一種新型智能電車(chē)充電插座的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種新型智能電動(dòng)車(chē)充電插座，主要由受控插座、電能測(cè)量系統(tǒng)、智能主控系統(tǒng)、授權(quán)系統(tǒng)、內(nèi)置電源系統(tǒng)組成，所述受控插座與智能主控系統(tǒng)相連接，所述智能主控系統(tǒng)分別與電能測(cè)量系統(tǒng)、授權(quán)系統(tǒng)相連接，所述內(nèi)置電源系統(tǒng)分別與智能主控系統(tǒng)、授權(quán)系統(tǒng)、電能測(cè)量系統(tǒng)、受控插座、市電相連接，所述電能測(cè)量系統(tǒng)與市電相連接，所述受控插座與充電設(shè)備相連接，所述授權(quán)系統(tǒng)設(shè)置有按鍵授權(quán)模塊、投幣授權(quán)模塊、手機(jī)通訊模塊、網(wǎng)絡(luò)通訊授權(quán)模塊。本發(fā)明解決了電動(dòng)車(chē)電瓶過(guò)充導(dǎo)致電瓶使用壽命下降的問(wèn)題，精確地控制了充電過(guò)程，使電動(dòng)車(chē)充電具備市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)條件，具有明顯的節(jié)能效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新型智能電車(chē)充電插座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及智能電器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型智能電動(dòng)車(chē)充電插座。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)車(chē)的普及和發(fā)展，原始的充電設(shè)施已不能滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)多樣性的充電需要。近年來(lái)全國(guó)多發(fā)電車(chē)充電引發(fā)火災(zāi)事故，多為私拉亂接電線、插座過(guò)載、電瓶長(zhǎng)期過(guò)充發(fā)熱引起的。目前現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)主要充電裝置如下:(I)普通插座:沒(méi)有充電電流過(guò)載保護(hù)，沒(méi)有充電時(shí)間保護(hù)，安全隱患大；(2)投幣(刷卡)插座:只有充電時(shí)間限制(例如投幣I元充電2小時(shí))，沒(méi)有充電電流過(guò)載保護(hù)，或充電電流保護(hù)裝置簡(jiǎn)單，不能準(zhǔn)確識(shí)別充電過(guò)程中的過(guò)充、浮充和自動(dòng)完成充電控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有的不足，而提供一種通過(guò)內(nèi)置多模式的權(quán)限識(shí)別模塊，精確地控制充電過(guò)程，具有的節(jié)能功能的新型智能電動(dòng)車(chē)充電插座。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下:一種新型智能電動(dòng)車(chē)充電插座，主要由受控插座、電能測(cè)量系統(tǒng)、智能主控系統(tǒng)、授權(quán)系統(tǒng)、內(nèi)置電源系統(tǒng)組成，其特征在于:所述受控插座與智能主控系統(tǒng)相連接，所述智能主控系統(tǒng)分別與電能測(cè)量系統(tǒng)、授權(quán)系統(tǒng)相連接，所述內(nèi)置電源系統(tǒng)分別與智能主控系統(tǒng)、授權(quán)系統(tǒng)、電能測(cè)量系統(tǒng)、受控插座、市電相連接，所述電能測(cè)量系統(tǒng)與市電相連接，所述受控插座與充電設(shè)備相連接。
[0005]進(jìn)一步，所述授權(quán)系統(tǒng)設(shè)置有可選擇使用的按鍵授權(quán)模塊、投幣授權(quán)模塊、IC卡刷卡授權(quán)模塊、手機(jī)(藍(lán)牙或WIFI)通訊授權(quán)模塊、網(wǎng)絡(luò)通訊授權(quán)模塊。
[0006]進(jìn)一步，所述授權(quán)系統(tǒng)設(shè)置有充電時(shí)間控制模塊、充電電流控制模塊、充電過(guò)程監(jiān)測(cè)模塊和自動(dòng)完成充電控制模塊。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用便捷，通過(guò)內(nèi)置多模式的授權(quán)系統(tǒng)，能夠設(shè)置充電時(shí)間、充電電流、自動(dòng)完成充電，通過(guò)充電時(shí)間和充電電能的計(jì)量，實(shí)現(xiàn)按量收費(fèi)，使電車(chē)充電具備市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)條件。本發(fā)明解決了電動(dòng)車(chē)電瓶過(guò)充導(dǎo)致電瓶使用壽命下降的問(wèn)題，精確地控制充電過(guò)程，具有明顯的節(jié)能效果。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0010]如圖1所示，一種新型智能電動(dòng)車(chē)充電插座，主要由受控插座、電能測(cè)量系統(tǒng)、智能主控系統(tǒng)、授權(quán)系統(tǒng)、內(nèi)置電源系統(tǒng)組成，所述受控插座與智能主控系統(tǒng)相連接，所述智能主控系統(tǒng)分別與電能測(cè)量系統(tǒng)、授權(quán)系統(tǒng)相連接，所述內(nèi)置電源系統(tǒng)分別與智能主控系統(tǒng)、授權(quán)系統(tǒng)、電能測(cè)量系統(tǒng)、受控插座、市電相連接，所述電能測(cè)量系統(tǒng)與市電相連接，所述受控插座與充電設(shè)備相連接，所述授權(quán)系統(tǒng)設(shè)置有按鍵授權(quán)模塊、投幣授權(quán)模塊、手機(jī)(藍(lán)牙或WIFI)通訊模塊、網(wǎng)絡(luò)通訊授權(quán)模塊，所述授權(quán)系統(tǒng)設(shè)置有充電時(shí)間控制模塊、充電電流控制模塊、充電監(jiān)測(cè)模塊和自動(dòng)完成充電控制模塊。
[0011]本發(fā)明產(chǎn)品在使用過(guò)程中，受控插座由市電接入供電，內(nèi)置電源系統(tǒng)分別將市電變換為3.3V供智能主控系統(tǒng)、授權(quán)系統(tǒng)使用，將市電變換為5V供電能測(cè)量系統(tǒng)使用，將市電變換為12V供受控插座的繼電器使用；電能測(cè)量系統(tǒng)實(shí)時(shí)測(cè)量電能使用的功率(電流)和總電能，通過(guò)串口連接到智能主控系統(tǒng)；智能主控系統(tǒng)接受到電能測(cè)量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，如果授權(quán)系統(tǒng)收到消費(fèi)(使用許可)信息，傳入智能主控系統(tǒng)，經(jīng)分析運(yùn)算處理后，由顯示屏實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前功率，同時(shí)控制受控插座接通供電;授權(quán)系統(tǒng)將授權(quán)信息與智能主控系統(tǒng)通信。
[0012]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)充電的自動(dòng)控制，通過(guò)在智能主控系統(tǒng)里集成有時(shí)鐘功能，能夠按需要控制充電時(shí)間；電能測(cè)量系統(tǒng)能準(zhǔn)確測(cè)量當(dāng)前充電功率(充電電流)，精度誤差小于1%，防止大功率充電過(guò)載;在無(wú)需付費(fèi)(或無(wú)需授權(quán))時(shí)，由啟動(dòng)按鍵給受控插座供電，自動(dòng)測(cè)量充電過(guò)程的變化，實(shí)現(xiàn)充電完成即自動(dòng)斷電功能；在付費(fèi)(或授權(quán))模式下，按時(shí)間、消耗電能等實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)，由智能主控系統(tǒng)計(jì)算顯示剩余金額或剩余時(shí)間等，當(dāng)充電完成、或費(fèi)用扣完、或超過(guò)最長(zhǎng)充電時(shí)間，智能主控系統(tǒng)控制受控模塊斷開(kāi)，停止向充電插座供電。
[0013]本發(fā)明集成了智能控制技術(shù)、電能測(cè)量技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程的全自動(dòng)化控制，消除完全隱患。同時(shí)可通過(guò)投幣、刷卡、手機(jī)藍(lán)牙(包括WiFi)、網(wǎng)絡(luò)等控制充電插座開(kāi)關(guān)給電車(chē)充電供電，可設(shè)置為按次數(shù)、按時(shí)間、按充電電能消耗等多種模式及其組合的計(jì)費(fèi)方式收費(fèi)，也可設(shè)置為按鍵控制(不收費(fèi))方式供電。
[0014]本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型智能電動(dòng)車(chē)充電插座，主要由受控插座、電能測(cè)量系統(tǒng)、智能主控系統(tǒng)、授權(quán)系統(tǒng)、內(nèi)置電源系統(tǒng)組成，其特征在于:所述受控插座與智能主控系統(tǒng)相連接，所述智能主控系統(tǒng)分別與電能測(cè)量系統(tǒng)、授權(quán)系統(tǒng)相連接，所述內(nèi)置電源系統(tǒng)分別與智能主控系統(tǒng)、授權(quán)系統(tǒng)、電能測(cè)量系統(tǒng)、受控插座、市電相連接，所述電能測(cè)量系統(tǒng)與市電相連接，所述受控插座與充電設(shè)備相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電動(dòng)車(chē)充電插座，其特征在于:所述授權(quán)系統(tǒng)設(shè)置有按鍵授權(quán)模塊、投幣授權(quán)模塊、IC卡刷卡模塊、手機(jī)(藍(lán)牙或WIFI)通訊模塊、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊授權(quán)豐旲塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電動(dòng)車(chē)充電插座，其特征在于:所述授權(quán)系統(tǒng)設(shè)置有充電時(shí)間控制模塊、充電電流控制模塊、充電過(guò)程監(jiān)測(cè)模塊和自動(dòng)完成充電控制模塊。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK106004479SQ201610352074
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月25日
【發(fā)明人】羅家仁
【申請(qǐng)人】廣西震革網(wǎng)絡(luò)科技有限公司