電動(dòng)車(chē)的充電控制方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)的充電控制方法及系統(tǒng)，所述方法包括如下步驟：獲取電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間；依據(jù)該充電時(shí)間獲取該充電時(shí)間對(duì)應(yīng)的電壓等級(jí)；依據(jù)該電壓等級(jí)調(diào)整電動(dòng)車(chē)的充電電壓。本發(fā)明提供的技術(shù)方案具有充電時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
電動(dòng)車(chē)的充電控制方法及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電子及通信領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車(chē)的充電控制方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)，即電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，又名電驅(qū)車(chē)。電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)的充電為恒壓充電，其充電效率低，時(shí)間長(zhǎng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電動(dòng)車(chē)的充電控制方法。其解決現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案充電效率低，時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)。
[0004]—方面，提供一種電動(dòng)車(chē)的充電控制方法，所述方法包括如下步驟:
[0005]獲取電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間；
[0006]依據(jù)該充電時(shí)間獲取該充電時(shí)間對(duì)應(yīng)的電壓等級(jí)；
[0007]依據(jù)該電壓等級(jí)調(diào)整電動(dòng)車(chē)的充電電壓。
[0008]可選的，所述方法還包括:
[0009]當(dāng)充電充滿后，切斷充電電壓。
[0010]可選的，所述方法還包括:
[0011]記錄該充電的時(shí)間。
[0012]第二方面，提供一種電動(dòng)車(chē)的充電控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:
[0013]時(shí)間單元，用于獲取電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間；
[0014]電壓?jiǎn)卧?，用于依?jù)該充電時(shí)間獲取該充電時(shí)間對(duì)應(yīng)的電壓等級(jí)；
[0015]控制單元，用于依據(jù)該電壓等級(jí)調(diào)整電動(dòng)車(chē)的充電電壓。
[0016]可選的，所述系統(tǒng)還包括:
[0017]切斷單元，用于當(dāng)充電充滿后，切斷充電電壓。
[0018]可選的，所述系統(tǒng)還包括:
[0019]記錄單元，用于記錄該充電的時(shí)間。
[0020]本發(fā)明提供的技術(shù)方案獲取電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間，依據(jù)該充電時(shí)間獲取該充電時(shí)間對(duì)應(yīng)的電壓等級(jí)，依據(jù)該電壓等級(jí)調(diào)整電動(dòng)車(chē)的充電電壓，所以其具有充電速度快的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本發(fā)明第一較佳實(shí)施方式提供的一種電動(dòng)車(chē)的充電控制方法的流程圖；
[0023]圖2為本發(fā)明第二較佳實(shí)施方式提供的一種電動(dòng)車(chē)的充電控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]請(qǐng)參考圖1，圖1是本發(fā)明第一較佳實(shí)施方式提出的一種電動(dòng)車(chē)的充電控制方法，該方法如圖1所示，包括如下步驟:
[0026]步驟SlOl、獲取電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間；
[0027 ] 步驟S102、依據(jù)該充電時(shí)間獲取該充電時(shí)間對(duì)應(yīng)的電壓等級(jí)；
[0028]步驟S103、依據(jù)該電壓等級(jí)調(diào)整電動(dòng)車(chē)的充電電壓。
[0029]本發(fā)明提供的技術(shù)方案獲取電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間，依據(jù)該充電時(shí)間獲取該充電時(shí)間對(duì)應(yīng)的電壓等級(jí)，依據(jù)該電壓等級(jí)調(diào)整電動(dòng)車(chē)的充電電壓，所以其具有充電速度快的優(yōu)點(diǎn)。
[0030]可選的，上述方法在步驟S103之后還可以包括:
[0031]當(dāng)充電充滿后，切斷充電電壓。
[0032]可選的，上述方法在步驟S103之后還可以包括:
[0033]記錄該充電的時(shí)間。
[0034]請(qǐng)參考圖2，圖2是本發(fā)明第二較佳實(shí)施方式提出的一種電動(dòng)車(chē)的充電控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:
[0035]時(shí)間單元201，用于獲取電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間；
[0036]電壓?jiǎn)卧?02，用于依據(jù)該充電時(shí)間獲取該充電時(shí)間對(duì)應(yīng)的電壓等級(jí)；
[0037]控制單元203，用于依據(jù)該電壓等級(jí)調(diào)整電動(dòng)車(chē)的充電電壓。
[0038]本發(fā)明提供的技術(shù)方案獲取電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間，依據(jù)該充電時(shí)間獲取該充電時(shí)間對(duì)應(yīng)的電壓等級(jí)，依據(jù)該電壓等級(jí)調(diào)整電動(dòng)車(chē)的充電電壓，所以其具有充電速度快的優(yōu)點(diǎn)。
[0039]可選的，上述系統(tǒng)還可以包括:
[0040]切斷單元204，用于當(dāng)充電充滿后，切斷充電電壓。
[0041 ] 可選的，上述系統(tǒng)還可以包括:
[0042]記錄單元205，用于記錄該充電的時(shí)間。
[0043]需要說(shuō)明的是，對(duì)于前述的各個(gè)方法實(shí)施例，為了簡(jiǎn)單描述，故將其都表述為一系列的動(dòng)作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知悉，本發(fā)明并不受所描述的動(dòng)作順序的限制，因?yàn)橐罁?jù)本發(fā)明，某一些步驟可以采用其他順序或者同時(shí)進(jìn)行。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉，說(shuō)明書(shū)中所描述的實(shí)施例均屬于優(yōu)選實(shí)施例，所涉及的動(dòng)作和模塊并不一定是本發(fā)明所必須的。
[0044]在上述實(shí)施例中，對(duì)各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個(gè)實(shí)施例中沒(méi)有詳細(xì)描述的部分，可以參見(jiàn)其他實(shí)施例的相關(guān)描述。
[0045]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解上述實(shí)施例的各種方法中的全部或部分步驟是可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，該程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，存儲(chǔ)介質(zhì)可以包括:閃存盤(pán)、只讀存儲(chǔ)器(英文= Read-Only Memory，簡(jiǎn)稱:ROM)、隨機(jī)存取器(英文:Random Access Memory，簡(jiǎn)稱:RAM)、磁盤(pán)或光盤(pán)等。
[0046]以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的內(nèi)容下載方法及相關(guān)設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車(chē)的充電控制方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟:獲取電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間；依據(jù)該充電時(shí)間獲取該充電時(shí)間對(duì)應(yīng)的電壓等級(jí)；依據(jù)該電壓等級(jí)調(diào)整電動(dòng)車(chē)的充電電壓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括:當(dāng)充電充滿后，切斷充電電壓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括:記錄該充電的時(shí)間。4.一種電動(dòng)車(chē)的充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括:時(shí)間單元，用于獲取電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間；電壓?jiǎn)卧?，用于依?jù)該充電時(shí)間獲取該充電時(shí)間對(duì)應(yīng)的電壓等級(jí)；控制單元，用于依據(jù)該電壓等級(jí)調(diào)整電動(dòng)車(chē)的充電電壓。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括:切斷單元，用于當(dāng)充電充滿后，切斷充電電壓。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括:記錄單元，用于記錄該充電的時(shí)間。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK106004493SQ201610403113
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月7日
【發(fā)明人】馮旋宇
【申請(qǐng)人】馮旋宇