一種汽車(chē)日行燈控制器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)日行燈控制器，該控制器包括有至少第一級(jí)控制，當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)啟動(dòng)后，所述第一級(jí)控制啟動(dòng)使控制器控制日行燈通電點(diǎn)亮，該控制器通過(guò)檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)后而啟動(dòng)第一級(jí)控制，實(shí)現(xiàn)了控制器啟動(dòng)的自動(dòng)化控制，無(wú)需用戶(hù)分心去操作，減少了操作步驟，提高了用戶(hù)的使用便利性，具有很好的實(shí)用性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)日行燈控制器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)配件控制領(lǐng)域，尤其是一種汽車(chē)日行燈控制器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)已經(jīng)逐步走進(jìn)普通家庭，成為人們的代步工具。日行燈是按照在車(chē)身前部的燈具，其主要作用是使車(chē)輛在白天行駛時(shí)更容易被人認(rèn)出來(lái)。因此日行燈是一種信號(hào)燈，可以提高車(chē)輛的被辨識(shí)度，降低車(chē)禍的發(fā)生率，提高駕駛車(chē)輛的安全性。然而，目前的信號(hào)燈，其啟動(dòng)一般是通過(guò)控制器進(jìn)行手動(dòng)操作控制，操作步驟比較繁雜，尤其是用戶(hù)正在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，需要分心去操控，使用體驗(yàn)比較差。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種汽車(chē)日行燈控制器，其具有啟動(dòng)簡(jiǎn)單、 可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)日行燈控制器，所述控制器包括有至少第一級(jí)控制，當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)啟動(dòng)后，所述第一級(jí)控制啟動(dòng)使控制器控制日行燈通電點(diǎn)亮。
[0005]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)，其檢測(cè)步驟為:當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)蓄電池電壓有顯著上升，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)，其檢測(cè)步驟為:當(dāng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生明顯的震動(dòng)，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步，所述檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)，其檢測(cè)步驟為:當(dāng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪有轉(zhuǎn)動(dòng)，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步，所述檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)，其檢測(cè)步驟為:當(dāng)檢測(cè)到高壓線(xiàn)圈有明顯的磁電信號(hào)，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步，所述檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)，其檢測(cè)步驟為:當(dāng)檢測(cè)到發(fā)電機(jī)輸出電壓并帶有交流成分，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步，所述檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)，其檢測(cè)步驟為:當(dāng)檢測(cè)到ACC線(xiàn)通電，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步，所述控制器還包括有第二級(jí)控制，第一級(jí)控制啟動(dòng)后，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)大燈開(kāi)啟時(shí)，所述第二級(jí)控制啟動(dòng)使控制器控制日行燈關(guān)閉或變暗。
[0012]進(jìn)一步，所述控制器還包括有第二級(jí)控制，第一級(jí)控制啟動(dòng)后，當(dāng)檢測(cè)到轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟時(shí)，所述第二級(jí)控制啟動(dòng)使控制器控制轉(zhuǎn)向燈所在一側(cè)的日行燈同時(shí)閃耀或者關(guān)閉。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的一種汽車(chē)日行燈控制器，該控制器包括有至少第一級(jí)控制，當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)啟動(dòng)后，所述第一級(jí)控制啟動(dòng)使控制器控制日行燈通電點(diǎn)亮，該控制器通過(guò)檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)后而啟動(dòng)第一級(jí)控制，實(shí)現(xiàn)了控制器啟動(dòng)的自動(dòng)化控制，無(wú)需用戶(hù)分心去操作，減少了操作步驟，提高了用戶(hù)的使用便利性，具有很好的實(shí)用性。【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。[0〇15]圖1是本發(fā)明的流程不意圖。【具體實(shí)施方式】[〇〇16]參照?qǐng)D1，本發(fā)明的一種汽車(chē)日行燈控制器，該控制器包括有至少第一級(jí)控制，當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)啟動(dòng)后，第一級(jí)控制啟動(dòng)使控制器控制日行燈通電點(diǎn)亮。該控制器通過(guò)檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)后而啟動(dòng)第一級(jí)控制，實(shí)現(xiàn)了控制器啟動(dòng)的自動(dòng)化控制，無(wú)需用戶(hù)分心去操作，減少了操作步驟，提高了用戶(hù)的使用便利性，具有很好的實(shí)用性。
[0017]具體的，檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)可以通過(guò)以下幾種方式實(shí)現(xiàn):當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)蓄電池電壓有顯著上升，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)；當(dāng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生明顯的震動(dòng)，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)；當(dāng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪有轉(zhuǎn)動(dòng)，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)；當(dāng)檢測(cè)到高壓線(xiàn)圈有明顯的磁電信號(hào)，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)； 當(dāng)檢測(cè)到發(fā)電機(jī)輸出電壓并帶有交流成分，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)；當(dāng)檢測(cè)到 ACC線(xiàn)通電(即汽車(chē)鎖打開(kāi)至ACC處)，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)。
[0018]優(yōu)選地，控制器還包括有第二級(jí)控制，第一級(jí)控制啟動(dòng)后，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)大燈開(kāi)啟時(shí)，第二級(jí)控制啟動(dòng)使控制器控制日行燈熄滅或變暗，車(chē)大燈開(kāi)啟時(shí)車(chē)輛的辨識(shí)度已足夠， 此時(shí)將日行燈熄滅或調(diào)暗減少電能的浪費(fèi)，此處的車(chē)大燈開(kāi)啟可以是在白天開(kāi)啟或者是夜間開(kāi)啟，只要檢測(cè)到車(chē)大燈開(kāi)啟時(shí)，第二級(jí)控制啟動(dòng)使控制器控制日行燈熄滅或變暗。
[0019]日行燈通常包括左、右側(cè)日行燈，本發(fā)明中，第二級(jí)控制還可以有如下的功能，第一級(jí)控制啟動(dòng)后，當(dāng)檢測(cè)到轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟時(shí)，第二級(jí)控制啟動(dòng)使控制器控制轉(zhuǎn)向燈所在一側(cè)的日行燈同時(shí)閃耀，從而進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)向的辨識(shí)度，引起周邊車(chē)輛和行人的注意，或者是轉(zhuǎn)向燈足夠亮?xí)r，可將同一側(cè)的日行燈關(guān)閉，節(jié)省電能。
[0020]以上所述，只是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式而已，但本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本發(fā)明的技術(shù)效果，都應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)日行燈控制器，其特征在于:所述控制器包括有至少第一級(jí)控制，當(dāng)檢測(cè)到 汽車(chē)啟動(dòng)后，所述第一級(jí)控制啟動(dòng)使控制器控制日行燈通電點(diǎn)亮。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)日行燈控制器，其特征在于:所述檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)，其 檢測(cè)步驟為:當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)蓄電池電壓有顯著上升，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)日行燈控制器，其特征在于:所述檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)，其 檢測(cè)步驟為:當(dāng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生明顯的震動(dòng)，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)日行燈控制器，其特征在于:所述檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)，其 檢測(cè)步驟為:當(dāng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪有轉(zhuǎn)動(dòng)，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)日行燈控制器，其特征在于:所述檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)，其 檢測(cè)步驟為:當(dāng)檢測(cè)到高壓線(xiàn)圈有明顯的磁電信號(hào)，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)日行燈控制器，其特征在于:所述檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)，其 檢測(cè)步驟為:當(dāng)檢測(cè)到發(fā)電機(jī)輸出電壓并帶有交流成分，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟 動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)日行燈控制器，其特征在于:所述檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)，其 檢測(cè)步驟為:當(dāng)檢測(cè)到ACC線(xiàn)通電，則判斷汽車(chē)已啟動(dòng)，第一級(jí)控制啟動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的一種汽車(chē)日行燈控制器，其特征在于:所述控制器還 包括有第二級(jí)控制，第一級(jí)控制啟動(dòng)后，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)大燈開(kāi)啟時(shí)，所述第二級(jí)控制啟動(dòng)使控 制器控制日行燈關(guān)閉或變暗。9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的一種汽車(chē)日行燈控制器，其特征在于:所述控制器還 包括有第二級(jí)控制，第一級(jí)控制啟動(dòng)后，當(dāng)檢測(cè)到轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟時(shí)，所述第二級(jí)控制啟動(dòng)使控 制器控制轉(zhuǎn)向燈所在一側(cè)的日行燈同時(shí)閃耀或者關(guān)閉。
【文檔編號(hào)】B60Q1/34GK106004640SQ201610532219
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月7日
【發(fā)明人】林健培
【申請(qǐng)人】江門(mén)市惠林電子科技有限公司