雙材質(zhì)汽車(chē)底護(hù)板垂直粘接模具讓位結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】雙材質(zhì)汽車(chē)底護(hù)板垂直粘接模具讓位結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸安裝差位連接塊，差位連接塊的一側(cè)安裝第一導(dǎo)軌，差位連接塊的另一側(cè)安裝第二導(dǎo)軌，第一導(dǎo)軌上安裝導(dǎo)向定位塊，導(dǎo)向定位塊上開(kāi)設(shè)第一滑槽，第一滑槽與第一導(dǎo)軌配合，第一導(dǎo)軌上安裝讓位塊，讓位塊上開(kāi)設(shè)第二滑槽。本發(fā)明的斜面所在平面與平滑面所在平面的夾角為8°，使差位連接塊在被驅(qū)動(dòng)裝置拉動(dòng)時(shí)可以以合適的壓力對(duì)汽車(chē)底護(hù)板進(jìn)行壓接操作，經(jīng)過(guò)雙材質(zhì)汽車(chē)底護(hù)板垂直粘接模具讓位結(jié)構(gòu)壓接的汽車(chē)底護(hù)板強(qiáng)度高，不容易損壞。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
雙材質(zhì)汽車(chē)底護(hù)板垂直粘接模具讓位結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種模具讓位結(jié)構(gòu)，更確切的說(shuō)是一種雙材質(zhì)汽車(chē)底護(hù)板垂直粘接模具讓位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板主要作用是當(dāng)車(chē)子通過(guò)障礙路面時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼、變速箱下殼體、排氣歧管的三元催化部分起到一個(gè)防護(hù)的作用。防止石頭或者其他堅(jiān)硬的材質(zhì)將上述部件蹭傷擊穿，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏，變速箱殼體損壞漏油，三元催化損壞等故障。現(xiàn)有的雙材質(zhì)汽車(chē)底護(hù)板垂直粘接模具讓位結(jié)構(gòu)不能很好地完成粘接操作，粘接后的汽車(chē)底護(hù)板容易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種雙材質(zhì)汽車(chē)底護(hù)板垂直粘接模具讓位結(jié)構(gòu)，能夠解決上述的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]雙材質(zhì)汽車(chē)底護(hù)板垂直粘接模具讓位結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸安裝差位連接塊，差位連接塊的一側(cè)安裝第一導(dǎo)軌，差位連接塊的另一側(cè)安裝第二導(dǎo)軌，第一導(dǎo)軌上安裝導(dǎo)向定位塊，導(dǎo)向定位塊上開(kāi)設(shè)第一滑槽，第一滑槽與第一導(dǎo)軌配合，第一導(dǎo)軌上安裝讓位塊，讓位塊上開(kāi)設(shè)第二滑槽，第二滑槽與第二導(dǎo)軌配合，讓位塊的側(cè)部安裝定位板，差位連接塊的側(cè)部設(shè)置斜面，斜面與讓位塊接觸，導(dǎo)向定位塊的側(cè)部設(shè)置平滑面，平滑面與差位連接塊接觸，斜面所在平面與平滑面所在平面的夾角為α，α = 8°。
[0006]為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述差位連接塊的地步安裝底座，底座的一側(cè)與差位連接塊配合，底座的另一側(cè)與讓位塊配合。所述讓位塊的側(cè)部安裝支撐板。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明的斜面所在平面與平滑面所在平面的夾角為8°，使差位連接塊在被驅(qū)動(dòng)裝置拉動(dòng)時(shí)可以以合適的壓力對(duì)汽車(chē)底護(hù)板進(jìn)行壓接操作，經(jīng)過(guò)雙材質(zhì)汽車(chē)底護(hù)板垂直粘接模具讓位結(jié)構(gòu)壓接的汽車(chē)底護(hù)板強(qiáng)度高，不容易損壞。本發(fā)明的第一滑槽與第一導(dǎo)軌配合可以使差位連接塊運(yùn)行更加穩(wěn)定。本發(fā)明的第二滑槽與第二導(dǎo)軌配合可以使讓位塊運(yùn)行更加穩(wěn)定，避免讓位塊與差位連接塊滑脫。本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置可以為差位連接塊提供動(dòng)力。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]標(biāo)注部件:1導(dǎo)向定位塊2驅(qū)動(dòng)裝置3差位連接塊4定位板5讓位塊6第一滑槽7第一導(dǎo)軌8第二導(dǎo)軌9第二滑槽10斜面11平滑面12底座13支撐板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0012]雙材質(zhì)汽車(chē)底護(hù)板垂直粘接模具讓位結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括驅(qū)動(dòng)裝置2，驅(qū)動(dòng)裝置2的輸出軸安裝差位連接塊3，差位連接塊3的一側(cè)安裝第一導(dǎo)軌7，差位連接塊3的另一側(cè)安裝第二導(dǎo)軌8，第一導(dǎo)軌7上安裝導(dǎo)向定位塊1，導(dǎo)向定位塊I上開(kāi)設(shè)第一滑槽6，第一滑槽6與第一導(dǎo)軌7配合，第一導(dǎo)軌7上安裝讓位塊5，讓位塊5上開(kāi)設(shè)第二滑槽9，第二滑槽9與第二導(dǎo)軌8配合，讓位塊5的側(cè)部安裝定位板4，差位連接塊3的側(cè)部設(shè)置斜面10，斜面10與讓位塊5接觸，導(dǎo)向定位塊I的側(cè)部設(shè)置平滑面11，平滑面11與差位連接塊3接觸，斜面10所在平面與平滑面11所在平面的夾角為α，α = 8°。
[0013]本發(fā)明的斜面10所在平面與平滑面11所在平面的夾角為8 °，使差位連接塊3在被驅(qū)動(dòng)裝置2拉動(dòng)時(shí)可以以合適的壓力對(duì)汽車(chē)底護(hù)板進(jìn)行壓接操作，經(jīng)過(guò)雙材質(zhì)汽車(chē)底護(hù)板垂直粘接模具讓位結(jié)構(gòu)壓接的汽車(chē)底護(hù)板強(qiáng)度高，不容易損壞。本發(fā)明的第一滑槽6與第一導(dǎo)軌7配合可以使差位連接塊3運(yùn)行更加穩(wěn)定。本發(fā)明的第二滑槽9與第二導(dǎo)軌8配合可以使讓位塊5運(yùn)行更加穩(wěn)定，避免讓位塊5與差位連接塊3滑脫。本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置2可以為差位連接塊3提供動(dòng)力。
[0014]所述差位連接塊3的地步安裝底座12，底座12的一側(cè)與差位連接塊3配合，底座12的另一側(cè)與讓位塊5配合。本發(fā)明的底座12可以使差位連接塊3和讓位塊5運(yùn)行更加穩(wěn)定。
[0015]所述讓位塊5的側(cè)部安裝支撐板13。本發(fā)明的支撐板13可以輔助讓位塊5壓接被加工工件。
[0016]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.雙材質(zhì)汽車(chē)底護(hù)板垂直粘接模具讓位結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括驅(qū)動(dòng)裝置(2)，驅(qū)動(dòng)裝置(2)的輸出軸安裝差位連接塊(3)，差位連接塊(3)的一側(cè)安裝第一導(dǎo)軌(7)，差位連接塊(3)的另一側(cè)安裝第二導(dǎo)軌(8)，第一導(dǎo)軌(7)上安裝導(dǎo)向定位塊(1)，導(dǎo)向定位塊(I)上開(kāi)設(shè)第一滑槽￠)，第一滑槽(6)與第一導(dǎo)軌(7)配合，第一導(dǎo)軌(7)上安裝讓位塊(5)，讓位塊(5)上開(kāi)設(shè)第二滑槽(9)，第二滑槽(9)與第二導(dǎo)軌(8)配合，讓位塊(5)的側(cè)部安裝定位板(4)，差位連接塊(3)的側(cè)部設(shè)置斜面(10)，斜面(10)與讓位塊(5)接觸，導(dǎo)向定位塊(I)的側(cè)部設(shè)置平滑面(11)，平滑面(11)與差位連接塊(3)接觸，斜面(10)所在平面與平滑面(11)所在平面的夾角為α，α = 8°。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙材質(zhì)汽車(chē)底護(hù)板垂直粘接模具讓位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述差位連接塊(3)的地步安裝底座(12)，底座(12)的一側(cè)與差位連接塊(3)配合，底座(12)的另一側(cè)與讓位塊(5)配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙材質(zhì)汽車(chē)底護(hù)板垂直粘接模具讓位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述讓位塊(5)的側(cè)部安裝支撐板(13)。
【文檔編號(hào)】B60R13/08GK106004708SQ201510431839
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2015年7月22日
【發(fā)明人】葉元建
【申請(qǐng)人】寧波宇升模業(yè)有限公司