一種夾層帶高強(qiáng)網(wǎng)的前擋風(fēng)玻璃抗撞機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車玻璃安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種夾層帶高強(qiáng)網(wǎng)的前擋風(fēng)玻璃抗撞機(jī)構(gòu)，它包括滑動(dòng)滾筒、固定滾筒、內(nèi)玻璃、外玻璃、滑動(dòng)支板、彈簧、氣動(dòng)減震器、卷輪、氣動(dòng)馬達(dá)、拉繩、高強(qiáng)網(wǎng)等，其中外玻璃和內(nèi)玻璃之間有縫隙，高強(qiáng)網(wǎng)可在縫隙中上下滑動(dòng)，外玻璃上安裝有壓力傳感器；汽車正常行駛時(shí)，高強(qiáng)網(wǎng)繞在固定滾筒和滑動(dòng)滾筒上，當(dāng)外玻璃受到撞擊，壓力傳感開關(guān)打開，氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)，卷輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，高強(qiáng)網(wǎng)被拉到內(nèi)玻璃和外玻璃之間，阻止物體擊穿內(nèi)玻璃；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)外玻璃被擊穿時(shí)，通過(guò)高強(qiáng)網(wǎng)可以阻擋飛濺物，防止內(nèi)玻璃破裂，從而避免造成人身傷害。具有較強(qiáng)的實(shí)用效果。
【專利說(shuō)明】
一種夾層帶高強(qiáng)網(wǎng)的前擋風(fēng)玻璃抗撞機(jī)構(gòu)
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車玻璃安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種夾層帶高強(qiáng)網(wǎng)的前擋風(fēng)玻璃抗撞機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車的前擋風(fēng)玻璃通常是以層壓過(guò)的安全玻璃所制作，里外各有一層玻璃，中間夾著一層被層壓過(guò)的塑膠作為安全上的考量，當(dāng)玻璃受撞擊而破碎時(shí)，碎片被中間膜粘結(jié)，可防止碎片的飛散和脫落，整塊玻璃仍保持完整，從而避免造成人身傷害;而事實(shí)上，無(wú)論何種型號(hào)的汽車，當(dāng)行駛速度超過(guò)70公里時(shí)，即便遭遇一塊0.5公斤的硬質(zhì)物，都會(huì)貫穿前擋玻璃。當(dāng)車速很高時(shí)，如果遭遇兩車相向行駛時(shí)對(duì)方車上脫落的物體，即便是很小質(zhì)量的脫落物，也會(huì)貫穿前擋并造成嚴(yán)重傷害。
[0003]本發(fā)明設(shè)計(jì)一種夾層帶高強(qiáng)網(wǎng)的前擋風(fēng)玻璃抗撞機(jī)構(gòu)解決如上問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明公開一種夾層帶高強(qiáng)網(wǎng)的前擋風(fēng)玻璃抗撞機(jī)構(gòu)，它是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
[0005]—種夾層帶高強(qiáng)網(wǎng)的前擋風(fēng)玻璃抗撞機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括側(cè)板、上支撐板、頂板、上支撐柱、第一側(cè)柱、內(nèi)玻璃、前罩、下支撐板、下支撐柱、汽車前下殼體、底板、滑動(dòng)滾筒、滑動(dòng)滾筒端卡、固定滾筒、固定滾筒端卡、導(dǎo)向滾筒、第二側(cè)柱、夕卜玻璃、導(dǎo)向滾筒端卡、滑動(dòng)支板、彈簧、氣動(dòng)減震器、滑塊、導(dǎo)向滑輪、卷輪、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)軸、導(dǎo)向滾筒支撐、固定滾筒轉(zhuǎn)軸、滑動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)軸、固定滾筒轉(zhuǎn)孔、導(dǎo)向滑輪支撐、卷輪支撐、氣動(dòng)馬達(dá)、馬達(dá)進(jìn)口、儲(chǔ)氣罐進(jìn)口、驅(qū)動(dòng)軸、馬達(dá)支撐、馬達(dá)出口、儲(chǔ)氣罐出口、儲(chǔ)氣罐支撐、儲(chǔ)氣罐、拉繩、高強(qiáng)網(wǎng)，其中頂板安裝在側(cè)板的頂端，底板安裝在側(cè)板的底端;第一側(cè)柱和第二側(cè)柱的頂端均安裝有上支撐柱和導(dǎo)向滾筒支撐，兩個(gè)上支撐柱的頂端安裝有頂板，兩個(gè)導(dǎo)向滾筒支撐之間安裝有導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)軸，導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)軸上安裝有導(dǎo)向滾筒和兩個(gè)完全相同的導(dǎo)向滾筒端卡，且導(dǎo)向滾筒安裝在兩個(gè)導(dǎo)向滾筒端卡之間;第一側(cè)柱和第二側(cè)柱的底端均安裝有下支撐柱和導(dǎo)向滑輪支撐，兩個(gè)下支撐柱的底端安裝在汽車前下殼體上，汽車前下殼體安裝在底板上;導(dǎo)向滑輪有兩個(gè)且分別安裝在兩個(gè)導(dǎo)向滑輪支撐上;第一側(cè)柱和第二側(cè)柱上均開有兩個(gè)凹槽，外玻璃安裝在第一側(cè)柱和第二側(cè)柱之間且靠近上支撐柱的兩個(gè)對(duì)稱的凹槽中，內(nèi)玻璃安裝在第一側(cè)柱和第二側(cè)柱之間且遠(yuǎn)離上支撐柱的兩個(gè)對(duì)稱的凹槽中，前罩的下端安裝在底板上，另一端安裝在內(nèi)玻璃上;上支撐板通過(guò)四個(gè)上支撐柱安裝在頂板下側(cè)，下支撐板通過(guò)兩個(gè)下支撐柱安裝在底板上，且上支撐板和下支撐板一端均安裝在第一側(cè)柱和第二側(cè)柱上；上支撐板的上側(cè)對(duì)稱地安裝有兩個(gè)滑動(dòng)支板，兩個(gè)滑動(dòng)支板結(jié)構(gòu)相同，對(duì)于任意一個(gè)滑動(dòng)支板，它的一端開有固定滾筒轉(zhuǎn)孔，固定滾筒轉(zhuǎn)孔旁邊開有一個(gè)長(zhǎng)方形的滑槽，氣動(dòng)減震器和彈簧安裝在滑槽中且彈簧套于氣動(dòng)減震器外側(cè)，氣動(dòng)減震器和彈簧的一端安裝在滑動(dòng)支板上，另一端與滑塊相連接，滑塊滑動(dòng)于滑槽中；固定滾筒轉(zhuǎn)軸安裝在固定滾筒轉(zhuǎn)孔中且位于兩個(gè)滑動(dòng)支板之間，固定滾筒轉(zhuǎn)軸上安裝有固定滾筒和兩個(gè)完全相同的固定滾筒端卡，且固定滾筒安裝在兩個(gè)固定滾筒端卡之間；滑動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)軸安裝在兩個(gè)滑塊之間，滑動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)軸上安裝有滑動(dòng)滾筒和兩個(gè)完全相同的滑動(dòng)滾筒端卡，且滑動(dòng)滾筒安裝在兩個(gè)滑動(dòng)滾筒端卡之間；下支撐板的下側(cè)對(duì)稱地安裝有兩個(gè)卷輪支撐，驅(qū)動(dòng)軸安裝在兩個(gè)卷輪支撐之間，氣動(dòng)馬達(dá)和兩個(gè)完全相同的卷輪安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，氣動(dòng)馬達(dá)介于兩個(gè)卷輪之間且通過(guò)馬達(dá)支撐安裝在下支撐板下側(cè)，馬達(dá)進(jìn)口和馬達(dá)出口安裝在氣動(dòng)馬達(dá)的外緣面上，儲(chǔ)氣罐通過(guò)儲(chǔ)氣罐支撐安裝在下支撐板下側(cè)，儲(chǔ)氣罐進(jìn)口和儲(chǔ)氣罐出口安裝在儲(chǔ)氣罐的一端；馬達(dá)進(jìn)口通過(guò)壓力傳感開關(guān)與儲(chǔ)氣罐出口連接，馬達(dá)出口與大氣相通;兩根拉繩對(duì)稱地安裝在高強(qiáng)網(wǎng)的兩邊，拉繩的一端固定安裝在固定滾筒上，另一端固定安裝在卷輪上，拉繩在固定滾筒上逆時(shí)針纏繞，且依次通過(guò)滑動(dòng)滾筒、固定滾筒、導(dǎo)向滾筒、導(dǎo)向滑輪并逆時(shí)針纏繞在卷輪上。
[0006]本發(fā)明中，壓力傳感開關(guān)由安裝在外玻璃上的壓力傳感器控制，當(dāng)外玻璃受到物體撞擊時(shí)，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給壓力傳感開關(guān)，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，壓力傳感開關(guān)就會(huì)打開，馬達(dá)進(jìn)口與儲(chǔ)氣罐出口相連接，儲(chǔ)氣罐中的氣體便會(huì)送到氣動(dòng)馬達(dá)中，氣動(dòng)馬達(dá)開始工作;氣動(dòng)馬達(dá)可以使驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸上安裝有卷輪，氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)后，卷輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，將高強(qiáng)網(wǎng)下端的拉繩纏繞在卷輪上，高強(qiáng)網(wǎng)在內(nèi)玻璃和外玻璃之間向下滑動(dòng)，導(dǎo)向滑輪、導(dǎo)向滾筒、滑動(dòng)滾筒、固定滾筒均逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，纏繞在固定滾筒上的拉繩被拉出，導(dǎo)向滾筒和導(dǎo)向滑輪可以幫助高強(qiáng)網(wǎng)移動(dòng)到內(nèi)玻璃和外玻璃之間，在移動(dòng)過(guò)程中起導(dǎo)向作用；當(dāng)高強(qiáng)網(wǎng)完全移動(dòng)到內(nèi)玻璃和外玻璃之間時(shí)，氣動(dòng)馬達(dá)停止工作，卷輪、導(dǎo)向滑輪、導(dǎo)向滾筒、滑動(dòng)滾筒、固定滾筒均停止轉(zhuǎn)動(dòng)。物體撞擊外玻璃且把外玻璃擊穿后，由于相對(duì)速度很大，物體撞擊會(huì)產(chǎn)生很大的力，當(dāng)物體撞到高強(qiáng)網(wǎng)上時(shí)，物體給高強(qiáng)網(wǎng)一個(gè)較大沖擊力，安裝在高強(qiáng)網(wǎng)上的拉繩會(huì)拉動(dòng)滑動(dòng)滾筒向固定滾筒方向移動(dòng)，氣動(dòng)減震器和彈簧均被壓縮，并起到緩沖作用，阻止物體擊碎內(nèi)玻璃。
[0007]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述外玻璃和內(nèi)玻璃之間有縫隙，高強(qiáng)網(wǎng)可在縫隙中上下滑動(dòng)。當(dāng)有物體撞擊外玻璃時(shí)，尚強(qiáng)網(wǎng)被拉到內(nèi)玻璃和外玻璃之間的縫隙中，當(dāng)物體擊穿外玻璃撞擊到高強(qiáng)網(wǎng)上時(shí)，高強(qiáng)網(wǎng)在內(nèi)玻璃和外玻璃之間的縫隙中產(chǎn)生一定程度的彈性形變。
[0008]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述外玻璃上安裝有壓力傳感器。壓力傳感器控制壓力傳感開關(guān)，從而控制氣動(dòng)馬達(dá)的啟動(dòng)。
[0009]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述卷輪的直徑大于導(dǎo)向滑輪的直徑，固定滾筒和滑動(dòng)滾筒的直徑大于導(dǎo)向滾筒的直徑。
[0010]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述高強(qiáng)網(wǎng)為具有網(wǎng)孔的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。將高強(qiáng)網(wǎng)設(shè)計(jì)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的目的在于使高強(qiáng)網(wǎng)下落到內(nèi)外玻璃之間時(shí)盡可能的不影響視線。
[0011]相對(duì)于傳統(tǒng)的汽車玻璃安全技術(shù)，本發(fā)明中外玻璃和內(nèi)玻璃之間有縫隙，高強(qiáng)網(wǎng)可在縫隙中上下滑動(dòng)，外玻璃上安裝有壓力傳感器;汽車正常行駛時(shí)，高強(qiáng)網(wǎng)繞在固定滾筒和滑動(dòng)滾筒上，當(dāng)外玻璃受到撞擊，壓力傳感開關(guān)打開，氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)，卷輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，高強(qiáng)網(wǎng)被拉到內(nèi)玻璃和外玻璃之間，阻止物體擊穿內(nèi)玻璃;本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)外玻璃被擊穿時(shí)，通過(guò)高強(qiáng)網(wǎng)可以阻擋飛濺物，防止內(nèi)玻璃破裂，從而避免造成人身傷害。具有較強(qiáng)的實(shí)用效果。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是整體部件分布示意圖。
[0013]圖2是抗撞機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是抗撞機(jī)構(gòu)側(cè)視圖。
[0015]圖4是導(dǎo)向滑輪安裝透視圖。
[0016]圖5是導(dǎo)向滾筒安裝示意圖。
[0017]圖6是固定滾筒安裝示意圖。
[0018]圖7是滑動(dòng)滾筒安裝示意圖。
[0019]圖8是滑動(dòng)支板、氣動(dòng)減震器安裝示意圖。
[0020]圖9是內(nèi)玻璃、外玻璃安裝示意圖。
[0021 ]圖10是氣動(dòng)馬達(dá)、儲(chǔ)氣罐安裝示意圖。
[0022]圖11是尚強(qiáng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)不意圖。
[0023]圖12是拉繩安裝示意圖。
[0024]圖中標(biāo)號(hào)名稱:1、側(cè)板，2、上支撐板，3、頂板，4、上支撐柱，5、第一側(cè)柱，6、內(nèi)玻璃，
7、前罩，8、下支撐板，9、下支撐柱，10、汽車前下殼體，11、底板，12、滑動(dòng)滾筒，13、滑動(dòng)滾筒端卡，14、固定滾筒，15、固定滾筒端卡，16、導(dǎo)向滾筒，17、第二側(cè)柱，18、外玻璃，19、導(dǎo)向滾筒端卡，20、滑動(dòng)支板，21、彈簧，22、氣動(dòng)減震器，23、滑塊，24、導(dǎo)向滑輪，25、卷輪，27、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)軸，28、導(dǎo)向滾筒支撐，29、固定滾筒轉(zhuǎn)軸，30、滑動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)軸，31、固定滾筒轉(zhuǎn)孔，32、導(dǎo)向滑輪支撐，33、卷輪支撐，34、氣動(dòng)馬達(dá)，35、馬達(dá)進(jìn)口，36、儲(chǔ)氣罐進(jìn)口，37、驅(qū)動(dòng)軸，38、馬達(dá)支撐，39、馬達(dá)出口，40、儲(chǔ)氣罐出口，41、儲(chǔ)氣罐支撐，42、儲(chǔ)氣罐，44、拉繩，45、高強(qiáng)網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1、2所示，它包括側(cè)板1、上支撐板2、頂板3、上支撐柱4、第一側(cè)柱5、內(nèi)玻璃6、前罩7、下支撐板8、下支撐柱9、汽車前下殼體10、底板11、滑動(dòng)滾筒12、滑動(dòng)滾筒端卡13、固定滾筒14、固定滾筒端卡15、導(dǎo)向滾筒16、第二側(cè)柱17、外玻璃18、導(dǎo)向滾筒端卡19、滑動(dòng)支板20、彈簧21、氣動(dòng)減震器22、滑塊23、導(dǎo)向滑輪24、卷輪25、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)軸27、導(dǎo)向滾筒支撐28、固定滾筒轉(zhuǎn)軸29、滑動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)軸30、固定滾筒轉(zhuǎn)孔31、導(dǎo)向滑輪支撐32、卷輪支撐33、氣動(dòng)馬達(dá)34、馬達(dá)進(jìn)口 35、儲(chǔ)氣罐進(jìn)口 36、驅(qū)動(dòng)軸37、馬達(dá)支撐38、馬達(dá)出口 39、儲(chǔ)氣罐出口 40、儲(chǔ)氣罐支撐41、儲(chǔ)氣罐42、拉繩44、高強(qiáng)網(wǎng)45，其中如圖1所示，頂板3安裝在側(cè)板I的頂端，底板11安裝在側(cè)板I的底端;如圖2所示，第一側(cè)柱5和第二側(cè)柱17的頂端均安裝有上支撐柱4和導(dǎo)向滾筒支撐28，兩個(gè)上支撐柱4的頂端安裝有頂板3，如圖5所示，兩個(gè)導(dǎo)向滾筒支撐28之間安裝有導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)軸27，導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)軸27上安裝有導(dǎo)向滾筒16和兩個(gè)完全相同的導(dǎo)向滾筒端卡19，且導(dǎo)向滾筒16安裝在兩個(gè)導(dǎo)向滾筒端卡19之間；如圖10所示，第一側(cè)柱5和第二側(cè)柱17的底端均安裝有下支撐柱9和導(dǎo)向滑輪支撐32，兩個(gè)下支撐柱9的底端安裝在汽車前下殼體10上，汽車前下殼體10安裝在底板11上；導(dǎo)向滑輪24有兩個(gè)且分別安裝在兩個(gè)導(dǎo)向滑輪支撐32上;如圖4、9所示，第一側(cè)柱5和第二側(cè)柱17上均開有兩個(gè)凹槽，外玻璃18安裝在第一側(cè)柱5和第二側(cè)柱17之間且靠近上支撐柱4的兩個(gè)對(duì)稱的凹槽中，內(nèi)玻璃6安裝在第一側(cè)柱5和第二側(cè)柱17之間且遠(yuǎn)離上支撐柱4的兩個(gè)對(duì)稱的凹槽中，前罩7的下端安裝在底板11上，另一端安裝在內(nèi)玻璃6上;如圖2、3、10所示，上支撐板2通過(guò)四個(gè)上支撐柱4安裝在頂板3下側(cè)，下支撐板8通過(guò)兩個(gè)下支撐柱9安裝在底板11上，且上支撐板2和下支撐板8—端均安裝在第一側(cè)柱5和第二側(cè)柱17上;上支撐板2的上側(cè)對(duì)稱地安裝有兩個(gè)滑動(dòng)支板20，兩個(gè)滑動(dòng)支板20結(jié)構(gòu)相同，對(duì)于任意一個(gè)滑動(dòng)支板20，如圖3、8所示，它的一端開有固定滾筒轉(zhuǎn)孔31，固定滾筒轉(zhuǎn)孔31旁邊開有一個(gè)長(zhǎng)方形的滑槽，氣動(dòng)減震器22和彈簧21安裝在滑槽中且彈簧21套于氣動(dòng)減震器22外側(cè)，氣動(dòng)減震器22和彈簧21的一端安裝在滑動(dòng)支板20上，另一端與滑塊23相連接，滑塊23滑動(dòng)于滑槽中；如圖6所示，固定滾筒轉(zhuǎn)軸29安裝在固定滾筒轉(zhuǎn)孔31中且位于兩個(gè)滑動(dòng)支板20之間，固定滾筒轉(zhuǎn)軸29上安裝有固定滾筒14和兩個(gè)完全相同的固定滾筒端卡15，且固定滾筒14安裝在兩個(gè)固定滾筒端卡15之間；如圖7所示，滑動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)軸30安裝在兩個(gè)滑塊23之間，滑動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)軸30上安裝有滑動(dòng)滾筒12和兩個(gè)完全相同的滑動(dòng)滾筒端卡13，且滑動(dòng)滾筒12安裝在兩個(gè)滑動(dòng)滾筒端卡13之間；下支撐板8的下側(cè)對(duì)稱地安裝有兩個(gè)卷輪支撐33，驅(qū)動(dòng)軸37安裝在兩個(gè)卷輪支撐33之間，氣動(dòng)馬達(dá)34和兩個(gè)完全相同的卷輪25安裝在驅(qū)動(dòng)軸37上，如圖10所示，氣動(dòng)馬達(dá)34介于兩個(gè)卷輪25之間且通過(guò)馬達(dá)支撐38安裝在下支撐板8下側(cè)，馬達(dá)進(jìn)口 35和馬達(dá)出口 39安裝在氣動(dòng)馬達(dá)34的外緣面上，儲(chǔ)氣罐42通過(guò)儲(chǔ)氣罐支撐41安裝在下支撐板8下側(cè)，儲(chǔ)氣罐進(jìn)口 36和儲(chǔ)氣罐出口 40安裝在儲(chǔ)氣罐42的一端；馬達(dá)進(jìn)口 35通過(guò)壓力傳感開關(guān)與儲(chǔ)氣罐出口 40連接，馬達(dá)出口 39與大氣相通;如圖11所示，兩根拉繩44對(duì)稱地安裝在高強(qiáng)網(wǎng)45的兩邊，拉繩44的一端固定安裝在固定滾筒14上，另一端固定安裝在卷輪25上，如圖12所示，拉繩44在固定滾筒14上逆時(shí)針纏繞，且依次通過(guò)滑動(dòng)滾筒12、固定滾筒14、導(dǎo)向滾筒16、導(dǎo)向滑輪24并逆時(shí)針纏繞在卷輪25上。
[0026]本發(fā)明中，壓力傳感開關(guān)由安裝在外玻璃18上的壓力傳感器控制，當(dāng)外玻璃18受到物體撞擊時(shí)，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給壓力傳感開關(guān)，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，壓力傳感開關(guān)就會(huì)打開，馬達(dá)進(jìn)口 35與儲(chǔ)氣罐出口40相連接，儲(chǔ)氣罐42中的氣體便會(huì)送到氣動(dòng)馬達(dá)34中，氣動(dòng)馬達(dá)34開始工作;氣動(dòng)馬達(dá)34可以使驅(qū)動(dòng)軸37轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸37上安裝有卷輪25，氣動(dòng)馬達(dá)34啟動(dòng)后，卷輪25逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，將高強(qiáng)網(wǎng)45下端的拉繩44纏繞在卷輪25上，高強(qiáng)網(wǎng)45在內(nèi)玻璃6和外玻璃18之間向下滑動(dòng)，導(dǎo)向滑輪24、導(dǎo)向滾筒16、滑動(dòng)滾筒12、固定滾筒14均逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，纏繞在固定滾筒14上的拉繩44被拉出，導(dǎo)向滾筒16和導(dǎo)向滑輪24可以幫助高強(qiáng)網(wǎng)45移動(dòng)到內(nèi)玻璃6和外玻璃18之間，在移動(dòng)過(guò)程中起導(dǎo)向作用；當(dāng)高強(qiáng)網(wǎng)45完全移動(dòng)到內(nèi)玻璃6和外玻璃18之間時(shí)，氣動(dòng)馬達(dá)34停止工作，卷輪25、導(dǎo)向滑輪24、導(dǎo)向滾筒16、滑動(dòng)滾筒12、固定滾筒14均停止轉(zhuǎn)動(dòng)。物體撞擊外玻璃18且把外玻璃18擊穿后，由于相對(duì)速度很大，物體撞擊會(huì)產(chǎn)生很大的力，當(dāng)物體撞到高強(qiáng)網(wǎng)45上時(shí)，物體給高強(qiáng)網(wǎng)45—個(gè)較大沖擊力，安裝在高強(qiáng)網(wǎng)45上的拉繩44會(huì)拉動(dòng)滑動(dòng)滾筒12向固定滾筒14方向移動(dòng)，氣動(dòng)減震器22和彈簧21均被壓縮，并起到緩沖作用，阻止物體擊碎內(nèi)玻璃6。
[0027]本發(fā)明中高強(qiáng)網(wǎng)45為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)對(duì)視線的阻礙較小，但是也會(huì)在一定程度上阻礙視線，所以正常駕駛時(shí)高強(qiáng)網(wǎng)45在上支撐板2和頂板3之間，壓力傳感開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，只有當(dāng)外玻璃18受到物體撞擊時(shí)，壓力傳感開關(guān)打開，高強(qiáng)網(wǎng)45才會(huì)向下滑動(dòng)到內(nèi)玻璃6和外玻璃18之間的縫隙中。
[0028]如圖9所示，上述外玻璃18和內(nèi)玻璃6之間有縫隙，高強(qiáng)網(wǎng)45可在縫隙中上下滑動(dòng)。當(dāng)有物體撞擊外玻璃18時(shí)，高強(qiáng)網(wǎng)45被拉到內(nèi)玻璃6和外玻璃18之間的縫隙中，當(dāng)物體擊穿外玻璃18撞擊到高強(qiáng)網(wǎng)45上時(shí)，高強(qiáng)網(wǎng)45在內(nèi)玻璃6和外玻璃18之間的縫隙中產(chǎn)生一定程度的彈性形變。
[0029]上述外玻璃18上安裝有壓力傳感器。壓力傳感器控制壓力傳感開關(guān)，從而控制氣動(dòng)馬達(dá)34的啟動(dòng)。
[0030]如圖3所示，上述卷輪25的直徑大于導(dǎo)向滑輪24的直徑，固定滾筒14和滑動(dòng)滾筒12的直徑大于導(dǎo)向滾筒16的直徑。
[0031]上述高強(qiáng)網(wǎng)45為具有網(wǎng)孔的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。將高強(qiáng)網(wǎng)45設(shè)計(jì)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的目的在于使高強(qiáng)網(wǎng)45下落到內(nèi)外玻璃18之間時(shí)盡可能的不影響視線。
[0032]綜上所述，本發(fā)明中外玻璃18和內(nèi)玻璃6之間有縫隙，高強(qiáng)網(wǎng)45可在縫隙中上下滑動(dòng)，外玻璃18上安裝有壓力傳感器;汽車正常行駛時(shí)，高強(qiáng)網(wǎng)45繞在固定滾筒14和滑動(dòng)滾筒12上，當(dāng)外玻璃18受到撞擊，壓力傳感開關(guān)打開，氣動(dòng)馬達(dá)34啟動(dòng)，卷輪25逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，高強(qiáng)網(wǎng)45被拉到內(nèi)玻璃6和外玻璃18之間，阻止物體擊穿內(nèi)玻璃6;本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)外玻璃18被擊穿時(shí)，通過(guò)高強(qiáng)網(wǎng)45可以阻擋飛濺物，防止內(nèi)玻璃6破裂，從而避免造成人身傷害。具有較強(qiáng)的實(shí)用效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種夾層帶高強(qiáng)網(wǎng)的前擋風(fēng)玻璃抗撞機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括側(cè)板、上支撐板、頂板、上支撐柱、第一側(cè)柱、內(nèi)玻璃、前罩、下支撐板、下支撐柱、汽車前下殼體、底板、滑動(dòng)滾筒、滑動(dòng)滾筒端卡、固定滾筒、固定滾筒端卡、導(dǎo)向滾筒、第二側(cè)柱、夕卜玻璃、導(dǎo)向滾筒端卡、滑動(dòng)支板、彈簧、氣動(dòng)減震器、滑塊、導(dǎo)向滑輪、卷輪、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)軸、導(dǎo)向滾筒支撐、固定滾筒轉(zhuǎn)軸、滑動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)軸、固定滾筒轉(zhuǎn)孔、導(dǎo)向滑輪支撐、卷輪支撐、氣動(dòng)馬達(dá)、馬達(dá)進(jìn)口、儲(chǔ)氣罐進(jìn)口、驅(qū)動(dòng)軸、馬達(dá)支撐、馬達(dá)出口、儲(chǔ)氣罐出口、儲(chǔ)氣罐支撐、儲(chǔ)氣罐、拉繩、高強(qiáng)網(wǎng)，其中頂板安裝在側(cè)板的頂端，底板安裝在側(cè)板的底端;第一側(cè)柱和第二側(cè)柱的頂端均安裝有上支撐柱和導(dǎo)向滾筒支撐，兩個(gè)上支撐柱的頂端安裝有頂板，兩個(gè)導(dǎo)向滾筒支撐之間安裝有導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)軸，導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)軸上安裝有導(dǎo)向滾筒和兩個(gè)完全相同的導(dǎo)向滾筒端卡，且導(dǎo)向滾筒安裝在兩個(gè)導(dǎo)向滾筒端卡之間;第一側(cè)柱和第二側(cè)柱的底端均安裝有下支撐柱和導(dǎo)向滑輪支撐，兩個(gè)下支撐柱的底端安裝在汽車前下殼體上，汽車前下殼體安裝在底板上;導(dǎo)向滑輪有兩個(gè)且分別安裝在兩個(gè)導(dǎo)向滑輪支撐上;第一側(cè)柱和第二側(cè)柱上均開有兩個(gè)凹槽，外玻璃安裝在第一側(cè)柱和第二側(cè)柱之間且靠近上支撐柱的兩個(gè)對(duì)稱的凹槽中，內(nèi)玻璃安裝在第一側(cè)柱和第二側(cè)柱之間且遠(yuǎn)離上支撐柱的兩個(gè)對(duì)稱的凹槽中，前罩的下端安裝在底板上，另一端安裝在內(nèi)玻璃上;上支撐板通過(guò)四個(gè)上支撐柱安裝在頂板下側(cè)，下支撐板通過(guò)兩個(gè)下支撐柱安裝在底板上，且上支撐板和下支撐板一端均安裝在第一側(cè)柱和第二側(cè)柱上；上支撐板的上側(cè)對(duì)稱地安裝有兩個(gè)滑動(dòng)支板，兩個(gè)滑動(dòng)支板結(jié)構(gòu)相同，對(duì)于任意一個(gè)滑動(dòng)支板，它的一端開有固定滾筒轉(zhuǎn)孔，固定滾筒轉(zhuǎn)孔旁邊開有一個(gè)長(zhǎng)方形的滑槽，氣動(dòng)減震器和彈簧安裝在滑槽中且彈簧套于氣動(dòng)減震器外側(cè)，氣動(dòng)減震器和彈簧的一端安裝在滑動(dòng)支板上，另一端與滑塊相連接，滑塊滑動(dòng)于滑槽中；固定滾筒轉(zhuǎn)軸安裝在固定滾筒轉(zhuǎn)孔中且位于兩個(gè)滑動(dòng)支板之間，固定滾筒轉(zhuǎn)軸上安裝有固定滾筒和兩個(gè)完全相同的固定滾筒端卡，且固定滾筒安裝在兩個(gè)固定滾筒端卡之間；滑動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)軸安裝在兩個(gè)滑塊之間，滑動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)軸上安裝有滑動(dòng)滾筒和兩個(gè)完全相同的滑動(dòng)滾筒端卡，且滑動(dòng)滾筒安裝在兩個(gè)滑動(dòng)滾筒端卡之間；下支撐板的下側(cè)對(duì)稱地安裝有兩個(gè)卷輪支撐，驅(qū)動(dòng)軸安裝在兩個(gè)卷輪支撐之間，氣動(dòng)馬達(dá)和兩個(gè)完全相同的卷輪安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，氣動(dòng)馬達(dá)介于兩個(gè)卷輪之間且通過(guò)馬達(dá)支撐安裝在下支撐板下側(cè)，馬達(dá)進(jìn)口和馬達(dá)出口安裝在氣動(dòng)馬達(dá)的外緣面上，儲(chǔ)氣罐通過(guò)儲(chǔ)氣罐支撐安裝在下支撐板下側(cè)，儲(chǔ)氣罐進(jìn)口和儲(chǔ)氣罐出口安裝在儲(chǔ)氣罐的一端；馬達(dá)進(jìn)口通過(guò)壓力傳感開關(guān)與儲(chǔ)氣罐出口連接，馬達(dá)出口與大氣相通;兩根拉繩對(duì)稱地安裝在高強(qiáng)網(wǎng)的兩邊，拉繩的一端固定安裝在固定滾筒上，另一端固定安裝在卷輪上，拉繩在固定滾筒上逆時(shí)針纏繞，且依次通過(guò)滑動(dòng)滾筒、固定滾筒、導(dǎo)向滾筒、導(dǎo)向滑輪并逆時(shí)針纏繞在卷輪上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夾層帶高強(qiáng)網(wǎng)的前擋風(fēng)玻璃抗撞機(jī)構(gòu)，其特征在于:上述外玻璃和內(nèi)玻璃之間有縫隙，高強(qiáng)網(wǎng)可在縫隙中上下滑動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夾層帶高強(qiáng)網(wǎng)的前擋風(fēng)玻璃抗撞機(jī)構(gòu)，其特征在于:上述外玻璃上安裝有壓力傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夾層帶高強(qiáng)網(wǎng)的前擋風(fēng)玻璃抗撞機(jī)構(gòu)，其特征在于:上述卷輪的直徑大于導(dǎo)向滑輪的直徑，固定滾筒和滑動(dòng)滾筒的直徑大于導(dǎo)向滾筒的直徑。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夾層帶高強(qiáng)網(wǎng)的前擋風(fēng)玻璃抗撞機(jī)構(gòu)，其特征在于:上述高強(qiáng)網(wǎng)為具有網(wǎng)孔的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60R21/0136GK106042850SQ201610669245
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年8月16日 公開號(hào)201610669245.2, CN 106042850 A, CN 106042850A, CN 201610669245, CN-A-106042850, CN106042850 A, CN106042850A, CN201610669245, CN201610669245.2
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