帶后車門的車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車輛在夜間后退時(shí)能夠使駕駛員獲知后車門打開的情況的技術(shù)。在帶后車門的車輛(10)具備：車門開口部(31)，其形成于車身(20)后部；后車門(40)，其能夠?qū)ι鲜鲕囬T開口部(31)進(jìn)行開閉、且以沿上下方向延伸的軸線(L2)為中心而轉(zhuǎn)動；倒車燈(53)，其在使車身(20)后退時(shí)將照亮車身(20)的后方；以及后視鏡(18)，其安裝于車身(20)側(cè)部、且用于在車身(20)后退時(shí)進(jìn)行后方的確認(rèn)。倒車燈(53)僅配置于后車門(40)的、與所述車門開口部的位于車寬方向一側(cè)的側(cè)緣相比靠外側(cè)的位置，并且，倒車燈(53)能夠照射至與車身(20)后部的車寬方向的兩端相比靠車寬方向外側(cè)的位置。
【專利說明】
帶后車門的車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及構(gòu)成為以沿上下方向延伸的軸線為中心而轉(zhuǎn)動的后車門安裝于車身后部的帶后車門的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]已知所謂的橫開式的后車門安裝于車身的后部的帶后車門的車輛。作為與這種車輛相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)，存在專利文獻(xiàn)I中公開的技術(shù)。
[0003 ]專利文獻(xiàn)I所示的車輛構(gòu)成為:在車身后部的右端安裝有鉸鏈，利用該鉸鏈以能夠擺動的方式支承后車門。
[0004]在這種車輛中，有可能因忘記關(guān)閉后車門等而使得后車門略微打開。尤其是在夜間難以從駕駛席獲知后車門打開的情況。希望車輛在夜間后退時(shí)能夠使駕駛員獲知后車門打開的情況。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)I:日本實(shí)公昭58-31735號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的課題在于，提供一種車輛在夜間后退時(shí)能夠使駕駛員獲知后車門打開的情況的技術(shù)。
[0009]根據(jù)技術(shù)方案I所涉及的發(fā)明，提供一種帶后車門的車輛，其具備:車門開口部，其形成于車身后部;后車門，其能夠?qū)ι鲜鲕囬T開口部進(jìn)行開閉、且以沿上下方向延伸的軸線為中心而轉(zhuǎn)動；以及倒車燈，其在使車身后退時(shí)照亮所述車身的后方，上述帶后車門的車輛的特征在于，
[0010]上述倒車燈僅配置于上述后車門的、與上述車門開口部的位于車寬方向一側(cè)的側(cè)緣靠外側(cè)的位置，并且，
[0011]上述倒車燈能夠照射至與上述車身后部的位于車寬方向另一側(cè)的端部相比靠車寬方向外側(cè)的位置。
[0012]如技術(shù)方案2所述，優(yōu)選上述后車門能夠從上述車門開口部的位于上述車寬方向一側(cè)的側(cè)緣側(cè)打開。
[0013]如技術(shù)方案3所述，優(yōu)選在上述車身設(shè)置有駕駛席，
[0014]以上述車身的車寬方向中心線為基準(zhǔn)，上述倒車燈向上述車寬方向中心線的左右的某一方偏置而配置，上述駕駛席向上述車寬方向中心線的左右的另一方偏置而配置。
[0015]如技術(shù)方案4所述，優(yōu)選在構(gòu)成上述車身后部的側(cè)緣的左右的側(cè)緣部中的、一方的側(cè)緣部設(shè)置有上述倒車燈，
[0016]在上述車身后部設(shè)置有車窗開口、以及將該車窗開口覆蓋的車窗板，
[0017]上述車窗板的下邊包括:第一下邊，其從上述一方的側(cè)緣部大致水平地延伸；以及第二下邊，其從上述左右的側(cè)緣部中的另一方的側(cè)緣部大致水平地延伸，
[0018]上述第一下邊向與上述第二下邊相比低的位置偏置，
[0019]在上述左右的側(cè)緣部，分別在與上述車窗板相同高度的部位配置有尾燈，
[0020]上述倒車燈與上述第二下邊相比配置于下方。
[0021]發(fā)明效果
[0022]在技術(shù)方案I所涉及的發(fā)明中，倒車燈僅配置于后車門的、某一方的側(cè)部，并且能夠照射至另一方的車寬方向外側(cè)。當(dāng)車輛后退時(shí)，倒車燈點(diǎn)亮。倒車燈能夠照射至車寬方向外側(cè)。在夜間，駕駛員能夠獲知倒車燈對車寬方向的外側(cè)進(jìn)行照射的情況。另一方面，在后車門打開了的情況下，后車門遮擋倒車燈的光。因此，駕駛員能夠獲知后車門打開了的情況。在夜間車輛后退時(shí)，能夠使駕駛員獲知后車門打開的情況。
[0023]在技術(shù)方案2所涉及的發(fā)明中，后車門能夠從一側(cè)的車門開口部的側(cè)緣側(cè)打開。即，后車門能夠以使得開口端部從倒車燈遠(yuǎn)離的方式打開。后車門的開口端部在關(guān)閉狀態(tài)下位于最靠近倒車燈的位置，并以從此處遠(yuǎn)離的方式打開。由于使后車門從倒車燈的附近打開，從而即使是微小的打開量也能夠?qū)⒐庹趽?。駕駛員更加容易獲知后車門打開的情況。
[0024]在技術(shù)方案3所涉及的發(fā)明中，倒車燈向車寬方向中心線的左右的某一方偏置而配置，駕駛席向另一方偏置而配置。由此，駕駛員能夠利用照射至靠近駕駛席的后視鏡的光而獲知后車門打開的情況。駕駛員更加容易獲知后車門打開的情況。除此之外，在后車門打開了的情況下，有時(shí)倒車燈的光會泄漏至車室內(nèi)。由于倒車燈與駕駛席以車寬方向中心線為基準(zhǔn)而偏置，因此能夠由駕駛席容易地目視確認(rèn)泄漏至車室內(nèi)的光。
[0025]在技術(shù)方案4所涉及的發(fā)明中，在左右的側(cè)緣部，分別在與車窗板相同高度的部位配置有尾燈。通過將尾燈配置于車窗板的側(cè)方，車窗板與尾燈的連續(xù)性得到提高，從而美觀性得到提高。
[0026]除此之外，第一下邊向與第二下邊相比低的位置偏置，倒車燈與第二下邊相比配置于下方。由于車窗板的下邊偏置，因此，若沿車窗板的側(cè)邊配置尾燈，則一側(cè)的尾燈的上下方向上的長度會變長。然而，通過將倒車燈僅配置于該長出來的部位，能夠維持與倒車燈相比靠上方的尾燈的左右的對稱關(guān)系而維持外觀美觀性，并且通過將倒車燈配置于非對稱的打開空間(延長部分)而能夠提高空間效率。
【附圖說明】
[0027]圖1是從上方觀察本發(fā)明的實(shí)施例的帶后車門的車輛的狀態(tài)的透視圖。
[0028]圖2是圖1所示的帶后車門的車輛的立體圖。
[0029]圖3是圖2所示的帶后車門的車輛的后視圖。
[0030]圖4是圖3所示的帶后車門的車輛的分解圖。
[0031]圖5是對圖1所示的帶后車門的車輛的作用進(jìn)行說明的圖。
[0032]附圖標(biāo)記說明
[0033]10…帶后車門的車輛
[0034]14…駕駛席
[0035]18...后視鏡
[0036]20…車身
[0037]23…右緣部(另一方的側(cè)緣部)
[0038]24…左緣部(一方的側(cè)緣部)
[0039]31…車門開口部
[0040]40…后車門[0041 ]41…開口端部
[0042]45…后車門側(cè)車窗開口(車窗開口)
[0043]46...后車門側(cè)車窗板(車窗板)
[0044]46dl…第一下邊
[0045]46d2…第二下邊
[0046]52...尾燈
[0047]53…倒車燈
[0048]46dl…第一下邊
[0049]46d2…第二下邊
[0050]L2…上下延伸的軸線
[0051]Cl…車寬方向中心線
【具體實(shí)施方式】
[0052]以下基于附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。此外，在說明中，左右是指以車輛的乘員為基準(zhǔn)的左右，前后是指以車輛的行駛方向?yàn)榛鶞?zhǔn)的前后。另外，圖中的Fr表示前，Rr表示后，Le表示從乘員觀察的左側(cè)，Ri表示從乘員觀察的右側(cè)，Up表示上方，Dn表示下方。
[0053]〈實(shí)施例〉
[0054]參照圖1。作為帶后車門的車輛10(以下簡記作“車輛10”ο)的一個(gè)例子，圖1中示出了右舵的廂式車。車輛10在車室11的前方形成有發(fā)動機(jī)艙12，在該發(fā)動機(jī)艙12中搭載有作為行駛用動力源的發(fā)動機(jī)13。在車室11內(nèi)，設(shè)有三排用于供乘員落座的座椅。
[0055]在車室11的前部的右側(cè)設(shè)有駕駛席14，在該駕駛席14的旁邊設(shè)有副駕駛席15。從車寬方向中心通過且沿前后方向延伸的中心線Cl被駕駛席14及副駕駛席15夾著。即，駕駛席14與車寬方向中央相比向右側(cè)偏置，副駕駛席15與車寬方向中央相比向左側(cè)偏置。以下，適當(dāng)?shù)貙④囕v右側(cè)稱為“駕駛席側(cè)”、且將車輛左側(cè)稱為“副駕駛席側(cè)”。
[0056]在駕駛席14及副駕駛席15的后方，在車寬范圍內(nèi)設(shè)有能夠供三人落座的第二排座椅16。在該第二排座椅16的后方，在車寬范圍內(nèi)設(shè)有能夠供三人落座的第三排座椅17。
[0057]在車身20的前側(cè)部安裝有用于供駕駛員Mn確認(rèn)車身20的后方的左右的后視鏡18、
18。在車室11的前部中央設(shè)有用于供駕駛員Mn確認(rèn)后部的室內(nèi)鏡19。
[0058]參照圖2及圖3。車輛10具有能夠?qū)υ谲嚿?0的后部形成的后部開口21進(jìn)行開閉的尾門30ο在尾門30，在從左端部至超過車寬方向中央的部位形成有車門開口部31，并設(shè)有能夠?qū)υ撥囬T開口部31進(jìn)行開閉的后車門40。
[0059]尾門30能夠以在車身20的上部沿車寬方向延伸的第一軸線LI為中心而在上下方向上擺動。
[0060]后車門40能夠以上下延伸的第二軸線L2(沿上下方向延伸的軸線L2)為中心而在水平方向上擺動。后車門40是從車身20的后端且從左端朝向后方打開的、所謂的橫開式的車門。
[0061]參照圖4。后部開口21被如下部位包圍:上緣部22，其在上端沿車寬方向延伸；右緣部23(另一方的側(cè)緣部23)，其從上述上緣部22的右端部向下延伸；左緣部24(—方的側(cè)緣部24)，其從上緣部22的左端部向下延伸；以及下緣部25，其以遍及上述右緣部23及左緣部24的下端的方式延伸。
[0062]在右緣部23的上部安裝有:轉(zhuǎn)向燈51，其在右轉(zhuǎn)彎時(shí)點(diǎn)亮；以及尾燈52，其在夜間、踩踏制動踏板時(shí)等點(diǎn)殼。
[0063]在左緣部24的上部安裝有:轉(zhuǎn)向燈51，其在左轉(zhuǎn)彎時(shí)點(diǎn)亮;尾燈52，其在踩踏制動踏板時(shí)等點(diǎn)亮；以及倒車燈53，其在使車身20后退時(shí)照亮車身20的后方。駕駛員使換擋桿移動至倒檔(R)的位置而將倒車燈53點(diǎn)亮。
[0064]左右的轉(zhuǎn)向燈51、51以及尾燈52、52分別設(shè)置于大致相同的高度。倒車燈53僅設(shè)置于左緣部24。
[0065]尾門30具有沿著車門開口部31的右緣31r在上下方向上延伸的尾門立柱33。在該尾門立柱33，沿上下設(shè)有兩個(gè)以能夠擺動的方式支承后車門40的后車門鉸鏈34、34。軸線L2從上下2個(gè)后車門鉸鏈34、34通過。
[0066]在尾門30的右上部形成有尾門側(cè)車窗開口35。該尾門側(cè)車窗開口 35由尾門側(cè)車窗板36覆蓋。在尾門側(cè)車窗板36的下方設(shè)有用于進(jìn)行尾門30的打開操作的尾門操作部37。
[0067]尾門側(cè)車窗板36是大致四邊形的車窗板。將尾門側(cè)車窗板36的四條邊分別稱為尾門側(cè)上邊36u、尾門側(cè)右邊36r、尾門側(cè)左邊361、尾門側(cè)下邊36d。
[0068]后車門40構(gòu)成為:被后車門鉸鏈34、34能夠擺動地支承，左端部以右端部為中心而擺動。即，后車門40的開口端部41為后車門40的左端。
[0069]在后車門40的上部形成有后車門側(cè)車窗開口45(車窗開口 45)。后車門側(cè)車窗開口45由后車門側(cè)車窗板46 (車窗板46)覆蓋。
[0070]后車門側(cè)車窗板46的各邊包括:后車門側(cè)上邊46u;后車門側(cè)左邊461及后車門側(cè)右邊46r，它們從后車門側(cè)上邊46u的左右端部向下方延伸;第一下邊46dl，其從后車門側(cè)左邊461的下端向右側(cè)大致水平地延伸；第二下邊46d2，其從后車門側(cè)右邊46r的下端向左側(cè)大致水平地延伸；以及斜邊46s，其將上述第一下邊46dl與第二下邊46d2連結(jié)。
[0071]后車門側(cè)車窗板46的下邊具有第一下邊46dl和第二下邊46d2。第一下邊46dl向與第二下邊46d2相比低的位置偏置。
[0072]在第一下邊46dl的下方設(shè)有用于進(jìn)行后車門40的打開操作的后車門操作部47。設(shè)有與后車門操作部47相鄰、且用于對尾門30及后車門40的鎖定、解鎖進(jìn)行切換的鎖定操作部48。
[0073]參照圖2及圖3。倒車燈53僅設(shè)置于左緣部24。倒車燈53相對于沿上下延伸的車寬方向中心線C2向左側(cè)偏置而配置，并且僅配置于后車門40的左側(cè)部。
[0074]后車門40的左端的開口端部41朝向后方擺動。即，后車門40能夠以使得開口端部41從倒車燈53遠(yuǎn)離的方式打開。后車門40的開口端部41是與安裝于后車門鉸鏈34、34的端部的相反側(cè)的端部。
[0075]尾門側(cè)車窗板36與后車門側(cè)車窗板46在車身20的后表面設(shè)置為在車寬方向上連續(xù)且大致共面。尾門側(cè)左邊361與后車門側(cè)右邊46r所配置的高度大致相同，長度也大致相同。
[0076]第一下邊46dl從左緣部24大致水平地朝向車寬方向中央延伸。尾門側(cè)下邊36d從右緣部23大致水平地朝向車寬方向中央延伸。第二下邊46d2從尾門側(cè)下邊36d連續(xù)且大致水平地延伸。
[0077]左右的尾燈52、52相對于尾門側(cè)車窗板36及后車門側(cè)車窗板46配置于大致相同的高度。
[0078]倒車燈53與第二下邊46d2相比配置于下方。除此之外，以高度方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，倒車燈53配置于與后車門40重疊的高度。
[0079]以上說明的本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了以下效果。
[0080]參照圖5的(a)。倒車燈53僅配置于后車門40的、左右側(cè)部中的左側(cè)部(僅配置于某一側(cè)部)，并且能夠照射至與車身20后部的車寬方向的兩端相比靠外側(cè)的位置。當(dāng)車輛10后退時(shí)，將倒車燈53點(diǎn)亮。倒車燈53能夠照射至車寬方向外側(cè)。在夜間，駕駛員Mn能夠經(jīng)由后視鏡18、18而獲知倒車燈53對車寬方向的外側(cè)進(jìn)行照射的情況。在后車門40關(guān)閉的情況下，照射的光(參照L 4、L 5)映入左右的后視鏡18、18。
[0081]參照圖5的(b)。另一方面，在后車門40打開的情況下，后車門40遮擋倒車燈53的光(參照L6)。因此，與關(guān)閉后車門40的狀態(tài)的情況相比，微弱的光映入右后視鏡18。或者，未映入光。由于映入右后視鏡18的光微弱，從而駕駛員Mn能夠獲知后車門40打開的情況。在夜間的車輛10的后退時(shí)，能夠使駕駛員Mn獲知后車門40打開的情況。
[0082]假設(shè)在后車門40的兩側(cè)配置有倒車燈53的情況下，即使由后車門40將一部分光遮擋，照射的光也會映入后視鏡18。因此，難以根據(jù)映入后視鏡18的光來判斷后車門40是否打開。
[0083]此外，根據(jù)以上說明明確可知，只要倒車燈53能夠照射至與車輛10的右端部相比靠右側(cè)的位置即可。即，無需能夠照射至與兩端相比靠外側(cè)的位置。
[0084]在將映現(xiàn)出車身后方的照相機(jī)搭載于車輛、且在車室內(nèi)的監(jiān)視器中對該照相機(jī)所拍攝的影像進(jìn)行確認(rèn)的情況下，也能夠獲得本發(fā)明的效果。即，并不局限于通過后視鏡18確認(rèn)的情況。在該情況下，照相機(jī)設(shè)置為能夠?qū)εc車門開口部31的右緣31r(參照圖4)相比靠右側(cè)(與車門開口部的另一側(cè)的側(cè)緣相比靠外側(cè))的位置進(jìn)行拍攝。
[0085]后車門40能夠從車門開口部31的左緣311 (參照圖4)側(cè)打開。即，后車門40能夠以使得開口端部41從倒車燈53遠(yuǎn)離的方式打開。后車門40的開口端部41在關(guān)閉狀態(tài)下位于最靠近倒車燈53的位置(參照圖5的(a))，并以從此處遠(yuǎn)離的方式打開。通過從倒車燈53的附近打開，即使是微小的打開量，也能夠遮擋光。駕駛員Mn更容易獲知后車門40打開的情況。
[0086]并且，倒車燈53向車寬方向中心線Cl的左側(cè)偏置而配置，駕駛席14向右側(cè)偏置而配置。由此，駕駛員Mn能夠利用照射至靠近駕駛席14的后視鏡18(右后視鏡18)的光而獲知后車門40打開的情況。駕駛員Mn更加容易獲知后車門40打開的情況。除此之外，在后車門40打開的情況下，倒車燈53的光有時(shí)泄漏至車室11內(nèi)。由于倒車燈53與駕駛席14以車寬方向中心線C1、C2為基準(zhǔn)而偏置，因此，能夠容易地從駕駛席14目視確認(rèn)泄漏至車室11內(nèi)的光。另外，還存在能夠利用室內(nèi)鏡19(參照圖1)對泄漏的光進(jìn)行確認(rèn)的情況。由于處于這種位置關(guān)系，從而基于室內(nèi)鏡19的目視確認(rèn)也變得容易。
[0087]參照圖3。在左右的側(cè)緣部23、24，分別在與后車門側(cè)車窗板46(尾門側(cè)車窗板36)相同高度的部位配置有尾燈5 2。通過在后車門側(cè)車窗板46的側(cè)方配置尾燈5 2，后車門側(cè)車窗板46與尾燈52的連續(xù)性得到提高，從而美觀性得到提高。
[0088]除此之外，第一下邊46dl向比第二下邊46d2低的位置偏置，倒車燈53與第二下邊46d2相比配置于下方。由于后車門側(cè)車窗板46的下邊偏置，因此，若沿后車門側(cè)車窗板46的側(cè)邊配置尾燈52，則一側(cè)的尾燈52的上下方向的長度會變長。然而，僅在該長出來的部位配置倒車燈53，從而能夠維持與倒車燈53相比靠上方的尾燈52的左右的對稱關(guān)系而維持美觀性，并且通過在非對稱的打開空間(延長部分)配置倒車燈53而能夠提高空間效率。
[0089]再有，用于進(jìn)行后車門40的打開操作的后車門操作部47與后車門40的開口端部41相鄰而設(shè)置，并且，以高度方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，該后車門操作部47的至少一部分配置于與倒車燈53重疊的高度。即，后車門操作部47配置于車寬方向端部且配置于倒車燈53的附近。因此，當(dāng)在對后車門40的操作中點(diǎn)亮倒車燈53時(shí)，駕駛員容易注意到倒車燈53的點(diǎn)亮，并且能夠立即向車寬方向外側(cè)避讓。
[0090]并且，鎖定操作部48與后車門操作部47相鄰而配置。能夠在容易注意到倒車燈53的點(diǎn)亮、且能夠立即向車寬方向外側(cè)避讓的場所，進(jìn)行從后車門40的解鎖至打開的操作。
[0091]此外，在實(shí)施例中，以右舵的廂式車為例進(jìn)行了說明，但本發(fā)明還能夠應(yīng)用于左舵的廂式車、公共汽車等廂式車以外的車輛。即，實(shí)施例不過是本發(fā)明的一個(gè)例子而已，只要能實(shí)現(xiàn)上述作用、效果，本發(fā)明并不局限于上述這些形式的結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶后車門的車輛，其具備:車門開口部，其形成于車身后部;后車門，其能夠?qū)λ鲕囬T開口部進(jìn)行開閉、且以沿上下方向延伸的軸線為中心而轉(zhuǎn)動；以及倒車燈，其在使車身后退時(shí)照亮所述車身的后方， 所述帶后車門的車輛的特征在于， 所述倒車燈僅配置于所述后車門的、與所述車門開口部的位于車寬方向一側(cè)的側(cè)緣相比靠外側(cè)的位置，并且， 所述倒車燈能夠照射至與所述車身后部的位于車寬方向另一側(cè)的端部相比靠車寬方向外側(cè)的位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶后車門的車輛，其特征在于， 所述后車門能夠從所述車門開口部的位于所述車寬方向一側(cè)的側(cè)緣側(cè)打開。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶后車門的車輛，其特征在于， 在所述車身設(shè)置有駕駛席， 以所述車身的車寬方向中心線為基準(zhǔn)，所述倒車燈向所述車寬方向中心線的左右的某一方偏置而配置，所述駕駛席向所述車寬方向中心線的左右的另一方偏置而配置。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的帶后車門的車輛，其特征在于， 在構(gòu)成所述車身后部的側(cè)緣的左右的側(cè)緣部中的、一方的側(cè)緣部設(shè)置有所述倒車燈， 在所述車身后部設(shè)置有車窗開口、以及將該車窗開口覆蓋的車窗板， 所述車窗板的下邊包括:第一下邊，其從所述一方的側(cè)緣部大致水平地延伸；以及第二下邊，其從所述左右的側(cè)緣部中的另一方的側(cè)緣部大致水平地延伸， 所述第一下邊向與所述第二下邊相比低的位置偏置， 在所述左右的側(cè)緣部，分別在與所述車窗板相同高度的部位配置有尾燈， 所述倒車燈與所述第二下邊相比配置于下方。
【文檔編號】B60J5/10GK106042860SQ201610237656
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】內(nèi)山慎也
【申請人】本田技研工業(yè)株式會社