一種車輪側(cè)擋板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輪側(cè)擋板，板體包括半圓形擋板和長方形擋板，半圓形擋板位于長方形擋板上方，連桿有若干根與板體垂直，各連桿一端安裝在半圓形擋板頂部弧形面上且均勻分布，支桿與板體固定連接，長方形板體包括中部主板和兩側(cè)翼板，兩個(gè)翼板與主板通過彈簧鉸鏈連接，且翼板向設(shè)有支桿的一側(cè)翻轉(zhuǎn)，在主板與翼板連接處設(shè)有卡位板，翼板翻轉(zhuǎn)時(shí)緊貼卡位板，當(dāng)翼板與卡位板貼合時(shí)，翼板板體設(shè)有支桿的一側(cè)平面呈銳角。本發(fā)明將輪胎和輪轂擋住，能夠?qū)醢寰o固在輪胎上，避免擋板受外力脫落，不但擋住了輪轂和輪轂一側(cè)的輪胎，并且擋住了輪胎外緣，更全面的阻擋可能的侵蝕，而且能夠更牢固的夾緊輪胎。
【專利說明】
一種車輪側(cè)擋板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車輪側(cè)擋板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車停放在室外，常常會有小狗在輪胎側(cè)面撒尿，對輪胎和輪轂造成腐蝕，長期如此會造成輪胎和輪轂強(qiáng)度降低，存在一定安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種車輪側(cè)擋板，將輪胎和輪轂擋住，不但避免了小狗排便，也避免了雨雪等天氣的侵蝕，延長了輪胎和輪轂的使用壽命，排除了由此造成的安全隱患，同時(shí)能夠?qū)醢寰o固在輪胎上，避免擋板受外力脫落，不但擋住了輪轂和輪轂一側(cè)的輪胎，并且擋住了輪胎外緣，更全面的阻擋可能的侵蝕，而且能夠更牢固的夾緊輪月臺O
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
一種車輪側(cè)擋板，包括板體、支桿和連桿，所述板體包括半圓形擋板和長方形擋板，所述半圓形擋板位于所述長方形擋板上方，
所述連桿有若干根與所述板體垂直，各所述連桿一端安裝在所述半圓形擋板頂部弧形面上且均勻分布，
所述支桿與所述板體固定連接，
所述長方形板體包括中部主板和兩側(cè)翼板，
兩個(gè)所述翼板與所述主板通過彈簧鉸鏈連接，且所述翼板向設(shè)有所述支桿的一側(cè)翻轉(zhuǎn)，
在所述主板與所述翼板連接處設(shè)有卡位板，所述翼板翻轉(zhuǎn)時(shí)緊貼所述卡位板，當(dāng)所述翼板與所述卡位板貼合時(shí)，所述翼板所述板體設(shè)有支桿的一側(cè)平面呈銳角。
[0005]進(jìn)一步地，所述支桿與所述連桿位于所述板體的同一側(cè)，且與所述板體垂直，所述支桿一端固定在所述半圓形擋板和所述長方形擋板連接處、另一端安裝有磁力塊。
[0006]進(jìn)一步地，所述支桿有兩根。
[0007]進(jìn)一步地，所述連桿遠(yuǎn)離所述擋板的一端設(shè)置有與所述連桿垂直的鉤板。
[0008]進(jìn)一步地，所述連桿有三根，一根連桿固定在所述半圓形頂端弧形面的中間位置，另兩個(gè)位于該連桿的兩側(cè)。
[0009]本發(fā)明一種車輪側(cè)擋板，將輪胎和輪轂擋住，不但避免了小狗排便，也避免了雨雪等天氣的侵蝕，延長了輪胎和輪轂的使用壽命，排除了由此造成的安全隱患，同時(shí)能夠?qū)醢寰o固在輪胎上，避免擋板受外力脫落，不但擋住了輪轂和輪轂一側(cè)的輪胎，并且擋住了輪胎外緣，更全面的阻擋可能的侵蝕，而且能夠更牢固的夾緊輪胎。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明所述一種車輪側(cè)擋板的主視示意圖；
圖2為本發(fā)明所述一種車輪側(cè)擋板的側(cè)視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0012]如圖1至2所示的一種車輪側(cè)擋板，包括板體、支桿14和連桿，所述板體包括半圓形擋板2和長方形擋板3，所述半圓形擋板2位于所述長方形擋板3上方，
所述連桿I有若干根與所述板體垂直，各所述連桿I 一端安裝在所述半圓形擋板2頂部弧形面上且均勻分布，
所述支桿14與所述板體固定連接。
[0013]所述支桿14與所述連桿I位于所述板體的同一側(cè)，且與所述板體垂直，所述支桿14一端固定在所述半圓形擋板2和所述長方形擋板3連接處、另一端安裝有磁力塊13。
[0014]所述支桿14有兩根。
[0015]所述連桿I遠(yuǎn)離所述擋板的一端設(shè)置有與所述連桿I垂直的鉤板12。
[0016]所述連桿I有三根，一根連桿I固定在所述半圓形頂端弧形面的中間位置，另兩個(gè)位于該連桿I的兩側(cè)，
所述長方形板體包括中部主板和兩側(cè)翼板12，
兩個(gè)所述翼板與所述主板通過彈簧鉸鏈11連接，且所述翼板向設(shè)有所述支桿的一側(cè)翻轉(zhuǎn)，
在所述主板與所述翼板連接處設(shè)有卡位板，所述翼板翻轉(zhuǎn)時(shí)緊貼所述卡位板，
當(dāng)所述翼板與所述卡位板貼合時(shí)，所述翼板所述板體設(shè)有支桿的一側(cè)平面呈銳角。
[0017]使用時(shí)，連桿I通過鉤板12勾住輪胎，支桿14端部的磁力塊13磁力連接在車輪側(cè)面，兩塊翼板向內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)牢牢夾住并擋住輪胎。
[0018]本發(fā)明一種車輪側(cè)擋板，將輪胎和輪轂擋住，不但避免了小狗排便，也避免了雨雪等天氣的侵蝕，延長了輪胎和輪轂的使用壽命，排除了由此造成的安全隱患，同時(shí)能夠?qū)醢寰o固在輪胎上，避免擋板受外力脫落，不但擋住了輪轂和輪轂一側(cè)的輪胎，并且擋住了輪胎外緣，更全面的阻擋可能的侵蝕，而且能夠更牢固的夾緊輪胎。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輪側(cè)擋板，其特征在于，包括板體、支桿和連桿，所述板體包括半圓形擋板和長方形擋板，所述半圓形擋板位于所述長方形擋板上方中間位置， 所述連桿有若干根與所述板體垂直，各所述連桿一端安裝在所述半圓形擋板頂部弧形面上且均勻分布， 所述支桿與所述板體固定連接， 所述長方形板體包括中部主板和兩側(cè)翼板， 兩個(gè)所述翼板與所述主板通過彈簧鉸鏈連接，且所述翼板向設(shè)有所述支桿的一側(cè)翻轉(zhuǎn)， 在所述主板與所述翼板連接處設(shè)有卡位板，所述翼板翻轉(zhuǎn)時(shí)緊貼所述卡位板， 當(dāng)所述翼板與所述卡位板貼合時(shí)，所述翼板所述板體設(shè)有支桿的一側(cè)平面呈銳角。2.如權(quán)利要求1所述一種車輪側(cè)擋板，其特征在于，所述支桿與所述連桿位于所述板體的同一側(cè)，且與所述板體垂直，所述支桿一端固定在所述半圓形擋板和所述長方形擋板連接處、另一端安裝有磁力塊。3.如權(quán)利要求2所述一種車輪側(cè)擋板，其特征在于，所述支桿有兩根。4.如權(quán)利要求1所述一種車輪側(cè)擋板，其特征在于，所述連桿遠(yuǎn)離所述擋板的一端設(shè)置有與所述連桿垂直的鉤板。5.如權(quán)利要求1或4所述一種車輪側(cè)擋板，其特征在于，所述連桿有三根，一根連桿固定在所述半圓形頂端弧形面的中間位置，另兩個(gè)位于該連桿的兩側(cè)。
【文檔編號】B60J11/10GK106042875SQ201610491554
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月29日
【發(fā)明人】覃天釗
【申請人】覃天釗