可展開(kāi)的車(chē)輛感應(yīng)充電總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本公開(kāi)涉及一種可展開(kāi)的車(chē)輛感應(yīng)充電總成。一種用于電動(dòng)車(chē)輛的充電板接收器總成包括感應(yīng)充電板接收器以及被樞轉(zhuǎn)地固定到安裝表面的擺動(dòng)臂。充電板接收器被樞轉(zhuǎn)地固定到擺動(dòng)臂，使得當(dāng)所述總成在收回位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)時(shí)，充電板接收器沿著由擺動(dòng)臂的長(zhǎng)度限定的圓弧行進(jìn)。充電板接收器可在被收回時(shí)收回到由車(chē)身底部的組件限定的空腔中。充電板接收器具有平坦表面，并且平坦的表面在收回位置處大體上垂直于車(chē)輛的水平面，并且在展開(kāi)位置處與車(chē)輛的水平面大體上上平行。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
可展開(kāi)的車(chē)輛感應(yīng)充電總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開(kāi)涉及用于牽引電池的車(chē)輛感應(yīng)充電系統(tǒng)，尤其涉及車(chē)輛感應(yīng)充電板總成和結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電池電動(dòng)車(chē)輛(BEV)和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛(PHEV)(統(tǒng)稱(chēng)為EV或xEV)可使用電動(dòng)馬達(dá)作為其動(dòng)力的主要來(lái)源或唯一來(lái)源。BEV或PHEV通常需要外部電源以便給車(chē)載電池組(給所述馬達(dá)供電)充電。
[0003]電池電動(dòng)車(chē)輛(BEV)和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛(PHEV)的日益普及和銷(xiāo)售已引起車(chē)輛和充電系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步。將車(chē)輛插入到電網(wǎng)中的充電線(xiàn)纜的使用可能會(huì)被潛在的BEV和PHEV車(chē)主認(rèn)為不方便。一種允許在無(wú)需將車(chē)輛物理插入到電網(wǎng)中的情況下對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電的方式是通過(guò)使用無(wú)線(xiàn)感應(yīng)充電系統(tǒng)。這樣的無(wú)線(xiàn)感應(yīng)充電系統(tǒng)通常被用在電子裝置(諸如電動(dòng)牙刷和蜂窩電話(huà))中。目前正提議將無(wú)線(xiàn)感應(yīng)充電系統(tǒng)用于給BEV和PHEV充電。
[0004]無(wú)線(xiàn)感應(yīng)充電利用電磁場(chǎng)將能量從地面上的發(fā)射線(xiàn)圈傳輸?shù)礁竭B于車(chē)輛的接收線(xiàn)圈。給車(chē)輛充電所需的接收線(xiàn)圈比給蜂窩電話(huà)或電動(dòng)牙刷所需的接收線(xiàn)圈大得多。較大的線(xiàn)圈可以比較小的線(xiàn)圈傳輸更多的能量。在車(chē)輛下方找到足夠的空間來(lái)包裝大的接收線(xiàn)圈往往是困難的。
[0005]兩個(gè)線(xiàn)圈的接近程度影響了能量傳輸?shù)男?。理想的情況是沿著車(chē)輛的中央定位接收線(xiàn)圈，這樣操作者可以更為容易地將車(chē)輛停放在發(fā)射線(xiàn)圈上。將接收線(xiàn)圈定位在車(chē)輛的中央還使操作者和路人遠(yuǎn)離由這些大感應(yīng)充電線(xiàn)圈產(chǎn)生的電磁場(chǎng)，這樣會(huì)進(jìn)一步減少用于在車(chē)輛的底部方便包裝發(fā)射線(xiàn)圈的選項(xiàng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]—種車(chē)輛包括感應(yīng)充電板總成。所述總成包括樞轉(zhuǎn)地固定到安裝表面的擺動(dòng)臂以及樞轉(zhuǎn)地固定到擺動(dòng)臂的充電板接收器，使得當(dāng)所述總成在收回位置和展開(kāi)位置移動(dòng)時(shí)，充電板接收器沿著由擺動(dòng)臂的長(zhǎng)度限定的圓弧行進(jìn)從而在豎向和橫向之間改變方位。
[0007]—種車(chē)輛包括感應(yīng)充電板總成。所述總成包括樞轉(zhuǎn)地固定到安裝表面的擺動(dòng)臂以及樞轉(zhuǎn)地固定到擺動(dòng)臂的充電板接收器，使得當(dāng)所述總成被收回時(shí)，充電板接收器被設(shè)置在由車(chē)輛的車(chē)身底部限定的空腔內(nèi)，并且，當(dāng)所述總成在收回位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)時(shí)，充電板接收器沿著由擺動(dòng)臂的長(zhǎng)度限定的圓弧行進(jìn)。
[0008]—種感應(yīng)充電板總成包括充電板接收器，充電板接收器具有主平坦表面并且與擺動(dòng)臂機(jī)械地連接，使得充電板接收器隨著擺動(dòng)臂在收回位置和展開(kāi)位置之間旋轉(zhuǎn)而相對(duì)于擺動(dòng)臂樞轉(zhuǎn)，并且，當(dāng)所述總成處于車(chē)輛中并且在收回位置時(shí)，主平坦表面達(dá)到相對(duì)于地面的垂直方位。
[0009]根據(jù)本發(fā)明，提供一種車(chē)輛，包括感應(yīng)充電板總成，所述感應(yīng)充電板總成包括:擺動(dòng)臂，樞轉(zhuǎn)地固定到安裝表面;充電板接收器，樞轉(zhuǎn)地固定到擺動(dòng)臂，使得充電板接收器在所述總成被收回時(shí)被布置在由車(chē)輛的車(chē)身底部限定的空腔內(nèi)，并且在所述總成在收回位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)時(shí)沿著由擺動(dòng)臂的長(zhǎng)度限定的圓弧行進(jìn)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，車(chē)輛還包括電機(jī)，電機(jī)被配置為使所述總成在收回位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，充電板接收器包括平坦的表面，當(dāng)所述總成處于展開(kāi)位置時(shí)，平坦的表面大體上平行于車(chē)輛的水平面。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，當(dāng)所述總成處于收回位置時(shí)，平坦的表面大體上垂直于車(chē)輛的水平面。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，感應(yīng)充電板總成還包括驅(qū)動(dòng)臂，其中，感應(yīng)充電板總成形成四連桿機(jī)構(gòu)。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，空腔從車(chē)輛的中間平面偏移，使得當(dāng)所述總成處于收回位置時(shí)，充電板接收器與所述中間平面不相交，并且當(dāng)所述總成處于展開(kāi)位置時(shí)，充電板接收器與所述中間平面相交。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，空腔與車(chē)輛的行李廂相鄰。
[0016]根據(jù)本發(fā)明，提供一種感應(yīng)充電板總成，包括充電板接收器，充電板接收器具有主平坦表面并且與擺動(dòng)臂機(jī)械地連接，使得充電板接收器隨著擺動(dòng)臂在收回位置和展開(kāi)位置之間旋轉(zhuǎn)而相對(duì)于擺動(dòng)臂樞轉(zhuǎn)，并且當(dāng)所述總成處于車(chē)輛中并且在收回位置時(shí)，主平坦表面達(dá)到相對(duì)于地面的垂直方位。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，當(dāng)在展開(kāi)位置時(shí)，主平坦表面平行于地面。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，充電板接收器從車(chē)輛的中間平面偏移，使得在所述總成處于收回位置時(shí)，充電板接收器與所述中間平面不相交，并且在所述總成處于展開(kāi)位置時(shí)，充電板接收器與所述中間平面相交。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，感應(yīng)充電板總成還包括電機(jī)，電機(jī)被配置為使所述接收器在收回位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，充電板接收器在被收回時(shí)從車(chē)輛的中間平面偏移，并且充電板接收器在被展開(kāi)時(shí)與所述中間平面相交。
【附圖說(shuō)明】
[0021 ]圖1A是示出車(chē)輛上的感應(yīng)充電板的位置的示例性側(cè)視圖；
[0022]圖1B是示出車(chē)輛上的感應(yīng)充電板的位置的示例性后視圖；
[0023]圖2A是感應(yīng)充電板接收器總成在展開(kāi)位置和收回位置的示例性后視圖；
[0024]圖2B是感應(yīng)充電板接收器總成在展開(kāi)位置和收回位置的示例性側(cè)視圖；
[0025]圖3是可選感應(yīng)充電板接收器總成在展開(kāi)位置和收回位置的示例性側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]在此描述了本公開(kāi)的實(shí)施例。然而，將理解的是，所公開(kāi)的實(shí)施例僅僅是示例，并且其它實(shí)施例可以采用各種替代形式。附圖無(wú)需按比例繪制；一些特征可被夸大或最小化以示出特定組件的細(xì)節(jié)。因此，在此公開(kāi)的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為具有限制性，而僅僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以多種方式利用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解的，參考任一附圖示出和描述的各種特征可以與在一個(gè)或更多個(gè)其它附圖中示出的特征組合，以產(chǎn)生未被明確示出或描述的實(shí)施例。示出的特征的組合提供用于典型應(yīng)用的代表性實(shí)施例。然而，可期望將與本公開(kāi)的教導(dǎo)一致的特征的各種組合和變型用于特定的應(yīng)用或?qū)嵤┓绞健?br>[0027]通常，車(chē)輛的制造商的目標(biāo)是減輕車(chē)輛重量，因?yàn)橹亓颗c車(chē)輛的燃料經(jīng)濟(jì)性直接相關(guān)。車(chē)輛制造商關(guān)注的另一方面是要降低車(chē)輛的成本和復(fù)雜性，同時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的喜好和要求。為減少重量、成本和復(fù)雜性，許多xEV的感應(yīng)充電系統(tǒng)由車(chē)輛上的固定充電板接收器構(gòu)成，充電站處的充電板發(fā)射器能夠移動(dòng)以使所述充電板接收器和所述充電板發(fā)射器對(duì)齊。所述充電板發(fā)射器可在充電周期期間移動(dòng)靠近充電板接收器以改善能量的傳輸。這種結(jié)構(gòu)考慮了低重量、低成本以及車(chē)輛上充電板接收器牢固的安裝。
[0028]這里，公開(kāi)了充電板接收器通過(guò)包括擺動(dòng)臂的機(jī)構(gòu)連接到車(chē)輛的可選感應(yīng)充電板總成。所述擺動(dòng)臂可被構(gòu)造成允許充電板接收器從存放位置快速運(yùn)動(dòng)到展開(kāi)位置的穩(wěn)定機(jī)構(gòu)。所述展開(kāi)位置是充電板準(zhǔn)備使用的位置，所述存放位置在車(chē)輛未在充電時(shí)(包括車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)時(shí))用于容納、保護(hù)以及固定充電板接收器。
[0029]在一個(gè)實(shí)施例中，充電板接收器在充電板接收器延伸遠(yuǎn)離車(chē)身底部時(shí)準(zhǔn)備使用，使得充電板接收器可靠近與車(chē)輛下面的地面齊平或者大致齊平的充電板發(fā)射器。在展開(kāi)位置處，充電板接收器可與地平線(xiàn)或車(chē)輛安置的水平面保持大致水平。該實(shí)施例還包括存放位置(也被稱(chēng)為收回位置)，其中，存放位置包括將充電板接收器收回到靠近車(chē)輛的車(chē)身或收入到車(chē)輛的空腔中的位置，使得車(chē)輛下側(cè)的組件和車(chē)輛安置的水平面之間的車(chē)輛間隙大于預(yù)定距離。充電板接收器的方位在存放位置和展開(kāi)位置之間可不同，或者，所述方位可保持大致相同。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，充電板接收器可在被展開(kāi)時(shí)處于水平位置，并且在被存放時(shí)旋轉(zhuǎn)到豎直位置。在豎直位置的存放可利用車(chē)身底部的空腔和空隙。在可選的實(shí)施例中，充電板接收器可在展開(kāi)位置和存放位置兩者處均保持水平。
[0030]使用擺動(dòng)臂的另一優(yōu)勢(shì)可以是充電板接收器的在存放位置時(shí)的位置可從充電板接收器在展開(kāi)位置時(shí)的位置偏移。這一點(diǎn)的重要性常常在于，充電板發(fā)射器通常位于車(chē)輛的中軸或中間平面或者車(chē)輛的停車(chē)空間的中軸或中間平面的附近。車(chē)輛的中間平面通過(guò)中線(xiàn)將車(chē)輛豎直地劃分成大致相等的兩半。然而，車(chē)輛具有包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)軸和車(chē)軸的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)組件，所述動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)組件在車(chē)輛的中間平面內(nèi)或附近占據(jù)車(chē)身底部。這里，擺動(dòng)臂的使用允許存放位置或存放地點(diǎn)從車(chē)輛的中間平面偏移。所述偏移可大于充電板接收器的尺寸，使得充電板接收器與車(chē)輛的中間平面不相交。展開(kāi)位置或展開(kāi)地點(diǎn)可以車(chē)輛的中間平面為中心或與車(chē)輛的中間平面相交。
[0031]圖1A是示出車(chē)輛上的感應(yīng)充電板的位置的示例性側(cè)視圖。感應(yīng)充電系統(tǒng)100包括車(chē)輛102、感應(yīng)式充電板接收器和感應(yīng)式充電板發(fā)射器，其中，接收器的位置用標(biāo)號(hào)104A至104C表示并能夠支撐和容納感應(yīng)充電板總成，感應(yīng)式充電板發(fā)射器的位置用標(biāo)號(hào)106A至106C表示，并且感應(yīng)式充電板發(fā)射器被構(gòu)造成在充電板接收器處于展開(kāi)位置(諸如展開(kāi)位置110)時(shí)發(fā)射能量(諸如電磁能量)以由充電板接收器獲取。示出了第一實(shí)施例，其中，充電板總成位置104A位于車(chē)輛的中央?yún)^(qū)域或車(chē)輛的乘客區(qū)域附近，允許車(chē)輛與位于充電站停車(chē)空間的中央位置106A的充電板發(fā)射器感應(yīng)耦合。示出了第二實(shí)施例，其中，充電板總成位置104B位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙附近，允許車(chē)輛與位于充電站停車(chē)空間的前部位置106B處的充電板發(fā)射器感應(yīng)耦合。示出了第三實(shí)施例，其中，充電板總成位置KMC位于車(chē)輛的后部附近，允許車(chē)輛與位于充電站停車(chē)空間的后部區(qū)域106C的充電板發(fā)射器感應(yīng)耦合。圖1A還示出了離地間隙線(xiàn)112，當(dāng)在收回位置時(shí)充電板接收器被存放在離地間隙線(xiàn)112的上方。充電板接收器在被展開(kāi)時(shí)移動(dòng)至離地間隙線(xiàn)112以下。例如，充電板可沿著圓弧114行進(jìn)以從收回位置移動(dòng)到展開(kāi)位置110，從而與位于充電站停車(chē)空間的后部區(qū)域106C的充電板發(fā)射器耦合。
[0032]圖1B是示出車(chē)輛上的感應(yīng)充電板的位置的示例性后視圖。感應(yīng)充電系統(tǒng)100包括車(chē)輛102、感應(yīng)式充電板接收器和感應(yīng)式充電板發(fā)射器，其中，接收器的位置用標(biāo)號(hào)104D和104E表示并能夠支撐和容納感應(yīng)充電板總成，感應(yīng)式充電板發(fā)射器的位置用標(biāo)號(hào)106D表示。在一個(gè)實(shí)施例中，充電板總成位置104D和充電站發(fā)射器位置106D兩者都被定位為與車(chē)輛102的中間平面相交。在另一實(shí)施例中，充電站發(fā)射器位置106D被定位為與車(chē)輛102的中間平面相交，并且充電板總成位置104E從中間平面108偏移，使得充電板接收器與中間平面108不相交。在此實(shí)施例中，充電板接收器在存放位置和展開(kāi)位置110之間移動(dòng)時(shí)將必須沿著圓弧116擺動(dòng)，以與位于位置106D的充電板發(fā)射器耦合。
[0033]圖2A是感應(yīng)充電板接收器總成200處于展開(kāi)位置和收回位置的示例性后視圖。該示例性總成包括框架202、附著于框架202上的軌道204和致動(dòng)器206。致動(dòng)器可以是電動(dòng)的、液壓的或氣動(dòng)的。電動(dòng)致動(dòng)器(也被稱(chēng)為電機(jī))的示例包括電動(dòng)馬達(dá)、螺線(xiàn)管和線(xiàn)性致動(dòng)器。致動(dòng)器206與軌道204和擺動(dòng)臂208可操作地連接，以方便充電板接收器210通過(guò)使用聯(lián)接構(gòu)件212在存放位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)?？蚣?02可以是車(chē)輛的具有用于附著其它構(gòu)件的安裝支架的剛性結(jié)構(gòu)。該總成可被構(gòu)造成形成四連桿系統(tǒng)，在所述四連桿系統(tǒng)中，框架202形成基座，軌道204和致動(dòng)器206形成曲柄，擺動(dòng)臂208形成搖桿或從動(dòng)件，充電板接收器210形成聯(lián)結(jié)器或連桿。其它實(shí)施例可包括五連桿機(jī)構(gòu)、六連桿機(jī)構(gòu)或其它連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)。連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的使用提供了將充電板接收器展開(kāi)到車(chē)輛間隙線(xiàn)216以下的機(jī)構(gòu)。車(chē)輛間隙線(xiàn)216(也被稱(chēng)為關(guān)鍵線(xiàn)(vulnerable line))與車(chē)輛車(chē)輪行駛的水平面上方具有預(yù)定距離。當(dāng)該總成處于展開(kāi)位置時(shí)，充電板接收器210被定位使得接收器板210的主平面與充電板發(fā)射器214平行。充電板發(fā)射器214通常被安裝在地上，使得充電板發(fā)射器214和充電板接收器210與地面平行。
[0034]當(dāng)在收回位置時(shí)，充電板接收器21(T和擺動(dòng)臂208A'與208B'處于車(chē)輛間隙線(xiàn)216的上方。當(dāng)在收回位置時(shí)，充電板接收器21處于豎向(on-end)方位。豎向方位可包括垂直于地面的方位或通常與地面成大于45度角的方位。充電板接收器210的橫向(on-side)方位從豎向方位旋轉(zhuǎn)。從橫向到豎向的變換可包括隨著充電板接收器21(T從展開(kāi)位置移動(dòng)到收回位置的充電板接收器210的方位的大約90度的旋轉(zhuǎn)。充電板接收器210'主要是銅線(xiàn)圈，但可包括其它導(dǎo)電材料和鐵磁材料并且示出為方形，然而，充電板接收器21(Τ可以是矩形、圓形或其它形狀。
[0035]圖2Β是感應(yīng)充電板接收器總成200處于展開(kāi)位置和收回位置的示例性側(cè)視圖。該示例性總成包括框架202、附著于框架202的軌道204和致動(dòng)器206。致動(dòng)器可以是電動(dòng)的、液壓的或氣動(dòng)的。電動(dòng)致動(dòng)器(也被稱(chēng)為電機(jī))的示例包括電動(dòng)馬達(dá)、螺線(xiàn)管和線(xiàn)性致動(dòng)器。致動(dòng)器206與軌道204和擺動(dòng)臂208可操作地連接，以方便充電板接收器210通過(guò)使用聯(lián)接構(gòu)件212在存放位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)?？蚣?02可以是車(chē)輛的具有用于附著其它構(gòu)件的安裝支架的剛性結(jié)構(gòu)。該總成可被構(gòu)造成形成四連桿系統(tǒng)，在所述四連桿系統(tǒng)中，框架202形成基座，軌道204和致動(dòng)器206形成曲柄，擺動(dòng)臂208形成搖桿或從動(dòng)件，充電板接收器210形成聯(lián)結(jié)器或連桿。其它的實(shí)施例可包括五連桿機(jī)構(gòu)、六連桿機(jī)構(gòu)或其它連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)。連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的使用提供了將充電板接收器展開(kāi)到車(chē)輛間隙線(xiàn)216以下的機(jī)構(gòu)。車(chē)輛間隙線(xiàn)216(也被稱(chēng)為關(guān)鍵線(xiàn))與車(chē)輛車(chē)輪行駛的水平面上方具有預(yù)定距離。當(dāng)該總成處于展開(kāi)位置時(shí)，充電板210被定位使得接收器板210的主平面與充電板發(fā)射器214平行。充電板發(fā)射器214通常被安裝在地面上，使得充電板發(fā)射器214和充電板接收器210與地面平行。
[0036]當(dāng)在收回位置時(shí)，充電板接收器21(T和擺動(dòng)臂208A'與208B'處于車(chē)輛間隙線(xiàn)216的上方。當(dāng)在收回位置時(shí)，充電板接收器21(/處于豎向方位。豎向方位可包括垂直于地面的方位或通常與地面成大于45度角的方位。從豎向到橫向的變換可包括隨著充電板接收器210從展開(kāi)位置移動(dòng)到收回位置的充電板接收器210的方位大約90度的旋轉(zhuǎn)。當(dāng)充電板接收器處于收回位置21(T時(shí)，充電板接收器可被收入到由車(chē)身底部的組件限定的空腔中。車(chē)身底部的組件可包括懸架和/或動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)區(qū)域222和消音器區(qū)域224。當(dāng)在收回位置時(shí)，該總成可被構(gòu)造使得充電板接收器21(Τ與區(qū)域222相鄰，并且，當(dāng)在展開(kāi)位置時(shí)，充電板接收器210沿著圓弧230行進(jìn)以擺動(dòng)到區(qū)域222以下。該總成的方位可以是使得圓弧230與圖1的圓弧114類(lèi)似的被定位，使得當(dāng)該總成被收起時(shí)充電板接收器可與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)組件(包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)軸或電機(jī))相鄰，而與車(chē)輛的中間平面108不相交。并且，當(dāng)該總成被展開(kāi)時(shí)，充電板接收器可處于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)組件的下方，從而與車(chē)輛的中間平面108相交。在另一實(shí)施例中，該總成的方位可以是使得圓弧230與圖1中的圓弧116類(lèi)似的被定位:充電板接收器在被收起時(shí)可與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)組件(包括后軸或后差速器)相鄰，并且所述空腔可處于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)組件和車(chē)輛的行李廂或消音器224之間。充電板接收器可在被展開(kāi)時(shí)處于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)組件222的下方。
[0037]圖3是可選感應(yīng)充電板接收器總成300處于展開(kāi)位置和收回位置的示例性側(cè)視圖。該示意性總成包括框架302、附著于框架302上的軌道304和制動(dòng)器306。致動(dòng)器可以是電動(dòng)的、液壓的或氣動(dòng)的。電動(dòng)致動(dòng)器(也被稱(chēng)為電機(jī))的示例包括電動(dòng)馬達(dá)、螺線(xiàn)管和線(xiàn)性致動(dòng)器。致動(dòng)器306與軌道304和擺動(dòng)臂308可操作地連接，以便于充電板接收器310通過(guò)使用聯(lián)接構(gòu)件312在存放位置和展開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)?？蚣?02可以是車(chē)輛的具有用于附著其它構(gòu)件的安裝支架的剛性結(jié)構(gòu)。該總成可被構(gòu)造成形成四連桿系統(tǒng)，在所述四連桿系統(tǒng)中，框架302形成基座，軌道304和致動(dòng)器306形成曲柄，擺動(dòng)臂308形成搖桿或從動(dòng)件，充電板接收器310形成聯(lián)結(jié)器或連接桿。其它實(shí)施例可包括五連桿機(jī)構(gòu)、六連桿機(jī)構(gòu)或其它連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)。連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的使用提供了用于使充電板接收器在車(chē)輛間隙線(xiàn)316下方展開(kāi)的機(jī)構(gòu)。車(chē)輛間隙線(xiàn)316(也被稱(chēng)為關(guān)鍵線(xiàn))與車(chē)輛車(chē)輪行駛的水平面上方具有預(yù)定距離。當(dāng)該總成處于展開(kāi)位置時(shí)，充電板310被定位使得接收器板310的主平面與充電板發(fā)射器314平行。充電板發(fā)射器314通常被安裝在地面上，使得充電板發(fā)射器314和充電板接收器310與地面平行。總成300可包括線(xiàn)性致動(dòng)器318。當(dāng)充電板310被展開(kāi)時(shí)，線(xiàn)性致動(dòng)器318(諸如圓柱形凸輪)可被用于調(diào)節(jié)充電板接收器310相對(duì)于充電板發(fā)射器314的位置。線(xiàn)性致動(dòng)性318可與滑動(dòng)機(jī)構(gòu)320協(xié)作，以便于充電板接收器310的水平平移?？偝?00還可包括用于提供充電板接收器310的豎直平移的線(xiàn)性致動(dòng)器326。豎直平移可使得總成300能夠?qū)⒊潆姲褰邮掌?10定位為更靠近充電板發(fā)射器314，以提高發(fā)射器314和接收器310之間的能量傳輸?shù)男省?br>[0038]當(dāng)在收回位置時(shí)，充電板接收器31(Τ和擺動(dòng)臂208'處于車(chē)輛間隙線(xiàn)316的上方。當(dāng)在收回位置時(shí)，充電板接收器31(T處于豎向方位。該圖示中的充電板接收器310的豎向方位從展開(kāi)位置時(shí)的橫向方位(也被稱(chēng)為水平定位)旋轉(zhuǎn)。從橫向到豎向的變換包括隨著充電板接收器310'從展開(kāi)位置移動(dòng)到收回位置的充電板接收器310'的方位大約90度的旋轉(zhuǎn)。充電板接收器310'被示出為方形。然而，充電板接收器310'可以是矩形、圓形或其它形狀。
[0039]雖然以上描述了示例性實(shí)施例，但是這些實(shí)施例并不意在描述本發(fā)明的所有可能形式。更確切地，說(shuō)明書(shū)中所使用的詞語(yǔ)是描述性詞語(yǔ)而非限制性詞語(yǔ)，并且應(yīng)理解的是，可在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下作出各種改變。此外，可將各種實(shí)施的實(shí)施例的特征進(jìn)行組合以形成本發(fā)明的進(jìn)一步的實(shí)施例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛，包括感應(yīng)充電板總成，所述感應(yīng)充電板總成包括: 擺動(dòng)臂，樞轉(zhuǎn)地固定到安裝表面； 充電板接收器，樞轉(zhuǎn)地固定到擺動(dòng)臂，使得當(dāng)所述總成在收回位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)時(shí)，充電板接收器沿著由擺動(dòng)臂的長(zhǎng)度限定的圓弧行進(jìn)，而在豎向和橫向之間改變方位。2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，還包括電機(jī)，所述電機(jī)被配置為使所述總成在收回位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)。3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，其中，充電板接收器包括平坦的表面，并且當(dāng)所述總成處于展開(kāi)位置時(shí)，所述平坦的表面大體上平行于車(chē)輛的水平面。4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)輛，其中，當(dāng)所述總成處于收回位置時(shí)，充電板接收器從車(chē)輛的中間平面偏移，并且當(dāng)所述總成處于展開(kāi)位置時(shí)，充電板接收器與所述中間平面相交。5.如權(quán)利要求3所述的車(chē)輛，其中，當(dāng)所述總成處于收回位置時(shí)，所述平坦的表面大體上垂直于車(chē)輛的水平面。6.如權(quán)利要求3所述的車(chē)輛，其中，所述總成還包括驅(qū)動(dòng)臂，其中，所述總成為四連桿機(jī)構(gòu)。7.如權(quán)利要求6所述的車(chē)輛，其中，所述擺動(dòng)臂和驅(qū)動(dòng)臂均包括線(xiàn)性致動(dòng)器。8.如權(quán)利要求3所述的車(chē)輛，其中，當(dāng)所述總成處于收回位置時(shí)，充電板接收器與車(chē)輛組件橫向地相鄰，并且當(dāng)所述總成處于展開(kāi)位置時(shí)，充電板接收器部分地位于車(chē)輛組件的下方。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK106042950SQ201610235693
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】史蒂文·邁克爾·希爾, 雷蒙德·C·賽西亞克, 邁克爾·瑞博靈
【申請(qǐng)人】福特全球技術(shù)公司