用于在車輛中安裝電子媒體設(shè)備的可調(diào)式支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于在車輛中安裝電子媒體設(shè)備的可調(diào)式支架，更具體地，用于在車輛中安裝電子媒體設(shè)備的可調(diào)式支架包括可安裝到儀表板基底的堅(jiān)硬的殼體。線性軌道固定地附接到所述殼體。下臂樞轉(zhuǎn)地連接到殼體且在下臂平行于軌道的下臂收起位置和下臂垂直于軌道的下臂延伸位置之間可旋轉(zhuǎn)。上臂組件可調(diào)式連接到軌道并具有鉸接的上臂，其在上臂平行于軌道的上臂收起位置和上臂垂直于軌道的上臂延伸位置之間可旋轉(zhuǎn)。在各自的延伸位置中，下臂和上臂將接合并保持電子媒體設(shè)備，使得電子媒體設(shè)備的顯示器在車輛操作期間對車輛的乘員可見。
【專利說明】
用于在車輛中安裝電子媒體設(shè)備的可調(diào)式支架
【背景技術(shù)】
[0001]諸如智能手機(jī)和平板電腦的電子媒體設(shè)備可用于許多位置中。經(jīng)編程以用于各種應(yīng)用的這種電子媒體設(shè)備提供有用的信息、通信和娛樂。在一些情況下，電子媒體設(shè)備提供可對車輛的乘員或駕駛員有用或可取的服務(wù)。例如，一些智能手機(jī)具有基于全球定位系統(tǒng)(GPS)的導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用，其在交互式動(dòng)態(tài)圖顯示器上顯示路線信息。音樂或其它音頻編程可在智能手機(jī)或平板電腦上儲存并播放。安裝電子媒體設(shè)備可以是方便的，以使得顯示器可見且控制從車輛中的坐入位置可接近。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0002]用于在車輛中安裝電子媒體設(shè)備的可調(diào)式支架包括可安裝到儀表板基底的堅(jiān)硬的殼體。線性軌道固定地附接到所述殼體。下臂樞轉(zhuǎn)地連接到殼體且在下臂平行于軌道的下臂收起位置和下臂垂直于軌道的下臂延伸位置之間可旋轉(zhuǎn)。上臂組件可調(diào)式連接到軌道并具有鉸接的上臂，其在上臂平行于軌道的上臂收起位置和上臂垂直于軌道的上臂延伸位置之間可旋轉(zhuǎn)。在各自的延伸位置中，下臂和上臂將接合并保持EMD，使得EMD顯示器在車輛操作期間對車輛的乘員可見。
[0003]本發(fā)明還公開了以下方案。
[0004]方案1.一種用于在車輛中安裝電子媒體設(shè)備的可調(diào)式支架，所述可調(diào)式支架包括:
能夠安裝到儀表板基底的堅(jiān)硬的殼體；
固定地附接到所述殼體的線性軌道；
樞轉(zhuǎn)地連接到所述殼體的下臂，所述下臂能夠在所述下臂平行于所述軌道的下臂收起位置和所述下臂垂直于所述軌道的下臂延伸位置之間旋轉(zhuǎn)；以及
可調(diào)式連接到所述軌道的上臂組件;所述上臂組件具有鉸接的上臂，所述鉸接的上臂能夠在所述上臂平行于所述軌道的上臂收起位置和所述上臂垂直于所述軌道的上臂延伸位置之間旋轉(zhuǎn)，其中，在各自的延伸位置中，所述下臂和所述上臂將接合并保持所述電子媒體設(shè)備，使得電子媒體設(shè)備的顯示器在所述車輛的操作期間對所述車輛的乘員是可見的。
[0005]方案2.如方案I所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括:
通過所述殼體限定的腔體，其中，所述上臂收起位置中的所述鉸接的上臂在所述腔體內(nèi)且所述下臂收起位置中的所述下臂在所述腔體內(nèi)；以及覆蓋所述腔體的可拆卸式覆蓋板。
[0006]方案3.如方案I所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括:
下鉸鏈，所述下鉸鏈具有可鉸接地附接到所述下鉸鏈的所述下臂；
多個(gè)設(shè)置在所述軌道上的制動(dòng)部；
包括可調(diào)式附接到所述軌道的滑架的所述上臂組件，所述滑架在上鉸鏈處具有可鉸接地附接到所述托架的所述上臂；以及
在所述滑架上限定以可選擇地接合所述多個(gè)制動(dòng)部中可選擇的制動(dòng)部的錨齒，其中所述可選擇的制動(dòng)部對應(yīng)于所述滑架相對于所述軌道的可選擇的位置。
[0007]方案4.如方案3所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括:
設(shè)置在所述滑架上以推進(jìn)所述錨齒朝與所述可選擇的制動(dòng)部接合的錨彈簧，其中所述錨彈簧將通過經(jīng)由垂直于所述軌道的所述上臂施加的預(yù)定釋放力的選擇性的施加來壓制，從而引起所述上臂組件能夠沿所述軌道滑動(dòng)。
[0008]方案5.如方案2所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括:
通過所述腔體的開口相對的所述殼體限定的前壁；
在所述前壁和所述腔體的所述開口之間延伸的下壁；
下旋轉(zhuǎn)止動(dòng)部，其通過所述下壁限定以限制所述下臂的旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)于所述下臂延伸位置的約90度的角；以及
上旋轉(zhuǎn)止動(dòng)部，其通過所述滑架限定以限制所述上臂的旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)于所述上臂延伸位置的約90度的角。
[0009]方案6.如方案3所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括:
上保留槽，其被限定在所述上鉸鏈相對的所述上臂的保持器端處；
下保留槽，其被限定在所述下鉸鏈相對的所述下臂的接收器端處，其中所述上保留槽和所述下保留槽平行以托住其間的所述電子媒體設(shè)備。
[0010]方案7.如方案6所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括:
設(shè)置在所述上保留槽上的上彈性襯套；以及
設(shè)置在所述下保留槽上的下彈性襯套，其中當(dāng)所述電子媒體設(shè)備在所述上保留槽和所述下保留槽之間被托住時(shí)，所述上彈性襯套和所述下彈性襯套將為所述電子媒體設(shè)備提供緩沖。
[0011 ]方案8.如方案6所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括托架，其被限定在所述上臂上以在克服經(jīng)施加以使用所述電子媒體設(shè)備的觸摸屏的力時(shí)所述托架沒有永久變形的情況下支撐所述電子媒體設(shè)備，其中所述力小于約5牛頓。
[0012]方案9.如方案8所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括:
被限定在所述上臂中的第一線纜通槽;以及
被限定在所述下臂中的第二線纜通槽。
[0013]方案10.如方案6所述的可調(diào)式支架，其中所述上保留槽和所述下保留槽可調(diào)式隔開達(dá)約40暈米到約200暈米。
[0014]方案11.一種用于車輛的儀表板，其包括:
儀表板基底；
固定地附接到所述基底的線性軌道；
樞轉(zhuǎn)地連接到所述基底的下臂，所述下臂能夠在所述下臂平行于所述軌道旋轉(zhuǎn)的下臂收起位置和所述下臂垂直于所述軌道旋轉(zhuǎn)的下臂延伸位置之間旋轉(zhuǎn)；以及
可調(diào)式連接到所述軌道的上臂組件，所述上臂組件具有鉸接的上臂，所述鉸接的上臂能夠在所述上臂平行于所述軌道旋轉(zhuǎn)的上臂收起位置和所述上臂垂直于所述軌道旋轉(zhuǎn)的上臂延伸位置之間旋轉(zhuǎn)，其中，在各自的延伸位置中，所述下臂和所述上臂將接合具有顯示器的電子媒體設(shè)備，以保持所述媒體設(shè)備使得所述顯示器在所述車輛的操作期間對所述車輛的乘員是可見的。
[0015]方案12.如方案11所述的儀表板，進(jìn)一步包括:
限定在所述儀表板的可見表面中的腔體，其中所述上臂收起位置中的所述鉸接的上臂在所述腔體內(nèi)且所述下臂收起位置中的所述下臂在所述腔體內(nèi)；以及覆蓋所述腔體的可拆卸式覆蓋板。
[0016]方案13.如方案11所述的儀表板，進(jìn)一步包括:
下鉸鏈，其具有可鉸接地附接到所述下鉸鏈的所述下臂；
多個(gè)設(shè)置在所述軌道上的制動(dòng)部；
包括可調(diào)式附接到所述軌道的滑架的所述上臂組件，所述滑架在上鉸鏈處具有可鉸接地附接到所述滑架的所述上臂；以及
在所述滑架上限定以可選擇地接合所述多個(gè)制動(dòng)部中可選擇的制動(dòng)部的錨齒，其中所述可選擇的制動(dòng)部對應(yīng)于所述滑架相對于所述軌道的可選擇的位置。
[0017]方案14.如方案13所述的儀表板，進(jìn)一步包括:
設(shè)置在所述滑架上以推進(jìn)所述錨齒朝與所述可選擇的制動(dòng)部接合的錨彈簧，其中所述錨彈簧將通過經(jīng)由垂直于所述軌道的所述上臂施加的預(yù)定釋放力的選擇性的施加來壓制，從而引起所述上臂組件能夠沿所述軌道滑動(dòng)。
[0018]方案15.如方案12所述的儀表板，進(jìn)一步包括:
限定所述腔體的開口相對的前壁的殼體；
在所述前壁和所述可見表面之間延伸的下壁；
下旋轉(zhuǎn)止動(dòng)部，其通過所述下臂限定以限制所述下臂的旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)于所述下臂延伸位置的約90度的角；以及
上旋轉(zhuǎn)止動(dòng)部，其通過所述滑架限定以限制所述上臂的旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)于所述上臂延伸位置的約90度的角。
[0019]方案16.如方案13所述的儀表板，進(jìn)一步包括:
上保留槽，其被限定在所述上鉸鏈相對的所述上臂的保持器端處；以及下保留槽，其被限定在所述下鉸鏈相對的所述下臂的接收器端處，其中所述上保留槽和所述下保留槽平行以托住其間的所述電子媒體設(shè)備。
[0020]方案17.如方案16所述的儀表板，進(jìn)一步包括:
設(shè)置在所述上保留槽上的上彈性襯套；以及
設(shè)置在所述下保留槽上的下彈性襯套，其中當(dāng)所述電子媒體設(shè)備在所述上保留槽和所述下保留槽之間被托住時(shí)，所述上彈性襯套和所述下彈性襯套將為所述電子媒體設(shè)備提供緩沖。
[0021]方案18.如方案16所述的儀表板，進(jìn)一步包括托架，其被限定在所述上臂上以在克服經(jīng)施加以使用所述電子媒體設(shè)備的觸摸屏的力時(shí)所述托架沒有永久變形的情況下支撐所述電子媒體設(shè)備，其中所述力小于約5牛頓。
[0022]方案19.如方案18所述的儀表板，進(jìn)一步包括:
被限定在所述上臂中的第一線纜通槽;以及
被限定在所述下臂中的第二線纜通槽。
[0023]方案20.如方案16所述的儀表板，其中所述上保留槽和所述下保留槽可調(diào)式隔開達(dá)約40毫米到約200毫米。
【附圖說明】
[0024]通過參考下面的詳細(xì)描述和視圖，本發(fā)明的實(shí)例的特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見，其中相似的標(biāo)識號對應(yīng)于類似但可能不相同的組件。為了簡便起見，具有之前所述功能的標(biāo)識號或特征可結(jié)合其出現(xiàn)在其中的其它視圖描述或可不結(jié)合所述其它附圖描述。
[0025]圖1是根據(jù)本公開描述帶有用于在車輛中安裝電子媒體設(shè)備的可調(diào)式支架的實(shí)例的車輛的半示意性后透視圖；
圖2是根據(jù)本公開描述帶有用于在車輛中安裝電子媒體設(shè)備的可調(diào)式支架的實(shí)例的半示意性透視圖；
圖3是根據(jù)本公開描述帶有可調(diào)式支架的儀表板的實(shí)例的半示意性側(cè)視圖，所述可調(diào)式支架帶有通過可調(diào)式支架接合并保持的大型電子媒體設(shè)備；
圖4是描述帶有可調(diào)式支架的儀表板的實(shí)例的半示意性側(cè)視圖，其中上臂處于上臂收起位置中而下臂處于下臂收起位置中并且可拆卸式覆蓋板根據(jù)本公開來安裝；
圖5是根據(jù)本公開描述帶有圖4所述的可調(diào)式支架的儀表板的實(shí)例的半示意性側(cè)視圖，所述可調(diào)式支架帶有通過可調(diào)式支架接合并保持的小型電子媒體設(shè)備；
圖6是根據(jù)本公開描述帶有直接附接到儀表板的可調(diào)式支架的儀表板的實(shí)例的半示意性側(cè)視圖，其中上臂處于上臂收起位置中而下臂處于下臂收起位置中；
圖7是根據(jù)本公開描述圖2所示的通過可調(diào)式支架接合并保持大型電子媒體設(shè)備的實(shí)例的半示意性透視圖；
圖8是根據(jù)本公開描述圖2所示的通過可調(diào)式支架接合并保持小型電子媒體設(shè)備的實(shí)例的半示意性透視圖；
圖9是根據(jù)本公開描述圖2所示的可拆卸式覆蓋板覆蓋被限定在殼體中的腔體的實(shí)例的半示意性透視圖；
圖10是根據(jù)本公開描述儀表板的實(shí)例的半示意性透視圖；
圖11是根據(jù)本公開描述儀表板基底的實(shí)例的半示意性透視圖；
圖12是根據(jù)本公開描述帶有可調(diào)式支架的儀表板的實(shí)例的半示意性分解透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]本公開涉及用于在車輛中安裝電子媒體設(shè)備的可調(diào)式安裝支架。電子媒體設(shè)備可為例如智能手機(jī)或平板電腦。如本文所用的電子媒體設(shè)備意為便攜式電子設(shè)備，其具有圖形用戶界面顯示器和控制。電子媒體設(shè)備的非限制性實(shí)例包括蘋果iPhone?，iPacT，iPad?Mini，和三星GalaxyS5\如本文所用的電子媒體設(shè)備不需要具有智能手機(jī)的所有功能。例如，MagellaneGPS導(dǎo)航系統(tǒng)、個(gè)人數(shù)字助理(PDA)和iPod?為如本文所限定的電子媒體設(shè)備。本公開的安裝支架不是用于安裝膝上電腦或筆記本電腦，除了如果筆記本電腦為平板模式的可轉(zhuǎn)換筆記本電腦或平板模式的混合膝上電腦?？赊D(zhuǎn)換膝上電腦是折疊成平板電腦的膝上電腦。屏幕旋轉(zhuǎn)并向下回折，從而使該機(jī)器變?yōu)榫匦纹桨?。在平板模式中，可轉(zhuǎn)換膝上電腦比iPad或安卓平板更重且更厚?？赊D(zhuǎn)換膝上電腦具有保持在單元上的屏幕/顯示器，然而混合膝上電腦上的屏幕被移除以變成平板。
[0027]本公開的可調(diào)式安裝支架內(nèi)置到車輛中，從而提供與車輛相協(xié)調(diào)的造型和功能。雖然存在各種零部件市場的支架，它們通常干擾它們安裝在其中的車輛的功能。例如，被錨定在杯托中的支架至少暫時(shí)不具有杯托托住杯子的能力。在HVAC(加熱、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié))孔中錨定的支架干擾HVAC?，F(xiàn)有的支架可使用擋風(fēng)玻璃上的吸杯安裝并干擾除霜器流?，F(xiàn)有的支架可托住遮蓋或干擾通向用于收音機(jī)、氣候控制、照明設(shè)備，警示燈等的控制/按鈕/旋鈕的入口的位置中的電子媒體設(shè)備。在鮮明對比中，本公開的可調(diào)式安裝支架沒有托住遮擋車輛中的任何控制設(shè)備的視線或干擾所述控制設(shè)備的位置中的電子媒體設(shè)備。
[0028]圖1是根據(jù)本公開描述帶有用于在車輛20中安裝EMD12’’的可調(diào)式支架10的實(shí)例的車輛20的半示意性后透視圖。在圖1中，可調(diào)式支架10的堅(jiān)硬的殼體11可被描述帶有大型EMD12’ ’，其被安裝有車輛操作期間對車輛20的乘員24可見的電子媒體設(shè)備顯示器23。圖2是根據(jù)本公開描述帶有用于在車輛20中安裝EMD12的可調(diào)式支架10的實(shí)例的半示意性透視圖。在圖2至圖6所述的實(shí)例中，可調(diào)式支架10包括可安裝到儀表板基底21的堅(jiān)硬的殼體11。線性軌道13固定地附接到殼體11。下臂14樞轉(zhuǎn)地連接到殼體11。下臂14能夠在下臂14平行于軌道13的下臂收起位置15(見圖4)和下臂14垂直于軌道13的下臂延伸位置16(見圖3)之間旋轉(zhuǎn)。上臂組件17可調(diào)式連接到軌道13。上臂組件17具有鉸接的上臂18，其能夠在上臂18平行于軌道13的上臂收起位置19(見圖4)和上臂18垂直于軌道13的上臂延伸位置22之間旋轉(zhuǎn)。在各自的延伸位置16和22中，下臂14和上臂18將接合并保持帶有車輛操作期間對車輛
20的乘員24可見的電子媒體設(shè)備顯示器23的EMD12。
[0029]如圖3和圖4所示，腔體25通過殼體11限定。上臂收起位置19中的鉸接的上臂18在腔體25內(nèi)且下臂收起位置15中的下臂14在腔體25內(nèi)。當(dāng)鉸接的上臂18在上臂收起位置19中且下臂14在下臂收起位置15中時(shí)，可拆卸式覆蓋板26可經(jīng)安裝以覆蓋腔體25。如本文所用的“腔體25內(nèi)的鉸接的上臂18”和“腔體25內(nèi)的下臂14”意為當(dāng)可拆卸式覆蓋板26經(jīng)安裝以覆蓋腔體25時(shí)，鉸接的上臂18和下臂14不接觸可拆卸式覆蓋板26或不穿過所述覆蓋板26突出。
[0030]下鉸鏈28具有可鉸接地附接到下鉸鏈的下臂14。多個(gè)制動(dòng)部29設(shè)置在軌道13上。上臂組件17包括可調(diào)式附接到軌道13的滑架(carriage)30?；?0具有在上鉸鏈31處可鉸接地附接到滑架的上臂18。錨齒32被限定在滑架30上以可選擇地接合多個(gè)制動(dòng)部29中可選擇的制動(dòng)部33?？蛇x擇的制動(dòng)部33對應(yīng)于滑架30相對于軌道13的可選擇的位置34。
[0031]在圖3和圖4所述的實(shí)例中，銷彈簧(anchor spring)35可設(shè)置在滑架30上以推進(jìn)錨齒32朝與可選擇的制動(dòng)部33接合。錨彈簧35將通過經(jīng)由垂直于軌道13的上臂18施加的預(yù)定釋放力53的選擇性的施加來壓制，從而引起上臂組件17沿軌道13可滑動(dòng)。預(yù)定釋放力53壓縮錨彈簧35，從而使錨齒32與多個(gè)制動(dòng)部29中的可選擇的制動(dòng)部33脫離。如圖3和圖4所述，錨彈簧35具有“U”型橫截面;然而，在本公開的其它實(shí)例中，錨彈簧35可為螺旋彈簧或彈性塊(未示出)。
[0032]前壁37通過腔體25的開口 38相對的殼體11限定。下壁51在前壁37和腔體25的開口38之間延伸。下旋轉(zhuǎn)止動(dòng)部39通過下壁51限定以限制下壁14的旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)于下壁延伸位置16的約90度的角。上旋轉(zhuǎn)止動(dòng)部40通過滑架30限定以限制上臂18旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)于上臂延伸位置22的約90度的角。在圖3和圖4所述的實(shí)例中，當(dāng)上臂18在上臂延伸位置22中時(shí)，上臂18具有僅接觸滑架30的離心彎曲表面55。
[0033]上保留槽41被限定在上鉸鏈31相對的上臂18的保持器端42處。上保留槽41足夠?qū)拸亩邮蹺MD12的邊緣。在該段落中，“寬”意為接受EMD12的最小線性尺寸的前后尺寸。在實(shí)例中，上保留槽41可為從約6mm到約12mm寬。下保留槽43被限定在下鉸鏈28相對的下臂14的接收器端44處。下保留槽43足夠?qū)拸亩邮蹺MD12的邊緣。在實(shí)例中，下保留槽43可為從約6mm到約12mm寬。上保留槽41和下保留槽43平行從而托住其間的EMDl 2。
[0034]舉調(diào)整上臂組件17的實(shí)例來說，使用者54可抓住上臂18并在車輛20中的上臂18上向前推以釋放來自多個(gè)制動(dòng)部29的錨齒32。然后，使用者可將上臂組件17向上或向下滑動(dòng)到對應(yīng)于EMD12的大小的位置。在實(shí)例中，可在殼體上做可見的標(biāo)記以幫助使用者調(diào)整用于特定模型的上臂。例如，可作用于對應(yīng)于iPad?，或三星Galaxy S5?的位置的標(biāo)記。在使用者將上臂組件17滑動(dòng)到對應(yīng)于EMD12的位置后，釋放上臂組件17允許錨彈簧35將錨齒32移動(dòng)到多個(gè)制動(dòng)部29中最靠近的可選擇的制動(dòng)部33中，從而使上臂組件固定在適當(dāng)位置中直到使用者54進(jìn)行又一調(diào)整。
[0035]在本公開的實(shí)例中，上彈性襯套45設(shè)置在上保留槽41上。下彈性襯套46設(shè)置在下保留槽43上。當(dāng)EMD12在上保留槽41和下保留槽43之間被托住時(shí)，上彈性襯套45和下彈性襯套46將為EMD12提供緩沖。在實(shí)例中，上彈性襯套45和下彈性襯套46可由EVA(乙烯-醋酸乙烯酯)泡沫制成。上彈性襯套45和下彈性襯套46可具有約3mm的無應(yīng)力厚度且可足夠柔軟從而避免擦傷EMD12，同時(shí)仍提供充分的支撐以阻止車輛20操作期間的嘎嘎聲。
[0036]在實(shí)例中，上彈性襯套45和下彈性襯套46可由具有從約2kPa(千帕)到約5kPa的壓縮變形范圍的柔性膨脹橡膠材料制成。壓縮變形值將在以50毫米/分鐘(mm/min)的速率被壓縮后的未彎折材料(無預(yù)彎)上單一 50%壓縮的I分鐘后被確定。用于壓縮變形測試的膨脹的橡膠材料的試樣為50mm X 50mm，最小試樣厚度為約3.2mm。所有膠黏劑表面將沾上滑石粉以阻止黏合到測試裝置中的壓縮板。
[0037]托架47可被限定在上臂18中以在克服經(jīng)施加以使用EMD12的觸摸屏52的力48時(shí)托架47沒有永久變形的情況下支撐EMD12。在實(shí)例中，力48可小于約5牛頓。第一線纜通槽49可被限定在上臂18中。第二線纜通槽50可被限定在下臂14中。線纜通槽可便于布線，例如，USB線纜或電力線纜。然而，在使EMDl2不與車輛中的電線或線纜連接的情況下，可無線使用EMDl2 ο
[0038]在本公開的實(shí)例中，上保留槽41和下保留槽43從約40毫米(mm)的第一距離56到約200mm的第二距離57可調(diào)式隔開(見圖2)。在另一實(shí)例中，上保留槽41和下保留槽43從約40mm的第一距離56到約150mm的第二距離57可調(diào)式隔開。
[0039]圖5是根據(jù)本公開描述帶有圖4中所述的可調(diào)式支架10的儀表板58的實(shí)例的半示意性側(cè)視圖，所述可調(diào)式支架帶有通過可調(diào)式支架10接合并保持的小型EMD12’。
[0040]圖6是根據(jù)本公開描述帶有直接附接到儀表板58的可調(diào)式支架10的儀表板58的實(shí)例的半示意性側(cè)視圖，其中上臂18處于上臂收起位置19中而下臂14處于下臂收起位置15中。
[0041]圖7是根據(jù)本公開描述圖2所示的通過可調(diào)式支架10接合并保持大型EMD12’’的實(shí)例的半示意性透視圖。大型EMD12’’可具有在車輛操作期間對車輛20的乘員24可見的電子媒體設(shè)備顯示器23。進(jìn)一步，當(dāng)EMD12’’通過根據(jù)本公開的可調(diào)式支架10接合并保持時(shí)，EMD12’’且尤其電子媒體設(shè)備顯示器23可通過坐在車輛20的座椅中的乘員24可接近。座椅可為乘客座椅或駕駛員座椅。如本文所用的“可接近的”意為乘員24可接觸EMD12，12’，12’ ’的控制以操縱EMD12，12’，12’’的功能。例如，EMD12’’可具有實(shí)施為觸摸屏52的圖形用戶界面。雖然控制EMDl2，12 ’，12 ’ ’也是可取的，在不接觸EMDl2，12 ’，12 ’ ’的情況下(例如通過語音命令)，本公開用于使EMD12，12’，12’’如上述可限定的那樣可接近。
[0042]圖8是根據(jù)本公開描述圖2所示的通過可調(diào)式支架10接合并保持小型EMD12’的實(shí)例的半示意性透視圖。類似于大型EMD12 ’ ’，小型EMD12 ’可具有在車輛操作期間對車輛20的乘員24可見的電子媒體設(shè)備顯示器23。進(jìn)一步，當(dāng)小型EMD12’通過根據(jù)本公開的可調(diào)式支架10接合并保持時(shí)，小型EMD12’且尤其電子媒體設(shè)備顯示器23可通過坐在車輛20的座椅中的乘員24可接近。座椅可為乘客座椅或駕駛員座椅。
[0043]圖9是根據(jù)本公開描述圖2所示的可拆卸式覆蓋板26覆蓋被限定在殼體中的腔體25的實(shí)例的半示意性透視圖。凹陷的手指握持部59可設(shè)置在可拆卸式覆蓋板26中以使可拆卸式覆蓋板26易于從殼體11中移除。例如，手指可插入凹陷的手指握持部59中以拉動(dòng)可拆卸式覆蓋板26遠(yuǎn)離殼體11 ο可拆卸式覆蓋板26可被收在車輛20的儲存室(未示出)中。
[0044]圖10是根據(jù)本公開描述儀表板58的實(shí)例的半不意性透視圖。圖10所述的儀表板58沒有示出可調(diào)式支架10。如本文所公開的支架10可安裝在帶有或不帶有獨(dú)立殼體11的儀表板58上。儀表板58包括如圖11所示的儀表板基底21。線性軌道13固定地附接到儀表板基底
21。在實(shí)例中，線性軌道13可經(jīng)由如圖12所示的殼體11固定地附接到儀表板基底21。在其它實(shí)例中，線性軌道13可直接附接到儀表板基底21。在可調(diào)式支架10直接附接到儀表板58(即，沒有獨(dú)立殼體11)的實(shí)例中，腔體25 ’可被限定在儀表板58的可見表面61中。當(dāng)乘員24坐在車輛20的座椅中時(shí)，儀表板58的可見表面61直接對車輛20的乘員24可見。儀表板58的可見表面61可被可拆卸式覆蓋板26部分遮擋。座椅可為乘客座椅或駕駛員座椅。雖然圖1所述的車輛20在左驅(qū)動(dòng)配置中，應(yīng)該理解，本公開的實(shí)例可被包括在右驅(qū)動(dòng)雙控制且無人駕駛的車輛中。
[0045]圖11是根據(jù)本公開描述儀表板基底21的實(shí)例的半示意性透視圖。圖12是根據(jù)本公開描述帶有可調(diào)式支架10的儀表板58的實(shí)例的半示意性分解透視圖。在圖12所述的實(shí)例中，可調(diào)式支架10包括與儀表板58可分離的殼體11。換句話說，所示的可調(diào)式支架10為可使車輛20的最后組裝變?nèi)菀椎目烧{(diào)式支架模塊60。
[0046]應(yīng)該理解，本文所提供的范圍包括所述范圍和所述范圍內(nèi)的任一值或子范圍。例如，從約6mm到約12mm的范圍應(yīng)被解釋為不僅包括明確列出的約6mm和約12mm的限制，而且包括單個(gè)值(諸如7mm，8.5mm，9.2mm等)和子范圍(諸如從約7mm到約I Imm等)。此外，當(dāng)“大約”用于描述值時(shí)，這意味著涵蓋來自所述值的微小變化(多至+/- 10%)。
[0047]描述并要求本文所公開的實(shí)例時(shí)，單數(shù)形式“一”、“一種”和“這”包括復(fù)數(shù)參照對象，除非上下文另外明確規(guī)定。
[0048]應(yīng)該理解，術(shù)語“連接/連接的/被連接”和/或等等在本文中被廣泛限定以涵蓋各種不同的連接布置和裝配技術(shù)。這些布置和技術(shù)包括但不限于(I)其間沒有介入組件的一個(gè)組件和另一組件之間的直接連通；以及(2)其間帶有一個(gè)或多個(gè)組件的一個(gè)組件和另一組件的連通，假定“連接到”另一組件的一個(gè)組件以某種方式與另一組件有效連通(盡管其間存在一個(gè)或多個(gè)額外的組件)。
[0049]此外，本說明書中參考“一個(gè)實(shí)例”，“另一實(shí)例”，“實(shí)例”等等意為結(jié)合實(shí)例描述的特定元件(例如，特征、結(jié)構(gòu)，和/或特點(diǎn))被包括在本文所述的至少一個(gè)實(shí)例中，且可存在于或可不存在于其它實(shí)例中。此外，應(yīng)該理解，用于任一實(shí)例的所述元件可以任一合適的方式結(jié)合到各種實(shí)例中，除非上下文另外明確規(guī)定。
[0050]雖然已詳細(xì)描述若干實(shí)例，應(yīng)該理解，所公開的實(shí)例可被修改。因此，前述描述應(yīng)被認(rèn)為是非限制性的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于在車輛中安裝電子媒體設(shè)備的可調(diào)式支架，所述可調(diào)式支架包括: 能夠安裝到儀表板基底的堅(jiān)硬的殼體； 固定地附接到所述殼體的線性軌道； 樞轉(zhuǎn)地連接到所述殼體的下臂，所述下臂能夠在所述下臂平行于所述軌道的下臂收起位置和所述下臂垂直于所述軌道的下臂延伸位置之間旋轉(zhuǎn)；以及 可調(diào)式連接到所述軌道的上臂組件;所述上臂組件具有鉸接的上臂，所述鉸接的上臂能夠在所述上臂平行于所述軌道的上臂收起位置和所述上臂垂直于所述軌道的上臂延伸位置之間旋轉(zhuǎn)，其中，在各自的延伸位置中，所述下臂和所述上臂將接合并保持所述電子媒體設(shè)備，使得電子媒體設(shè)備的顯示器在所述車輛的操作期間對所述車輛的乘員是可見的。2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括: 通過所述殼體限定的腔體，其中，所述上臂收起位置中的所述鉸接的上臂在所述腔體內(nèi)且所述下臂收起位置中的所述下臂在所述腔體內(nèi)；以及覆蓋所述腔體的可拆卸式覆蓋板。3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括: 下鉸鏈，所述下鉸鏈具有可鉸接地附接到所述下鉸鏈的所述下臂； 多個(gè)設(shè)置在所述軌道上的制動(dòng)部； 包括可調(diào)式附接到所述軌道的滑架的所述上臂組件，所述滑架在上鉸鏈處具有可鉸接地附接到所述托架的所述上臂；以及 在所述滑架上限定以可選擇地接合所述多個(gè)制動(dòng)部中可選擇的制動(dòng)部的錨齒，其中所述可選擇的制動(dòng)部對應(yīng)于所述滑架相對于所述軌道的可選擇的位置。4.如權(quán)利要求3所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括: 設(shè)置在所述滑架上以推進(jìn)所述錨齒朝與所述可選擇的制動(dòng)部接合的錨彈簧，其中所述錨彈簧將通過經(jīng)由垂直于所述軌道的所述上臂施加的預(yù)定釋放力的選擇性的施加來壓制，從而引起所述上臂組件能夠沿所述軌道滑動(dòng)。5.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括: 通過所述腔體的開口相對的所述殼體限定的前壁； 在所述前壁和所述腔體的所述開口之間延伸的下壁； 下旋轉(zhuǎn)止動(dòng)部，其通過所述下壁限定以限制所述下臂的旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)于所述下臂延伸位置的約90度的角；以及 上旋轉(zhuǎn)止動(dòng)部，其通過所述滑架限定以限制所述上臂的旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)于所述上臂延伸位置的約90度的角。6.如權(quán)利要求3所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括: 上保留槽，其被限定在所述上鉸鏈相對的所述上臂的保持器端處； 下保留槽，其被限定在所述下鉸鏈相對的所述下臂的接收器端處，其中所述上保留槽和所述下保留槽平行以托住其間的所述電子媒體設(shè)備。7.如權(quán)利要求6所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括: 設(shè)置在所述上保留槽上的上彈性襯套；以及 設(shè)置在所述下保留槽上的下彈性襯套，其中當(dāng)所述電子媒體設(shè)備在所述上保留槽和所述下保留槽之間被托住時(shí)，所述上彈性襯套和所述下彈性襯套將為所述電子媒體設(shè)備提供緩沖。8.如權(quán)利要求6所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括托架，其被限定在所述上臂上以在克服經(jīng)施加以使用所述電子媒體設(shè)備的觸摸屏的力時(shí)所述托架沒有永久變形的情況下支撐所述電子媒體設(shè)備，其中所述力小于約5牛頓。9.如權(quán)利要求8所述的可調(diào)式支架，進(jìn)一步包括: 被限定在所述上臂中的第一線纜通槽；以及 被限定在所述下臂中的第二線纜通槽。10.一種用于車輛的儀表板，其包括: 儀表板基底； 固定地附接到所述基底的線性軌道； 樞轉(zhuǎn)地連接到所述基底的下臂，所述下臂能夠在所述下臂平行于所述軌道旋轉(zhuǎn)的下臂收起位置和所述下臂垂直于所述軌道旋轉(zhuǎn)的下臂延伸位置之間旋轉(zhuǎn)；以及 可調(diào)式連接到所述軌道的上臂組件，所述上臂組件具有鉸接的上臂，所述鉸接的上臂能夠在所述上臂平行于所述軌道旋轉(zhuǎn)的上臂收起位置和所述上臂垂直于所述軌道旋轉(zhuǎn)的上臂延伸位置之間旋轉(zhuǎn)，其中，在各自的延伸位置中，所述下臂和所述上臂將接合具有顯示器的電子媒體設(shè)備，以保持所述媒體設(shè)備使得所述顯示器在所述車輛的操作期間對所述車輛的乘員是可見的。
【文檔編號】B60R11/02GK106043145SQ201610220420
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月11日 公開號201610220420.X, CN 106043145 A, CN 106043145A, CN 201610220420, CN-A-106043145, CN106043145 A, CN106043145A, CN201610220420, CN201610220420.X
【發(fā)明人】C.D.普拉澤列斯, A.M.夸羅斯, W.梅達(dá), J.C.布里托桑托斯
【申請人】通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司