一種用于客車牽引的拖鉤總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于客車牽引的拖鉤總成。包括拖架、第一固定座和第二固定座，所述拖架包括U型條、工字桿和第一U型板；所述工字桿固定在U型條內(nèi)；所述U型板固定在U型條的開口端；所述第一固定座包括U型槽板和貫穿釘；所述U型槽板兩側(cè)邊開有貫通孔所述拖架一端的U型條與第一固定座連接；所述拖架另一端的U型板與第二固定座的連接機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明通過拖架、第一固定座和第二固定座形成的機(jī)構(gòu)，通過將第一固定座和第二固定座分別固定在不同位置上的兩個牽引車上，拖架分別與第一固定座、和第二固定座鉸接的活動連接方式，具有間距可調(diào)節(jié)，使用時靈活性好。
【專利說明】
一種用于客車牽引的拖鉤總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于客車機(jī)械配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于客車牽引的拖鉤總成。
【背景技術(shù)】
[0002]客車上的拖鉤一般用于牽引客車，用于移動車輛，現(xiàn)有的客車牽引用拖鉤為普通的金屬鉤件，只有懸掛的作用，容易脫落。汽車拖鉤是一種球型拖車裝置，它是汽車的拖車及牽引裝置，由安裝固定支架(基座防撞梁)、球型拖鉤、拖車電源模塊組成。球型拖鉤用于拖拽拖車、游艇、摩托車、房車、自行車架、行李箱等；電源模塊能夠為掛車及搭載裝置供電，并能夠保持與主車的尾燈系統(tǒng)同步。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的拖鉤結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，而且缺少轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，連接過程復(fù)雜。因此，提供一種拖鉤總成，

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種用于客車牽引的拖鉤總成，通過拖架、第一固定座和第二固定座形成的機(jī)構(gòu)，通過將第一固定座和第二固定座分別固定在不同位置上的兩個牽引車上。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]本發(fā)明為一種用于客車牽引的拖鉤總成，包括拖架、第一固定座和第二固定座，所述拖架包括U型條、工字桿和第一 U型板;所述工字桿固定在U型條內(nèi)；所述U型板固定在U型條的開口端;所述第一固定座包括U型槽板和貫穿釘;所述U型槽板兩側(cè)邊開有貫通孔;所述U型槽板一側(cè)邊表面固定有調(diào)節(jié)座;所述調(diào)節(jié)座包括調(diào)節(jié)板和銷釘;所述第二固定座包括固定板、連接機(jī)構(gòu)和第二 U形板;所述固定板的一表面固定有連接機(jī)構(gòu)和第二 U形板;所述拖架一端的U型條與第一固定座連接;所述拖架另一端的U型板與第二固定座的連接機(jī)構(gòu)連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述U型條為U形的不銹鋼桿;所述工字桿為不銹鋼桿焊接而成；第一U型板與U型條的開口端焊接。
[0008]進(jìn)一步地，所述U型條為U形的不銹鋼桿;所述工字桿為不銹鋼桿焊接而成；第一U型板與U型條的開口端焊接。
[0009]進(jìn)一步地，所述U型槽板上的貫通孔的孔形為腰形孔;所述U型槽板的一表面固定有兩個調(diào)節(jié)板;所述調(diào)節(jié)板上并排開有若干圓孔;所述圓孔與銷釘配合。
[0010]進(jìn)一步地，所述第二U形板的開口端固定在固定板上。
[0011]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0012]本發(fā)明針對客車設(shè)計一種活動連接式拖鉤總成，通過拖架、第一固定座和第二固定座形成的機(jī)構(gòu)，通過將第一固定座和第二固定座分別固定在不同位置上的兩個牽引車上，拖架分別與第一固定座、和第二固定座鉸接的活動連接方式，具有間距可調(diào)節(jié)，使用時靈活性好。
[0013]當(dāng)然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明的一種用于客車牽引的拖鉤總成的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0016]圖2為本發(fā)明的一種用于客車牽引的拖鉤總成的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0017]圖3為第一固定座的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0018]圖4為第一固定座的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0019]圖5為拖架的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0020]圖6為拖架的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0021]圖7為第二固定座的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0022]圖8為第二固定座的結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實施方式】
[0023]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0024]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0025]請參閱圖1-8所示，本發(fā)明為一種用于客車牽引的拖鉤總成，包括拖架1、第一固定座3和第二固定座2，拖架I包括U型條、工字桿102和第一 U型板101;其中，工字桿102固定在U型條內(nèi)；其中，U型板101固定在U型條的開口端；
[0026]如圖3和圖4所示，第一固定座3包括U型槽板和貫穿釘4;其中，U型槽板兩側(cè)邊開有貫通孔301;其中，U型槽板一側(cè)邊表面固定有調(diào)節(jié)座;其中，調(diào)節(jié)座包括調(diào)節(jié)板5和銷釘6;
[0027]如圖7和圖8所示，第二固定座2包括固定板、連接機(jī)構(gòu)和第二U形板202;其中，固定板的一表面固定有連接機(jī)構(gòu)和第二 U形板202;
[0028]如圖5和圖6所示，拖架I一端的U型條與第一固定座3連接；拖架I另一端的U型板101與第二固定座2的連接機(jī)構(gòu)連接。
[0029]其中，U型條為U形的不銹鋼桿;工字桿102為不銹鋼桿焊接而成;第一U型板101與U型條的開口端焊接。
[0030]其中，U型條為U形的不銹鋼桿;工字桿102為不銹鋼桿焊接而成;第一U型板101與U型條的開口端焊接。
[0031]其中，U型槽板上的貫通孔301的孔形為腰形孔;U型槽板的一表面固定有兩個調(diào)節(jié)板5;調(diào)節(jié)板5上并排開有3-6個圓孔；圓孔與銷釘6配合，通過調(diào)節(jié)銷釘6與不同孔位的位置來調(diào)節(jié)銷釘6的位置。
[0032]其中，第二U形板202的開口端固定在固定板上。
[0033]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0034]以上公開的本發(fā)明優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的【具體實施方式】。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項】
1.一種用于客車牽引的拖鉤總成，其特征在于:包括拖架(I)、第一固定座(3)和第二固定座(2)， 所述拖架(I)包括U型條、工字桿(102)和第一 U型板(101); 其中，所述工字桿(102)固定在U型條內(nèi)； 其中，所述U型板(101)固定在U型條的開口端； 所述第一固定座(3)包括U型槽板和貫穿釘(4); 其中，所述U型槽板兩側(cè)邊開有貫通孔(301); 其中，所述U型槽板一側(cè)邊表面固定有調(diào)節(jié)座； 其中，所述調(diào)節(jié)座包括調(diào)節(jié)板(5)和銷釘(6); 所述第二固定座(2)包括固定板、連接機(jī)構(gòu)和第二 U形板(202); 其中，所述固定板的一表面固定有連接機(jī)構(gòu)和第二U形板(202); 所述拖架(I) 一端的U型條與第一固定座(3)連接;所述拖架(I)另一端的U型板(101)與第二固定座(2)的連接機(jī)構(gòu)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車牽引的拖鉤總成，其特征在于，所述連接機(jī)構(gòu)包括雙頭螺栓(203)和鉸座(201);兩個所述鉸座(201)固定在固定板上，所述U型板(101)通過雙頭螺栓(203)連接在鉸座(201)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車牽引的拖鉤總成，其特征在于，所述U型條為U形的不銹鋼桿;所述工字桿(102)為不銹鋼桿焊接而成;第一 U型板(101)與U型條的開口端焊接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車牽引的拖鉤總成，其特征在于，所述U型槽板上的貫通孔(301)的孔形為腰形孔;所述U型槽板的一表面固定有兩個調(diào)節(jié)板(5);所述調(diào)節(jié)板(5)上并排開有若干圓孔;所述圓孔與銷釘(6)配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車牽引的拖鉤總成，其特征在于，所述貫穿釘(4)的一端固定有限位板;所述限位板與調(diào)節(jié)座上的銷釘(6)配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車牽引的拖鉤總成，其特征在于，所述第二U形板(202)的開口端固定在固定板上。
【文檔編號】B60D1/155GK106080065SQ201610711075
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月23日
【發(fā)明人】吳義, 何平, 朱祖珍, 陸超超, 吳浩
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司