汽車空調(diào)箱流道的制作方法
【專利摘要】一種汽車空調(diào)箱流道，屬于汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括流道本體，流道本體上設(shè)置有空氣進(jìn)口、冷空氣流道、熱空氣流道以及混合風(fēng)門，流道本體上對(duì)應(yīng)空氣進(jìn)口的部位設(shè)置有蒸發(fā)器芯體，蒸發(fā)器芯體上設(shè)置有用于使經(jīng)過(guò)流道本體的空氣流速均勻的均流板，混合風(fēng)門位于冷空氣流道和熱空氣流道之間，混合風(fēng)門包括風(fēng)門板，風(fēng)門板包括基板，基板具備第一端面以及位于第一端面兩側(cè)且位置相對(duì)的第一側(cè)面和第二側(cè)面，基板上設(shè)置有用于改善流道本體出風(fēng)溫度線性度的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。本汽車空調(diào)箱流道采用在蒸發(fā)器上增設(shè)均流板且在風(fēng)門板上增設(shè)導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的形式，可以提高出風(fēng)流速的均勻度，同時(shí)改善出風(fēng)溫度的線性度，從而提高汽車空調(diào)的舒適度，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
【專利說(shuō)明】
汽車空調(diào)箱流道
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車空調(diào)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽車空調(diào)箱流道。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車空調(diào)普遍存在舒適性較差的問(wèn)題，究其原因主要有兩方面，一方面是因?yàn)榭照{(diào)箱流道出風(fēng)的流速不夠均勻，另一方面是因?yàn)榭照{(diào)箱流道出風(fēng)溫度上升或者下降的線性度較差，導(dǎo)致車內(nèi)溫度波動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車空調(diào)箱流道，其能夠使得出風(fēng)流速均勻化，優(yōu)化改善出風(fēng)溫度的線性度，減小車內(nèi)溫度波動(dòng)，從而提高整個(gè)汽車空調(diào)的舒適度。
[0004]本發(fā)明的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種汽車空調(diào)箱流道，其包括流道本體，所述流道本體上設(shè)置有空氣進(jìn)口、冷空氣流道、熱空氣流道以及混合風(fēng)門，所述流道本體上對(duì)應(yīng)所述空氣進(jìn)口的部位設(shè)置有蒸發(fā)器芯體，所述蒸發(fā)器芯體上設(shè)置有用于使經(jīng)過(guò)所述流道本體的空氣流速均勻的均流板，所述熱空氣流道內(nèi)設(shè)置有暖風(fēng)機(jī)芯，所述混合風(fēng)門位于所述冷空氣流道和所述熱空氣流道之間，所述混合風(fēng)門包括風(fēng)門軸和風(fēng)門板，所述風(fēng)門軸與所述風(fēng)門板連接，所述風(fēng)門板包括基板，所述基板具備第一端面以及位于所述第一端面兩側(cè)且位置相對(duì)的第一側(cè)面和第二側(cè)面，所述基板上設(shè)置有用于改善所述流道本體出風(fēng)溫度線性度的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。
[0006]在本實(shí)施例較佳的實(shí)施例中，所述第一導(dǎo)流結(jié)構(gòu)包括多個(gè)間隔設(shè)置的導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板一端連接在所述第一端面并向外凸出所述第一端面，所述導(dǎo)流板在從第一側(cè)面指向第二側(cè)面的方向上延伸；相鄰的所述導(dǎo)流板之間形成導(dǎo)流通道，所述導(dǎo)流通道具備靠近所述第一側(cè)面的入風(fēng)口以及靠近所述第二側(cè)面的出風(fēng)口。
[0007]在本實(shí)施例較佳的實(shí)施例中，所述導(dǎo)流板垂直于所述基板的所述第一端面。
[0008]在本實(shí)施例較佳的實(shí)施例中，所述導(dǎo)流結(jié)構(gòu)中的多個(gè)所述導(dǎo)流板包括多個(gè)相互間隔設(shè)置的第一導(dǎo)流板以及多個(gè)與所述第一導(dǎo)流板一一配對(duì)成八字形的第二導(dǎo)流板;多個(gè)所述第一導(dǎo)流板和多個(gè)所述第二導(dǎo)流板沿平行于所述第二側(cè)面的方向排列。
[0009]在本實(shí)施例較佳的實(shí)施例中，多個(gè)所述第一導(dǎo)流板中包括若干C形的長(zhǎng)導(dǎo)流板和若干S形的短導(dǎo)流板;所述長(zhǎng)導(dǎo)流板的長(zhǎng)度大于所述短導(dǎo)流板的長(zhǎng)度，且所述短導(dǎo)流板的兩端位于所述長(zhǎng)導(dǎo)流板兩端之間。
[0010]在本實(shí)施例較佳的實(shí)施例中，位于中間的第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板均為長(zhǎng)導(dǎo)流板，且兩者在靠近所述第一側(cè)面的一端連接在一起。
[0011]在本實(shí)施例較佳的實(shí)施例中，所述均流板包括板體，所述板體上設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)流孔，所述板體設(shè)置有安裝部，所述安裝部用于與所述空調(diào)連接。
[0012]在本實(shí)施例較佳的實(shí)施例中，所述板體為矩形、正方形、三角形、菱形、圓形或橢圓形。
[0013]在本實(shí)施例較佳的實(shí)施例中，所述導(dǎo)流孔為圓孔、方孔、角形孔、菱形孔或橢圓形孔。
[0014]在本實(shí)施例較佳的實(shí)施例中，所述安裝部設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有鎖緊件，所述板體通過(guò)所述鎖緊件與所述空調(diào)連接。
[0015]本發(fā)明實(shí)施例的有益效果是:
[0016]本汽車空調(diào)箱流道采用在蒸發(fā)器上增設(shè)均流板且在風(fēng)門板上增設(shè)導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的形式，可以提高出風(fēng)流速的均勻度，同時(shí)改善出風(fēng)溫度的線性度，從而提高汽車空調(diào)的舒適度，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例提供的汽車空調(diào)箱流道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明第一實(shí)施例提供的風(fēng)門板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖2的A向視圖；
[0021 ]圖4為本發(fā)明第一實(shí)施例提供的均流板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本發(fā)明第一實(shí)施例提供的均流板沿圖1中A-A線的剖切結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為本發(fā)明第一實(shí)施例均流板沿圖1中B-B線的剖切結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7為本發(fā)明第二實(shí)施例提供的風(fēng)門板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記匯總:
[0026]流道本體100;
[0027]冷空氣流道200;
[0028]熱空氣流道300;
[0029]混合風(fēng)門400;基板410;第一端面415;
[0030]風(fēng)門軸420;導(dǎo)流板430;
[0031]蒸發(fā)器芯體500;
[0032]均流板600;板體610;導(dǎo)流孔620;
[0033]安裝孔630;第一導(dǎo)流條640;
[0034]第二導(dǎo)流條650;第三導(dǎo)流條660;
[0035]暖風(fēng)機(jī)芯700。
【具體實(shí)施方式】
[0036]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。
[0037]因此，以下對(duì)在附圖中提供的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0038]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0039]在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0040]此外，術(shù)語(yǔ)“水平”、“豎直”等術(shù)語(yǔ)并不表示要求部件絕對(duì)水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對(duì)“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。
[0041]在本發(fā)明的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0042]第一實(shí)施例:
[0043]請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)施例提供一種汽車空調(diào)箱流道，其包括流道本體100，所述流道本體100上設(shè)置有空氣進(jìn)口、冷空氣流道200、熱空氣流道300以及混合風(fēng)門400，所述流道本體100上對(duì)應(yīng)所述空氣進(jìn)口的部位設(shè)置有蒸發(fā)器芯體500，所述蒸發(fā)器芯體500上設(shè)置有用于使經(jīng)過(guò)所述流道本體100的空氣流速均勻的均流板600。
[0044]參照?qǐng)D2-4，均流板600包括板體610，板體610上設(shè)置有多個(gè)均勻分布的導(dǎo)流孔620。板體610還設(shè)置有安裝部，安裝部用于與空調(diào)連接。
[0045]這種均流板600可以通過(guò)降低蒸發(fā)器芯體500局部風(fēng)速，達(dá)到風(fēng)速均勻，降低風(fēng)噪的效果，從而有效調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)均勻性，通過(guò)不同均勻性需求調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)線性度。
[0046]需要說(shuō)明的是，在其它實(shí)施例中，上述多個(gè)導(dǎo)流孔620也可以不均勻分布，而采用局部密集局部疏松的排布方式，具體根據(jù)實(shí)際需求確定。
[0047]應(yīng)當(dāng)理解，板體610的形狀并不作具體限制，例如，板體610可以為矩形、正方形、三角形、菱形、圓形或橢圓形等，當(dāng)然也可以是其他的形狀，根據(jù)實(shí)際需要相應(yīng)選擇。板體610的面積也不作具體限制，可根據(jù)需要相應(yīng)變化。本實(shí)施例中，以板體610為矩形為例進(jìn)行說(shuō)明。
[0048]導(dǎo)流孔620的形狀并不作具體限制，例如，導(dǎo)流孔620可以為圓孔、方孔、三角形孔、菱形孔或橢圓形孔，當(dāng)然也可以是其他的形狀，根據(jù)實(shí)際需要相應(yīng)選擇。本實(shí)施例中，以導(dǎo)流孔620為圓孔為例進(jìn)行說(shuō)明。
[0049]多個(gè)導(dǎo)流孔620相互之間的分布方式不作具體限制。
[0050]例如，多個(gè)導(dǎo)流孔620可以成多行多列分布，每一行具有多個(gè)導(dǎo)流孔620，每一列具有多個(gè)導(dǎo)流孔620。相鄰兩行的導(dǎo)流孔620相互平行，可以一一對(duì)應(yīng)，也可以是錯(cuò)開(kāi)的。相鄰兩列的導(dǎo)流孔620相互平行，可以一一對(duì)應(yīng)，也可以是錯(cuò)開(kāi)的。另外，導(dǎo)流孔620形成的行可以是與導(dǎo)流孔620形成的列之間相互垂直，也可以是相互傾斜，那么多個(gè)導(dǎo)流孔620的分布可以形成矩形，也可以形成不為矩形的四邊形。
[0051]又如，多個(gè)導(dǎo)流孔620可以成圓形分布并形成多個(gè)由內(nèi)至外直徑逐漸增大的圓環(huán)。那么，多個(gè)導(dǎo)流孔620整體形成一圓盤(pán)形，且該圓盤(pán)由具有多個(gè)同心的圓環(huán)。
[0052]當(dāng)然，多個(gè)導(dǎo)流孔620的整體分布結(jié)構(gòu)還可以是其他形狀，例如三角形、橢圓形、扇形等。
[0053]本實(shí)施例中，以多個(gè)導(dǎo)流孔620形成多行多列分布且整體形成矩形結(jié)構(gòu)為例。
[0054]作為優(yōu)選，本實(shí)施例中，任意相鄰兩個(gè)導(dǎo)流孔620的孔距相等。這樣，能夠使導(dǎo)流孔620的分布更加均勻，進(jìn)一步提高風(fēng)速均勻的效果。
[0055]那么，本實(shí)施例中，板體610為矩形，優(yōu)選在其四周設(shè)置有圓角。導(dǎo)流孔620的形狀為圓形。多個(gè)導(dǎo)流孔620形成多行多列，相鄰兩行的導(dǎo)流孔620—一對(duì)應(yīng)，相鄰兩列的導(dǎo)流孔620一一對(duì)應(yīng)，多個(gè)導(dǎo)流孔620整體形成矩形分布結(jié)構(gòu)。同一行的任意相鄰兩個(gè)導(dǎo)流之間的孔距相等，同一列的任意相鄰兩個(gè)的
[0056]另外，這種均流板600的安裝位置并不作具體限定，可以安裝在整個(gè)空調(diào)內(nèi)部需要的位置進(jìn)行均流。例如，均流板600可以安裝在空調(diào)的蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)側(cè)或者出風(fēng)側(cè)。本實(shí)施例中，均流板600的板體610安裝于空調(diào)的蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)面。
[0057]具體地，安裝部設(shè)置有安裝孔630，安裝孔630內(nèi)設(shè)置有鎖緊件(圖示未示出)，作為優(yōu)選，鎖緊件為螺柱，板體610通過(guò)鎖緊件與空調(diào)連接。在安裝時(shí)，螺柱穿過(guò)安裝孔630并卡緊于蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)面的相鄰兩個(gè)翅片之間。這樣，既能夠保證安裝的牢靠，保證了均流的效果，又能夠非常方便地實(shí)現(xiàn)拆裝。
[0058]另外，安裝部設(shè)置有導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，安裝孔630由安裝部貫通導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。通過(guò)設(shè)置導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，既保證了板體610的安裝，又提高了導(dǎo)流的效果。
[0059]作為優(yōu)選，導(dǎo)流結(jié)構(gòu)為導(dǎo)流條，即導(dǎo)流結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)。導(dǎo)流條遠(yuǎn)離安裝部的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽沿導(dǎo)流條的長(zhǎng)度方向設(shè)置。導(dǎo)流條設(shè)置于相鄰兩行導(dǎo)流孔620中間的位置或者相鄰兩列導(dǎo)流孔620中間的位置。
[0060]導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的數(shù)量并不作具體限制，可以是0-Ν(Ν為正整數(shù))的任意正整數(shù)，當(dāng)然也可以不必設(shè)置導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的數(shù)量根據(jù)實(shí)際情況相應(yīng)設(shè)置。并且，導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的形狀也不作具體限制，可以根據(jù)需要相應(yīng)調(diào)節(jié)導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的形狀。
[0061 ]作為優(yōu)選，本實(shí)施例中以導(dǎo)流條為三個(gè)的情況為例。具體地，導(dǎo)流條包括第一導(dǎo)流條640、第二導(dǎo)流條650和第三導(dǎo)流條660。
[0062]其中，每一個(gè)導(dǎo)流條均具有至少一個(gè)安裝孔630貫穿。每一個(gè)導(dǎo)流條上均設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)流槽。第一導(dǎo)流條640具有兩個(gè)安裝孔630貫穿其中，第二導(dǎo)流條650和第三導(dǎo)流條660各具有一個(gè)安裝孔630貫穿。
[0063]每一個(gè)安裝孔630將其所在的導(dǎo)流條隔斷為兩個(gè)斷開(kāi)的部分。導(dǎo)流槽也被安裝孔630隔斷成兩個(gè)部分。
[0064]另外，第一導(dǎo)流條640的中點(diǎn)、第二導(dǎo)流條650的中點(diǎn)和第三導(dǎo)流條660的中點(diǎn)成三角形。也就是說(shuō)，第一導(dǎo)流條640、第二導(dǎo)流條650和第三導(dǎo)流條660成三角形分布。
[0065]這樣，在板體610安裝于空調(diào)上時(shí)，能夠使安裝結(jié)構(gòu)更加牢靠，板體610不易發(fā)生偏移，更加穩(wěn)定。
[0066]優(yōu)選地，第一導(dǎo)流條640與第三導(dǎo)流條660平行，第一導(dǎo)流條640與第二導(dǎo)流條650垂直。第二導(dǎo)流條650位于第一導(dǎo)流條640和第三導(dǎo)流條660之間。
[0067]采用上述的三個(gè)導(dǎo)流條結(jié)構(gòu)，能夠更好地使安裝部與空調(diào)的蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)面的結(jié)構(gòu)相匹配，安裝更加牢靠穩(wěn)固，防止板體610發(fā)生偏移。另外，通過(guò)設(shè)置于導(dǎo)流條上的導(dǎo)流槽能夠更好地起到導(dǎo)流作用。
[0068]設(shè)置均流板600的目的在于其通過(guò)在板體610上設(shè)置均勻分布的導(dǎo)流孔620，來(lái)降低蒸發(fā)器芯體500局部風(fēng)速，從而達(dá)到風(fēng)速均勻，降低風(fēng)噪的效果，可以有效調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)均勻性，通過(guò)不同均勻性需求調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)線性度。
[0069]參照?qǐng)D1、5、6，本實(shí)施例中，熱空氣流道300內(nèi)設(shè)置有暖風(fēng)機(jī)芯700，所述混合風(fēng)門400位于所述冷空氣流道200和所述熱空氣流道300之間，所述混合風(fēng)門400包括風(fēng)門軸420和風(fēng)門板，所述風(fēng)門軸420與所述風(fēng)門板連接，所述風(fēng)門板包括基板410，所述基板410具備第一端面415以及位于所述第一端面415兩側(cè)且位置相對(duì)的第一側(cè)面和第二側(cè)面，所述基板410上設(shè)置有用于改善所述流道本體100出風(fēng)溫度線性度的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。
[0070]基板410上設(shè)有第一導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)流結(jié)構(gòu)包括多個(gè)間隔設(shè)置的導(dǎo)流板430，導(dǎo)流板430—端連接在第一端面415并向外凸出第一端面415，導(dǎo)流板430在從第一側(cè)面指向第二側(cè)面的方向上延伸；相鄰的導(dǎo)流板430之間形成導(dǎo)流通道，導(dǎo)流通道具備靠近第一側(cè)面的入風(fēng)口以及靠近第二側(cè)面的出風(fēng)口。
[0071]本實(shí)施例中的風(fēng)門板在使用前，需先將其轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝位置上。作為一種可選的方案，可在風(fēng)門板的第二側(cè)面上連接風(fēng)門軸420，風(fēng)門軸420的兩端伸出第二側(cè)面的兩端，然后件風(fēng)門軸420的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在風(fēng)門板安裝位置上下的安裝孔630里，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)門板繞風(fēng)門軸420的轉(zhuǎn)動(dòng)。作為一種可選方案，也可在風(fēng)門板的第二側(cè)面上設(shè)置兩個(gè)相間隔的鉸接點(diǎn)，通過(guò)兩個(gè)交接點(diǎn)鉸接連接在安裝位置上，同樣可實(shí)現(xiàn)風(fēng)門板轉(zhuǎn)動(dòng)控制風(fēng)門板開(kāi)度來(lái)控制加入混合的熱風(fēng)和冷風(fēng)的比例的效果。
[0072]本發(fā)明實(shí)施例中的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)中的導(dǎo)流板430采用單片板導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，即單個(gè)或多個(gè)導(dǎo)流板430疊加，每一個(gè)導(dǎo)流板430都垂直于風(fēng)門，優(yōu)選地，各個(gè)導(dǎo)流板430凸出基板410的高度相同，即各個(gè)導(dǎo)流板430的上端均在同一平面上。導(dǎo)流板430出風(fēng)方向平行于基板410且垂直于風(fēng)門軸420;可以將冷風(fēng)側(cè)進(jìn)風(fēng)良好導(dǎo)流，貼近于壁面部分及周邊流場(chǎng)風(fēng)向順直吹出，并且在進(jìn)風(fēng)側(cè)形成較好的快慢階梯狀流場(chǎng)，即貼近壁面處流速快，壁面周邊流速慢，階梯進(jìn)入混合域，達(dá)到二次混合，形成較好的混合流場(chǎng)。
[0073]在本實(shí)施例中，導(dǎo)流板430垂直于基板410的第一端面415。當(dāng)然，在其它實(shí)施例中，導(dǎo)流板430也可以相對(duì)于第一端面415傾斜設(shè)置，具體傾斜角度根據(jù)實(shí)際情況確定。
[0074]在實(shí)施例中，導(dǎo)流通道的從入風(fēng)口指向出風(fēng)口的方向與第二側(cè)面之間的夾角為30°至90°。優(yōu)選地，可通過(guò)對(duì)導(dǎo)流板430的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如將導(dǎo)流板430靠近出風(fēng)口處的一段的切線盡量平滑地設(shè)計(jì)成與第二側(cè)面垂直，這樣可以使得空氣吹入的方向與所述第二側(cè)面相互垂直。
[0075]導(dǎo)流通道從入風(fēng)口指向出風(fēng)口的方向與第二側(cè)面之間的夾角為30°至90°，即控制空氣從入風(fēng)口到出風(fēng)口的方向與空氣的吹入方向之間的夾角不大于60°，可保證空氣流動(dòng)的順暢，降低對(duì)空氣的阻礙，從而也避免或降低了噪聲的產(chǎn)生。同時(shí)，這樣還可以避免導(dǎo)流通道過(guò)度傾斜對(duì)空氣的流動(dòng)造成影響，降低空氣的流速。
[0076]作為一個(gè)優(yōu)選的方案，導(dǎo)流結(jié)構(gòu)中的多個(gè)導(dǎo)流板430包括多個(gè)相互間隔設(shè)置的第一導(dǎo)流板以及多個(gè)與第一導(dǎo)流板一一配對(duì)成八字形的第二導(dǎo)流板;多個(gè)第一導(dǎo)流板和多個(gè)第二導(dǎo)流板沿平行于第二側(cè)面的方向排列。優(yōu)選地，多個(gè)第一導(dǎo)流板中包括若干C形的長(zhǎng)導(dǎo)流板和若干S形的短導(dǎo)流板;長(zhǎng)導(dǎo)流板的長(zhǎng)度大于短導(dǎo)流板的長(zhǎng)度，且短導(dǎo)流板的兩端位于長(zhǎng)導(dǎo)流板兩端之間。優(yōu)選地，位于中間的第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板均為長(zhǎng)導(dǎo)流板，且兩者在靠近第一側(cè)面的一端連接在一起。
[0077]優(yōu)選地，可在基面上間隔設(shè)置三個(gè)相同形狀且相互平行的第一導(dǎo)流板，該三個(gè)第一導(dǎo)流板均為長(zhǎng)導(dǎo)流板;然后在該三個(gè)第一導(dǎo)流板之間的兩個(gè)間隔中各設(shè)置一個(gè)短導(dǎo)流板，這樣，總共五個(gè)交叉設(shè)置的長(zhǎng)導(dǎo)流板和短導(dǎo)流板之間形成四個(gè)導(dǎo)流通道，用于導(dǎo)流空氣；同樣地，設(shè)置與以上五個(gè)第一導(dǎo)流板配對(duì)的五個(gè)第二導(dǎo)流板;位于中間的一對(duì)第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板為長(zhǎng)導(dǎo)流板，且兩者靠近所述第一側(cè)面的一端相交在一起，形成V字形。經(jīng)過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)施例總共設(shè)置十個(gè)導(dǎo)流板430，將基板410上附近的區(qū)域分隔成八個(gè)導(dǎo)流通道，能夠平滑地將吹入的風(fēng)引導(dǎo)進(jìn)入，而在基板410周邊流場(chǎng)的風(fēng)由于沒(méi)有引導(dǎo)，其通過(guò)的路徑較長(zhǎng)，因此較之靠近基板410和導(dǎo)流板430的區(qū)域的空氣要晚一些進(jìn)入混合區(qū)域，從而達(dá)到了二次混合的效果，具有混合充分，混合后的空氣溫度均勻的效果。由于導(dǎo)流板430只是平滑地引導(dǎo)風(fēng)，而不會(huì)直接阻擋風(fēng)的流向，風(fēng)能夠平穩(wěn)的流動(dòng)，不會(huì)形成紊流，因此也不會(huì)產(chǎn)生大的噪音。
[0078]在本實(shí)施例中，上述導(dǎo)流板430于第一端面415之間具有過(guò)渡連接圓角。
[0079]過(guò)渡連接圓角的設(shè)置一方面可增加導(dǎo)流板430與基板410之間的連接強(qiáng)度，另一方面可減少導(dǎo)流板430與基板410之間不圓滑連接造成的局部紊流，提高流場(chǎng)的穩(wěn)定性和有序性，降低紊流所帶來(lái)的震動(dòng)產(chǎn)生的噪音。
[0080]在本實(shí)施例中，上述第一端面415上設(shè)有U形的第一密封條，第一導(dǎo)流結(jié)構(gòu)位于U形的第一密封條的內(nèi)側(cè)。
[0081]所述第一密封條用于在風(fēng)門板需關(guān)閉進(jìn)入加熱區(qū)或冷風(fēng)區(qū)時(shí)，可與風(fēng)門板外側(cè)的分隔壁密封接觸，保證密封不漏風(fēng)。
[0082]在本實(shí)施例中，上述第二端面上設(shè)有與第一密封條關(guān)于基板410對(duì)稱的第二密封條。第二密封條與第一密封條也用于保證風(fēng)門板與外側(cè)分割比的密封。
[0083]采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)置混合風(fēng)門400的目的在于其可以使得流道本體100流場(chǎng)穩(wěn)定、不會(huì)產(chǎn)生紊流，產(chǎn)生的噪聲少，并且冷熱空氣進(jìn)行二次混合，混合充分、混合后的空氣溫度均勻。
[0084]綜上所述，本汽車空調(diào)箱流道采用在蒸發(fā)器上增設(shè)均流板600且在風(fēng)門板上增設(shè)導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的形式，可以提高出風(fēng)流速的均勻度，同時(shí)改善出風(fēng)溫度的線性度，從而提高汽車空調(diào)的舒適度，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0085]第二實(shí)施例:
[0086]請(qǐng)參照?qǐng)D7，本實(shí)施例提供一種汽車空調(diào)箱流道，其整體構(gòu)造、工作原理和取得的技術(shù)效果與第一實(shí)施例基本相同，不同之處在于，在第一實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例中的風(fēng)門板的基板410還具備與第一端面415相對(duì)的第二端面，第二端面上設(shè)有第二導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，第二導(dǎo)流結(jié)構(gòu)與第一導(dǎo)流結(jié)構(gòu)形狀相同，且第二導(dǎo)流結(jié)構(gòu)與第一導(dǎo)流結(jié)構(gòu)關(guān)于基板410對(duì)稱。
[0087]本實(shí)施例中的風(fēng)門板的使用方法與實(shí)施例一中的風(fēng)門板的使用方法相同，即通過(guò)在基板410的第二側(cè)面上連接風(fēng)門軸420，作為風(fēng)門板旋轉(zhuǎn)的軸線，這樣風(fēng)門板即可繞著風(fēng)門軸420旋轉(zhuǎn)，以控制本實(shí)施例中的風(fēng)門板的開(kāi)度，從而達(dá)到控制熱風(fēng)好冷風(fēng)比例來(lái)控制混合后的風(fēng)的溫度的效果。當(dāng)然，也可通過(guò)其他方式(如鉸接)將本實(shí)施例中的風(fēng)門板的第二側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接在風(fēng)門板所需安裝的位置。
[0088]在風(fēng)門板的另一端面上設(shè)置第二導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，用于對(duì)進(jìn)入熱風(fēng)區(qū)的空氣進(jìn)行導(dǎo)流，同樣可以起到引導(dǎo)空氣的作用，使導(dǎo)流板430出風(fēng)方向平行于基板410且垂直于風(fēng)門軸420;可以將冷風(fēng)側(cè)進(jìn)風(fēng)良好導(dǎo)流，貼近于壁面部分及周邊流場(chǎng)風(fēng)向順直吹出，并且在進(jìn)風(fēng)側(cè)形成較好的快慢階梯狀流場(chǎng)，即貼近基板410和導(dǎo)流塊處的空氣流速快，基板410和導(dǎo)流塊周邊流速慢，通過(guò)速度差實(shí)現(xiàn)空氣階梯進(jìn)入混合域，達(dá)到二次混合，冷熱空氣的混合充分，所吹出的風(fēng)的溫度均勻。
[0089]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)箱流道，其特征在于，包括流道本體，所述流道本體上設(shè)置有空氣進(jìn)口、冷空氣流道、熱空氣流道以及混合風(fēng)門，所述流道本體上對(duì)應(yīng)所述空氣進(jìn)口的部位設(shè)置有蒸發(fā)器芯體，所述蒸發(fā)器芯體上設(shè)置有用于使經(jīng)過(guò)所述流道本體的空氣流速均勻的均流板，所述熱空氣流道內(nèi)設(shè)置有暖風(fēng)機(jī)芯，所述混合風(fēng)門位于所述冷空氣流道和所述熱空氣流道之間，所述混合風(fēng)門包括風(fēng)門軸和風(fēng)門板，所述風(fēng)門軸與所述風(fēng)門板連接，所述風(fēng)門板包括基板，所述基板具備第一端面以及位于所述第一端面兩側(cè)且位置相對(duì)的第一側(cè)面和第二側(cè)面，所述基板上設(shè)置有用于改善所述流道本體出風(fēng)溫度線性度的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)箱流道，其特征在于，所述第一導(dǎo)流結(jié)構(gòu)包括多個(gè)間隔設(shè)置的導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板一端連接在所述第一端面并向外凸出所述第一端面，所述導(dǎo)流板在從第一側(cè)面指向第二側(cè)面的方向上延伸；相鄰的所述導(dǎo)流板之間形成導(dǎo)流通道，所述導(dǎo)流通道具備靠近所述第一側(cè)面的入風(fēng)口以及靠近所述第二側(cè)面的出風(fēng)口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)箱流道，其特征在于，所述導(dǎo)流板垂直于所述基板的所述第一端面。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)箱流道，其特征在于，所述導(dǎo)流結(jié)構(gòu)中的多個(gè)所述導(dǎo)流板包括多個(gè)相互間隔設(shè)置的第一導(dǎo)流板以及多個(gè)與所述第一導(dǎo)流板一一配對(duì)成八字形的第二導(dǎo)流板;多個(gè)所述第一導(dǎo)流板和多個(gè)所述第二導(dǎo)流板沿平行于所述第二側(cè)面的方向排列。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)箱流道，其特征在于，多個(gè)所述第一導(dǎo)流板中包括若干C形的長(zhǎng)導(dǎo)流板和若干S形的短導(dǎo)流板;所述長(zhǎng)導(dǎo)流板的長(zhǎng)度大于所述短導(dǎo)流板的長(zhǎng)度，且所述短導(dǎo)流板的兩端位于所述長(zhǎng)導(dǎo)流板兩端之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車空調(diào)箱流道，其特征在于，位于中間的第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板均為長(zhǎng)導(dǎo)流板，且兩者在靠近所述第一側(cè)面的一端連接在一起。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)箱流道，其特征在于，所述均流板包括板體，所述板體上設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)流孔，所述板體設(shè)置有安裝部，所述安裝部用于與所述空調(diào)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車空調(diào)箱流道，其特征在于，所述板體為矩形、正方形、三角形、菱形、圓形或橢圓形。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車空調(diào)箱流道，其特征在于，所述導(dǎo)流孔為圓孔、方孔、角形孔、菱形孔或橢圓形孔。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車空調(diào)箱流道，其特征在于，所述安裝部設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有鎖緊件，所述板體通過(guò)所述鎖緊件與所述空調(diào)連接。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK106080112SQ201610624043
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月2日 公開(kāi)號(hào)201610624043.6, CN 106080112 A, CN 106080112A, CN 201610624043, CN-A-106080112, CN106080112 A, CN106080112A, CN201610624043, CN201610624043.6
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