一種轉(zhuǎn)動式可移動充電樁的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)動式可移動充電樁，包括充電站及設(shè)置在所述的充電站下方的蓋體，所述的充電站下端面上設(shè)置有凸緣結(jié)構(gòu)，所述的凸緣結(jié)構(gòu)通過轉(zhuǎn)動連接在所述的蓋體上的轉(zhuǎn)軸與所述的蓋體相連接，所述的蓋體包括內(nèi)外兩層殼體，在所述的蓋體的內(nèi)外兩層殼體之間設(shè)置有第一驅(qū)動裝置，所述的第一驅(qū)動裝置的輸出端設(shè)置有齒條，在所述的轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有齒輪，所述的齒輪與所述的齒條相互嚙合，本發(fā)明通過采用第一驅(qū)動裝置帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)帶動充電站轉(zhuǎn)動，從而能夠使充電時將充電站置于蓋體上方，在不使用時，將充電站卡接在蓋體內(nèi)，并通過電子鎖進(jìn)行封閉，能夠方便提高充電樁的安全性，同時在充電過程中，能夠?qū)﹄妱榆嚨奈恢眠M(jìn)行檢測，實現(xiàn)防盜效果。
【專利說明】
一種轉(zhuǎn)動式可移動充電樁
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)動式可移動充電粧?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電動車充電粧通常設(shè)置在固定場所，充電站裸露在外部，在不需要進(jìn)行充電時，充電站外部沒有保護(hù)結(jié)構(gòu)，同時，在充電過程中，不能方便的進(jìn)行監(jiān)控，使得電動車容易被盜。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種轉(zhuǎn)動式可移動充電粧及其控制方法，能改善現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，通過采用第一驅(qū)動裝置帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)帶動充電站轉(zhuǎn)動，從而能夠使充電時將充電站置于蓋體上方，在不使用時，將充電站卡接在蓋體內(nèi)，并通過電子鎖進(jìn)行封閉， 能夠方便提高充電粧的安全性，同時在充電過程中，能夠?qū)﹄妱榆嚨奈恢眠M(jìn)行檢測，實現(xiàn)防盜效果。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種轉(zhuǎn)動式可移動充電粧，包括充電站及設(shè)置在所述的充電站下方的蓋體，所述的充電站下端面上設(shè)置有凸緣結(jié)構(gòu)，所述的凸緣結(jié)構(gòu)通過轉(zhuǎn)動連接在所述的蓋體上的轉(zhuǎn)軸與所述的蓋體相連接，所述的蓋體包括內(nèi)外兩層殼體，在所述的蓋體的內(nèi)外兩層殼體之間設(shè)置有第一驅(qū)動裝置，所述的第一驅(qū)動裝置的輸出端設(shè)置有齒條，在所述的轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有齒輪，所述的齒輪與所述的齒條相互嚙合，在所述的蓋體一側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述的充電站繞著所述的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時能夠通過所述的凹槽并嵌入在所述的蓋體內(nèi)側(cè)，在所述的凹槽的上端面上設(shè)置有電子鎖，在所述的充電站上設(shè)置有與所述的電子鎖位置相對應(yīng)的鎖扣，在所述的蓋體內(nèi)側(cè)設(shè)置有控制器，所述的控制器通過第四繼電器與所述的電子鎖相連接，所述的控制器通過第一繼電器與所述的第一驅(qū)動裝置相連接，在所述的蓋體一側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有第二驅(qū)動裝置，所述的第二驅(qū)動裝置通過第二繼電器與所述的控制器相連接，所述的第二驅(qū)動裝置與所述的凹槽分別位于所述的蓋體相向的兩個端面上，在所述的充電站側(cè)壁上設(shè)置有定位孔，所述的充電站在轉(zhuǎn)動到所述的蓋體上方時所述的第二驅(qū)動裝置末端能夠卡接在所述的定位孔內(nèi)，在所述的充電站側(cè)壁上設(shè)置有顯示器，在所述的充電站側(cè)壁上設(shè)置有激光測距儀，所述的顯示器和所述的激光測距儀分別通過線路與所述的控制器相連接， 在所述的蓋體下方設(shè)置有底座，在所述的底座下端設(shè)置有萬向輪，在所述的萬向輪上設(shè)置有鎖緊裝置，在所述的萬向輪上方設(shè)置有連接板，在所述的底座下端面的四個頂角部位分別設(shè)置有固定孔，在所述的固定孔內(nèi)分別設(shè)置有第三驅(qū)動裝置，所述的第三驅(qū)動裝置通過第三繼電器與所述的控制器相連接，所述的第三驅(qū)動裝置下端固定連接在所述的連接板上，在所述的第三驅(qū)動裝置帶動所述的連接板上移時能夠帶動所述的萬向輪下端面與所述的底座的下端面等高，在所述的蓋體外壁上設(shè)置有讀卡器和報警器，所述的讀卡器和所述的報警器分別通過線路與所述的控制器相連接。
[0005]進(jìn)一步的，為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，所述的第二驅(qū)動裝置為平行設(shè)置在所述的蓋體上的2個，所述的定位孔為與所述的第二驅(qū)動裝置數(shù)量和位置相對應(yīng)的2個。
[0006]進(jìn)一步的，為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，在所述的底座上方設(shè)置有冷卻風(fēng)機(jī)，所述的冷卻風(fēng)機(jī)位于所述的蓋體內(nèi)側(cè)，所述的冷卻風(fēng)機(jī)通過線路與所述的控制器相連接。
[0007]進(jìn)一步的，為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，在所述的充電站的上端面上設(shè)置有光伏板，所述的光伏板通過轉(zhuǎn)化電路與設(shè)置在所述的充電站內(nèi)的蓄電池相連接，所述的蓄電池通過線路與所述的控制器相連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:(1)本發(fā)明通過采用第一驅(qū)動裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而可以帶動充電站轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)下不使用時，將充電站置于蓋體內(nèi)側(cè)，從而使得蓋體結(jié)構(gòu)能對充電站起到保護(hù)作用，由于設(shè)置了電子鎖，能夠在充電站位于蓋體內(nèi)時進(jìn)行鎖閉，使其更加安全，由于采用控制器集中控制， 可以通過射頻卡與讀卡器相配合的方式，實現(xiàn)對第一驅(qū)動裝置的控制；(2)本發(fā)明通過采用第二驅(qū)動裝置，能夠在充電站進(jìn)行充電操作時，利用第二驅(qū)動裝置與充電站上的定位孔相配合，實現(xiàn)對充電站的定位和固定，從而使充電站結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，本發(fā)明中，可以在第二驅(qū)動裝置末端設(shè)置桿體結(jié)構(gòu)，利用第二驅(qū)動裝置推動桿體結(jié)構(gòu)，使桿體結(jié)構(gòu)卡接在定位孔內(nèi)，從而方便定位和操作；(3)本發(fā)明通過采用激光測距儀，能夠在充電過程中對電動車與充電站之間的距離進(jìn)行檢測，在距離發(fā)生變化時，可以通過報警器進(jìn)行及時報警，避免電動車被盜；(4)本發(fā)明通過設(shè)置第三驅(qū)動裝置，能夠通過第三驅(qū)動裝置驅(qū)動萬向輪的升降，在需要移動時，使萬向輪下端面位于底座下端面下方，開啟鎖緊裝置，即可實現(xiàn)對整體結(jié)構(gòu)的移動，而當(dāng)進(jìn)行充電時，通過第三驅(qū)動裝置帶動萬向輪上移，將萬向輪限定在固定孔內(nèi)側(cè)，利用底座下端面作為支撐面，使整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，不容易在充電時發(fā)生相對移動?！靖綀D說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0010]圖1為本發(fā)明第一推動裝置一側(cè)蓋體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明充電狀態(tài)下蓋體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明控制系統(tǒng)示意框圖。
[0011]其中:1.充電站，2.蓋體，3.凸緣結(jié)構(gòu)，4.轉(zhuǎn)軸，5.第一驅(qū)動裝置，6.齒條，7.齒輪， 8.凹槽，9.電子鎖，10.鎖扣，11.第二驅(qū)動裝置，12.定位孔，13.底座，14.萬向輪，15.連接板，16.固定孔，17.第三驅(qū)動裝置，18.冷卻風(fēng)機(jī)，19.光伏板?！揪唧w實施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)介紹，但本發(fā)明的實施方式不限于此。[〇〇13] 實施例1:如圖1、2所示，一種轉(zhuǎn)動式可移動充電粧，包括充電站1及設(shè)置在所述的充電站1下方的蓋體2，所述的充電站I下端面上設(shè)置有凸緣結(jié)構(gòu)3，所述的凸緣結(jié)構(gòu)通過轉(zhuǎn)動連接在所述的蓋體上的轉(zhuǎn)軸4與所述的蓋體相連接，所述的蓋體包括內(nèi)外兩層殼體，在所述的蓋體的內(nèi)外兩層殼體之間設(shè)置有第一驅(qū)動裝置5，所述的第一驅(qū)動裝置的輸出端設(shè)置有齒條6，在所述的轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有齒輪7，所述的齒輪與所述的齒條相互嚙合，在所述的蓋體一側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有凹槽8，所述的充電站繞著所述的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時能夠通過所述的凹槽并嵌入在所述的蓋體內(nèi)側(cè)，在所述的凹槽的上端面上設(shè)置有電子鎖9，在所述的充電站上設(shè)置有與所述的電子鎖位置相對應(yīng)的鎖扣10，在所述的蓋體內(nèi)側(cè)設(shè)置有控制器，所述的控制器通過第四繼電器與所述的電子鎖相連接，所述的控制器通過第一繼電器與所述的第一驅(qū)動裝置相連接，在所述的蓋體一側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有第二驅(qū)動裝置U，所述的第二驅(qū)動裝置通過第二繼電器與所述的控制器相連接，所述的第二驅(qū)動裝置與所述的凹槽分別位于所述的蓋體相向的兩個端面上，在所述的充電站側(cè)壁上設(shè)置有定位孔12，所述的充電站在轉(zhuǎn)動到所述的蓋體上方時所述的第二驅(qū)動裝置末端能夠卡接在所述的定位孔內(nèi)，在所述的充電站側(cè)壁上設(shè)置有顯示器，在所述的充電站側(cè)壁上設(shè)置有激光測距儀，所述的顯示器和所述的激光測距儀分別通過線路與所述的控制器相連接，在所述的蓋體下方設(shè)置有底座13，在所述的底座下端設(shè)置有萬向輪14，在所述的萬向輪上設(shè)置有鎖緊裝置，在所述的萬向輪上方設(shè)置有連接板15，在所述的底座下端面的四個頂角部位分別設(shè)置有固定孔16，在所述的固定孔內(nèi)分別設(shè)置有第三驅(qū)動裝置17，所述的第三驅(qū)動裝置通過第三繼電器與所述的控制器相連接，所述的第三驅(qū)動裝置下端固定連接在所述的連接板上，在所述的第三驅(qū)動裝置帶動所述的連接板上移時能夠帶動所述的萬向輪下端面與所述的底座的下端面等高，在所述的蓋體外壁上設(shè)置有讀卡器和報警器，所述的讀卡器和所述的報警器分別通過線路與所述的控制器相連接。
[0014]在不需要進(jìn)行充電時，控制器向第二繼電器發(fā)送驅(qū)動信號使得第二驅(qū)動裝置開啟，使得第二驅(qū)動裝置末端從定位孔移出，控制器向第一繼電器發(fā)送驅(qū)動信號使第一驅(qū)動裝置啟動，使得第一驅(qū)動裝置帶動齒條移動，齒條移動過程中，帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而使固定在轉(zhuǎn)軸上的充電站上的凸緣結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動，使充電站以轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動，直到充電站通過凹槽并完全位于蓋體內(nèi)側(cè)，此時控制器向第四繼電器發(fā)送驅(qū)動信號使電子鎖與充電站上的鎖扣相配合，實現(xiàn)對充電站的固定。
[0015]本發(fā)明通過采用第一驅(qū)動裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而可以帶動充電站轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)下不使用時，將充電站置于蓋體內(nèi)側(cè)，從而使得蓋體結(jié)構(gòu)能對充電站起到保護(hù)作用，由于設(shè)置了電子鎖，能夠在充電站位于蓋體內(nèi)時進(jìn)行鎖閉，使其更加安全，由于采用控制器集中控制，可以通過射頻卡與讀卡器相配合的方式，實現(xiàn)對第一驅(qū)動裝置的控制;本發(fā)明通過采用第二驅(qū)動裝置，能夠在充電站進(jìn)行充電操作時，利用第二驅(qū)動裝置與充電站上的定位孔相配合，實現(xiàn)對充電站的定位和固定，從而使充電站結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，本發(fā)明中，可以在第二驅(qū)動裝置末端設(shè)置桿體結(jié)構(gòu)，利用第二驅(qū)動裝置推動桿體結(jié)構(gòu)，使桿體結(jié)構(gòu)卡接在定位孔內(nèi)，從而方便定位和操作;本發(fā)明通過采用激光測距儀，能夠在充電過程中對電動車與充電站之間的距離進(jìn)行檢測，在距離發(fā)生變化時，可以通過報警器進(jìn)行及時報警，避免電動車被盜;本發(fā)明通過設(shè)置第三驅(qū)動裝置，能夠通過第三驅(qū)動裝置驅(qū)動萬向輪的升降，在需要移動時，使萬向輪下端面位于底座下端面下方，開啟鎖緊裝置，即可實現(xiàn)對整體結(jié)構(gòu)的移動，而當(dāng)進(jìn)行充電時，通過第三驅(qū)動裝置帶動萬向輪上移，將萬向輪限定在固定孔內(nèi)側(cè)，利用底座下端面作為支撐面，使整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，不容易在充電時發(fā)生相對移動。
[0016]為了使充電站在充電時結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，本實施例中，優(yōu)選地，所述的第二驅(qū)動裝置為平行設(shè)置在所述的蓋體上的2個，所述的定位孔為與所述的第二驅(qū)動裝置數(shù)量和位置相對應(yīng)的2個。
[0017]由于充電站在長期使用過程中，容易出現(xiàn)升溫，本實施例中，為了能夠及時對充電站進(jìn)行降溫，優(yōu)選地，在所述的底座上方設(shè)置有冷卻風(fēng)機(jī)18，所述的冷卻風(fēng)機(jī)位于所述的蓋體內(nèi)側(cè)，所述的冷卻風(fēng)機(jī)通過線路與所述的控制器相連接。本實施例中，可以在充電站內(nèi)壁上設(shè)置溫度傳感器，通過溫度傳感器將溫度信號發(fā)送到控制器，在檢測到充電站溫度過高時，控制器向冷卻風(fēng)機(jī)發(fā)送驅(qū)動信號，使冷卻風(fēng)機(jī)啟動，對充電站進(jìn)行降溫。
[0018]為了能夠減少對市電的損耗，本實施例中，優(yōu)選地，在所述的充電站的上端面上設(shè)置有光伏板19，所述的光伏板通過轉(zhuǎn)化電路與設(shè)置在所述的充電站內(nèi)的蓄電池相連接，所述的蓄電池通過線路與所述的控制器相連接。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)動式可移動充電粧，其特征在于:包括充電站及設(shè)置在所述的充電站下方的 蓋體，所述的充電站下端面上設(shè)置有凸緣結(jié)構(gòu)，所述的凸緣結(jié)構(gòu)通過轉(zhuǎn)動連接在所述的蓋 體上的轉(zhuǎn)軸與所述的蓋體相連接，所述的蓋體包括內(nèi)外兩層殼體，在所述的蓋體的內(nèi)外兩 層殼體之間設(shè)置有第一驅(qū)動裝置，所述的第一驅(qū)動裝置的輸出端設(shè)置有齒條，在所述的轉(zhuǎn) 軸一端設(shè)置有齒輪，所述的齒輪與所述的齒條相互嚙合，在所述的蓋體一側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有 凹槽，所述的充電站繞著所述的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時能夠通過所述的凹槽并嵌入在所述的蓋體內(nèi) 偵L在所述的凹槽的上端面上設(shè)置有電子鎖，在所述的充電站上設(shè)置有與所述的電子鎖位 置相對應(yīng)的鎖扣，在所述的蓋體內(nèi)側(cè)設(shè)置有控制器，所述的控制器通過第四繼電器與所述 的電子鎖相連接，所述的控制器通過第一繼電器與所述的第一驅(qū)動裝置相連接，在所述的 蓋體一側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有第二驅(qū)動裝置，所述的第二驅(qū)動裝置通過第二繼電器與所述的控制 器相連接，所述的第二驅(qū)動裝置與所述的凹槽分別位于所述的蓋體相向的兩個端面上，在 所述的充電站側(cè)壁上設(shè)置有定位孔，所述的充電站在轉(zhuǎn)動到所述的蓋體上方時所述的第二 驅(qū)動裝置末端能夠卡接在所述的定位孔內(nèi)，在所述的充電站側(cè)壁上設(shè)置有顯示器，在所述 的充電站側(cè)壁上設(shè)置有激光測距儀，所述的顯示器和所述的激光測距儀分別通過線路與所 述的控制器相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)動式可移動充電粧，其特征在于:所述的第二驅(qū)動裝置 為平行設(shè)置在所述的蓋體上的2個，所述的定位孔為與所述的第二驅(qū)動裝置數(shù)量和位置相 對應(yīng)的2個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)動式可移動充電粧，其特征在于:在所述的底座上方設(shè) 置有冷卻風(fēng)機(jī)，所述的冷卻風(fēng)機(jī)位于所述的蓋體內(nèi)側(cè)，所述的冷卻風(fēng)機(jī)通過線路與所述的 控制器相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)動式可移動充電粧，其特征在于:在所述的充電站的上 端面上設(shè)置有光伏板，所述的光伏板通過轉(zhuǎn)化電路與設(shè)置在所述的充電站內(nèi)的蓄電池相連 接，所述的蓄電池通過線路與所述的控制器相連接。
【文檔編號】B60L11/18GK106080226SQ201610375141
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月31日
【發(fā)明人】楊定寬
【申請人】蘇州邁奇杰智能技術(shù)有限公司