一種車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風門連桿搖臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車載空調(diào)領(lǐng)域，特別涉及一種車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風門連桿搖臂。
【背景技術(shù)】
[0002]車載空調(diào)一般由壓縮機、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風機及必要的控制部件構(gòu)成，用于調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、濕度，給乘員提供舒適環(huán)境的空調(diào)系統(tǒng)。當壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環(huán)。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降。
[0003]車載空調(diào)一般設(shè)有內(nèi)外循環(huán)，采用外循環(huán)時，空調(diào)從車外進風，而內(nèi)循環(huán)則是車內(nèi)空氣循環(huán)使用。內(nèi)循環(huán)可以提高空調(diào)效果，相當于把室內(nèi)冷空氣再制冷，空調(diào)效果當然更好了。不過長時間使用內(nèi)循環(huán)會使車內(nèi)的空氣質(zhì)量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。應(yīng)當開一會兒內(nèi)循環(huán)就使用幾分鐘外循環(huán)，讓新鮮空氣進入車內(nèi)，改善空氣質(zhì)量。此外，在使用空調(diào)除霜除霧時，要使用外循環(huán)才有效。由此可知車載空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)切換是很重要的。
[0004]現(xiàn)有的車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的轉(zhuǎn)換一般通過內(nèi)外循環(huán)風門進行控制，內(nèi)循環(huán)風門和外循環(huán)風門之間設(shè)有擋風板，擋風板連接有連桿，連桿連接有搖臂，通過驅(qū)動搖臂即可驅(qū)動擋風板在內(nèi)外循環(huán)風門之間運動，從而實現(xiàn)車載空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)切換?，F(xiàn)有的搖臂均采用注塑成型，注塑件強度低，易變形，易老化，且注塑件為避免厚度不均引起變形，注塑件內(nèi)需設(shè)置槽孔結(jié)構(gòu)，這進一步降低了搖臂的強度，且車輛經(jīng)常有震動，使得搖臂受沖擊后容易斷裂損壞。還有現(xiàn)有搖臂的旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置不合理，易磨損斷裂，從而使搖臂失效，進而使車載空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)無法切換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足及存在的問題，本實用新型提供一種車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風門連桿搖臂，力學性能好，強度高，結(jié)構(gòu)合理，不易磨損，且安裝方便。
[0006]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]一種車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風門連桿搖臂，包括板塊狀的搖臂主體，搖臂主體的一面中部設(shè)有驅(qū)動柱，搖臂主體的另一面的兩端分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸和連桿連接柱，旋轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)有限位機構(gòu)，搖臂主體、驅(qū)動柱、旋轉(zhuǎn)軸和連桿連接柱均為金屬材質(zhì)。
[0008]所述搖臂主體、驅(qū)動柱、旋轉(zhuǎn)軸和連桿連接柱為金屬切削一體成型。
[0009]所述限位機構(gòu)包括墊片和卡簧，旋轉(zhuǎn)軸端部設(shè)有與墊片配合的階梯軸位，旋轉(zhuǎn)軸端部還設(shè)有與卡簧配合的卡槽，旋轉(zhuǎn)軸的階梯位的階梯面和卡簧分別抵于墊片的兩面上。
[0010]所述搖臂主體、驅(qū)動柱、旋轉(zhuǎn)軸和連桿連接柱均為鋁合金制作，且搖臂主體、驅(qū)動柱、旋轉(zhuǎn)軸和連桿連接柱外表面均設(shè)有氧化層。
[0011]所述搖臂主體上設(shè)有圓形凹槽，圓形凹槽位于搖臂主體與旋轉(zhuǎn)軸之間的連接處。
[0012]所述連桿連接柱的根部設(shè)有連接柱凸臺，連接柱凸臺高度為0.5mm至3_。
[0013]所述驅(qū)動柱的根部設(shè)有驅(qū)動柱凸臺，驅(qū)動柱凸臺高度為0.5_至3_。
[0014]所述驅(qū)動柱、旋轉(zhuǎn)軸和連桿連接柱的端部均設(shè)有倒角。
[0015]本實用新型采用金屬材質(zhì)制作，加強了力學性能，提高了抗沖擊能力，避免驅(qū)動柱和連桿連接柱等細小受力件斷裂損壞，從而保證車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)有效運行；限位機構(gòu)的設(shè)置使得旋轉(zhuǎn)軸安裝方便且運行平穩(wěn)，避免旋轉(zhuǎn)軸意外磨損，延長相關(guān)部件的使用壽命；采用一體成型結(jié)構(gòu)，使得穩(wěn)定性好，堅固耐用；表面設(shè)置氧化層，防止腐蝕，提高耐磨性能。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實用新型中旋轉(zhuǎn)軸所在面的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實用新型中驅(qū)動柱所在面的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實用新型安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1-搖臂主體，2-驅(qū)動柱，3-旋轉(zhuǎn)軸，4-連桿連接柱，5-限位機構(gòu)，51-墊片，52-卡簧，6-圓形凹槽，7-連接柱凸臺，8-驅(qū)動柱凸臺，9-連桿，10-擋風板，11-內(nèi)循環(huán)風門，12-外循環(huán)風門。
【具體實施方式】
[0021]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0022]如圖1、圖2和圖3所示，一種車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風門連桿搖臂，包括板塊狀的搖臂主體1，搖臂主體I的一面中部設(shè)有驅(qū)動柱2，搖臂主體I的另一面的兩端分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸3和連桿連接柱4，旋轉(zhuǎn)軸3的端部設(shè)有限位機構(gòu)5，搖臂主體I繞旋轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)搖擺，限位機構(gòu)5用于將旋轉(zhuǎn)軸3固定于相關(guān)機構(gòu)上，驅(qū)動柱2用于驅(qū)動搖臂主體I旋轉(zhuǎn)，連桿連接柱4用于連接連桿，使得搖臂主體I的旋轉(zhuǎn)擺動驅(qū)動連桿活動。限位機構(gòu)5包括墊片51和卡簧52，旋轉(zhuǎn)軸3端部設(shè)有與墊片51配合的階梯軸位，旋轉(zhuǎn)軸3端部還設(shè)有與卡簧52配合的卡槽，旋轉(zhuǎn)軸3的階梯位的階梯面和卡簧52分別抵于墊片51的兩面上。搖臂主體1、驅(qū)動柱2、旋轉(zhuǎn)軸3和連桿連接柱4均為金屬材質(zhì)。搖臂主體1、驅(qū)動柱2、旋轉(zhuǎn)軸3和連桿連接柱4為金屬切削一體成型。
[0023]為使用效果更好，搖臂主體1、驅(qū)動柱2、旋轉(zhuǎn)軸3和連桿連接柱4均為鋁合金制作，且搖臂主體1、驅(qū)動柱2、旋轉(zhuǎn)軸3和連桿連接柱4外表面均設(shè)有氧化層，防止腐蝕，且增加耐磨性。驅(qū)動柱2、旋轉(zhuǎn)軸3和連桿連接柱4的端部均設(shè)有倒角，便于安裝。
[0024]搖臂主體I上設(shè)有圓形凹槽6，圓形凹槽6位于搖臂主體I與旋轉(zhuǎn)軸3之間的連接處，圓形凹槽6方便旋轉(zhuǎn)軸3定位。連桿連接柱4的根部設(shè)有連接柱凸臺7，連接柱凸臺7高度為0.5mm至3mm。驅(qū)動柱2的根部設(shè)有驅(qū)動柱凸臺8，驅(qū)動柱凸臺8高度為0.5mm至3_。連接柱凸臺7和驅(qū)動柱凸臺8使得與連桿連接柱4和驅(qū)動柱2連接的部件不會直接接觸到搖臂主體1，減少接觸面積，減少磨損。
[0025]如圖4所示，車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風門連桿搖臂安裝于相關(guān)部件中，安裝時，首先將旋轉(zhuǎn)軸3插入相關(guān)部件的軸孔中，再套上墊片51，再用卡簧52固定，連桿連接柱4與連桿9連接，連桿9連接有擋風板10。通過驅(qū)動驅(qū)動柱2可驅(qū)動搖臂主體I旋轉(zhuǎn)擺動，進而驅(qū)動連桿9擺動，從而帶動擋風板10在內(nèi)循環(huán)風門11和外循環(huán)風門12之間活動，擋風板I處于內(nèi)循環(huán)風門11上時，車載空調(diào)為外循環(huán)，擋風板I處于外循環(huán)風門12上時，車載空調(diào)為內(nèi)循環(huán)。
[0026]上述實施例為本實用新型的較佳的實現(xiàn)方式，并非是對本實用新型的限定，在不脫離本實用新型的發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風門連桿搖臂，其特征在于:包括板塊狀的搖臂主體(1)，搖臂主體的一面中部設(shè)有驅(qū)動柱(2)，搖臂主體的另一面的兩端分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸(3)和連桿連接柱(4)，旋轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)有限位機構(gòu)(5)，搖臂主體、驅(qū)動柱、旋轉(zhuǎn)軸和連桿連接柱均為金屬材質(zhì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風門連桿搖臂，其特征在于:所述搖臂主體(I)、驅(qū)動柱(2 )、旋轉(zhuǎn)軸(3 )和連桿連接柱(4 )為金屬切削一體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風門連桿搖臂，其特征在于:所述限位機構(gòu)(5)包括墊片(51)和卡簧(52)，旋轉(zhuǎn)軸(3)端部設(shè)有與墊片配合的階梯軸位，旋轉(zhuǎn)軸端部還設(shè)有與卡簧配合的卡槽，旋轉(zhuǎn)軸的階梯位的階梯面和卡簧分別抵于墊片的兩面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風門連桿搖臂，其特征在于:所述搖臂主體(I)、驅(qū)動柱(2)、旋轉(zhuǎn)軸(3)和連桿連接柱(4)均為鋁合金制作，且搖臂主體、驅(qū)動柱、旋轉(zhuǎn)軸和連桿連接柱外表面均設(shè)有氧化層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風門連桿搖臂，其特征在于:所述搖臂主體(I)上設(shè)有圓形凹槽(6)，圓形凹槽位于搖臂主體與旋轉(zhuǎn)軸(3)之間的連接處。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風門連桿搖臂，其特征在于:所述連桿連接柱(4)的根部設(shè)有連接柱凸臺(7)，連接柱凸臺高度為0.5mm至3mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風門連桿搖臂，其特征在于:所述驅(qū)動柱(2)的根部設(shè)有驅(qū)動柱凸臺(8)，驅(qū)動柱凸臺高度為0.5mm至3mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風門連桿搖臂，其特征在于:所述驅(qū)動柱(2)、旋轉(zhuǎn)軸(3)和連桿連接柱(4)的端部均設(shè)有倒角。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風門連桿搖臂，包括板塊狀的搖臂主體，搖臂主體的一面中部設(shè)有驅(qū)動柱，搖臂主體的另一面的兩端分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸和連桿連接柱，旋轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)有限位機構(gòu)，搖臂主體、驅(qū)動柱、旋轉(zhuǎn)軸和連桿連接柱均為金屬材質(zhì)。本實用新型采用金屬材質(zhì)制作，加強了力學性能，提高了抗沖擊能力，避免驅(qū)動柱和連桿連接柱等細小受力件斷裂損壞，從而保證車載空調(diào)內(nèi)外循環(huán)有效運行；限位機構(gòu)的設(shè)置使得旋轉(zhuǎn)軸安裝方便且運行平穩(wěn)，避免旋轉(zhuǎn)軸意外磨損，延長相關(guān)部件的使用壽命。
【IPC分類】B60H1-24
【公開號】CN204278998
【申請?zhí)枴緾N201420692273
【發(fā)明人】彭前華
【申請人】彭前華
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月19日