一種散熱器緩沖墊及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種散熱器緩沖墊及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]散熱器一般安裝在車(chē)身上，緩沖墊的主要作用是吸收整車(chē)行駛過(guò)程中冷卻模塊與車(chē)身之間的相對(duì)振動(dòng)，避免散熱器與車(chē)身產(chǎn)生碰撞損壞。隨著汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)模塊化的發(fā)展，散熱器作為冷卻模塊的安裝主題，對(duì)散熱器安裝緩沖墊的要求也越來(lái)越高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種散熱器緩沖墊及汽車(chē)，采用金屬材質(zhì)的套筒作為零件骨架，保證緩沖墊的成型度，且有利于散熱器支架的安裝螺栓正確定位到安裝點(diǎn)。橡膠墊中間設(shè)計(jì)凹槽結(jié)構(gòu)，與散熱器支架配合，使緩沖墊能夠吸收散熱器各個(gè)方向上的振動(dòng)。
[0004]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)身上的散熱器緩沖墊，包括:
[0005]橡膠墊，橡膠墊包括:第一連接結(jié)構(gòu)、第二連接結(jié)構(gòu)和位于第一連接結(jié)構(gòu)與第二連接結(jié)構(gòu)之間的用于與散熱器支架卡接的凹槽結(jié)構(gòu)，凹槽結(jié)構(gòu)與第一連接結(jié)構(gòu)和第二連接結(jié)構(gòu)一體成型，第一連接結(jié)構(gòu)、第二連接結(jié)構(gòu)和凹槽的中部設(shè)置有通孔；
[0006]與橡膠墊連接的套筒，套筒包括:與橡膠墊的通孔配合的套管結(jié)構(gòu)和與套管結(jié)構(gòu)固定連接的套管蓋板結(jié)構(gòu)，套管蓋板結(jié)構(gòu)上開(kāi)有與套管結(jié)構(gòu)孔徑一致的圓孔，通過(guò)安裝螺栓穿過(guò)圓孔和套管結(jié)構(gòu)將套筒、橡膠墊和與橡膠墊連接的散熱器支架固定到車(chē)身上。
[0007]可選的，第一連接部和第二連接部為直徑一致的圓柱結(jié)構(gòu)，且第一連接部的高度大于第二連接部的高度。
[0008]可選的，通孔的內(nèi)徑大于套管結(jié)構(gòu)的外徑。
[0009]可選的，套管結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度與通孔的長(zhǎng)度一致。
[0010]可選的，套筒為金屬材質(zhì)。
[0011]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車(chē)，包括上述的散熱器緩沖墊。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:采用金屬材質(zhì)的套筒作為零件骨架，保證緩沖墊的成型度，且有利于散熱器支架的安裝螺栓正確定位到安裝點(diǎn)。橡膠墊中間的凹槽結(jié)構(gòu)，與散熱器支架配合，使緩沖墊能夠吸收散熱器各個(gè)方向上的振動(dòng)。
[0013]采用安裝螺栓將套筒、橡膠墊和與橡膠墊連接的散熱器支架固定到車(chē)身上，連接可靠穩(wěn)定且方便拆卸。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例散熱器緩沖墊安裝示意圖；
[0015]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例散熱器緩沖墊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例散熱器緩沖墊拆分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中圖中:1、橡膠墊；2、第一連接結(jié)構(gòu)；3、第二連接結(jié)構(gòu)；4、凹槽結(jié)構(gòu)；5、散熱器支架；6、套筒；7、套管結(jié)構(gòu)；8、套管蓋板結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0019]如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)身上的散熱器緩沖墊，包括:
[0020]橡膠墊1，橡膠墊I包括:第一連接結(jié)構(gòu)2、第二連接結(jié)構(gòu)3和位于第一連接結(jié)構(gòu)2與第二連接結(jié)構(gòu)3之間的用于與散熱器支架5卡接的凹槽結(jié)構(gòu)4，凹槽結(jié)構(gòu)4與第一連接結(jié)構(gòu)2和第二連接結(jié)構(gòu)3 —體成型，第一連接結(jié)構(gòu)2、第二連接結(jié)構(gòu)3和凹槽結(jié)構(gòu)4的中部設(shè)置有通孔；
[0021]與橡膠墊I連接的套筒6，套筒6包括:與橡膠墊I的通孔配合的套管結(jié)構(gòu)7和與套管結(jié)構(gòu)7固定連接的套管蓋板結(jié)構(gòu)8，套管蓋板結(jié)構(gòu)8上開(kāi)有與套管結(jié)構(gòu)7孔徑一致的圓孔，通過(guò)安裝螺栓穿過(guò)圓孔和套管結(jié)構(gòu)7將套筒6、橡膠墊I和與橡膠墊I連接的散熱器支架5固定到車(chē)身上。
[0022]具體的，在安裝時(shí)，首先將套筒6插入橡膠墊I的通孔，將組合后的套筒6與橡膠墊I形成的的緩沖墊卡接到散熱器支架5上，卡接時(shí)利用橡膠墊I的凹槽結(jié)構(gòu)4進(jìn)行連接，緩沖墊安裝完成后，利用安裝螺栓將緩沖墊及散熱器支架5固定到汽車(chē)車(chē)身上。橡膠墊I中間的凹槽結(jié)構(gòu)4，與散熱器支架5配合，使緩沖墊能夠吸收散熱器各個(gè)方向上的振動(dòng)。采用安裝螺栓將緩沖墊及散熱器支架5固定到車(chē)身上，連接可靠穩(wěn)定且方便拆卸。
[0023]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，如圖2所示，第一連接部2和第二連接部3為直徑一致的圓柱結(jié)構(gòu)，且第一連接部2的高度大于第二連接部3的高度。
[0024]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，如圖3所示，通孔的內(nèi)徑大于套管結(jié)構(gòu)7的外徑，可以保證套管結(jié)構(gòu)7順利插入通孔中，使得套筒6可以支撐橡膠墊I。
[0025]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，如圖3所示，套管結(jié)構(gòu)7的長(zhǎng)度與通孔的長(zhǎng)度一致，保證套筒6與橡膠墊I的緊密配合，從而使得套筒6可以支撐起橡膠墊1，避免了套管結(jié)構(gòu)7過(guò)長(zhǎng)造成的材料浪費(fèi)和安裝不便的問(wèn)題，同時(shí)也避免了套管結(jié)構(gòu)7過(guò)短時(shí)套筒6無(wú)法完全支撐起橡膠墊I的問(wèn)題。
[0026]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，如圖1和圖3所示，套筒6為金屬材質(zhì)，采用金屬材質(zhì)的套筒6作為零件骨架，保證緩沖墊的成型度，且有利于散熱器支架5的安裝螺栓正確定位到安裝點(diǎn)。
[0027]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車(chē)，包括上述的散熱器緩沖墊。
[0028]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種散熱器緩沖墊，應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)身上，其特征在于，所述散熱器緩沖墊包括: 橡膠墊，所述橡膠墊包括:第一連接結(jié)構(gòu)、第二連接結(jié)構(gòu)和位于所述第一連接結(jié)構(gòu)與所述第二連接結(jié)構(gòu)之間的用于與散熱器支架卡接的凹槽結(jié)構(gòu)，所述凹槽結(jié)構(gòu)與所述第一連接結(jié)構(gòu)和所述第二連接結(jié)構(gòu)一體成型，所述第一連接結(jié)構(gòu)、所述第二連接結(jié)構(gòu)和所述凹槽的中部設(shè)置有通孔； 與所述橡膠墊連接的套筒，所述套筒包括:與所述橡膠墊的通孔配合的套管結(jié)構(gòu)和與所述套管結(jié)構(gòu)固定連接的套管蓋板結(jié)構(gòu)，所述套管蓋板結(jié)構(gòu)上開(kāi)有與所述套管結(jié)構(gòu)孔徑一致的圓孔，通過(guò)安裝螺栓穿過(guò)所述圓孔和所述套管結(jié)構(gòu)將所述套筒、所述橡膠墊和與所述橡膠墊連接的所述散熱器支架固定到車(chē)身上。
2.如權(quán)利要求1所述的散熱器緩沖墊，其特征在于，所述第一連接部和所述第二連接部為直徑一致的圓柱結(jié)構(gòu)，且所述第一連接部的高度大于所述第二連接部的高度。
3.如權(quán)利要求2所述的散熱器緩沖墊，其特征在于，所述通孔的內(nèi)徑大于所述套管結(jié)構(gòu)的外徑。
4.如權(quán)利要求3所述的散熱器緩沖墊，其特征在于，所述套管結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度與所述通孔的長(zhǎng)度一致。
5.如權(quán)利要求4所述的散熱器緩沖墊，其特征在于，所述套筒為金屬材質(zhì)。
6.一種汽車(chē)，其特征在于，所述汽車(chē)包括如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的散熱器緩沖墊。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種散熱器緩沖墊及汽車(chē)，散熱器緩沖墊包括：橡膠墊，橡膠墊包括:第一連接結(jié)構(gòu)、第二連接結(jié)構(gòu)和位于第一連接結(jié)構(gòu)與第二連接結(jié)構(gòu)之間的用于與散熱器支架卡接的凹槽結(jié)構(gòu)，凹槽結(jié)構(gòu)與第一連接結(jié)構(gòu)和第二連接結(jié)構(gòu)一體成型且三者的中部設(shè)置有通孔；與橡膠墊連接的套筒，套筒包括：與通孔配合的套管結(jié)構(gòu)和與套管結(jié)構(gòu)固定連接的開(kāi)有與套管結(jié)構(gòu)孔徑一致圓孔的套管蓋板結(jié)構(gòu)，通過(guò)安裝螺栓將套筒、橡膠墊和與橡膠墊連接的散熱器支架固定到車(chē)身上。采用金屬材質(zhì)的套筒作為零件骨架，保證緩沖墊的成型度，且有利于散熱器支架的安裝螺栓正確定位到安裝點(diǎn)。橡膠墊的凹槽結(jié)構(gòu)，與散熱器支架配合，使緩沖墊能夠吸收散熱器各個(gè)方向上的振動(dòng)。
【IPC分類(lèi)】B60K11-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204296448
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420732292
【發(fā)明人】唐滔, 馬彥婷, 李睿哲, 席玉嶺
【申請(qǐng)人】北京汽車(chē)研究總院有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月27日