接觸網(wǎng)的單上腕臂底座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及涉及一種鐵路線接觸網(wǎng)支撐座的附屬部件，尤其是接觸網(wǎng)的單上腕臂底座。
【背景技術(shù)】
[0002]接觸網(wǎng)的單上腕臂底座，作為鐵路線接觸網(wǎng)的重要部件，在保證列車安全行駛方面具有比較重要的作用。隨著鐵路速度的提高，現(xiàn)在列車時(shí)速已經(jīng)達(dá)到250?350h/km，今后肯定還有更高的速度要求，因此鐵路線接觸網(wǎng)震蕩頻次也隨之加大，對(duì)接觸網(wǎng)、接觸網(wǎng)支撐座等相關(guān)部件提出了更高的性能要求。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，接觸網(wǎng)的單上腕臂底座采用鍛造成型方式制作，在使用過(guò)程中，以及相關(guān)性能檢測(cè)中，其性能尚難以達(dá)到較高水平，至少是不能適應(yīng)車輛更高速度要求的需要，該部件的兩個(gè)支耳頂端與底座體(底部平面)之間的距離較大，形成了較大的高度差，在鍛壓時(shí)充填性能降低，兩個(gè)支耳頂端容易形成相關(guān)缺陷，形成次品或廢品；而且兩個(gè)支耳與底座體的連接部位，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中而出現(xiàn)裂痕，甚至發(fā)生斷裂，導(dǎo)致使用周期短，更換和維修成本高，影響列車的行駛安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種強(qiáng)度高、鍛造時(shí)充填性能好、使用壽命長(zhǎng)的接觸網(wǎng)的單上腕臂底座。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:接觸網(wǎng)的單上腕臂底座，包括本體，其特征在于:所述本體為一體化模鍛件一次成型，本體由底座體和第一支耳、第二支耳連接構(gòu)成在底座體上，第一支耳、第二支耳與底座體垂直設(shè)置；在第一支耳、第二支耳之間，設(shè)置增厚塊，增厚塊降低了第一支耳、第二支耳頂端與底座體上表面之間的距離；增厚塊的上表面，與第一支耳、第二支耳之間，設(shè)置為圓弧過(guò)度連接，弧度半徑R為5?20mm ;增厚塊的上表面，設(shè)置為內(nèi)凹弧形曲面，內(nèi)凹弧形曲面的軸線與第一支耳和第二支耳平行，所述內(nèi)凹弧形曲面的半徑為R為25?60_。
[0006]進(jìn)一步的特征在于:所述增厚塊的上表面，到第一支耳、第二支耳頂端的距離，與其到底座體下底面的距離相等。
[0007]所述第一支耳、第二支耳為上小下大的錐狀，具有斜度Φ，斜度范圍為2度-8度；
[0008]在增厚塊的背面，設(shè)置有減重孔，減重孔與增厚塊的位置對(duì)應(yīng)。
[0009]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型接觸網(wǎng)的單上腕臂底座具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、兩個(gè)支耳與底座體采用模鍛件一次成型結(jié)構(gòu)，大幅度提高了強(qiáng)度、剛度等力學(xué)性能，增強(qiáng)了上腕臂底座自身的承載能力，抗震蕩性大大提高。
[0011]2、在底座體與支耳的連接部位，為弧度半徑R為5?20_的圓弧過(guò)渡，形成平滑的連接結(jié)構(gòu)，支耳與底座體的連接部位不容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免使用中出現(xiàn)裂痕，延長(zhǎng)了上腕臂底座的壽命，降低了更換和維修成本。
[0012]3、在底座體上，兩個(gè)支耳之間設(shè)置增厚塊，降低了兩個(gè)支耳頂端與底座體之間的距離，增強(qiáng)了鍛壓時(shí)的充填性能，防止支耳頂端形成相關(guān)缺陷，提高了產(chǎn)品的合格率。
[0013]4、增厚塊上表面為內(nèi)凹弧形曲面，其半徑為R為25?60mm，有利于提高整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，
[0014]5、本上腕臂底座結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高，高速列車行駛安全系數(shù)高，滿足了時(shí)速為250?350h/km或更快的高速列車線安全行駛的要求。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型上腕臂底座的主視圖；
[0016]圖2是圖1的仰視圖；
[0017]圖3是圖1中的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
[0019]如圖1-3所示，一種接觸網(wǎng)的單上腕臂底座，包括本體I，所述本體I為一體化模鍛件，模鍛一次成型；本體I由底座體2和第一支耳3、第二支耳4連接構(gòu)成，第一支耳3、第二支耳4的軸線平行，第一支耳3、第二支耳4與底座體2垂直設(shè)置；在底座體2上設(shè)置有第一條形孔5和第二條形孔6，第一條形孔5和第二條形孔6的軸線相垂直。即第一條形孔5和第二條形孔6的長(zhǎng)度方向相垂直。
[0020]在底座體2上，在第一支耳3、第二支耳4之間，設(shè)置增厚塊7，增厚塊7增加了底座體2的高度，相應(yīng)降低了第一支耳3、第二支耳4頂端與底座體2上表面之間的距離，降低了高度差；增厚塊7的上表面，到第一支耳3、第二支耳4頂端的距離，與其到底座體2下底面的距離相等；增厚塊7的上表面，與第一支耳3、第二支耳4之間，設(shè)置為圓弧過(guò)度連接，弧度半徑R為5?20mm ;第一支耳3、第二支耳4為上小下大的錐狀，具有斜度Φ，斜度范圍為2度-8度；增厚塊7的上表面，設(shè)置為內(nèi)凹弧形曲面，內(nèi)凹弧形曲面的軸線與第一支耳3和第二支耳4平行，所述內(nèi)凹弧形曲面的半徑為R為25?60mm，例如R25mm、30 mm、35mm、40mm、45 mm、50mm或60mm均可，有利于提高整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，同時(shí)更重要的是解決模鍛工藝加工兩支耳困難的問(wèn)題，適用于單模膛模鍛，進(jìn)一步降低了鍛造成本。
[0021]為了降低本體I的質(zhì)量，以減少所耗用的材質(zhì)，在增厚塊7的背面(底面)，設(shè)置有個(gè)減重孔8，減重孔8與增厚塊7的位置對(duì)應(yīng)，減輕整體質(zhì)量。
[0022]第一條形孔5和第二條形孔6，都采用先模鍛鍛造的方式，在上、下表面對(duì)應(yīng)形成一個(gè)內(nèi)凹坑，都形成盲孔，在上、下兩個(gè)內(nèi)凹坑之間還有一隔層，隔層的厚度在0.5-2 mm之間，再采用沖壓的方式，將隔層沖掉，得到?jīng)_壓的兩個(gè)孔。
[0023]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)于不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的替換/修改均應(yīng)落入本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.接觸網(wǎng)的單上腕臂底座，包括本體(I)，其特征在于:所述本體(I)為一體化模鍛件一次成型，本體(I)由底座體(2)和第一支耳(3)、第二支耳(4)連接構(gòu)成在底座體(2)上，在第一支耳(3)、第二支耳(4)之間，設(shè)置增厚塊(7)，增厚塊(7)降低了第一支耳(3)、第二支耳(4)頂端與底座體(2)上表面之間的距離；增厚塊(7)的上表面，與第一支耳(3)、第二支耳(4)之間，設(shè)置為圓弧過(guò)度連接，弧度半徑R為5?20mm ;增厚塊(7)的上表面，設(shè)置為內(nèi)凹弧形曲面，內(nèi)凹弧形曲面的軸線與第一支耳(3)和第二支耳(4)平行，所述內(nèi)凹弧形曲面的半徑為R為25?60mm 所述增厚塊(7)的上表面，到第一支耳(3)、第二支耳(4)頂端的距離，與其到底座體(2)下底面的距離相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)的單上腕臂底座，其特征在于:在增厚塊(7)的背面，設(shè)置有減重孔(8)，減重孔(8)與增厚塊(7)的位置對(duì)應(yīng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種接觸網(wǎng)的單上腕臂底座，上腕臂底座整體為一體化模鍛件。底座體上的兩安裝板之間有凸臺(tái)，凸臺(tái)的臺(tái)面為內(nèi)凹弧形曲面，內(nèi)凹弧形曲面的軸線與安裝板平行；凸臺(tái)與安裝板的銜接部位為圓弧過(guò)渡。本實(shí)用新型以模鍛方式制造，大幅度提高上腕臂底座的強(qiáng)度、剛度等力學(xué)性能；弧度R45～80mm的曲面和弧度R5～15mm的圓弧受力時(shí)能將所受的力快速傳遞到底座體上，避免了弧面在震蕩加劇的情況下出現(xiàn)裂痕，延長(zhǎng)上腕臂底座的壽命，降低更換和維修成本；同時(shí)也利于模鍛方式的實(shí)施，降低鍛造成本；而且結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高，高速列車行駛安全系數(shù)高，滿足了時(shí)速為250～350h/km或更快的高速列車安全行駛的要求。
【IPC分類】B60M1-20
【公開號(hào)】CN204296489
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420672447
【發(fā)明人】顧良
【申請(qǐng)人】重慶眾誠(chéng)精密模鍛有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月12日