一種汽車下擺臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車下擺臂，屬于汽車轉(zhuǎn)向懸掛系統(tǒng)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]下擺臂是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中非常重要的部件，有一定的強(qiáng)度要求，并且希望盡量輕質(zhì)。目前，市場上的下擺臂，多采用雙層結(jié)構(gòu)焊接而成。具體是通過薄鋼板鍛壓成一對對稱的臂體，上下相合，通過滿焊固定。滿焊這種固定方式，雖然強(qiáng)度高，但是焊接成本也高；此夕卜，上下臂體之間有空隙，容易積水腐蝕，縮短使用壽命，有一定的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種汽車下擺臂，它解決了雙層結(jié)構(gòu)的下擺臂焊接成本高，以及雙層結(jié)構(gòu)有空腔易積水腐蝕的問題。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采取以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車下擺臂，它包括上臂體、下臂體、套管，所述上臂體和下臂體通過鍛壓一體成型，且互為對稱結(jié)構(gòu)，所述上臂體、下臂體分別包括一個前襯套連接端、一個后襯套裝配孔和一組球銷固定孔，所述前襯套連接端為半圓弧曲面，所述上臂體與下臂體背靠背緊密貼合，不留空隙，通過點(diǎn)焊相互固定，所述兩個半圓弧曲面恰好構(gòu)成圓柱腔，所述套管焊接固定在圓柱腔內(nèi)。
[0006]作為優(yōu)選實(shí)例，所述上臂體和下臂體采用薄鋼板材料，厚度為2mm。
[0007]作為優(yōu)選實(shí)例，所述套管外徑與圓柱腔內(nèi)徑相等。
[0008]作為優(yōu)選實(shí)例，所述上臂體和下臂體分別設(shè)有加工定位孔。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:采用點(diǎn)焊固定的方式，在強(qiáng)度不明顯下降的情況下，大大節(jié)省了加工成本，提高了生產(chǎn)效率；上臂體和下臂體采用背靠背緊密固定的方式，不留空隙，不易積水，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的總成示意圖。
[0012]圖中:上臂體1，下臂體2，套管3，前襯套連接端4，后襯套裝配孔5，球銷固定孔6，加工定位孔7。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了對本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]如圖1、圖2所示，一種汽車下擺臂，它包括上臂體1、下臂體2、套管3，上臂體I和下臂體2通過鍛壓一體成型，且互為對稱結(jié)構(gòu)，上臂體1、下臂體2分別包括一個前襯套連接端4、一個后襯套裝配孔5和一組球銷固定孔6，前襯套連接端4為半圓弧曲面，上臂體I與下臂體2背靠背緊密貼合，不留空隙，通過點(diǎn)焊相互固定，兩個半圓弧曲面恰好構(gòu)成圓柱腔，套管3焊接固定在圓柱腔內(nèi)。上臂體I和下臂2體采用薄鋼板材料，厚度為2mm。套管3外徑與圓柱腔內(nèi)徑相等。上臂體I和下臂體2分別設(shè)有加工定位孔7。
[0015]采用點(diǎn)焊固定的方式，在強(qiáng)度不明顯下降的情況下，大大節(jié)省了加工成本，提高了生產(chǎn)效率；上臂體I和下臂體2采用背靠背緊密固定的方式，不留空隙，不易積水，延長使用壽命O
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車下擺臂，它包括上臂體、下臂體、套管，其特征在于:所述上臂體和下臂體通過鍛壓一體成型，且互為對稱結(jié)構(gòu)，所述上臂體、下臂體分別設(shè)有一個前襯套連接端、一個后襯套裝配孔和一組球銷固定孔，所述前襯套連接端為半圓弧曲面，所述上臂體與下臂體背靠背緊密貼合，不留空隙，通過點(diǎn)焊相互固定，所述兩個半圓弧曲面恰好構(gòu)成圓柱腔，所述套管焊接固定在圓柱腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車下擺臂，其特征在于:所述上臂體和下臂體采用薄鋼板材料，厚度為2mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車下擺臂，其特征在于:所述套管外徑與圓柱腔內(nèi)徑相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車下擺臂，其特征在于:所述上臂體和下臂體分別設(shè)有加工定位孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車下擺臂，屬于汽車轉(zhuǎn)向懸掛系統(tǒng)領(lǐng)域。它包括上臂體、下臂體、套管，所述上臂體和下臂體通過鍛壓一體成型，且互為對稱結(jié)構(gòu)，所述上臂體、下臂體分別設(shè)有一個前襯套連接端、一個后襯套裝配孔和一組球銷固定孔，所述前襯套連接端為半圓弧曲面，所述上臂體與下臂體背靠背緊密貼合，不留空隙，通過點(diǎn)焊相互固定，所述兩個半圓弧曲面恰好構(gòu)成圓柱腔，所述套管焊接固定在圓柱腔內(nèi)。采用點(diǎn)焊固定的方式，在強(qiáng)度不明顯下降的情況下，大大節(jié)省了加工成本，提高了生產(chǎn)效率；上臂體和下臂體采用背靠背緊密固定的方式，不留空隙，不易積水，延長使用壽命。
【IPC分類】B60G7-00
【公開號】CN204309545
【申請?zhí)枴緾N201420746979
【發(fā)明人】龍立欽, 顏黃云
【申請人】安徽天裕汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月3日