汽車用歇腳板及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)，尤其涉及一種汽車用歇腳板及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)趨勢發(fā)展日新月異，人們對汽車駕駛設(shè)計(jì)的要求也越來越高，駕駛過程中人們對歇腳板的舒適度也有不同的舒適要求。
[0003]然而整車開發(fā)中歇腳板的傾斜角度狀態(tài)是為了滿足大眾人群而進(jìn)行的定值設(shè)計(jì)，但人群不同，對歇腳板的狀態(tài)要求也存在差異。
[0004]因此現(xiàn)有汽車設(shè)計(jì)中的歇腳板傾斜角度為固定狀態(tài)，無法滿足所有人的踩踏舒適要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種汽車用歇腳板及汽車，以提高舒適度。
[0006]本實(shí)用新型提供一種汽車用歇腳板，包括:
[0007]板件，所述板件的頂面用于踩踏，所述板件的底面設(shè)有凹槽，所述凹槽沿所述板件的長度方向延伸，所述板件設(shè)有多個(gè)穿孔，所述穿孔沿所述板件的寬度方向延伸，多個(gè)所述穿孔沿所述板件的長度方向間隔設(shè)置；
[0008]支架，所述支架的第一端用于與汽車的車體連接，所述支架的第二端設(shè)有銷孔，所述支架的第二端用于插入所述凹槽，并通過定位銷穿過所述穿孔和所述銷孔，使所述支架與所述板件可拆卸連接；
[0009]其中，所述支架用于在與所述車體連接的狀態(tài)下支撐所述板件，以使所述板件的第一端與所述地板之間具有設(shè)定距離，所述板件的第二端用于與所述地板相接觸。
[0010]所述的汽車用歇腳板，優(yōu)選的，所述凹槽沿所述底面的中心線設(shè)置，所述銷孔為貫穿所述板件的通孔。
[0011]本實(shí)用新型提供一種汽車，包括車體和本實(shí)用新型所提供的汽車用歇腳板，所述支架的第一端與所述車體連接。
[0012]基于上述，本實(shí)用新型提供的一種汽車用歇腳板及汽車，在使用過程中，將支架的第一端與車體連接，當(dāng)需要調(diào)整歇腳板的角度時(shí)，可拆下定位銷，使板件與支架解除連接，之后移動(dòng)板件并使穿孔與銷孔對準(zhǔn)，之后再穿入定位銷使板件與支架連接，由此實(shí)現(xiàn)板件與車體地板的夾角的角度的調(diào)整，以滿足所有人的踩踏舒適要求，提高了歇腳板的舒適度。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車用歇腳板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車用歇腳板的使用狀態(tài)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車用歇腳板的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記:
[0017]101:板件；102:凹槽；103:穿孔；
[0018]104:支架;105:銷孔；106:定位銷；
[0019]201:地板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]請參考圖1-3，本實(shí)用新型提供一種汽車用歇腳板，包括:板件101，所述板件101的頂面用于踩踏，所述板件101的底面設(shè)有凹槽102，所述凹槽102沿所述板件101的長度方向延伸，所述板件101設(shè)有多個(gè)穿孔103，所述穿孔103沿所述板件101的寬度方向延伸，多個(gè)所述穿孔103沿所述板件101的長度方向間隔設(shè)置；支架104，所述支架104的第一端用于與汽車的車體連接，所述支架104的第二端設(shè)有銷孔105，所述支架104的第二端用于插入所述凹槽102，并通過定位銷106穿過所述穿孔103和所述銷孔105，使所述支架104與所述板件101可拆卸連接；其中，所述支架104用于在與所述車體連接的狀態(tài)下支撐所述板件101，以使所述板件101的第一端與所述地板201之間具有設(shè)定距離，所述板件101的第二端用于與所述地板201相接觸。
[0021]本實(shí)施例中，在使用時(shí)，將支架104的第一端與車體連接，當(dāng)需要調(diào)整歇腳板的角度時(shí)，可拆下定位銷106，使板件101與支架104解除連接，之后移動(dòng)板件101并使穿孔103與銷孔105對準(zhǔn)，之后再穿入定位銷106使板件101與支架104連接，由此實(shí)現(xiàn)板件101與車體地板201的夾角的角度的調(diào)整，以滿足所有人的踩踏舒適要求，提高了歇腳板的舒適度。
[0022]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，凹槽102沿所述底面的中心線設(shè)置，所述銷孔105為貫穿所述板件101的通孔。由此，可使歇腳板更穩(wěn)定，連接更牢靠。當(dāng)然，銷孔105也可不貫穿板件101，只要能夠?qū)寮?01和支架104連接即可。
[0023]本實(shí)用新型提供的汽車用歇腳板，傾斜角度可調(diào)節(jié)，可滿足不同人群不同要求，結(jié)構(gòu)簡單，操作便利，成本低。
[0024]本實(shí)用新型提供一種汽車，包括車體和本實(shí)用新型任意實(shí)施例所述的汽車用歇腳板，所述支架104的第一端與所述車體連接。
[0025]本實(shí)施例中，當(dāng)需要調(diào)整歇腳板的角度時(shí)，可拆下定位銷106，使板件101與支架104解除連接，之后移動(dòng)板件101并使穿孔103與銷孔105對準(zhǔn)，之后再穿入定位銷106使板件101與支架104連接，由此實(shí)現(xiàn)板件101與車體地板201的夾角的角度的調(diào)整，以滿足所有人的踩踏舒適要求，提高了歇腳板的舒適度。
[0026]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用歇腳板，其特征在于，包括: 板件，所述板件的頂面用于踩踏，所述板件的底面設(shè)有凹槽，所述凹槽沿所述板件的長度方向延伸，所述板件設(shè)有多個(gè)穿孔，所述穿孔沿所述板件的寬度方向延伸，多個(gè)所述穿孔沿所述板件的長度方向間隔設(shè)置； 支架，所述支架的第一端用于與汽車的車體連接，所述支架的第二端設(shè)有銷孔，所述支架的第二端用于插入所述凹槽，并通過定位銷穿過所述穿孔和所述銷孔，使所述支架與所述板件可拆卸連接； 其中，所述支架用于在與所述車體連接的狀態(tài)下支撐所述板件，以使所述板件的第一端與所述地板之間具有設(shè)定距離，所述板件的第二端用于與所述地板相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用歇腳板，其特征在于，所述凹槽沿所述底面的中心線設(shè)置，所述銷孔為貫穿所述板件的通孔。
3.一種汽車，其特征在于，包括車體和權(quán)利要求1或2所述的汽車用歇腳板，所述支架的第一端與所述車體連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車用歇腳板及汽車，其中，汽車用歇腳板包括：板件，所述板件的頂面用于踩踏，所述板件的底面設(shè)有凹槽，所述凹槽沿所述板件的長度方向延伸，所述板件設(shè)有多個(gè)穿孔，所述穿孔沿所述板件的寬度方向延伸，多個(gè)所述穿孔沿所述板件的長度方向間隔設(shè)置；支架，所述支架的第一端用于與汽車的車體連接，所述支架的第二端設(shè)有銷孔，所述支架的第二端用于插入所述凹槽，并通過定位銷穿過所述穿孔和所述銷孔，使所述支架與所述板件可拆卸連接；其中，所述支架用于在與所述車體連接的狀態(tài)下支撐所述板件，以使所述板件的第一端與所述地板之間具有設(shè)定距離，所述板件的第二端用于與所述地板相接觸。本實(shí)用新型可提高舒適度。
【IPC分類】B60N3-00
【公開號】CN204309647
【申請?zhí)枴緾N201420758059
【發(fā)明人】宛家國, 張巖, 閔剛
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月4日