加氣塊載重貨車的側(cè)移式抽拉底板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及載重貨車的車廂底板，確切的說是涉及一種加氣塊載重貨車的側(cè)移式抽拉底板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)新型墻體材料運(yùn)用的普及化，加氣塊的物流、搬運(yùn)、裝卸模式與現(xiàn)代工業(yè)化墻體材料生產(chǎn)流程的不匹配，已經(jīng)嚴(yán)重制約了該行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)成本的有機(jī)控制。傳統(tǒng)的加氣塊從現(xiàn)場(chǎng)裝車到房地產(chǎn)建筑工地的卸車搬運(yùn)作業(yè)完全是人力裝卸，而人力裝卸存在作業(yè)效率低下、車輛待裝卸耗時(shí)長(zhǎng)、裝卸勞務(wù)人員流動(dòng)性大、裝卸作業(yè)過程產(chǎn)品外觀破損率高、人均勞務(wù)費(fèi)用居高不下等問題，已使加氣塊生產(chǎn)企業(yè)無論是因裝卸效率的影響或者是產(chǎn)品利潤(rùn)空間的萎縮，都深感不堪重負(fù)。因此，各加氣塊生產(chǎn)企業(yè)都在想辦法采用機(jī)械化磚抱夾屬具進(jìn)行加氣塊的裝卸作業(yè)。
[0003]目前，各加氣塊生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)有的用于運(yùn)輸加氣塊的載重貨車的車廂寬度一般為
2.3米-2.4米，理論上最佳配載方案是加氣塊沿車廂順向兩排裝車，這樣裝載后的加氣塊寬度與載重貨車的車廂寬度基本相等，不僅在裝載時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)車廂有效面積配載效果的最大化，提高運(yùn)輸效率，而且不會(huì)因車輛超寬而影響加氣塊的運(yùn)輸。但加氣塊的裝車作業(yè)受場(chǎng)地影響只能從載重貨車的一側(cè)進(jìn)行，當(dāng)車廂上一側(cè)的加氣塊轉(zhuǎn)載完畢開始裝另一側(cè)時(shí)，受磚抱夾屬具自身抱持夾臂占有空間的影響，另一側(cè)加氣塊裝上車后會(huì)懸出車廂邊沿150 -270 _，因此采用現(xiàn)有載重車輛無法進(jìn)行機(jī)械化裝車。同樣的，及時(shí)載重貨車將加氣塊運(yùn)輸?shù)浇ㄖさ兀谛盾囎鳂I(yè)時(shí)，由于載重貨車上加氣塊的配載效果已達(dá)極致，幾乎沒有預(yù)留為磚抱夾屬具上抱持夾臂下入的空間，所以在建筑工地用機(jī)械化卸車作業(yè)也難以實(shí)現(xiàn)。而如果加氣塊生產(chǎn)企業(yè)重新購(gòu)置寬度更大的新的載重貨車更加重了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，導(dǎo)致加氣塊生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)虧損。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是:提供一種加氣塊載重貨車的側(cè)移式抽拉底板，以解決現(xiàn)有加氣塊載重貨車無法使用機(jī)械化磚抱夾屬具進(jìn)行裝卸作業(yè)的問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種加氣塊載重貨車的側(cè)移式抽拉底板，包括用于安裝在車廂底板下部的固定架和活動(dòng)底板，所述固定架與車廂底板固定連接，所述活動(dòng)架通過底部設(shè)置的導(dǎo)軌滑動(dòng)裝配于車廂底板的一側(cè)底部，在所述固定架上安裝有用于驅(qū)動(dòng)活動(dòng)底板沿車廂底板寬度方向平移滑動(dòng)的液壓油缸。
[0006]所述固定架和導(dǎo)軌用于固定安裝在載重貨車的底盤上。
[0007]所述液壓油缸的缸體與固定架鉸接，所述液壓油缸的活塞桿與活動(dòng)底板鉸接，在固定架上還設(shè)有用于托持在液壓油缸缸體下部的托板。
[0008]所述活動(dòng)底板的平移滑動(dòng)長(zhǎng)度為300MM。
[0009]本實(shí)用新型加氣塊載重貨車的側(cè)移式抽拉底板是在現(xiàn)有載重貨車的車廂底板下部分別安裝固定架和活動(dòng)底板，固定架和活動(dòng)底板之間連接有液壓油缸，在裝卸加氣塊時(shí)通過液壓油缸推動(dòng)活動(dòng)底板從車廂底板的一側(cè)伸出，臨時(shí)的將車廂底板的有效裝載面積加大，為機(jī)械化磚抱夾屬具的使用留下足夠空間，當(dāng)加氣塊裝載完畢后操縱液壓油缸帶動(dòng)活動(dòng)底板以輕載或重載的方式縮回到原車廂底板下部，保證載重貨車的原寬度不變。該側(cè)移式抽拉底板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，使加氣塊生產(chǎn)企業(yè)只需對(duì)現(xiàn)有載重貨車進(jìn)行簡(jiǎn)單改造即可實(shí)現(xiàn)加氣塊的機(jī)械化裝卸作業(yè)，極大的提高了加氣塊的裝卸效率，壓縮了載重貨車的停留時(shí)間，為加氣塊生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約了巨額的勞務(wù)費(fèi)用開支，降低了加氣塊生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)而提高了加氣塊生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型加氣塊載重貨車的側(cè)移式抽拉底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中1、車廂底板；2、固定架；3、活動(dòng)底板；4、導(dǎo)軌；5、液壓油缸；6、托板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型的加氣塊載重貨車的側(cè)移式抽拉底板的具體實(shí)施例如圖1所示，圖中，1、車廂底板；2、固定架；3、活動(dòng)底板；4、導(dǎo)軌；5、液壓油缸；6、托板。該側(cè)移式抽拉底板包括設(shè)置于現(xiàn)有車廂底板I底部的固定架2和活動(dòng)底板3，活動(dòng)底板3平移滑動(dòng)的安裝在車廂底板I下部的一側(cè)，固定架2靠著活動(dòng)底板3固定安裝在現(xiàn)有車廂底板I的下部，在活動(dòng)底板3的底部并列的設(shè)置有兩個(gè)滑動(dòng)配合的導(dǎo)軌4。在活動(dòng)底板2上沿車廂底板I的長(zhǎng)度方向間隔安裝有兩個(gè)橫向設(shè)置的液壓油缸5 (其中一個(gè)液壓油缸未視出)，該液壓油缸5的缸體端部與固定架2鉸接，并在固定架2靠近活動(dòng)底板3的一側(cè)固定有托持在液壓油缸5缸體下部的托板6，液壓油缸5的活塞桿末端與活動(dòng)底板3鉸接。由于現(xiàn)有技術(shù)中加氣塊裝上車后會(huì)懸出車廂邊沿150 - 270 _，本實(shí)用新型的側(cè)移式抽拉底板為配合加氣塊的裝卸，其在本實(shí)施例中，活動(dòng)底板3的平移伸出距離為300mm。在具體應(yīng)用中，固定架2和導(dǎo)軌4均固定安裝在現(xiàn)有載重貨車的底盤上，車廂底板I固定在固定架2上。
[0013]當(dāng)需要裝卸加氣塊時(shí)，操縱液壓油缸5推動(dòng)活動(dòng)底板3從車廂底板I的一側(cè)下部伸出，臨時(shí)擴(kuò)大車廂底板I的有效裝載面積，為裝載加氣塊用的磚抱夾屬具的抱持夾臂使用留下足夠空間，以便利用磚抱夾屬具實(shí)現(xiàn)加氣塊的機(jī)械化裝卸，加氣塊裝卸完畢后，在操作液壓油缸帶動(dòng)活動(dòng)底板輕載或重載的縮回到車廂底板下并與車廂底板基本平齊，活動(dòng)底板復(fù)位后使車廂回復(fù)到原有寬度，避免加氣塊載重貨車的車身寬度超標(biāo)而影響運(yùn)輸。
[0014]本實(shí)用新型的加氣塊載重貨車的側(cè)移式抽拉底板在現(xiàn)有載重貨車車廂底板的基礎(chǔ)上進(jìn)行簡(jiǎn)單的改造即可實(shí)現(xiàn)，其結(jié)果簡(jiǎn)單、安裝使用方便，而且改造成本低，其通過活動(dòng)底板的平移滑動(dòng)可在裝卸加氣塊時(shí)加大有效裝載面積，使加氣塊的機(jī)械化裝卸得以順利進(jìn)行，不僅極大的提高了加氣塊的裝卸效率，而且縮短了加氣塊運(yùn)輸車輛裝卸過程中的停滯時(shí)間，提高的車輛使用率，同時(shí)，其通過實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸加氣塊還為加氣塊生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約了大量的勞務(wù)費(fèi)開支，降低了加氣塊生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，為加氣塊生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)提供的基礎(chǔ)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加氣塊載重貨車的側(cè)移式抽拉底板，其特征在于，包括用于安裝在車廂底板下部的固定架和活動(dòng)底板，所述固定架與車廂底板固定連接，所述活動(dòng)架通過底部設(shè)置的導(dǎo)軌滑動(dòng)裝配于車廂底板的一側(cè)底部，在所述固定架上安裝有用于驅(qū)動(dòng)活動(dòng)底板沿車廂底板寬度方向平移滑動(dòng)的液壓油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣塊載重貨車的側(cè)移式抽拉底板，其特征在于，所述固定架和導(dǎo)軌用于固定安裝在載重貨車的底盤上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣塊載重貨車的側(cè)移式抽拉底板，其特征在于，所述液壓油缸的缸體與固定架鉸接，所述液壓油缸的活塞桿與活動(dòng)底板鉸接，在固定架上還設(shè)有用于托持在液壓油缸缸體下部的托板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣塊載重貨車的側(cè)移式抽拉底板，其特征在于，所述活動(dòng)底板的平移滑動(dòng)長(zhǎng)度為300MM。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種加氣塊載重貨車的側(cè)移式抽拉底板，包括用于安裝在車廂底板下部的固定架和活動(dòng)底板，所述固定架與車廂底板固定連接，所述活動(dòng)架通過底部設(shè)置的導(dǎo)軌滑動(dòng)裝配于車廂底板的一側(cè)底部，在所述固定架上安裝有用于驅(qū)動(dòng)活動(dòng)底板沿車廂底板寬度方向平移滑動(dòng)的液壓油缸。本實(shí)用新型的側(cè)移式抽拉底板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，極大的提高了加氣塊的裝卸效率，壓縮了載重貨車的停留時(shí)間，為加氣塊生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約了巨額的勞務(wù)費(fèi)用開支，降低了加氣塊生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)而提高了加氣塊生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
【IPC分類】B60P1-00
【公開號(hào)】CN204309652
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420755781
【發(fā)明人】潘全喜, 冉艷芳, 曹偉, 薛春霞
【申請(qǐng)人】鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日