手動(dòng)調(diào)高式汽車座椅座墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)調(diào)高式汽車座椅座墊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)普遍成為出行的交通工具，汽車座椅作為汽車的必要結(jié)構(gòu)，不斷地發(fā)展，為了適用于不同乘坐人員，因此現(xiàn)有的汽車座椅基本具備座墊架高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，然而現(xiàn)有的座墊架高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)節(jié)不方便，制造成本較高，且復(fù)雜的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)需要占用大量的空間，本身較狹小的汽車空間顯得更為擁擠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種手動(dòng)調(diào)高式汽車座椅座墊，座墊架高度調(diào)節(jié)方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種手動(dòng)調(diào)高式汽車座椅座墊，包括底座、設(shè)置于所述底座上方的座墊架，所述座墊架前部以及后部均設(shè)置有橫桿，兩根所述橫桿的兩端部均固定設(shè)置有支撐片的上端部，所述支撐片的下端部與所述底座相鉸接，其中一根所述橫桿的一端部固定連接有驅(qū)動(dòng)片的上端，所述驅(qū)動(dòng)片的下端與驅(qū)動(dòng)桿的一端相鉸接，所述驅(qū)動(dòng)桿的另一端固定連接有半圓形驅(qū)動(dòng)部的一端，所述半圓形驅(qū)動(dòng)部的圓心處與所述座墊架相鉸接，所述半圓形驅(qū)動(dòng)部的弧形面上開設(shè)有若干驅(qū)動(dòng)齒，所述座墊架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有調(diào)節(jié)手輪，所述調(diào)節(jié)手輪上固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述驅(qū)動(dòng)齒相嚙合。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述半圓形驅(qū)動(dòng)部與所述座墊架之間設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括開設(shè)于所述半圓形驅(qū)動(dòng)部上的圓弧導(dǎo)向槽，所述座墊架上設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱插設(shè)于所述圓弧導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:通過操作調(diào)節(jié)手輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒配合，帶動(dòng)半圓形驅(qū)動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿移動(dòng)，從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)片運(yùn)動(dòng)，繼而使得橫桿上的支撐片繞其下端部轉(zhuǎn)動(dòng)，使得橫桿上升，兩根橫桿的左右兩側(cè)一起同步上升，繼而帶動(dòng)整個(gè)座墊架上升，調(diào)節(jié)方便。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
[0009]圖中:1、底座；2、座墊架；3、橫桿；4、支撐片；5、驅(qū)動(dòng)片；6、驅(qū)動(dòng)桿；7、半圓形驅(qū)動(dòng)部；8、驅(qū)動(dòng)齒；9、調(diào)節(jié)手輪；10、圓弧導(dǎo)向槽。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0011]如圖1所示，一種手動(dòng)調(diào)高式汽車座椅座墊，包括底座1、設(shè)置于所述底座I上方的座墊架2，所述座墊架2前部以及后部均設(shè)置有橫桿3，兩根所述橫桿3的兩端部均固定設(shè)置有支撐片4的上端部，所述支撐片4的下端部與所述底座I相鉸接，其中一根所述橫桿3的一端部固定連接有驅(qū)動(dòng)片5的上端，所述驅(qū)動(dòng)片5的下端與驅(qū)動(dòng)桿6的一端相鉸接，所述驅(qū)動(dòng)桿6的另一端固定連接有半圓形驅(qū)動(dòng)部7的一端，所述半圓形驅(qū)動(dòng)部7的圓心處與所述座墊架2相鉸接，所述半圓形驅(qū)動(dòng)部7的弧形面上開設(shè)有若干驅(qū)動(dòng)齒8，所述座墊架2上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有調(diào)節(jié)手輪9，所述調(diào)節(jié)手輪9上固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述驅(qū)動(dòng)齒8相嚙合。
[0012]為了提高穩(wěn)定性，使得半圓形驅(qū)動(dòng)部7穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)，所述半圓形驅(qū)動(dòng)部7與所述座墊架2之間設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括開設(shè)于所述半圓形驅(qū)動(dòng)部7上的圓弧導(dǎo)向槽10，所述座墊架2上設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱插設(shè)于所述圓弧導(dǎo)向槽10內(nèi)，通過導(dǎo)向柱與圓弧導(dǎo)向槽10的配合，使得半圓形驅(qū)動(dòng)部7在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)晃動(dòng)、翹起而產(chǎn)生干涉，穩(wěn)定性較好。
[0013]工作原理:通過操作調(diào)節(jié)手輪9，驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒8配合，帶動(dòng)半圓形驅(qū)動(dòng)部7轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿6移動(dòng)，從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)片5運(yùn)動(dòng)，繼而使得橫桿3上的支撐片4繞其下端部轉(zhuǎn)動(dòng)，使得橫桿3上升，兩根橫桿3的左右兩側(cè)一起同步上升，繼而帶動(dòng)整個(gè)座墊架2上升，調(diào)節(jié)方便。
[0014]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手動(dòng)調(diào)高式汽車座椅座墊，其特征在于:包括底座、設(shè)置于所述底座上方的座墊架，所述座墊架前部以及后部均設(shè)置有橫桿，兩根所述橫桿的兩端部均固定設(shè)置有支撐片的上端部，所述支撐片的下端部與所述底座相鉸接，其中一根所述橫桿的一端部固定連接有驅(qū)動(dòng)片的上端，所述驅(qū)動(dòng)片的下端與驅(qū)動(dòng)桿的一端相鉸接，所述驅(qū)動(dòng)桿的另一端固定連接有半圓形驅(qū)動(dòng)部的一端，所述半圓形驅(qū)動(dòng)部的圓心處與所述座墊架相鉸接，所述半圓形驅(qū)動(dòng)部的弧形面上開設(shè)有若干驅(qū)動(dòng)齒，所述座墊架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有調(diào)節(jié)手輪，所述調(diào)節(jié)手輪上固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述驅(qū)動(dòng)齒相嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的手動(dòng)調(diào)高式汽車座椅座墊，其特征在于:所述半圓形驅(qū)動(dòng)部與所述座墊架之間設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的手動(dòng)調(diào)高式汽車座椅座墊，其特征在于:所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括開設(shè)于所述半圓形驅(qū)動(dòng)部上的圓弧導(dǎo)向槽，所述座墊架上設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱插設(shè)于所述圓弧導(dǎo)向槽內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種手動(dòng)調(diào)高式汽車座椅座墊，包括底座、設(shè)置于底座上方的座墊架，座墊架前部以及后部均設(shè)置有橫桿，橫桿的兩端部均設(shè)置有支撐片，支撐片與底座相鉸接，一根橫桿固定連接有驅(qū)動(dòng)片，驅(qū)動(dòng)片與驅(qū)動(dòng)桿的一端相鉸接，驅(qū)動(dòng)桿的另一端固定連接有半圓形驅(qū)動(dòng)部的一端，半圓形驅(qū)動(dòng)部與座墊架相鉸接，半圓形驅(qū)動(dòng)部的弧形面上開設(shè)有若干驅(qū)動(dòng)齒，座墊架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有調(diào)節(jié)手輪，調(diào)節(jié)手輪上固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒相嚙合，通過操作調(diào)節(jié)手輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒配合，帶動(dòng)半圓形驅(qū)動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿移動(dòng)，從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)片運(yùn)動(dòng)，繼而使得橫桿上的支撐片繞其下端部轉(zhuǎn)動(dòng)，使得橫桿上升，繼而座墊架上升，調(diào)節(jié)方便。
【IPC分類】B60N2-16
【公開號(hào)】CN204323108
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420641709
【發(fā)明人】謝從兵, 劉陽, 劉帥, 袁磊, 尤俊, 孔德平, 薛偉
【申請(qǐng)人】江蘇裕華汽車零部件有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年10月31日