一種自動(dòng)感應(yīng)的車(chē)門(mén)踏板組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)感應(yīng)的車(chē)門(mén)踏板組件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為人們必不可少的交通工具。為了提高上下車(chē)時(shí)的便利性，越來(lái)越多的汽車(chē)會(huì)在車(chē)門(mén)位置安裝上踏板，以便用戶踩著踏板上下車(chē)。
[0003]目前，一般采用汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)線來(lái)控制車(chē)門(mén)踏板的打開(kāi)和關(guān)閉。然而，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)線的安裝需要?jiǎng)冮_(kāi)原車(chē)線路，安裝復(fù)雜，并且專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，通用性低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種自動(dòng)感應(yīng)的車(chē)門(mén)踏板組件，用于解決車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)線的安裝需要?jiǎng)冮_(kāi)原車(chē)線路，安裝復(fù)雜，并且專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，通用性低的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種自動(dòng)感應(yīng)的車(chē)門(mén)踏板組件，包括:
[0006]踏板機(jī)動(dòng)組件、感應(yīng)開(kāi)關(guān)以及電子控制單元；
[0007]所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)身門(mén)邊位置，與所述電子控制單元信號(hào)連接，用于感應(yīng)車(chē)門(mén)的打開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài)；
[0008]所述電子控制單元用于根據(jù)所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)的感應(yīng)結(jié)果來(lái)控制所述踏板機(jī)動(dòng)組件的展開(kāi)或收縮踏板。
[0009]可選地，
[0010]所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)為紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)、微波感應(yīng)開(kāi)關(guān)或超聲波感應(yīng)開(kāi)關(guān)。
[0011]可選地，
[0012]所述踏板機(jī)動(dòng)組件具體包括:機(jī)動(dòng)模塊以及踏板；
[0013]所述機(jī)動(dòng)模塊展開(kāi)或收縮所述踏板。
[0014]可選地，
[0015]踏板機(jī)動(dòng)組件安裝于車(chē)門(mén)的下方位置。
[0016]從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種自動(dòng)感應(yīng)的車(chē)門(mén)踏板組件，包括:踏板機(jī)動(dòng)組件、感應(yīng)開(kāi)關(guān)以及電子控制單元；所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)身門(mén)邊位置，與所述電子控制單元信號(hào)連接，用于感應(yīng)車(chē)門(mén)的打開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài)；所述電子控制單元用于根據(jù)所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)的感應(yīng)結(jié)果來(lái)控制所述踏板機(jī)動(dòng)組件的展開(kāi)或收縮踏板。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝于車(chē)身門(mén)邊，通過(guò)感應(yīng)車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)來(lái)告訴電子控制單元，從而控制踏板機(jī)動(dòng)組件展開(kāi)或收縮踏板。感應(yīng)開(kāi)關(guān)的安裝無(wú)需剝開(kāi)原車(chē)線路，安裝方便簡(jiǎn)單，并且無(wú)需專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，通用性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中自動(dòng)感應(yīng)的車(chē)門(mén)踏板組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中踏板機(jī)動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖示說(shuō)明:踏板機(jī)動(dòng)組件1、感應(yīng)開(kāi)關(guān)2、機(jī)動(dòng)模塊11、踏板12。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種自動(dòng)感應(yīng)的車(chē)門(mén)踏板組件，能夠解決車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)線的安裝需要?jiǎng)冮_(kāi)原車(chē)線路，安裝復(fù)雜，并且專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，通用性低的技術(shù)問(wèn)題。
[0023]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中一種自動(dòng)感應(yīng)的車(chē)門(mén)踏板組件一個(gè)實(shí)施例包括:
[0024]踏板機(jī)動(dòng)組件1、感應(yīng)開(kāi)關(guān)2以及電子控制單元。
[0025]如圖1所示，該感應(yīng)開(kāi)關(guān)2安裝在車(chē)身門(mén)邊位置，與該電子控制單元信號(hào)連接，用于感應(yīng)車(chē)門(mén)的打開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，感應(yīng)開(kāi)關(guān)2接收不到反射光(或反射波)，就會(huì)輸出信號(hào)到電子控制單元，進(jìn)而電子控制單元控制該踏板機(jī)動(dòng)組件I進(jìn)行展開(kāi)踏板12。而當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，感應(yīng)開(kāi)關(guān)2接收到反射光(或反射波)，就會(huì)輸出信號(hào)到電子控制單元，進(jìn)而電子控制單元控制該踏板機(jī)動(dòng)組件I進(jìn)行收縮踏板12。
[0026]優(yōu)選地，該感應(yīng)開(kāi)關(guān)2為紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)2、微波感應(yīng)開(kāi)關(guān)2或超聲波感應(yīng)開(kāi)關(guān)2。
[0027]其中，該電子控制單元用于根據(jù)該感應(yīng)開(kāi)關(guān)2的感應(yīng)結(jié)果來(lái)控制該踏板機(jī)動(dòng)組件I的展開(kāi)或收縮踏板12。該電子控制單元可以為EOJ(Electronic Control Unit)電子控制單元，即汽車(chē)專(zhuān)用微機(jī)控制器。
[0028]其中，該踏板機(jī)動(dòng)組件I可以具體包括:機(jī)動(dòng)模塊11以及踏板12。該機(jī)動(dòng)模塊11展開(kāi)或收縮該踏板12，如圖2所示，該踏板機(jī)動(dòng)組件I可以為下降式的踏板組件，機(jī)動(dòng)模塊11可以下降打開(kāi)踏板12，收縮回收踏板12。如圖1所示，踏板機(jī)動(dòng)組件I可以安裝于車(chē)門(mén)的下方位置。
[0029]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種自動(dòng)感應(yīng)的車(chē)門(mén)踏板組件進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)感應(yīng)的車(chē)門(mén)踏板組件，其特征在于，包括: 踏板機(jī)動(dòng)組件、感應(yīng)開(kāi)關(guān)以及電子控制單元； 所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)身門(mén)邊位置，與所述電子控制單元信號(hào)連接，用于感應(yīng)車(chē)門(mén)的打開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài)； 所述電子控制單元用于根據(jù)所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)的感應(yīng)結(jié)果來(lái)控制所述踏板機(jī)動(dòng)組件的展開(kāi)或收縮踏板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)感應(yīng)的車(chē)門(mén)踏板組件，其特征在于， 所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)為紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)、微波感應(yīng)開(kāi)關(guān)或超聲波感應(yīng)開(kāi)關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)感應(yīng)的車(chē)門(mén)踏板組件，其特征在于， 所述踏板機(jī)動(dòng)組件具體包括:機(jī)動(dòng)模塊以及踏板； 所述機(jī)動(dòng)模塊展開(kāi)或收縮所述踏板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的自動(dòng)感應(yīng)的車(chē)門(mén)踏板組件，其特征在于， 踏板機(jī)動(dòng)組件安裝于車(chē)門(mén)的下方位置。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種自動(dòng)感應(yīng)的車(chē)門(mén)踏板組件，用于解決車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)線的安裝需要?jiǎng)冮_(kāi)原車(chē)線路，安裝復(fù)雜，并且專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，通用性低的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型實(shí)施例中一種自動(dòng)感應(yīng)的車(chē)門(mén)踏板組件，包括：踏板機(jī)動(dòng)組件、感應(yīng)開(kāi)關(guān)以及電子控制單元；所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)身門(mén)邊位置，與所述電子控制單元信號(hào)連接，用于感應(yīng)車(chē)門(mén)的打開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài)；所述電子控制單元用于根據(jù)所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)的感應(yīng)結(jié)果來(lái)控制所述踏板機(jī)動(dòng)組件的展開(kāi)或收縮踏板。
【IPC分類(lèi)】B60R3-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204323201
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420702341
【發(fā)明人】張健雄
【申請(qǐng)人】廣東東箭汽車(chē)用品制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月20日