改性環(huán)保聚氨基甲酸酯輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于輪胎領(lǐng)域，具體涉及一種改性環(huán)保聚氨基甲酸酯輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在國內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù)中，雖然有眾多的關(guān)于此類輪胎的發(fā)明，但是由于在輪胎的技術(shù)結(jié)構(gòu)、制造材料以及制造工藝方面都存在一定的缺陷，普遍存在輪胎質(zhì)量重、彈性差、易磨損、行駛阻力大、耗油、內(nèi)熱產(chǎn)生大、承重差等問題，并且安裝有此類輪胎的車輛在行駛過程中，輪胎容易出現(xiàn)滑動、擺動、不穩(wěn)定或胎體開裂、脫落等缺陷；且現(xiàn)在市場上銷售的此類輪胎非改性聚氨基甲酸酯材料制成，常常因內(nèi)熱過高導(dǎo)致輪胎爆裂或發(fā)生自燃現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域存在的上述問題，本實用新型的目的在于，提供一種改性環(huán)保聚氨基甲酸酯輪胎，解決傳統(tǒng)輪胎的易壞、不環(huán)保、彈性差、易磨損、行駛阻力大、耗油、內(nèi)熱產(chǎn)生大、承重差等問題。
[0004]本實用新型提供的改性環(huán)保聚氨基甲酸酯輪胎，它包括胎體、輪輞、輪轂、軸承，所述輪輞包括輪輞外環(huán)腔體、設(shè)置于輪輞外環(huán)腔體內(nèi)側(cè)的輪輞內(nèi)環(huán)腔體，所述輪輞外環(huán)腔體、輪輞內(nèi)環(huán)腔體均為環(huán)形密閉的腔體，輪輞外環(huán)腔體、輪輞內(nèi)環(huán)腔體連接構(gòu)成“X”型截面，所述輪輞外環(huán)腔體上半部分呈“凸”型結(jié)構(gòu)，所述胎體設(shè)置于“凸”型結(jié)構(gòu)的外環(huán)面上，所述輪輞內(nèi)環(huán)腔體呈陀螺狀，輪輞內(nèi)環(huán)腔體的中間位置出處設(shè)置輪轂，所述輪轂內(nèi)設(shè)有軸承。
[0005]所述胎體外周吸附有改性聚氨基甲基酸酯護層，采用富有彈性由高度耐磨的改性聚氨基合成的液體原料，采用澆注離心成型的新型制胎工藝，澆注在輪輞外環(huán)形腔上部凸起部分，使聚氨基甲基酸酯護層均勻、牢固的吸附在輪輞的外環(huán)空腔上，并在輪輞與改性聚氨基甲酸酯之間配以專用模具，對改性環(huán)保聚氨基甲酸酯保護層及胎體和胎面進行定型，改性聚氨基合成的液體原料經(jīng)發(fā)泡形成輪胎胎體制成。
[0006]輪輞外環(huán)腔體、輪輞內(nèi)環(huán)腔體連接構(gòu)成“X”型截面加強了輪胎的承重能；且輪輞外環(huán)腔體上半部分呈現(xiàn)“凸”形結(jié)構(gòu)，即增加了輪胎承重面積和強度，又吸收并揮發(fā)了輪胎工作過程中產(chǎn)生的熱量，同時減少了輪胎的用料；輪輞內(nèi)環(huán)腔體外觀呈現(xiàn)陀螺狀，輪輞內(nèi)環(huán)腔體中間位置安裝輪轂。
[0007]所述內(nèi)輪轂呈圓柱體狀，橫向穿過并安裝在輪輞內(nèi)環(huán)腔體中間位置，輪輞內(nèi)環(huán)腔體的外緣固定在輪轂的兩端，牢牢固定輪轂，避免因承載過重而導(dǎo)致輪轂或輪輞的變形或擺動，增加了輪胎的承重力和適用性。
[0008]根據(jù)上述技術(shù)方案，所述軸承置于輪轂內(nèi)，根據(jù)實際工作環(huán)境的不同，可替換成粉末合金套、尼龍軸套、滾針軸承。
[0009]本實用新型提供的改性環(huán)保聚氨基甲酸酯輪胎，其有益效果在于，該輪胎具有適應(yīng)性好、載重量大、滾動阻力低、自身產(chǎn)生熱量小、散熱優(yōu)良、使用壽命長、省油、易于維護(不怕扎、免充氣)等；此外，制造工藝簡單，生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生“三廢”，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)注:
[0012]1.胎體；2.輪輞；3.輪轂；4.軸承；5.輪輞外環(huán)腔體；6.輪輞內(nèi)環(huán)腔體。
【具體實施方式】
[0013]下面參照附圖，結(jié)合實施例，對本實用新型提供的改性環(huán)保聚氨基甲酸酯輪胎，進行詳細(xì)的說明。
[0014]實施例
[0015]參照圖1，本實施例的改性環(huán)保聚氨基甲酸酯輪胎，包括胎體1、輪輞2、輪轂3、軸承4、輪輞外環(huán)腔體5、輪輞內(nèi)環(huán)腔體6，所述胎體1，即改性環(huán)保聚氨基甲基酸酯護層采用離心澆注均勻、牢固的吸附在輪輞外環(huán)形腔體5上部的凸起部分；所述輪轂3安裝在輪輞內(nèi)環(huán)腔體6中心位置，輪轂3內(nèi)裝有軸承4。
[0016]所述改性聚氨基甲基酸酯護層采用富有彈性由高度耐磨的改性聚氨基合成的液體原料，采用澆注離心成型，具有結(jié)皮厚、彈性高、耐磨、質(zhì)量輕的新特性。
[0017]所述輪輞2的中間和四周，由兩個環(huán)形的密閉空腔構(gòu)成，分為輪輞外環(huán)腔體5和輪輞內(nèi)環(huán)腔體6，輪輞外環(huán)腔體5上半部分呈現(xiàn)“凸”形結(jié)構(gòu)，即增加了輪胎承重面積和強度，同時減少了輪胎的用料，節(jié)約原材料；輪輞內(nèi)環(huán)腔體6外觀呈現(xiàn)陀螺狀，與輪輞外環(huán)腔體5形成一個X形橫截面，對整個輪胎構(gòu)成一個有效的支撐，增加了輪胎的承重量，并且兩個環(huán)形腔體，很好的散發(fā)了輪胎工作過程中產(chǎn)生的熱量，避免了因內(nèi)熱過大導(dǎo)致I改性聚氨基甲酸酯部分即胎體爆裂或自然。
[0018]所述輪轂3呈圓柱體狀，輪輞內(nèi)環(huán)腔體6的外緣固定作用下，避免因承載過重而導(dǎo)致輪轂3或輪輞2的變形或擺動，增加了輪胎的承重力和適用性。
[0019]所述軸承4由客戶根據(jù)實用途及載重情況的不同，自主替換成粉末合金套、尼龍軸套、滾針軸承，增加了輪胎的實用性、適用型和市場競爭力。
【主權(quán)項】
1.一種改性環(huán)保聚氨基甲酸酯輪胎，它包括胎體、輪輞、輪轂、軸承，其特征在于:所述輪輞包括輪輞外環(huán)腔體、設(shè)置于輪輞外環(huán)腔體內(nèi)側(cè)的輪輞內(nèi)環(huán)腔體，所述輪輞外環(huán)腔體、輪輞內(nèi)環(huán)腔體均為環(huán)形密閉的腔體，輪輞外環(huán)腔體、輪輞內(nèi)環(huán)腔體連接構(gòu)成“X”型截面，所述輪輞外環(huán)腔體上半部分呈“凸”型結(jié)構(gòu)，所述胎體設(shè)置于“凸”型結(jié)構(gòu)的外環(huán)面上，所述輪輞內(nèi)環(huán)腔體呈陀螺狀，輪輞內(nèi)環(huán)腔體的中間位置出處設(shè)置輪轂，所述輪轂內(nèi)設(shè)有軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改性環(huán)保聚氨基甲酸酯輪胎，其特征在于:所述胎體外周吸附有改性聚氨基甲基酸酯護層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種改性環(huán)保聚氨基甲酸酯輪胎，它包括胎體、輪輞、輪轂、軸承，所述輪輞包括輪輞外環(huán)腔體、設(shè)置于輪輞外環(huán)腔體內(nèi)側(cè)的輪輞內(nèi)環(huán)腔體，所述輪輞外環(huán)腔體、輪輞內(nèi)環(huán)腔體均為環(huán)形密閉的腔體，輪輞外環(huán)腔體、輪輞內(nèi)環(huán)腔體連接構(gòu)成“X”型截面，所述輪輞外環(huán)腔體上半部分呈“凸”型結(jié)構(gòu)，所述胎體設(shè)置于“凸”型結(jié)構(gòu)的外環(huán)面上，所述輪輞內(nèi)環(huán)腔體呈陀螺狀，輪輞內(nèi)環(huán)腔體的中間位置出處設(shè)置輪轂，所述輪轂內(nèi)設(shè)有軸承。該輪胎具有適應(yīng)性好、載重量大、滾動阻力低、自身產(chǎn)生熱量小、散熱優(yōu)良、使用壽命長、省油、易于維護(不怕扎、免充氣)等；此外，制造工藝簡單，生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生“三廢”，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
【IPC分類】B60C9-18, B60B21-02
【公開號】CN204340542
【申請?zhí)枴緾N201420652790
【發(fā)明人】丁昕
【申請人】丁昕
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年10月29日