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      一種雙輪平移軌道車的制作方法

      文檔序號:8632833閱讀:315來源:國知局
      一種雙輪平移軌道車的制作方法
      【專利說明】
      所屬技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本實用新型涉及一種平移軌道車,應(yīng)用于貨運倉儲等技術(shù)領(lǐng)域。
      【背景技術(shù)】
      [0002]傳統(tǒng)的平移軌道車又稱軌道平車,是一種有軌電動運輸車輛,首先它是電動車輛,在電動驅(qū)動下自動運行,其次它是在軌道上運行的車輛,需要在地面上鋪設(shè)軌道,軌道一般為工字型面接觸道軌;車體無方向控制裝置只有前進后退方向,此種車輛具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護容易、使用壽命長等特點,因其方便、壯實、經(jīng)濟、實用、易清理等諸多優(yōu)點。
      [0003]但是這種傳統(tǒng)軌道平車的缺點一是對軌道的絕對依賴,對于轉(zhuǎn)運量大、轉(zhuǎn)運條件復(fù)雜的場合并不適合,二是難以實現(xiàn)多方向控制,特別是不能進行轉(zhuǎn)向運動。
      [0004]本實用新型采用新的設(shè)計思路和理念,設(shè)計兩組車輪,分別為在軌道上運行的鋼輪和在普通路面上運行的橡膠輪,使平移軌道車既可以在專用的軌道上對貨物進行轉(zhuǎn)運,同時又可以利用專用的牽引車頭帶動軌道車在廠區(qū)內(nèi)不受方向限制的對貨物進行轉(zhuǎn)運。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0005]為了減小平移軌道車對軌道的絕對依賴和克服軌道車不能轉(zhuǎn)向運輸?shù)娜秉c,本實用新型提供的一種雙輪平移軌道車,能夠在軌道和普通地面上同時使用的雙輪軌道車,主要包括I活動連接口、2橡膠輪、3主動鋼輪、4導(dǎo)電裝置、5隨車電氣箱、6從動鋼輪、7驅(qū)動裝置、8主軸、9軌道車面板,在軌道上鋼輪工作,在普通地面上橡膠輪工作。
      [0006]當(dāng)平移軌道車脫離軌道運行時,鋼輪懸空,橡膠輪與地面接觸,專用牽引車頭通過平板車前端的活動接口連接平移軌道車,使軌道車運行。
      [0007]當(dāng)平移軌道車位于軌道上時,專用牽引車頭與平移軌道車脫離,鋼輪位于軌道上,橡膠輪懸空,鋼輪帶動平移軌道車運行。
      [0008]控制裝置位于軌道車板前端底部,在沒有車頭牽引的情況下,控制主動鋼輪運動,完成平板軌道車載軌道上的移動。
      [0009]有益效果
      [0010]1、雙輪系統(tǒng)解決了平板車既能在軌道上移動也可以在軌道外的地面移動的問題。
      [0011]2、增加軌道輪驅(qū)動裝置,主動輪帶動從動輪運動,可以遠程操控平板車在軌道上運行。
      【附圖說明】
      [0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
      [0013]圖1是平移軌道車側(cè)視圖。
      [0014]圖2是平移軌道車俯視圖。
      [0015]1.活動連接口,2.橡膠輪,3.主動鋼輪,4.導(dǎo)電裝置,5.隨車電器箱,6.從動鋼輪,7.驅(qū)動裝置,8.主軸,9.軌道車面板。
      【具體實施方式】
      [0016]這種雙輪平移軌道車,具體實施時分軌道上運行和軌道之外運行兩種工作狀態(tài)。在軌道上運行時,鋼輪(主動鋼輪3和從動鋼輪6)與軌道接觸,橡膠輪2懸空不起作用,運行中,由導(dǎo)電裝置4向驅(qū)動裝置7輸送三相36V低壓電,驅(qū)動裝置7驅(qū)動主軸8并帶動主動鋼輪3運轉(zhuǎn),主動鋼輪3帶動平移軌道車在軌道上做平移運動。
      [0017]軌道車面板9的前端裝有活動連接口 1,活動連接口 I可與專用車頭快速連接,當(dāng)平移軌道車與軌道脫離時,鋼輪(主動鋼輪4和從動鋼輪6)處于懸空狀態(tài),橡膠輪2與地面接觸,專用車頭與活動連接口 I連接并帶動軌道車移動。專用車頭可通過專用定位裝置將平移軌道車重新退回到軌道上來,此時鋼輪(主動鋼輪4和從動鋼輪6)重新帶動平移軌道車在軌道上正常運行。
      【主權(quán)項】
      1.一種雙輪平移軌道車,能夠在軌道和地面同時使用的雙輪軌道車,其特征在于:主要包括車輪、軌道車板和控制裝置,車輪和控制裝置分別安裝在軌道車板下方,車輪包括兩種功能不同的輪子,一種是用于軌道上運行的鋼輪,一種是用于普通地面運行的橡膠輪。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輪平移軌道車,其特征是:當(dāng)平移軌道車脫離軌道運行時,鋼輪輪懸空,橡膠輪與地面接觸,專用牽引車頭通過平板車前端活動接口連接平移軌道車,牽引軌道車運行。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輪平移軌道車,其特征是:當(dāng)平移軌道車位于軌道上時,專用牽引車頭與平移軌道車脫離,鋼輪與軌道接觸,橡膠輪懸空,鋼輪在驅(qū)動裝置的作用下運行。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輪平移軌道車,其特征是:驅(qū)動裝置位于軌道車板前端底部,在沒有專用車頭牽引時,控制鋼輪運動,帶動平移軌道車在軌道上的前后運動。
      【專利摘要】一種雙輪平移軌道車,能夠在軌道和地面同時使用,主要包括車輪、軌道車板和控制裝置,在兩種不同功能的車輪中,在軌道上運行時,驅(qū)動裝置控制鋼輪在軌道上運行,橡膠輪處于懸空狀態(tài);在地面運行時,驅(qū)動裝置停止工作,鋼輪處于懸空狀態(tài),橡膠輪與地面接觸,專用車頭牽引軌道車運行。本實用新型解決了平板車既能在軌道上前后移動也可以在軌道外的地面自由轉(zhuǎn)運的問題。
      【IPC分類】B60F1-04
      【公開號】CN204340582
      【申請?zhí)枴緾N201420490755
      【發(fā)明人】任荔荔, 周永剛, 孔麗娜, 王躍進, 劉波, 李柏樹, 詹國平
      【申請人】中國檢驗檢疫科學(xué)研究院
      【公開日】2015年5月20日
      【申請日】2014年8月29日
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