分段式全景天窗遮陽(yáng)簾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)天窗領(lǐng)域，尤其涉及一種天窗部件，具體地說(shuō)是一種分段式全景天窗遮陽(yáng)簾。
【背景技術(shù)】
[0002]在車(chē)輛頂部開(kāi)設(shè)天窗，可以改善車(chē)廂內(nèi)的通風(fēng)換氣狀況，保持車(chē)內(nèi)新鮮空氣的流通，同時(shí)還可以開(kāi)闊視野，消除車(chē)廂內(nèi)的壓抑感。在開(kāi)設(shè)天窗的車(chē)輛內(nèi)一般都還配套設(shè)置有天窗遮陽(yáng)簾組件，以在有些暴曬天氣狀況下防止太陽(yáng)光直接射入車(chē)內(nèi)。但是，對(duì)于全景天窗，由于顯著性增大了遮陽(yáng)簾的面積，極易導(dǎo)致展開(kāi)后的遮陽(yáng)簾向中心下垂，不但影響了遮陽(yáng)簾的正常使用，而且下垂后幾乎難以收起，因此現(xiàn)有的遮陽(yáng)簾結(jié)構(gòu)并不能直接應(yīng)用到全景天窗中。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種分段式全景天窗遮陽(yáng)簾，從根本上解決了現(xiàn)有天窗遮陽(yáng)簾結(jié)構(gòu)無(wú)法適用于全景天窗的問(wèn)題。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:該分段式全景天窗遮陽(yáng)簾包括固定在車(chē)頂部座架上的導(dǎo)軌、卷簾軸、橫梁、設(shè)置在卷簾軸上的簾布，其技術(shù)要點(diǎn)是:所述導(dǎo)軌在車(chē)頂部對(duì)稱(chēng)設(shè)置，兩導(dǎo)軌前端設(shè)有導(dǎo)向支架，兩導(dǎo)軌內(nèi)相同位置上分別限位有驅(qū)動(dòng)支架，驅(qū)動(dòng)支架與導(dǎo)軌間設(shè)有彈簧片，驅(qū)動(dòng)支架之間固定有橫梁，導(dǎo)向支架的底部設(shè)有限位在座架上的卷簾軸，簾布底部的兩側(cè)與卷簧固定，簾布的一端固定在卷簾軸上，另一端部分纏繞在橫梁上。
[0005]所述卷簾軸的底部設(shè)有護(hù)罩。
[0006]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)及積極的技術(shù)效果是:橫梁隨驅(qū)動(dòng)支架沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)卷狀遮陽(yáng)簾的一端向運(yùn)動(dòng)方向拉伸。簾布底部的兩側(cè)分別固定在卷簧上，當(dāng)簾布回收時(shí)，卷簧提供回收扭矩，使用方便。卷簧僅位于，簾布兩側(cè)不影響簾布中部的透氣性。通過(guò)橫梁驅(qū)動(dòng)拉伸簾布，運(yùn)行過(guò)程穩(wěn)定，避免了簾布驅(qū)動(dòng)端的滑落。驅(qū)動(dòng)支架與導(dǎo)軌間設(shè)有彈簧片，起到支撐作用，有效防止簾布向中心下垂。還可將驅(qū)動(dòng)支架與橫梁設(shè)置成一體結(jié)構(gòu)，便于制造降低成本。簾布的底部設(shè)有護(hù)罩，一方面護(hù)罩可起到限位作用，防止簾布卷脫出，另一方面起到防塵的目的，延長(zhǎng)清洗間隔。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1C部分的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為圖1沿A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4為圖1沿B-B線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1驅(qū)動(dòng)支架、2導(dǎo)向支架、3簾布、4護(hù)罩、5導(dǎo)軌、6卷簾軸、7橫梁、8
彈簧片?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合圖1~4，通過(guò)具體實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的內(nèi)容。該分段式全景天窗遮陽(yáng)簾包括固定在車(chē)頂部座架上的導(dǎo)軌5、卷簾軸6、橫梁7、纏繞在卷簾軸上的簾布3等部件。其中，導(dǎo)軌5在車(chē)頂部對(duì)稱(chēng)設(shè)置，兩導(dǎo)軌5前端設(shè)有導(dǎo)向支架2，兩導(dǎo)軌5內(nèi)相同位置上分別限位有驅(qū)動(dòng)支架1，驅(qū)動(dòng)支架I與導(dǎo)軌5間設(shè)有彈簧片8，驅(qū)動(dòng)支架I之間固定有橫梁7，導(dǎo)向支架2的底部設(shè)有限位在座架上的卷簾軸6，簾布3底部的兩側(cè)與卷簧固定，簾布的一端固定在卷簾軸6上，另一端部分纏繞在橫梁7上，卷簾軸6的底部還設(shè)有用于防塵限位的護(hù)罩4。驅(qū)動(dòng)支架由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)橫梁及簾布拉伸，驅(qū)動(dòng)支架向反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)卷簧提供扭矩將簾布回收成卷狀。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分段式全景天窗遮陽(yáng)簾，包括固定在車(chē)頂部座架上的導(dǎo)軌、卷簾軸、橫梁、設(shè)置在卷簾軸上的簾布，其特征在于:所述導(dǎo)軌在車(chē)頂部對(duì)稱(chēng)設(shè)置，兩導(dǎo)軌前端設(shè)有導(dǎo)向支架，兩導(dǎo)軌內(nèi)相同位置上分別限位有驅(qū)動(dòng)支架，驅(qū)動(dòng)支架與導(dǎo)軌間設(shè)有彈簧片，驅(qū)動(dòng)支架之間固定有橫梁，導(dǎo)向支架的底部設(shè)有限位在座架上的卷簾軸，簾布底部的兩側(cè)與卷簧固定，簾布的一端固定在卷簾軸上，另一端部分纏繞在橫梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段式全景天窗遮陽(yáng)簾，其特征在于:所述卷簾軸的底部設(shè)有護(hù)罩。
【專(zhuān)利摘要】一種分段式全景天窗遮陽(yáng)簾，包括固定在車(chē)頂部座架上的導(dǎo)軌、卷簾軸、橫梁、設(shè)置在卷簾軸上的簾布，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述導(dǎo)軌在車(chē)頂部對(duì)稱(chēng)設(shè)置，兩導(dǎo)軌前端設(shè)有導(dǎo)向支架，兩導(dǎo)軌內(nèi)相同位置上分別限位有驅(qū)動(dòng)支架，驅(qū)動(dòng)支架與導(dǎo)軌間設(shè)有彈簧片，驅(qū)動(dòng)支架之間固定有橫梁，導(dǎo)向支架的底部設(shè)有限位在座架上的卷簾軸，簾布底部的兩側(cè)與卷簧固定，簾布的一端固定在卷簾軸上，另一端部分纏繞在橫梁上。從根本上解決了現(xiàn)有天窗遮陽(yáng)簾結(jié)構(gòu)無(wú)法適用于全景天窗的問(wèn)題。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B60J7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204340618
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420840570
【發(fā)明人】賈永和, 于成巖
【申請(qǐng)人】上海萬(wàn)超汽車(chē)天窗有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日