電機輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪轂，更具體地說，它涉及一種電機輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]電機輪轂是電動車的最主要的一個部件，是一種將電機與輪轂集成一體的裝置，電機設(shè)置在輪轂殼體內(nèi)，主軸貫穿輪轂殼體，電機固定連接在主軸上，在使用使電機通電就能使輪轂殼體進行轉(zhuǎn)動，而主軸需要與車架安裝，導(dǎo)致主軸兩端分布有較為復(fù)雜、精密的螺紋，而電機輪轂在存放與運輸時主軸容易發(fā)生碰裝，導(dǎo)致螺紋變形，且主軸端部與輪轂殼體相距較遠，受到碰撞后容易彎折，導(dǎo)致電機輪轂需要重新反工，容易產(chǎn)生較大的損失。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種對主軸具有保護作用的電機輪轂。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種電機輪轂，包括輪轂殼體、電機、主軸，所述電機設(shè)置在輪轂殼體內(nèi)部，所述主軸貫穿輪轂殼體，所述電機固定連接在主軸上，所述輪轂殼體兩側(cè)面均圓周陣列有3個固定凹槽，所述固定凹槽徑向設(shè)置，所述固定凹槽內(nèi)靠近主軸一端均設(shè)有鉸接軸，所述固定凹槽內(nèi)均設(shè)有保護片，所述保護片轉(zhuǎn)動連接在鉸接軸上，所述保護片遠離鉸接軸一端均設(shè)有連接通孔，所述連接通孔內(nèi)穿設(shè)有連接線，所述保護片通過連接線固定連接，所述保護片側(cè)面設(shè)有卡扣，所述固定凹槽內(nèi)設(shè)有與卡扣相配合的卡槽，所述保護片長度大于伸出輪轂殼體的主軸長度。
[0005]優(yōu)選的，所述連接線上設(shè)有按壓式縮緊器。
[0006]優(yōu)選的，所述連接線為彈力線，所述輪轂殼體側(cè)面設(shè)有供連接線與按壓式鎖緊器存放的存放凹槽。
[0007]優(yōu)選的，所述固定凹槽靠近主軸一側(cè)設(shè)有傾斜面，所述傾斜面與固定凹槽底面形成的角度為60度。
[0008]優(yōu)選的，所述鉸接軸上固定連接有扭力彈簧。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:當(dāng)電機、主軸、輪轂殼體裝配完成后，將保護片從固定凹槽內(nèi)翻出，由于保護片轉(zhuǎn)動連接在鉸接軸上，翻出的保護片轉(zhuǎn)出后抵觸在固定凹槽靠近主軸一側(cè)，且保護片長度大于伸出輪轂殼體的主軸長度，使多個翻出的保護片將主軸罩住，且翻出的保護片被連接線固定住，有效的防止保護片翻回固定凹槽內(nèi)，保護片有效的將主軸與外界的其他物品進行隔絕，有效防止螺紋撞壞，且防止主軸產(chǎn)生彎折，且保護片為薄片狀，使保護片受到?jīng)_擊后能有較小幅度的彎曲變形，有效的提高了緩沖的作用，大大減少了外界力對主軸的沖擊，且保護片結(jié)構(gòu)簡單的制造成本較低，當(dāng)需要裝配時將連接線解開，使多個保護片能自由的轉(zhuǎn)動，再將保護片壓入固定凹槽內(nèi)，保護片通過卡扣與卡槽的卡接，使保護片有效的固定在固定凹槽內(nèi)，有效的防止正常使用時保護片產(chǎn)生干擾，且在后續(xù)維修時，保護片能繼續(xù)翻轉(zhuǎn)出來，通過連接線繼續(xù)固定連接，在維修使保護片對主軸具有保護作用，防止主軸在維修時撞壞。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型電機輪轂實施例的立體圖；
[0011]圖2為本實用新型電機輪轂實施例的使用狀態(tài)圖；
[0012]圖3為本實用新型電機輪轂實施例按壓式縮緊器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
[0013]附圖標(biāo)記:1、輪轂殼體；11、固定凹槽；12、存放凹槽；13、傾斜面；111、卡槽；2、主軸；3、保護片；31、卡扣；4、連接線；5、按壓式鎖緊器。
【具體實施方式】
[0014]參照圖1至圖3對本實用新型電機輪轂實施例做進一步說明。
[0015]一種電機輪轂，包括輪轂殼體1、電機、主軸2，所述電機設(shè)置在輪轂殼體I內(nèi)部，所述主軸2貫穿輪轂殼體1，所述電機固定連接在主軸2上，所述輪轂殼體I兩側(cè)面均圓周陣列有3個固定凹槽11，所述固定凹槽11徑向設(shè)置，所述固定凹槽11內(nèi)靠近主軸2 —端均設(shè)有鉸接軸，所述固定凹槽11內(nèi)均設(shè)有保護片3，所述保護片3轉(zhuǎn)動連接在鉸接軸上，所述保護片3遠離鉸接軸一端均設(shè)有連接通孔，所述連接通孔內(nèi)穿設(shè)有連接線4，所述保護片3通過連接線4固定連接，所述保護片3側(cè)面設(shè)有卡扣31，所述固定凹槽11內(nèi)設(shè)有與卡扣31相配合的卡槽111，所述保護片3長度大于伸出輪轂殼體I的主軸2長度當(dāng)電機、主軸2、輪轂殼體I裝配完成后，將保護片3從固定凹槽11內(nèi)翻出，由于保護片3轉(zhuǎn)動連接在鉸接軸上，翻出的保護片3轉(zhuǎn)出后抵觸在固定凹槽11靠近主軸2 —側(cè)，且保護片3長度大于伸出輪轂殼體I的主軸2長度，使多個翻出的保護片3將主軸2罩住，且翻出的保護片3被連接線4固定住，有效的防止保護片3翻回固定凹槽11內(nèi)，保護片3有效的將主軸2與外界的其他物品進行隔絕，有效防止螺紋撞壞，且防止主軸2產(chǎn)生彎折，且保護片3為薄片狀，使保護片3受到?jīng)_擊后能有較小幅度的彎曲變形，有效的提高了緩沖的作用，大大減少了外界力對主軸2的沖擊，且保護片3結(jié)構(gòu)簡單的制造成本較低，當(dāng)需要裝配時將連接線4解開，使多個保護片3能自由的轉(zhuǎn)動，再將保護片3壓入固定凹槽11內(nèi)，保護片3通過卡扣31與卡槽111的卡接，使保護片3有效的固定在固定凹槽11內(nèi)，有效的防止正常使用時保護片3產(chǎn)生干擾，且在后續(xù)維修時，保護片3能繼續(xù)翻轉(zhuǎn)出來，通過連接線4繼續(xù)固定連接，在維修使保護片3對主軸2具有保護作用，防止主軸2在維修時撞壞。
[0016]所述連接線4上設(shè)有按壓式縮緊器，連接線4穿在連接通孔上，當(dāng)需要固定住保護片3時，壓下按壓式縮緊器，使按壓式縮緊器不夾住連接線4，使連接線4能相對按壓式縮緊器自由移動，將按壓式縮緊器向保護片3 —端推動，使保護片3 —端的連接線4縮短，再放開按壓式縮緊器，使按壓式縮緊器將連接線4重新夾緊，方便了連接線4的使用。
[0017]所述連接線4為彈力線，所述輪轂殼體I側(cè)面設(shè)有供連接線4與按壓式鎖緊器5存放的存放凹槽12，當(dāng)保護片3壓入固定凹槽11后，連接線4與按壓式縮緊器嵌入存放凹槽12內(nèi)，有效的防止連接線4與按壓式縮緊器對正常使用產(chǎn)生影響，且連接線4為彈力線，具有較好的彈力，使連接線4通過彈力箍在存放凹槽12內(nèi)，有效的防止連接線4與按壓式縮緊器掉出存放凹槽12。
[0018]所述固定凹槽11靠近主軸2 —側(cè)設(shè)有傾斜面13，所述傾斜面13與固定凹槽11底面形成的角度為60度，當(dāng)保護片3翻出后抵觸在傾斜面13上，使保護片3與主軸2呈30度角，使多個保護片3形成金字塔形，提高了保護的強度。
[0019]所述鉸接軸上固定連接有扭力彈簧，保護片3通過扭力彈簧的彈力向固定凹槽11內(nèi)的推力，有效的防止保護片3掉出固定凹槽11，防止影響正常使用。
【主權(quán)項】
1.一種電機輪轂，包括輪轂殼體、電機、主軸，所述電機設(shè)置在輪轂殼體內(nèi)部，所述主軸貫穿輪轂殼體，所述電機固定連接在主軸上，其特征是:所述輪轂殼體兩側(cè)面均圓周陣列有3個固定凹槽，所述固定凹槽徑向設(shè)置，所述固定凹槽內(nèi)靠近主軸一端均設(shè)有鉸接軸，所述固定凹槽內(nèi)均設(shè)有保護片，所述保護片轉(zhuǎn)動連接在鉸接軸上，所述保護片遠離鉸接軸一端均設(shè)有連接通孔，所述連接通孔內(nèi)穿設(shè)有連接線，所述保護片通過連接線固定連接，所述保護片側(cè)面設(shè)有卡扣，所述固定凹槽內(nèi)設(shè)有與卡扣相配合的卡槽，所述保護片長度大于伸出輪轂殼體的主軸長度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機輪轂，其特征是:所述連接線上設(shè)有按壓式縮緊器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機輪轂，其特征是:所述連接線為彈力線，所述輪轂殼體側(cè)面設(shè)有供連接線與按壓式鎖緊器存放的存放凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機輪轂，其特征是:所述固定凹槽靠近主軸一側(cè)設(shè)有傾斜面，所述傾斜面與固定凹槽底面形成的角度為60度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機輪轂，其特征是:所述鉸接軸上固定連接有扭力彈簧。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電機輪轂，其技術(shù)方案要點是包括輪轂殼體、電機、主軸，所述電機設(shè)置在輪轂殼體內(nèi)部，所述主軸貫穿輪轂殼體，所述電機固定連接在主軸上，所述輪轂殼體兩側(cè)面均圓周陣列有3個固定凹槽，所述固定凹槽徑向設(shè)置，所述固定凹槽內(nèi)靠近主軸一端均設(shè)有鉸接軸，所述固定凹槽內(nèi)均設(shè)有保護片，所述保護片轉(zhuǎn)動連接在鉸接軸上，所述保護片遠離鉸接軸一端均設(shè)有連接通孔，所述連接通孔內(nèi)穿設(shè)有連接線，所述保護片通過連接線固定連接，所述保護片側(cè)面設(shè)有卡扣，所述固定凹槽內(nèi)設(shè)有與卡扣相配合的卡槽，所述保護片長度大于伸出輪轂殼體的主軸長度，有效的防止主軸被撞壞。
【IPC分類】B60B7-00, B60K7-00
【公開號】CN204340653
【申請?zhí)枴緾N201420818907
【發(fā)明人】葉平, 應(yīng)國良, 劉澤源, 王立強, 葉勁松, 游澤偉, 李樹超
【申請人】浙爆集團臺州臺鷹科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月20日