三輪摩托車水箱與護(hù)罩總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水箱，具體地說，特別涉及三輪摩托車上的雙水箱與護(hù)罩總成。
【背景技術(shù)】
[0002]散熱水箱是三輪摩托車上的重要部件，用于向散熱器提供循環(huán)冷卻水。為了對剎車轂進(jìn)行冷卻，三輪摩托車上往往還要配備剎車噴水水箱，用于向剎車轂提供冷卻水?，F(xiàn)有的散熱水箱和剎車噴水水箱通常為獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，一方面不美觀，不緊湊，在整車上不好找位置安裝；另一方面，散熱水箱和剎車噴水水箱各通過四個(gè)點(diǎn)與車體連接，安裝不方便，裝配效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊的三輪摩托車水箱與護(hù)罩總成。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種三輪摩托車水箱與護(hù)罩總成，包括散熱水箱(I)和剎車噴水水箱(2)，其關(guān)鍵在于:所述散熱水箱(I)和剎車噴水水箱(2)為高度相同的長方體，兩者并排設(shè)置，在散熱水箱(I)與剎車噴水水箱(2)之間的間隙處設(shè)置中縫條
(3)，該中縫條(3)與散熱水箱(I)及剎車噴水水箱(2)為吹塑成型的一體結(jié)構(gòu)，且中縫條
(3)的上部和下部均開有定位孔(3a);
[0005]在所述散熱水箱(I)的頂部設(shè)置有加水口(Ia)，散熱水箱(I)底部的一端設(shè)置有進(jìn)水口(lb)，另一端設(shè)置有出水口(lc)，在所述剎車噴水水箱(2)頂部的中間位置設(shè)置有注水口(2a)，剎車噴水水箱(2)的底部設(shè)有放水口(2b)；
[0006]所述中縫條(3)的頂端通過一體延伸形成有上橫條(3b)，該上橫條(3b)的一端與加水口(Ia)的根部連為一體，上橫條(3b)的另一端與注水口(2a)的根部連為一體；所述中縫條(3)的底端通過一體延伸形成有下橫條(3c)，該下橫條(3c)的一端與出水口(Ic)的根部連為一體，下橫條(3c)的另一端向下延伸，形成支耳(3d);
[0007]所述散熱水箱⑴及剎車噴水水箱(2)的外面設(shè)有一個(gè)護(hù)罩⑷，該護(hù)罩⑷將散熱水箱⑴和剎車噴水水箱⑵罩入其中，所述護(hù)罩⑷上正對中縫條⑶定位孔(3a)的位置開有過孔，螺栓穿過護(hù)罩上的過孔以及中縫條(3)上的定位孔(3a)，將護(hù)罩(4)與中縫條(3)固定連接在一起。
[0008]本實(shí)用新型將散熱水箱和剎車噴水水箱設(shè)置為并排式一體吹塑結(jié)構(gòu)，一方面結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，體積小巧，占用空間小，有利于在三輪車上布置；另一方面，加工制作容易，生產(chǎn)成本低。
[0009]本實(shí)用新型通過中縫條上部和下部的定位孔即可與三輪車車體進(jìn)行螺栓連接，只需兩個(gè)點(diǎn)便能實(shí)現(xiàn)裝配，不僅拆裝操作便捷，裝配效率高，而且在車體上連接牢固、可靠。加水口和注水口分別設(shè)置在兩個(gè)水箱的上部，以便于從頂端向水箱內(nèi)補(bǔ)水；進(jìn)水口、出水口和放水口均位于最下端，有利于管路布置。
[0010]中縫條頂端延伸形成的上橫條與加水口及注水口相連，中縫條底端延伸形成的下橫條與出水口相連，能有效提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止從中縫條處發(fā)生變形或斷裂。在下橫條上設(shè)置一個(gè)支耳，該支耳作為一個(gè)增加的安裝點(diǎn)與車體連接，能進(jìn)一步提高本實(shí)用新型安裝的穩(wěn)固性。
[0011]護(hù)罩將散熱水箱和剎車噴水水箱罩入其中，一方面起裝飾的作用，使整體的外觀更具美感，另一方面起防護(hù)的作用，不僅能防止散熱水箱或剎車噴水水箱受到損壞，而且能夠防止水箱表面溫度較高而發(fā)生的人員燙傷。護(hù)罩利用水箱與車體的安裝螺栓進(jìn)行連接，進(jìn)一步簡化了裝配工藝，有利于快速組裝。
[0012]為了簡化結(jié)構(gòu)，確保氣壓平衡，在所述散熱水箱(I)的頂部設(shè)置有降壓通氣嘴(Id)，該降壓通氣嘴(Id)位于加水口(Ia)的旁邊，且降壓通氣嘴(Id)、加水口(Ia)和注水口(2a)依次布置在一條直線上。
[0013]為了美化造型，作為優(yōu)選，所述散熱水箱(I)和剎車噴水水箱(2)兩者的長度及寬度均相等，各水箱的角落處均通過圓弧過渡。
[0014]為了便于批量生產(chǎn)，降低成本，護(hù)罩⑷由塑料制成。
[0015]有益效果:本實(shí)用新型將散熱水箱和剎車噴水水箱集成于一體，兩個(gè)水箱互不干涉，不僅加工制作容易，生產(chǎn)成本低，而且結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，體積小，強(qiáng)度可靠，安裝方便、快捷、牢靠，在各種類型的三輪摩托車上均適用；在水箱的外面設(shè)置護(hù)罩，在兼顧美觀的同時(shí)，能夠起到防護(hù)的作用。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型拆除護(hù)罩后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為圖2的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0020]如圖2、圖3所示，散熱水箱I和剎車噴水水箱2為高度相同的長方體，且散熱水箱I和剎車噴水水箱2兩者的長度及寬度均相等，各水箱的角落處均通過圓弧過渡。上述散熱水箱I和剎車噴水水箱2并排設(shè)置，兩者的頂面基本平齊，底面也基本平齊。在散熱水箱I與剎車噴水水箱2之間的間隙處設(shè)置中縫條3，該中縫條3與散熱水箱I及剎車噴水水箱2為吹塑成型的一體結(jié)構(gòu)。在中縫條3的上部和下部均開有定位孔3a，定位孔3a為圓形。
[0021]如圖2、圖3所示，在剎車噴水水箱2頂部的中間位置設(shè)置有注水口 2a，剎車噴水水箱2的底部設(shè)有放水口 2b，放水口 2b和注水口 2a均與剎車噴水水箱2為一體結(jié)構(gòu)。在散熱水箱I的頂部設(shè)置有加水口 Ia和降壓通氣嘴ld，降壓通氣嘴Id位于加水口 Ia的旁邊，且降壓通氣嘴ld、加水口 Ia和注水口 2a依次布置在一條直線上。在散熱水箱I底部的一端設(shè)置有進(jìn)水口 lb，另一端設(shè)置有出水口 lc，以上進(jìn)水口 lb、出水口 lc、降壓通氣嘴Id和加水口 Ia均與散熱水箱I為一體結(jié)構(gòu)。
[0022]如圖2、圖3所示，中縫條3的頂端通過一體延伸形成有上橫條3b，該上橫條3b的一端與加水口 Ia的根部連為一體，上橫條3b的另一端與注水口 2a的根部連為一體。中縫條3的底端通過一體延伸形成有下橫條3c，該下橫條3c的一端與出水口 Ic的根部連為一體，下橫條3c的另一端向下延伸，形成支耳3d，支耳3d上開有圓孔。
[0023]如圖1、圖2、圖3所示，在散熱水箱I及剎車噴水水箱2的外面設(shè)有一個(gè)護(hù)罩4，護(hù)罩4由塑料制成，該護(hù)罩4將散熱水箱I和剎車噴水水箱2罩入其中。護(hù)罩4對應(yīng)加水口la、注水口 2a、進(jìn)水口 lb、出水口 Ic以及放水口 2b的位置開有缺口，以避開各水口，并使各水口能伸出護(hù)罩4外。在護(hù)罩4上正對中縫條3上的定位孔3a的位置開有過孔，螺栓穿過護(hù)罩上的過孔、中縫條3上的定位孔3a以及車體上的安裝孔，將護(hù)罩4與中縫條3及車體固定連接在一起。
[0024]盡管以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】，上述【具體實(shí)施方式】僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如改變水箱的大小，或者調(diào)換進(jìn)水口和出水口的位置等，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三輪摩托車水箱與護(hù)罩總成，包括散熱水箱(I)和剎車噴水水箱(2)，其特征在于:所述散熱水箱(I)和剎車噴水水箱(2)為高度相同的長方體，兩者并排設(shè)置，在散熱水箱(I)與剎車噴水水箱(2)之間的間隙處設(shè)置中縫條(3)，該中縫條(3)與散熱水箱(I)及剎車噴水水箱(2)為吹塑成型的一體結(jié)構(gòu)，且中縫條(3)的上部和下部均開有定位孔(3a)； 在所述散熱水箱(I)的頂部設(shè)置有加水口(Ia)，散熱水箱(I)底部的一端設(shè)置有進(jìn)水口(lb)，另一端設(shè)置有出水口(lc)，在所述剎車噴水水箱(2)頂部的中間位置設(shè)置有注水口(2a)，剎車噴水水箱(2)的底部設(shè)有放水口(2b)； 所述中縫條(3)的頂端通過一體延伸形成有上橫條(3b)，該上橫條(3b)的一端與加水口(Ia)的根部連為一體，上橫條(3b)的另一端與注水口(2a)的根部連為一體；所述中縫條(3)的底端通過一體延伸形成有下橫條(3c)，該下橫條(3c)的一端與出水口(Ic)的根部連為一體，下橫條(3c)的另一端向下延伸，形成支耳(3d); 所述散熱水箱(I)及剎車噴水水箱(2)的外面設(shè)有一個(gè)護(hù)罩(4)，該護(hù)罩(4)將散熱水箱⑴和剎車噴水水箱⑵罩入其中，所述護(hù)罩⑷上正對中縫條⑶定位孔(3a)的位置開有過孔，螺栓穿過護(hù)罩上的過孔以及中縫條(3)上的定位孔(3a)，將護(hù)罩(4)與中縫條(3)固定連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車水箱與護(hù)罩總成，其特征在于:在所述散熱水箱(I)的頂部設(shè)置有降壓通氣嘴(Id)，該降壓通氣嘴(Id)位于加水口(Ia)的旁邊，且降壓通氣嘴(Id)、加水口(Ia)和注水口(2a)依次布置在一條直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三輪摩托車水箱與護(hù)罩總成，其特征在于:所述散熱水箱(I)和剎車噴水水箱(2)兩者的長度及寬度均相等，各水箱的角落處均通過圓弧過渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車水箱與護(hù)罩總成，其特征在于:所述護(hù)罩(4)由塑料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種三輪摩托車水箱與護(hù)罩總成，在散熱水箱(1)與剎車噴水水箱(2)之間的間隙處設(shè)置中縫條(3)，該中縫條(3)與散熱水箱(1)及剎車噴水水箱(2)為吹塑成型的一體結(jié)構(gòu)，中縫條(3)的頂端一體延伸形成上橫條(3b)，中縫條(3)的底端一體延伸形成下橫條(3c)，在散熱水箱(1)及剎車噴水水箱(2)的外面設(shè)有一個(gè)護(hù)罩(4)，該護(hù)罩(4)將散熱水箱(1)和剎車噴水水箱(2)罩入其中。本實(shí)用新型將散熱水箱和剎車噴水水箱集成于一體，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，體積小，強(qiáng)度可靠，安裝方便、快捷、牢靠，在各種類型的三輪摩托車上均適用；在水箱的外面設(shè)置護(hù)罩，在兼顧美觀的同時(shí)，能夠起到防護(hù)的作用。
【IPC分類】B60T5-00, B60K11-02, F01P11-00
【公開號】CN204340657
【申請?zhí)枴緾N201420759919
【發(fā)明人】葉和全
【申請人】璧山縣和金汽車配件有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月5日