無軌膠輪車空檔啟動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及無軌膠輪車啟動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦井下使用的無軌膠輪車在啟動前一定要掛空擋，否則的話，車一啟動會一下竄出去，引起安全事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提出一種只能在空檔的情況下才能啟動的無軌膠輪車空檔啟動裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型采取如下技術(shù)方案:本無軌膠輪車空檔啟動裝置包括空壓機(jī)、氣包、啟動閥、繼動閥、過濾器、氣馬達(dá)，其特征在于:還具有啟動控制閥、檔位信號轉(zhuǎn)換器、霍爾傳感器和磁缸，霍爾傳感器通過安裝板固定在操縱軟管支架上，磁缸通過磁鋼座固定在和變速箱檔位閥的空檔對應(yīng)的檔位閥推拉桿部位上；空壓機(jī)向氣包充氣，氣包的輸出分兩路，一路輸向啟動閥的進(jìn)氣口 P 口，另一路輸向繼動閥的進(jìn)氣口 P 口，啟動閥的執(zhí)行氣口 A 口與啟動控制閥的進(jìn)氣口 P 口連接，啟動控制閥的執(zhí)行氣口 A 口與繼動閥的控制口 K 口連接，繼動閥的執(zhí)行氣口 A 口與過濾器連接，過濾器與氣馬達(dá)連接，霍爾傳感器與檔位信號轉(zhuǎn)換器的信號輸入接口連接，檔位信號轉(zhuǎn)換器的信號輸出接口與啟動控制閥的電控制口連接，檔位信號轉(zhuǎn)換器和啟動控制閥的電路分別和蓄電池的正、負(fù)極相接。
[0005]所述氣包的輸出管路上設(shè)有截止閥。
[0006]當(dāng)無軌膠輪車的變速箱掛在非空檔位置按下啟動閥按鈕時，由于磁缸和霍爾傳感器是遠(yuǎn)離的，霍爾傳感器沒有信號輸出，繼動閥處于關(guān)閉，車輛不能啟動，從而能夠有效避免無軌膠輪車的變速箱掛在非空檔位置啟動時引起的安全事故。本裝置為失效安全型，當(dāng)有導(dǎo)線斷開、蓄電池失效、接線柱脫開等原因失電時，啟動控制閥均處于斷開狀態(tài)，車輛不能啟動。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型原理圖。
[0008]圖2是霍爾傳感器和磁缸的安裝圖。
【具體實施方式】
[0009]實施例1
[0010]見圖1和圖2，本實施例包括空壓機(jī)1、氣包3、啟動閥4、繼動閥5、過濾器6、氣馬達(dá)7、啟動控制閥8、檔位信號轉(zhuǎn)換器9、霍爾傳感器10和磁缸11?；魻杺鞲衅?0通過安裝板15固定在操縱軟管支架16上，磁缸11通過磁鋼座13固定在與變速箱檔位閥的空檔對應(yīng)的檔位閥推拉桿14部位上。操縱軟管支架16上設(shè)有導(dǎo)向桿17，磁鋼座13上對應(yīng)導(dǎo)向桿17設(shè)有導(dǎo)向槽13-1，導(dǎo)向桿17的末端插入導(dǎo)向槽13-1中，檔位閥推拉桿14帶動磁鋼座13定向移動。
[0011]空壓機(jī)I向氣包3充氣，氣包3的輸出分兩路，一路輸向啟動閥4的進(jìn)氣口 P 口，另一路輸向繼動閥5的進(jìn)氣口 P 口，啟動閥4的執(zhí)行氣口 A 口與啟動控制閥8的進(jìn)氣口 P 口連接，啟動控制閥8的執(zhí)行氣口 A 口與繼動閥5的控制口 K 口連接，繼動閥5的執(zhí)行氣口 A口與過濾器6連接，過濾器6與氣馬達(dá)7連接，霍爾傳感器10與檔位信號轉(zhuǎn)換器9的信號輸入接口連接，檔位信號轉(zhuǎn)換器9的信號輸出接口與啟動控制閥8的電控制口連接，檔位信號轉(zhuǎn)換器9和啟動控制閥8的電路分別和蓄電池的正、負(fù)極相接。
[0012]氣包3的輸出管路上設(shè)有截止閥2，當(dāng)無軌膠輪車停止行駛時，關(guān)閉截止閥2，防止氣包3走氣。啟動閥4的進(jìn)氣管路中設(shè)有壓力表12。
[0013]安裝在變速箱檔位閥推拉桿14的磁缸11隨推拉桿14移動，當(dāng)變速箱檔位處于空擋時，磁缸11和霍爾傳感器10剛好相對,此時霍爾傳感器10有電信號輸出給檔位信號轉(zhuǎn)換器9，檔位信號轉(zhuǎn)換器9內(nèi)置的繼電器接通，檔位信號轉(zhuǎn)換器9將接收到的電信號放大后輸至啟動控制閥8的電控制口 K 口，此時啟動控制閥8閥芯處于上位接通狀態(tài)，按下啟動閥4的按鈕4-1，氣包3內(nèi)的高壓氣體通過啟動閥4和啟動控制閥8進(jìn)入繼動閥5的控制口 K口，將繼動閥5接通，氣包3內(nèi)的高壓氣體通過繼動閥5和過濾器6進(jìn)入氣馬達(dá)7，實現(xiàn)車輛啟動。當(dāng)變速箱檔位處于非空擋時，磁缸11和霍爾傳感器10錯開，此時霍爾傳感器10無電信號輸出，檔位信號轉(zhuǎn)換器9內(nèi)置的繼電器是斷開的，啟動控制閥8的閥芯處于下位關(guān)閉狀態(tài)，即使按下啟動閥4按鈕，氣包3內(nèi)的高壓氣體不能通過啟動控制閥8進(jìn)入繼動閥5的控制口，繼動閥5處于關(guān)閉狀態(tài)，高壓氣體不能進(jìn)入氣馬達(dá)11，無法實現(xiàn)車輛啟動。
[0014]當(dāng)有導(dǎo)線斷開、蓄電池失效、接線柱脫開等原因失電時，啟動控制閥均處于關(guān)閉狀態(tài)，車輛不能啟動。
【主權(quán)項】
1.一種無軌膠輪車空檔啟動裝置，包括空壓機(jī)(I)、氣包(3)、啟動閥(4)、繼動閥(5)、過濾器(6)、氣馬達(dá)(7)，其特征在于:還具有啟動控制閥(8)、檔位信號轉(zhuǎn)換器(9)、霍爾傳感器(10 )和磁缸(11)，霍爾傳感器(10 )通過安裝板(15 )固定在操縱軟管支架(16 )上，磁缸(11)通過磁鋼座(13)固定在和變速箱檔位閥的空檔對應(yīng)的檔位閥推拉桿(14)部位上；空壓機(jī)(I)向氣包(3)充氣，氣包(3)的輸出分兩路，一路輸向啟動閥(4)的進(jìn)氣口 P 口，另一路輸向繼動閥(5)的進(jìn)氣口 P 口，啟動閥(4)的執(zhí)行氣口 A 口與啟動控制閥(8)的進(jìn)氣口P 口連接，啟動控制閥(8)的執(zhí)行氣口 A 口與繼動閥(5)的控制口 K 口連接，繼動閥(5)的執(zhí)行氣口 A 口與過濾器(6)連接，過濾器(6)與氣馬達(dá)(7)連接，霍爾傳感器(10)與檔位信號轉(zhuǎn)換器(9)的信號輸入接口連接，檔位信號轉(zhuǎn)換器(9)的信號輸出接口與啟動控制閥(8)的電控制口連接，檔位信號轉(zhuǎn)換器(9)和啟動控制閥(8)的電路分別和蓄電池的正、負(fù)極相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無軌膠輪車空檔啟動裝置，其特征在于:所述氣包(3)的輸出管路上設(shè)有截止閥(2)。
【專利摘要】一種無軌膠輪車空檔啟動裝置，包括空壓機(jī)、氣包、啟動閥、繼動閥、過濾器、氣馬達(dá)、啟動控制閥、檔位信號轉(zhuǎn)換器、霍爾傳感器和磁缸；空壓機(jī)向氣包充氣，氣包的輸出分兩路，一路輸向啟動閥的進(jìn)氣口P口，另一路輸向繼動閥的進(jìn)氣口P口，啟動閥的執(zhí)行氣口A口與啟動控制閥的進(jìn)氣口P口連接，啟動控制閥的執(zhí)行氣口A口與繼動閥的控制口K口連接，繼動閥的執(zhí)行氣口A口與過濾器連接，過濾器與氣馬達(dá)連接，霍爾傳感器與檔位信號轉(zhuǎn)換器的信號輸入接口連接，檔位信號轉(zhuǎn)換器的信號輸出接口與啟動控制閥的電控制口連接。本實用新型只能在空檔的情況下才能啟動，有效避免無軌膠輪車的變速箱掛在非空檔啟動時引起的安全事故。
【IPC分類】B60K17-28, B60K20-02
【公開號】CN204354825
【申請?zhí)枴緾N201420708982
【發(fā)明人】馬祥寧, 張樂文, 汪達(dá)勇, 桑濤, 李正峰
【申請人】常州科研試制中心有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月21日