Led信號燈故障自動檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及汽車信號照明領(lǐng)域，具體涉及一種LED信號燈故障自動檢測裝 置。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車信號燈在汽車駕駛中，傳遞著車輛行駛狀態(tài)的重要信息。由于前信號燈發(fā)光 強度較低，后信號燈安裝在車輛尾部，行車過程中駕駛員無法及時發(fā)現(xiàn)其故障。信號燈異常 亮、滅會導(dǎo)致后方跟車駕駛員及行人做出誤判，從而引發(fā)交通事故。傳統(tǒng)LED信號燈驅(qū)動電 路需要BCM協(xié)助進(jìn)行故障檢測，增加 BCM實現(xiàn)難度和成本。 【實用新型內(nèi)容】
[0003] 針對上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種LED信號燈故障自動檢測裝置，當(dāng)LED 信號燈故障時可通過儀表顯示和蜂鳴器進(jìn)行報警。
[0004] 本實用新型提供了一種LED信號燈故障自動檢測裝置，包括機艙電源分配模塊與 和信號燈開關(guān)，機艙電源分配模塊的輸出端與信號燈開關(guān)的一端及繼電器輸入端連接，信 號燈開關(guān)的另一端與繼電器的輸入端連接，繼電器的輸出端分別與地線及直流穩(wěn)壓驅(qū)動電 路的輸入端和與門電路的輸入端連接，直流穩(wěn)壓驅(qū)動電路的輸出端與電流采樣放大電路的 輸入端連接，電流采樣放大電路的輸出端分別與與門電路的輸入端和LED信號燈的正極連 接，LED信號燈的負(fù)極接地，與門電路的輸出端與儀表指示燈及蜂鳴器的一端連接，儀表指 不燈及蜂鳴器的另一端接地，與門電路的輸出端與轉(zhuǎn)向燈閃光器的一端連接，轉(zhuǎn)向燈閃光 器的另一端接地。
[0005] 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單。當(dāng)信號燈開關(guān)閉合，繼電器吸合，電源經(jīng)直流穩(wěn)壓驅(qū)動電路 和電流采樣放大電路輸出電壓點亮LED信號燈。電流采樣放大電路中的采樣電阻獲得采樣 電壓，所述采樣電壓經(jīng)電流采樣放大電路放大后與信號燈開關(guān)信號一起輸出至與門電路； 當(dāng)開關(guān)斷開，LED信號故障即為開路狀態(tài)時，采樣電阻的干路電流為零，對應(yīng)放大器輸出電 平翻轉(zhuǎn)為低電平，經(jīng)與門輸出低電平。該低電平信號觸發(fā)儀表指示燈及蜂鳴器報警，同時觸 發(fā)轉(zhuǎn)向燈閃光器工作，轉(zhuǎn)向燈閃爍提醒后方車輛，有效保證行車安全。
【附圖說明】
[0006] 圖1為本實用新型示意圖
[0007] 圖2為本實用新型流程圖
【具體實施方式】
[0008] 下面結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明：
[0009] 如圖1所示，本實用新型提供了一種LED信號燈故障自動檢測裝置，包括機艙電源 分配模塊與和信號燈開關(guān)，機艙電源分配模塊的輸出端與信號燈開關(guān)的一端及繼電器輸入 端連接，信號燈開關(guān)的另一端與繼電器的輸入端連接，繼電器的輸出端分別與地線及直流 穩(wěn)壓驅(qū)動電路的輸入端和與門電路的輸入端連接，直流穩(wěn)壓驅(qū)動電路的輸出端與電流采樣 放大電路的輸入端連接，電流采樣放大電路的輸出端分別與與門電路的輸入端和LED信號 燈的正極連接，LED信號燈的負(fù)極接地，與門電路的輸出端與儀表指示燈及蜂鳴器的一端連 接，儀表指示燈及蜂鳴器的另一端接地，與門電路的輸出端與轉(zhuǎn)向燈閃光器的一端連接，轉(zhuǎn) 向燈閃光器的另一端接地。
[0010] 如圖2所示，當(dāng)制動燈開關(guān)閉合，直流穩(wěn)壓驅(qū)動電路得到12V電壓信號輸入，經(jīng)直 流穩(wěn)壓驅(qū)動電路和電流采樣放大輸出5V電壓點亮LED。此時，LED制動燈干路電流為恒定 Itl，采樣電阻Rs獲取電壓Us。由于采樣電阻功耗P = Itl2Rs,因此采樣選取的電阻Rs阻值 較??；采得的電壓Us經(jīng)過放大器放大之后和制動燈開關(guān)信號共同輸入與門電路。
[0011] 下表為與門電路邏輯真值表：
[0012]
【主權(quán)項】
1. 一種LED信號燈故障自動檢測裝置，其特征在于包括機艙電源分配模塊和信號燈 開關(guān)，機艙電源分配模塊的輸出端與信號燈開關(guān)的一端及繼電器輸入端連接，信號燈開關(guān) 的另一端與繼電器的輸入端連接，繼電器的輸出端分別與地線及直流穩(wěn)壓驅(qū)動電路的輸入 端和與門電路的輸入端連接，直流穩(wěn)壓驅(qū)動電路的輸出端與電流采樣放大電路的輸入端連 接，電流采樣放大電路的輸出端分別與與門電路的輸入端和LED信號燈的正極連接，LED信 號燈的負(fù)極接地，與門電路的輸出端與儀表指示燈及蜂鳴器的一端連接，儀表指示燈及蜂 鳴器的另一端接地，與門電路的輸出端與轉(zhuǎn)向燈閃光器的一端連接，轉(zhuǎn)向燈閃光器的另一 端接地。
【專利摘要】本實用新型提供了一種LED信號燈故障自動檢測裝置，包括機艙電源分配模塊，機艙電源分配模塊的輸出端與信號燈開關(guān)及繼電器的輸入端連接，繼電器的輸出分別與地線及直流穩(wěn)壓驅(qū)動電路的輸入端和與門電路的輸入端連接，直流穩(wěn)壓驅(qū)動電路的輸出端與電流采樣放大電路的輸入端連接，電流采樣放大電路的輸出端分別與與門電路的輸入端和LED信號燈的正極連接，LED信號燈的負(fù)極接地，與門電路的輸出端與儀表指示燈及蜂鳴器的一端連接，儀表指示燈及蜂鳴器的另一端接地，與門電路的輸出端與轉(zhuǎn)向燈閃光器的一端連接，轉(zhuǎn)向燈閃光器的另一端接地。本實用新型能保證行車安全，當(dāng)LED信號燈故障時可通過儀表顯示和蜂鳴器進(jìn)行報警。
【IPC分類】B60Q11-00
【公開號】CN204354913
【申請?zhí)枴緾N201420871242
【發(fā)明人】張仁泉, 肖美臨, 杜憲
【申請人】東風(fēng)汽車公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月31日