一種支撐架腿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種支撐裝置，具體是指一種支撐架腿。
【背景技術(shù)】
[0002]在日常生活中或設(shè)備的制造過程中經(jīng)常需要對物體進行支撐，以目前市場上出現(xiàn)的牽引式拖掛房車為例，在房車的車架上設(shè)有可轉(zhuǎn)動的支撐架腿，當房車停止運動時，將支撐架腿放下以對房車進行支撐固定。其結(jié)構(gòu)如附圖1所示，包括固定架1、支撐柱2及腳板3，所述的固定架I位于支撐柱2上方并與支撐柱2固定，在支撐柱2的底部固定水平腳板3。但在實際應(yīng)用過程中發(fā)現(xiàn)，由于房車的停放環(huán)境不同，在一些較惡劣的條件下，停放位置的地面難以保持平整，腳板3底面與接觸地面之間形成局部接觸，由此造成一是腳板容易變形損壞，二是在惡劣的地面條件下難以保證房車的整體支撐穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]就以上現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)缺陷，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)更加合理、能夠?qū)崟r適應(yīng)地面條件的支撐架腿。
[0004]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種支撐架腿，包括固定架、支撐柱及腳板，所述固定架位于支撐柱的上方并與支撐柱固定，其特征在于:所述支撐柱的底部設(shè)有一鉸接軸，鉸接軸徑向穿過支撐柱，在腳板表面設(shè)有兩平行立板，支撐柱底端位于兩立板之間，鉸接軸的兩端分別垂直穿過立板，腳板及兩平行立板可繞鉸接軸自由轉(zhuǎn)動。
[0005]進一步的，為方便調(diào)整支撐柱的高度，所述支撐柱由內(nèi)管體及外管體套合而成，所述的內(nèi)管體上設(shè)有若干徑向通孔，在外管體的頂端設(shè)有一固定孔，一固定銷穿過固定孔及徑向通孔將內(nèi)管體與外管體固定；所述支撐柱上方與固定架之間的固定是指外管體與固定架之間固定。
[0006]進一步的，所述支撐柱與固定架之間的固定采用鉸接固定，所述固定架為一倒U型架體，支撐柱頂端位于倒U型架體之間，第二鉸接軸穿過倒U型架體及支撐柱。
[0007]進一步的，所述支撐柱的頂部帶有圓形定位盤，圓形定位盤位于倒U型架體內(nèi)部并與倒U型架體側(cè)壁平行，在圓形定位盤的邊緣均布若干定位孔，在圓形定位盤一側(cè)的倒U型架體側(cè)壁上設(shè)有定位通孔，一定位銷穿過定位通孔及定位孔將圓形定位盤與倒U型架體固定。
[0008]進一步的，在設(shè)有定位通孔一側(cè)的倒U型架體的外側(cè)壁上設(shè)有拉手，所述的定位銷位于拉手中部，在定位銷兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)柱，倒U型架體外側(cè)壁上設(shè)有與導(dǎo)柱對應(yīng)的導(dǎo)套，導(dǎo)柱位于導(dǎo)套內(nèi)部，導(dǎo)套底部設(shè)有與導(dǎo)柱連接的拉緊彈簧。
[0009]作為該支撐架腿的一種應(yīng)用，一種牽拉式房車，包括車架，車架前端設(shè)有牽引頭，在車架前端固定支撐架腿，其特征在于:所述的支撐架腿具有前述支撐架腿的所有技術(shù)特征。
[0010]作為該支撐架腿的更廣泛的應(yīng)用，一種支撐裝置，該支撐裝置包括支撐架腿，其特征在于:所述的支撐架腿具有前述支撐架腿的所有技術(shù)特征。
[0011]該支撐架腿采用上述結(jié)構(gòu)后可以根據(jù)支撐地面的平整狀況實時調(diào)整腳板及支撐柱的角度，能夠確保腳板與支撐地面之間的全接觸，保證了整個房車的穩(wěn)定性，同時又能防止腳板的變形損壞。該支撐架腿具有結(jié)構(gòu)合理、制作簡便的優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于牽拉式房車及其他支撐裝置中。
【附圖說明】
[0012]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)中支撐架腿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖3為附圖2中A向觀察到的支撐柱拔高后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做進一步說明。
[0016]如附圖2、附圖3所示，一種支撐架腿，包括固定架1、支撐柱2及腳板3，固定架I位于支撐柱2的上方并與支撐柱2固定。如附圖2、附圖3所示，支撐柱2的底部設(shè)有一鉸接軸4，鉸接軸4徑向穿過支撐柱2，在腳板表面設(shè)有兩平行立板3-1，支撐柱2底端位于兩立板3-1之間，鉸接軸4的兩端分別垂直穿過立板3-1，腳板3及兩平行立板3-1可繞鉸接軸4自由轉(zhuǎn)動。
[0017]采用上述結(jié)構(gòu)后，腳板3可自由轉(zhuǎn)動，當腳板3所接觸的支撐面呈傾斜狀態(tài)時，通過腳板3的轉(zhuǎn)動可實現(xiàn)腳板3地面與支撐面之間的全接觸，防止由于腳板3底面的局部接觸造成的受力變形損壞。
[0018]如附圖2及附圖3所示，為適應(yīng)接觸面的不同高度，在本實施例中，支撐柱2做成可調(diào)整高度的結(jié)構(gòu)。支撐柱2由內(nèi)管體2-1及外管體2-2套合而成，在內(nèi)管體2-1上設(shè)有若干徑向通孔2-3，在外管體2-2的頂端設(shè)有一固定孔2-4。如附圖2所示，一固定銷2-5穿過固定孔2-4及徑向通孔2-3將內(nèi)管體2-1與外管體2-2固定，通過調(diào)整內(nèi)管體2_1上不同位置的徑向通孔2-3與固定孔2-4對應(yīng)從而起到調(diào)整整個支撐柱2高度的目的。
[0019]如附圖2及附圖3所示，采用可調(diào)高度式支撐柱時，支撐柱2上方與固定架I之間的固定是指外管體2-2與固定架I之間固定，鉸接軸4徑向穿過支撐柱2是指鉸接軸4徑向穿過內(nèi)管體2-1底端。
[0020]由于在實際應(yīng)用過程中，支撐面的形狀千差萬變，雖然采用可轉(zhuǎn)式腳板結(jié)構(gòu)可解決腳板與支撐面局部接觸的問題，但是當支撐面的形狀為一較大角度的斜坡時，由于支撐柱處于垂直狀態(tài)，雖然腳板角度可與斜坡保持一致，但在重力的作用下，難以起到穩(wěn)定的支撐效果，較好的解決方案是將支撐柱同時傾斜一定角度，使支撐柱與支撐面之間形成垂直支撐狀態(tài)以保證穩(wěn)定支撐。
[0021]為實現(xiàn)上述技術(shù)方案，在本實施例中采用了下列結(jié)構(gòu)。如附圖2及附圖3所示，支撐柱2與固定架I之間的固定采用鉸接固定，在該實施例中，固定架I為一倒U型架體，支撐柱2頂端位于倒U型架體之間，第二鉸接軸5穿過倒U型架體及支撐柱2。
[0022]為固定支撐柱2與固定架I之間的轉(zhuǎn)動角度，如附圖2及附圖3所示，支撐柱2的頂部帶有圓形定位盤6，圓形定位盤6位于倒U型架體內(nèi)部并與倒U型架體側(cè)壁平行，在圓形定位盤的邊緣均布若干定位孔6-1，在圓形定位盤一側(cè)的倒U型架體側(cè)壁上設(shè)有定位通孔。如附圖2所示，一定位銷7穿過定位通孔及定位孔將圓形定位盤與倒U型架體固定(附圖2中定位銷7對應(yīng)的倒U型架體側(cè)壁處開有定位通孔)。采用該結(jié)構(gòu)后，通過調(diào)整圓形定位盤6上不同位置的定位孔6-1與定位通孔對應(yīng)即可實現(xiàn)支撐柱2與固定架I之間的角度調(diào)整。
[0023]為進一步方便調(diào)整支撐柱2與固定架I之間的角度，如附圖2所示，在設(shè)有定位通孔一側(cè)的倒U型架體的外側(cè)壁上設(shè)有拉手8，前述的定位銷7位于拉手8中部，在定位銷兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)柱9，倒U型架體外側(cè)壁上設(shè)有與導(dǎo)柱9對應(yīng)的導(dǎo)套10，導(dǎo)柱9位于導(dǎo)套10內(nèi)部，導(dǎo)套底部設(shè)有與導(dǎo)柱連接的拉緊彈簧(附圖中未示出)。采用該結(jié)構(gòu)后，由于拉緊彈簧的作用，在無外力的作用下，定位銷7位于定位通孔及定位孔6-1內(nèi)部將支撐柱2與固定架I之間的位置鎖住，當需要調(diào)整支撐柱2與固定架I之間的角度時，對拉手8向外施力，定位銷7及導(dǎo)柱9 一起向外側(cè)移動，定位銷7脫離定位孔6-1，此時即可調(diào)整支撐柱2與固定架I之間的角度，當調(diào)整到合適角度時，松開把手8，在拉緊彈簧的作用下，定位銷7再次進入定位孔6-1內(nèi)部實現(xiàn)支撐柱2與固定架I之間的鎖緊。
[0024]在本實施例中，該支撐架腿主要應(yīng)用在牽拉式房車上，目前的牽拉式房車包括車架，車架前端設(shè)有牽引頭，在車架前端固定本實施例中提供的支撐架腿。
[0025]作為一種更廣泛的應(yīng)用，該支撐架腿可廣泛應(yīng)用于任何支撐裝置中，只要在支撐裝置的支撐面下方安裝本實施例提供的支撐架腿即可。
[0026]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種支撐架腿，包括固定架、支撐柱及腳板，所述固定架位于支撐柱的上方并與支撐柱固定，其特征在于:所述支撐柱的底部設(shè)有一鉸接軸，鉸接軸徑向穿過支撐柱，在腳板表面設(shè)有兩平行立板，支撐柱底端位于兩立板之間，鉸接軸的兩端分別垂直穿過立板，腳板及兩平行立板可繞鉸接軸自由轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支撐架腿，其特征在于:所述支撐柱由內(nèi)管體及外管體套合而成，所述的內(nèi)管體上設(shè)有若干徑向通孔，在外管體的頂端設(shè)有一固定孔，一固定銷穿過固定孔及徑向通孔將內(nèi)管體與外管體固定；所述支撐柱上方與固定架之間的固定是指外管體與固定架之間固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支撐架腿，其特征在于:所述支撐柱與固定架之間的固定采用鉸接固定，所述固定架為一倒U型架體，支撐柱頂端位于倒U型架體之間，第二鉸接軸穿過倒U型架體及支撐柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種支撐架腿，其特征在于:所述支撐柱的頂部帶有圓形定位盤，圓形定位盤位于倒U型架體內(nèi)部并與倒U型架體側(cè)壁平行，在圓形定位盤的邊緣均布若干定位孔，在圓形定位盤一側(cè)的倒U型架體側(cè)壁上設(shè)有定位通孔，一定位銷穿過定位通孔及定位孔將圓形定位盤與倒U型架體固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種支撐架腿，其特征在于:在設(shè)有定位通孔一側(cè)的倒U型架體的外側(cè)壁上設(shè)有拉手，所述的定位銷位于拉手中部，在定位銷兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)柱，倒U型架體外側(cè)壁上設(shè)有與導(dǎo)柱對應(yīng)的導(dǎo)套，導(dǎo)柱位于導(dǎo)套內(nèi)部，導(dǎo)套底部設(shè)有與導(dǎo)柱連接的拉緊彈費。
6.一種牽拉式房車，包括車架，車架前端設(shè)有牽引頭，在車架前端固定支撐架腿，其特征在于:所述的支撐架腿具有權(quán)利要求1所述支撐架腿的所有技術(shù)特征。
7.一種支撐裝置，該支撐裝置包括支撐架腿，其特征在于:所述的支撐架腿具有權(quán)利要求I所述支撐架腿的所有技術(shù)特征。
【專利摘要】本實用新型涉及一種支撐裝置。本實用新型提供一種支撐架腿，包括固定架、支撐柱及腳板，所述固定架位于支撐柱的上方并與支撐柱固定，其特征在于：所述支撐柱的底部設(shè)有一鉸接軸，鉸接軸徑向穿過支撐柱，在腳板表面設(shè)有兩平行立板，支撐柱底端位于兩立板之間，鉸接軸的兩端分別垂直穿過立板，腳板及兩平行立板可繞鉸接軸自由轉(zhuǎn)動。該支撐架腿具有結(jié)構(gòu)合理、制作簡便的優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于牽拉式房車及其他支撐裝置中。
【IPC分類】B60S9-04
【公開號】CN204355012
【申請?zhí)枴緾N201420804651
【發(fā)明人】王歷濤, 許友
【申請人】榮成龍河車業(yè)有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月19日