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      重型卡車輪子擋塊固定支架的制作方法

      文檔序號:8647107閱讀:467來源:國知局
      重型卡車輪子擋塊固定支架的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及一種重型卡車,尤其涉及一種重型卡車輪子擋塊固定支架。
      【背景技術(shù)】
      [0002]車輛在傾斜路段駐停時,為了防止溜坡,一般要在輪子和地面之間塞入磚頭或石塊;對于重型卡車而言,由于其重量較大,普通的磚石很難有效防止卡車溜坡,因此,重型卡車上一般都配備有專門的輪子擋塊,輪子擋塊外形一般為三棱柱形,以便其能很好地楔入輪子和地面之間;存在的問題是:輪子擋塊需要隨車攜帶,其放置十分不便。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]針對【背景技術(shù)】中的問題,本實用新型提出了一種重型卡車輪子擋塊固定支架,包括車架縱梁,其改進在于:所述重型卡車輪子擋塊固定支架由支架本體和卡簧組成;所述支架本體由兩塊側(cè)板和一塊擋板組成,側(cè)板內(nèi)端設(shè)置有連接耳,側(cè)板通過連接耳與車架縱梁外側(cè)面螺栓連接,兩塊側(cè)板互相平行位置正對,擋板兩側(cè)分別與兩塊側(cè)板的外端連接,擋板與車架縱梁外側(cè)面呈一定夾角;卡簧設(shè)置于擋板的內(nèi)側(cè)面上,卡簧上端延伸至擋板上方;側(cè)板中部設(shè)置有凸臺,凸臺所在平面與車架縱梁外側(cè)面平行;凸臺、側(cè)板和擋板圍成一漏斗形區(qū)域。
      [0004]由側(cè)板、擋板和車架縱梁外側(cè)面圍成的漏斗形區(qū)域與輪子擋塊外形匹配,輪子擋塊不使用時,就插接在漏斗形區(qū)域內(nèi)并由卡簧卡緊;采用本實用新型的改進后,輪子擋塊閑置時就插接在固定支架內(nèi),十分便于攜帶。
      [0005]本實用新型的有益技術(shù)效果是:便于輪子擋塊的攜帶。
      【附圖說明】
      [0006]圖1、本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0007]圖2、輪子擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0008]圖3、本實用新型的使用狀態(tài)圖;
      [0009]圖中各個標記所對應(yīng)的名稱分別為:車架縱梁1、支架本體2、側(cè)板2-1、擋板2-2、凸臺2-2-1、卡簧3、輪子擋塊4。
      【具體實施方式】
      [0010]一種重型卡車輪子擋塊固定支架,包括車架縱梁1,其改進在于:所述重型卡車輪子擋塊固定支架由支架本體2和卡簧3組成;所述支架本體2由兩塊側(cè)板2-1和一塊擋板2-2組成,側(cè)板2-1內(nèi)端設(shè)置有連接耳,側(cè)板2-1通過連接耳與車架縱梁I外側(cè)面螺栓連接,兩塊側(cè)板2-1互相平行位置正對,擋板2-2兩側(cè)分別與兩塊側(cè)板2-1的外端連接,擋板2-2與車架縱梁I外側(cè)面呈一定夾角;卡簧3設(shè)置于擋板2-2的內(nèi)側(cè)面上,卡簧3上端延伸至擋板2-2上方;側(cè)板2-1中部設(shè)置有凸臺2-2-1,凸臺2-2-1所在平面與車架縱梁I外側(cè)面平行;凸臺2_2_1、側(cè)板2_1和擋板2_2圍成一漏斗形區(qū)域。
      【主權(quán)項】
      1.一種重型卡車輪子擋塊固定支架,包括車架縱梁(I ),其特征在于:所述重型卡車輪子擋塊固定支架由支架本體(2)和卡簧(3)組成;所述支架本體(2)由兩塊側(cè)板(2-1)和一塊擋板(2-2)組成,側(cè)板(2-1)內(nèi)端設(shè)置有連接耳,側(cè)板(2-1)通過連接耳與車架縱梁(I)夕卜側(cè)面螺栓連接,兩塊側(cè)板(2-1)互相平行位置正對,擋板(2-2)兩側(cè)分別與兩塊側(cè)板(2-1)的外端連接,擋板(2-2)與車架縱梁(I)外側(cè)面呈一定夾角;卡簧(3)設(shè)置于擋板(2-2)的內(nèi)側(cè)面上,卡簧(3)上端延伸至擋板(2-2)上方;側(cè)板(2-1)中部設(shè)置有凸臺(2-2-1),凸臺(2-2-1)所在平面與車架縱梁(I)外側(cè)面平行;凸臺(2-2-1 )、側(cè)板(2-1)和擋板(2_2 )圍成一漏斗形區(qū)域。
      【專利摘要】一種重型卡車輪子擋塊固定支架,包括車架縱梁,其改進在于:所述重型卡車輪子擋塊固定支架由支架本體和卡簧組成;所述支架本體由兩塊側(cè)板和一塊擋板組成,側(cè)板內(nèi)端設(shè)置有連接耳,側(cè)板通過連接耳與車架縱梁外側(cè)面螺栓連接,兩塊側(cè)板互相平行位置正對,擋板兩側(cè)分別與兩塊側(cè)板的外端連接,擋板與車架縱梁外側(cè)面呈一定夾角;卡簧設(shè)置于擋板的內(nèi)側(cè)面上,卡簧上端延伸至擋板上方;側(cè)板中部設(shè)置有凸臺,凸臺所在平面與車架縱梁外側(cè)面平行;凸臺、側(cè)板和擋板圍成一漏斗形區(qū)域。本實用新型的有益技術(shù)效果是:便于輪子擋塊的攜帶。
      【IPC分類】B60T3-00
      【公開號】CN204355021
      【申請?zhí)枴緾N201420828081
      【發(fā)明人】汪琴, 尹崇進, 彭華東
      【申請人】上汽依維柯紅巖商用車有限公司
      【公開日】2015年5月27日
      【申請日】2014年12月24日
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