汽車行李架與行李架安裝支座的連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件的連接結構，更具體地說涉及一種汽車行李架與行李架安裝支座的連接結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有汽車行李架本體I與行李架安裝支座2的連接結構，參見圖9、圖10和圖11所示。行李架安裝支座2的尾端延伸出安裝部22，安裝部22插入行李架本體端頭11的管狀結構中，以插接形式實現(xiàn)四向定位。行李架本體I與行李架安裝支座2安裝時會輔以自攻釘3實現(xiàn)行李架本體I與行李架安裝支座2的兩向定位。
[0003]該連接結構由于行李架安裝支座2作為主要安裝結構件，其表面皮紋處理，安裝支座過渡型面21為外觀面，與行李架安裝支座2表面處理方式相同:塑料件本色皮紋表面。目前主流車型通常都為全銀色或亞光色行李架，但在實際過程中，由于安裝支座過渡型面21為外觀面，其塑料件本色皮紋表面的處理方式，造成其與行李架本體I及行李架裝飾蓋板4的表面噴漆處理形成明顯的色彩差異，影響造型外觀效果。為此，有些行李架總成的處理方式為行李架裝飾蓋板4由噴漆改為表面皮紋處理。
[0004]此外由于安裝支座過渡型面21通常跨度較大，有的甚至超過100_，安裝在車身上自身存在抗扭抗彎交變應力，且安裝支座過渡型面21為大曲率過渡面，對變形控制能力較弱，經常出現(xiàn)行李架安裝支座2與行李架裝飾蓋板4之間存在不貼合、外觀間隙不均等問題。另外，外露的自攻釘3也會影響整車品質感。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型的目的是提供一種汽車行李架與行李架安裝支座的連接結構，其既能較好地滿足連接處的外觀要求，又能提升連接處的穩(wěn)定性。
[0006]本實用新型所述汽車行李架與行李架安裝支座的連接結構，包括行李架本體、行李架安裝支座和裝飾蓋板，行李架安裝支座的尾端延伸出安裝部，通過安裝部與行李架本體端頭定位連接；裝飾蓋板扣合安裝在行李架安裝支座上；行李架安裝支座的內側面為過渡型面，還包括用于遮蔽過渡型面的底部安裝件，底部安裝件安裝在行李架本體下表面與行李架安裝支座內側之間，底部安裝件上邊與行李架本體下表面貼合，底部安裝件下邊行李架安裝支座內側貼合，底部安裝件兩側邊分別與裝飾蓋板內側貼合。
[0007]進一步，底部安裝件的下邊向外側設置有彎折部，在彎折部上開設有卡接凹槽，底部安裝件的中部向外側設置有卡子，底部安裝件的上邊設置有限位凸塊；行李架安裝支座下表面的內側設置有與所述卡接凹槽相匹配的卡接塊，卡接塊位于卡接凹槽中；行李架安裝支座的內側面設置有與所述卡子相匹配臺肩，卡子與該臺肩卡接配合；在行李架本體端頭處的下表面開設有與所述限位凸塊相匹配的限位凹槽，限位凸塊位于所述限位凹槽內，其上側與凹槽抵壓。該安裝方式安裝方便可靠。
[0008]進一步，所述限位凸塊的上端呈錐形，限位凹槽設置有與所述限位凸塊導向配合的斜面。
[0009]進一步，所述卡接塊與底部安裝件的連接處設置有肋板，起到加強作用。
[0010]進一步，在行李架本體的安裝部與行李架本體端頭連接處設置有自攻釘，所述限位凹槽位于自攻釘的內側，實現(xiàn)了對外露自攻釘的遮蔽。
[0011]本實用新型所述汽車行李架與行李架安裝支座的連接結構，由于增加有底部安裝件，底部安裝件為獨立零部件，可以對其進行表面噴涂處理，可消除其與行李架裝飾蓋板及行李架本體的色彩差異。此外，由于底部安裝件的遮蔽，安裝支座過渡型面的曲率可以重新設計，加強了型面對變形的控制能力，提升了連接處的穩(wěn)定性，消除了因自身形變帶來的行李架安裝支座與行李架裝飾蓋板之間存在外觀間隙的問題，進一步保證了外觀質感。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2為圖1的爆炸圖；
[0014]圖3為本實用新型中底部安裝件的結構示意圖；
[0015]圖4為底部安裝件卡接凹槽與行李架安裝支座卡接塊配合處的結構示意圖；
[0016]圖5為底部安裝件卡子與行李架安裝支座臺肩卡接處的結構示意圖；
[0017]圖6為圖5中沿AA線的剖面圖；
[0018]圖7為底部安裝件限位凸塊與行李架本體限位凹槽配合處的結構示意圖；
[0019]圖8為圖7中沿BB線的剖面圖；
[0020]圖9為現(xiàn)有汽車行李架本體與行李架安裝支座2的連接結構示意圖；
[0021]圖10為圖9的爆炸圖；
[0022]圖11為行李架安裝支座安裝部與行李架本體端部的裝配結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面結合附圖來對本實用新型進行詳細闡述。
[0024]參見圖1至圖8所示，該汽車行李架與行李架安裝支座的連接結構，包括行李架本體1、行李架安裝支座2、裝飾蓋板4和用于遮蔽過渡型面21的底部安裝件5。行李架安裝支座2的尾端延伸出安裝部22，通過安裝部22與行李架本體I的端頭定位連接。裝飾蓋板4扣合安裝在行李架安裝支座2上。底部安裝件5的下邊向外側設置有彎折部，在彎折部上開設有卡接凹槽51，底部安裝件5的中部向外側設置有兩個卡子52，卡子52與底部安裝件5的連接處設置有肋板521，底部安裝件5的上邊設置有限位凸塊53，限位凸塊53的上端呈錐形。行李架安裝支座2下表面的內側設置有與所述卡接凹槽51相匹配的卡接塊23，卡接塊23位于卡接凹槽51中。行李架安裝支座2的內側面設置有與所述卡子52相匹配臺肩24，卡子52與該臺肩24卡接配合，卡子52的卡腳522卡在臺肩24的內側面。在行李架本體端頭處的下表面開設有與所述限位凸塊53相匹配的限位凹槽12，限位凹槽12位于自攻釘3的內側，限位凹槽12設置有與所述限位凸塊導向配合的斜面，限位凸塊53位于所述限位凹槽12內，其上側與凹槽抵壓。底部安裝件5安裝在行李架本體I下表面與行李架安裝支座2內側之間，底部安裝件上邊與行李架本體下表面貼合，底部安裝件下邊行李架安裝支座內側貼合，底部安裝件兩側邊分別與裝飾蓋板4內側貼合。
[0025]行李架安裝支座2下表面的前側通過密封膠墊6的卡接結構61與密封膠墊6卡接，其后側通過3M膠帶62實現(xiàn)對安裝表面的遮蔽，密封膠墊6同時輔助實現(xiàn)對底部安裝件5的Z向固定。
【主權項】
1.一種汽車行李架與行李架安裝支座的連接結構，包括行李架本體(I)、行李架安裝支座(2)和裝飾蓋板(4)，行李架安裝支座的尾端延伸出安裝部(22)，通過安裝部與行李架本體端頭定位連接；裝飾蓋板扣合安裝在行李架安裝支座上；行李架安裝支座的內側面為過渡型面(21)，其特征在于，還包括用于遮蔽過渡型面的底部安裝件(5)，底部安裝件安裝在行李架本體下表面與行李架安裝支座內側之間，底部安裝件上邊與行李架本體下表面貼合，底部安裝件下邊行李架安裝支座內側貼合，底部安裝件兩側邊分別與裝飾蓋板內側貼入口 ο
2.根據權利要求1所述汽車行李架與行李架安裝支座的連接結構，其特征在于:所述底部安裝件(5)的下邊向外側設置有彎折部，在彎折部上開設有卡接凹槽(51)，底部安裝件的中部向外側設置有卡子(52)，底部安裝件的上邊設置有限位凸塊(53);行李架安裝支座(2)下表面的內側設置有與所述卡接凹槽相匹配的卡接塊(23)，卡接塊位于卡接凹槽中；行李架安裝支座的內側面設置有與所述卡子相匹配臺肩(24)，卡子與該臺肩卡接配合；在行李架本體端頭處的下表面開設有與所述限位凸塊相匹配的限位凹槽(12)，限位凸塊位于所述限位凹槽內，其上側與凹槽抵壓。
3.根據權利要求2所述汽車行李架與行李架安裝支座的連接結構，其特征在于:所述限位凸塊(53)的上端呈錐形，限位凹槽(12)設置有與所述限位凸塊導向配合的斜面。
4.根據權利要求2或3所述汽車行李架與行李架安裝支座的連接結構，其特征在于:所述卡接塊(23)與底部安裝件(5)的連接處設置有肋板(521)。
5.根據權利要求4所述汽車行李架與行李架安裝支座的連接結構，其特征在于:在行李架本體的安裝部(22)與行李架本體端頭連接處設置有自攻釘(3)，所述限位凹槽(12)位于自攻釘(3)的內側。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車行李架與行李架安裝支座的連接結構，包括行李架本體、行李架安裝支座和裝飾蓋板，行李架安裝支座的尾端與行李架本體端頭定位連接；裝飾蓋板扣合安裝在行李架安裝支座上；行李架安裝支座的內側面為過渡型面，還包括用于遮蔽過渡型面的底部安裝件，底部安裝件安裝在行李架本體下表面與行李架安裝支座內側之間，底部安裝件上邊與行李架本體下表面貼合，底部安裝件下邊行李架安裝支座內側貼合，底部安裝件兩側邊分別與裝飾蓋板內側貼合。該結構既能較好地滿足連接處的外觀要求，又能提升連接處的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B60R9-04
【公開號】CN204383330
【申請?zhí)枴緾N201420782102
【發(fā)明人】趙抒, 莊延鋒, 張瑞鵬, 鄒軍, 王遠宏, 易兵
【申請人】北京長安汽車工程技術研究有限責任公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月12日