一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前重型汽車(chē)使用的汽車(chē)用門(mén)窗升降開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，是相互獨(dú)立的開(kāi)關(guān)，即各個(gè)開(kāi)關(guān)分別控制門(mén)窗的升降，中控門(mén)鎖和后視鏡的調(diào)節(jié)，使得在開(kāi)關(guān)安裝過(guò)程中存在很多問(wèn)題，譬如需多次安裝、且分開(kāi)安裝時(shí)其所占空間大、插件多。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，其裝配難度低、所占空間小且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，包括外殼、設(shè)置在外殼上的按鈕和安裝在外殼內(nèi)的電路板，所述的按鈕包括門(mén)鎖按鈕、門(mén)窗升降按鈕和后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕，所述的電路板上集成有門(mén)鎖控制電路、門(mén)窗控制電路和后視鏡控制電路，所述的門(mén)鎖控制電路、門(mén)窗控制電路和后視鏡控制電路分別通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)控制部件、門(mén)窗開(kāi)關(guān)控制部件和后視鏡開(kāi)關(guān)控制部件分別與門(mén)鎖按鈕、門(mén)窗升降按鈕和后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕相連。本實(shí)用新型采用一體式將門(mén)窗升降開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)及后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)三種開(kāi)關(guān)集成在一個(gè)外殼內(nèi)，多個(gè)控制插件集中在一個(gè)接口插接器中，在安裝時(shí)，只需安裝一次，大大降低裝配難度，且減小了所占空間、插件小且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0006]作為優(yōu)選，所述的門(mén)鎖控制電路、門(mén)窗控制電路和后視鏡控制電路的控制輸出都與總線連接?，F(xiàn)有的門(mén)鎖控制電路、門(mén)窗控制電路和后視鏡控制電路其一個(gè)功能輸出連接一根傳輸線，在將三個(gè)控制電路集成在電路板上后，若仍一個(gè)功能輸出采用一個(gè)導(dǎo)線連接，需要較多的導(dǎo)線，使得整個(gè)開(kāi)關(guān)的體積增大，門(mén)鎖控制電路、門(mén)窗控制電路和后視鏡控制電路的控制輸出均與總線連接，采用總線的方式簡(jiǎn)化連接結(jié)構(gòu)，所需導(dǎo)線減小，減小整個(gè)開(kāi)關(guān)的體積。
[0007]進(jìn)一步的，所述的門(mén)鎖開(kāi)關(guān)控制部件為按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0008]進(jìn)一步的，所述的門(mén)窗開(kāi)關(guān)控制部件為按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0009]進(jìn)一步的，所述的按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)包括驅(qū)動(dòng)桿、設(shè)置在驅(qū)動(dòng)桿下端的導(dǎo)電板、固定在導(dǎo)電板底面的兩個(gè)上導(dǎo)電觸頭、與上導(dǎo)電觸頭對(duì)應(yīng)的下導(dǎo)電觸頭。
[0010]微動(dòng)開(kāi)關(guān)是具有微小接點(diǎn)間隔和快動(dòng)機(jī)構(gòu)，用規(guī)定的行程和規(guī)定的力進(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)動(dòng)作的接點(diǎn)機(jī)構(gòu)，其有多種結(jié)構(gòu)，包括按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)，而按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)操作原理符合汽車(chē)門(mén)窗和門(mén)鎖的開(kāi)關(guān)操作原理。如圖3所示的現(xiàn)有的門(mén)窗升降開(kāi)關(guān)，其采用硅膠墊、嵌套在硅膠墊內(nèi)的導(dǎo)電膠體、電路板和兩個(gè)位于導(dǎo)電膠體下方且連接在電路板上的銅箔構(gòu)成，通過(guò)向下按壓硅膠墊，硅膠墊中嵌套的導(dǎo)電膠體向下會(huì)與線路板上裸露的銅箔進(jìn)行接觸，達(dá)到銅箔間的導(dǎo)通接觸，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的接通狀態(tài)，從而控制門(mén)窗控制器做出相應(yīng)動(dòng)作。由于導(dǎo)電膠體由碳和其他物質(zhì)構(gòu)成，其不僅使得開(kāi)關(guān)的接觸電阻大，且在不斷與銅箔接觸過(guò)程中，導(dǎo)電膠體易磨損，使得開(kāi)關(guān)的工作壽命和可靠性受到影響。長(zhǎng)久使用后，可靠性大大降低，影響整個(gè)汽車(chē)門(mén)窗開(kāi)關(guān)的使用壽命。按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)內(nèi)不含有碳等低導(dǎo)電性材質(zhì)，其接觸電阻小。按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)根據(jù)使用要求的不同，其機(jī)械壽命有三萬(wàn)次至一千萬(wàn)次不等，且觸點(diǎn)間距小、動(dòng)作行程短、按動(dòng)力小、通斷迅速；將按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)用于汽車(chē)門(mén)窗升降開(kāi)關(guān)和門(mén)鎖開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)中，其可提高使用壽命，且可靠性高。采用按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)可以解決現(xiàn)有開(kāi)關(guān)的可靠性低、使用壽命短等問(wèn)題。值得注意的是，在本實(shí)用新型中，所有標(biāo)示方向的詞，譬如:下端，均表示正常使用時(shí)的方向狀態(tài)。下導(dǎo)電觸頭與上導(dǎo)電觸頭對(duì)應(yīng)，表示一種位置關(guān)系，即上觸頭與下觸頭在一條直線上，且上觸頭在移動(dòng)過(guò)程中會(huì)觸碰到小觸頭。
[0011]進(jìn)一步的，所述的后視鏡開(kāi)關(guān)控制部件包括轉(zhuǎn)動(dòng)塊、連接在后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕和轉(zhuǎn)動(dòng)塊之間的擺桿、位于轉(zhuǎn)動(dòng)塊內(nèi)的連接件，所述的連接件成啞鈴狀。
[0012]進(jìn)一步的，所述的連接件的兩端與轉(zhuǎn)動(dòng)塊之間設(shè)置有彈簧。
[0013]綜上，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]1、本實(shí)用新型采用一體式將門(mén)窗升降開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)及后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)三種開(kāi)關(guān)集成在一個(gè)外殼內(nèi)，多個(gè)控制插件集中在一個(gè)接口插接器中，其一次即可安裝完成，裝配難度低、所占空間小且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0015]2、本實(shí)用新型的電路板集成的門(mén)鎖控制電路、門(mén)窗控制電路和后視鏡控制電路的控制輸出都與總線連接，其簡(jiǎn)化了導(dǎo)線，縮小了開(kāi)關(guān)體積。
[0016]3、本實(shí)用新型的門(mén)鎖開(kāi)關(guān)控制部件和門(mén)窗開(kāi)關(guān)控制部件均采用按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)，其可靠性高、使用壽命長(zhǎng)，提高了整個(gè)開(kāi)關(guān)的使用壽命和可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是現(xiàn)有門(mén)窗開(kāi)關(guān)控制部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型的后視鏡開(kāi)關(guān)控制部件的裝配圖。
[0021]圖5是后視鏡開(kāi)關(guān)控制部件的剖視圖。
[0022]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱(chēng):1、外殼；2、電路板；31、門(mén)鎖按鈕；32、門(mén)窗升降按鈕；33、后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕；41、驅(qū)動(dòng)桿；42、導(dǎo)電板；43、上導(dǎo)電觸頭；44、下導(dǎo)電觸頭；51、擺桿；52、轉(zhuǎn)動(dòng)塊；53、連接件。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]實(shí)施例1:
[0025]如圖1所示的一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，包括外殼1、設(shè)置在外殼I上的按鈕和安裝在外殼I內(nèi)的電路板2，所述的按鈕包括門(mén)鎖按鈕31、門(mén)窗升降按鈕32和后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕33，所述的電路板2上集成有門(mén)鎖控制電路、門(mén)窗控制電路和后視鏡控制電路，所述的門(mén)鎖控制電路、門(mén)窗控制電路和后視鏡控制電路分別通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)控制部件、門(mén)窗開(kāi)關(guān)控制部件和后視鏡開(kāi)關(guān)控制部件分別與門(mén)鎖按鈕31、門(mén)窗升降按鈕32和后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕33相連。
[0026]實(shí)施例2:
[0027]如圖1所示的一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，為了進(jìn)一步的縮小開(kāi)關(guān)的體積，本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化，即所述的門(mén)鎖控制電路、門(mén)窗控制電路和后視鏡控制電路的控制輸出都與總線連接。
[0028]實(shí)施例3:
[0029]如圖1、圖2所示的一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，為了提高開(kāi)關(guān)的壽命和可靠性，本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化，即所述的門(mén)鎖開(kāi)關(guān)控制部件為按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0030]所述的門(mén)窗開(kāi)關(guān)控制部件為按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0031]所述的按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)包括驅(qū)動(dòng)桿41、設(shè)置在驅(qū)動(dòng)桿41下端的導(dǎo)電板42、固定在導(dǎo)電板42底面的兩個(gè)上導(dǎo)電觸頭43、與上導(dǎo)電觸頭43對(duì)應(yīng)的下導(dǎo)電觸頭44。
[0032]門(mén)鎖開(kāi)關(guān)控制部件和門(mén)窗開(kāi)關(guān)控制部件均分別采用按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)，兩個(gè)下導(dǎo)電觸頭連接在門(mén)鎖控制電路、門(mén)窗控制電路上，驅(qū)動(dòng)桿41分別連接在門(mén)鎖按鈕31、門(mén)窗升降按鈕32上。在使用時(shí)，按動(dòng)門(mén)鎖按鈕31/門(mén)窗升降按鈕32，驅(qū)動(dòng)桿21向下移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿21壓迫開(kāi)關(guān)而使上導(dǎo)電觸頭和下導(dǎo)電觸頭接觸，門(mén)鎖控制電路/門(mén)窗控制電路導(dǎo)通，即可對(duì)門(mén)鎖和門(mén)窗進(jìn)行控制。
[0033]實(shí)施例4:
[0034]如圖1、圖4和圖5所示的一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上對(duì)后視鏡開(kāi)關(guān)控制部件進(jìn)行了細(xì)化，即所述的后視鏡開(kāi)關(guān)控制部件包括轉(zhuǎn)動(dòng)塊52、連接在后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕33和轉(zhuǎn)動(dòng)塊52之間的擺桿51、位于轉(zhuǎn)動(dòng)塊52內(nèi)的連接件53，所述的連接件53成啞鈴狀。
[0035]在使用過(guò)程中，旋轉(zhuǎn)后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕33，擺桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，使得轉(zhuǎn)動(dòng)塊52內(nèi)的連接件53與后視鏡控制電路連接，使得后視鏡控制電路連通，即可實(shí)現(xiàn)后視鏡控制電路對(duì)后視鏡的調(diào)節(jié)。
[0036]實(shí)施例5:
[0037]如圖1、圖4和圖5所示的一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，為了保證在對(duì)后視鏡進(jìn)行調(diào)解時(shí)，連接件與后視鏡控制電路連接的可靠性，本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化，即在所述的連接件53的兩端與轉(zhuǎn)動(dòng)塊52之間設(shè)置彈簧。彈簧被壓縮，彈簧對(duì)連接件5和轉(zhuǎn)動(dòng)塊52均有作用力，彈簧對(duì)連接件的作用力朝向電路板，使得連接件與后視鏡控制電路連接穩(wěn)定。
[0038]如上所述，可較好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，包括外殼(I )、設(shè)置在外殼(I)上的按鈕和安裝在外殼(I)內(nèi)的電路板(2)，其特征在于:所述的按鈕包括門(mén)鎖按鈕(31)、門(mén)窗升降按鈕(32)和后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕(33)，所述的電路板(2)上集成有門(mén)鎖控制電路、門(mén)窗控制電路和后視鏡控制電路，所述的門(mén)鎖控制電路、門(mén)窗控制電路和后視鏡控制電路分別通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)控制部件、門(mén)窗開(kāi)關(guān)控制部件和后視鏡開(kāi)關(guān)控制部件分別與門(mén)鎖按鈕(31)、門(mén)窗升降按鈕(32)和后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕(33)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述的門(mén)鎖控制電路、門(mén)窗控制電路和后視鏡控制電路的控制輸出都與總線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述的門(mén)鎖開(kāi)關(guān)控制部件為按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述的門(mén)窗開(kāi)關(guān)控制部件為按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述的按動(dòng)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)包括驅(qū)動(dòng)桿(41)、設(shè)置在驅(qū)動(dòng)桿(41)下端的導(dǎo)電板(42)、固定在導(dǎo)電板(42)底面的兩個(gè)上導(dǎo)電觸頭(43)、與上導(dǎo)電觸頭(43)對(duì)應(yīng)的下導(dǎo)電觸頭(44)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述的后視鏡開(kāi)關(guān)控制部件包括轉(zhuǎn)動(dòng)塊(52)、連接在后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕(33)和轉(zhuǎn)動(dòng)塊(52)之間的擺桿(51)、位于轉(zhuǎn)動(dòng)塊(52)內(nèi)的連接件(53)，所述的連接件(53)成啞鈴狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述的連接件(53)的兩端與轉(zhuǎn)動(dòng)塊(52)之間設(shè)置有彈簧。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)用門(mén)窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，包括外殼、設(shè)置在外殼上的按鈕和安裝在外殼內(nèi)的電路板，所述的按鈕包括門(mén)鎖按鈕、門(mén)窗升降按鈕和后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕，所述的電路板上集成有門(mén)鎖控制電路、門(mén)窗控制電路和后視鏡控制電路，所述的門(mén)鎖控制電路、門(mén)窗控制電路和后視鏡控制電路分別通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)控制部件、門(mén)窗開(kāi)關(guān)控制部件和后視鏡開(kāi)關(guān)控制部件分別與門(mén)鎖按鈕、門(mén)窗升降按鈕和后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕相連，其裝配難度低、所占空間小且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【IPC分類(lèi)】B60R16-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204383366
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520039383
【發(fā)明人】何家曦, 敖德彬, 蔣遠(yuǎn)東, 劉鵬
【申請(qǐng)人】雅安小航電器有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年1月21日