一種具有減速裝置的車輪的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輪，尤其涉及一種具有減速裝置的車輪，屬于工程機械領域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車輛的剎車一般都是需要人工操作的，這在一定程度上具有很大的局限性，操作人員需要一定的反應時間才能做出剎車動作，另外，一些特殊的車輛沒有設置剎車裝置，比如嬰兒車，還有一些車輛即便設置了剎車裝置，由于操作人員本身的問題，也無法準確的做出剎車動作，比如兒童自行車，為了解決這些問題，嬰兒車的輪子都做得很容易轉(zhuǎn)彎，并且摩擦力很大，這樣雖然解決了車子高速溜走的問題，但也造成車子很難推，一只手根本無法推行。另外，為了安全起見，一些其他的車輛也有限速的需要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種具有減速裝置的車輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的車輛無法自動減速的問題。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種具有減速裝置的車輪，包括輪轂，輪轂上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動裝配有重力錘，重力錘的錘柄端與輪轂之間設置有使重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向輪轂中心位置的彈性受壓結(jié)構(gòu)，輪轂上設有摩擦減速件，摩擦減速件包括轉(zhuǎn)動裝配在輪轂上的長形基件，長形基件的一端設置有用于與車架上固定的柱狀的摩擦輪配合的摩擦片，長形基件與輪轂之間設有驅(qū)動長形基件轉(zhuǎn)動使摩擦片壓緊在摩擦輪上的扭簧，輪轂上設有限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)包括固定在輪轂上的殼體，殼體上開設有長盲孔，長盲孔中插設有定位柱，定位柱的內(nèi)端與長盲孔的底部之間設置有驅(qū)動壓簧，殼體的側(cè)壁上開設有與長盲孔垂直連通的定位孔，定位孔內(nèi)滑動設置有定位卡件，定位卡件在定位柱外移后卡入定位柱上開設的定位環(huán)槽中，定位環(huán)槽的槽口尺寸大于槽底尺寸，定位孔內(nèi)設置有向內(nèi)推壓定位卡件的復位簧，定位孔的外端口上封設有頂緊復位簧的螺釘，定位柱的外端與長形基件的另一端頂壓配合使摩擦片遠離摩擦輪，定位柱上垂直固定有與重力錘滑動壓緊配合的撥桿，撥桿由殼體上開設的長形滑孔伸出并與長形滑孔的孔壁滑動配合。
[0005]所述的輪轂上設置有兩個重力錘，兩重力錘中心對稱設置，輪轂上具有分別與兩重力錘對應的長形基件與限位結(jié)構(gòu)，兩長形基件上的摩擦片均與所述的摩擦輪配合，所述的彈性受壓結(jié)構(gòu)包括兩端分別滑動穿過兩重力錘錘柄的穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿的兩端伸出重力錘錘柄的部分上分別固定有分別與對應的重力錘錘柄擋止配合的防脫件，穩(wěn)定桿上套設有兩端分別與兩重力錘錘柄頂壓配合的保持彈簧。
[0006]所述的定位卡件為滾珠。
[0007]所述的摩擦片為橡膠摩擦片，所述摩擦輪為橡膠摩擦輪。
[0008]本實用新型的輪轂在高速轉(zhuǎn)動時，在離心力的作用下，重力錘的錘頭會轉(zhuǎn)向輪轂的外緣，在這個過程中，重力錘會推壓撥桿帶動定位柱內(nèi)移，定位柱就會放開長形基件，在扭簧的作用下，摩擦片會壓向摩擦輪，隨著速度的升高，向心力增大，重力錘張開的角度變大并撞擊撥桿使得定位卡件在定位柱的定位環(huán)槽槽壁的壓力下由定位環(huán)槽中脫出，定位柱沒有限位后更容易內(nèi)移并將徹底放開長形基件，摩擦片壓緊在摩擦輪上，由于摩擦片是與輪轂一起運動的，摩擦輪是固定在車架上的，輪轂相對于車架的轉(zhuǎn)速會漸漸降低，從而起到減速的作用，本實用新型會根據(jù)輪轂的轉(zhuǎn)速自動減速，不需要人工操作，實現(xiàn)了車輛的自動減速。
[0009]另外，根據(jù)實際需要的速度，可以改變定位環(huán)槽槽壁的斜度、扭簧的彈力、定位柱的工作行程、重力錘的重量、長形基件在其轉(zhuǎn)動中心兩側(cè)的長度等等技術(shù)條件來滿足速度要求，整個裝置的結(jié)構(gòu)簡單，效果好。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的后視圖；
[0012]圖3是圖1中的限位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是圖3的后視圖；
[0014]圖5是圖3的左視圖的剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]一種具有減速裝置的車輪的實施例，在圖1?5中，其輪轂I上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動裝配有一對重力錘2，兩個重力錘2呈中心對稱關(guān)系，在兩個重力錘2的錘柄位置均開設有小孔，穩(wěn)定桿3的兩端分別由對應的小孔中穿過，穩(wěn)定桿3穿過小孔的部位上穿設有開口銷4，開口銷4與各自對應的重力錘擋止配合，防止穩(wěn)定桿3由重力錘上脫下。在穩(wěn)定桿3上套設有保持彈簧5，保持彈簧5的兩端分別與對應的重力錘的錘柄彈性頂壓配合，推壓重力錘的錘柄使得重力錘的錘頭具有靠近輪轂I的中心位置的趨勢。輪轂I上對應于每個重力錘的位置分別設置有一個摩擦減速件6，摩擦減速件6的長形基件7轉(zhuǎn)動裝配在輪轂I上，長形基件7的一端固定設置有摩擦片8，摩擦片8可以與摩擦輪9壓緊配合，摩擦輪9為柱狀的，固定設置在機架上，長形基件7通過轉(zhuǎn)動實現(xiàn)摩擦片與摩擦輪分離與結(jié)合，在長形基件7與輪轂I之間設有驅(qū)動長形基件轉(zhuǎn)動的扭簧，該扭簧使得長形基件具有轉(zhuǎn)動趨勢，該趨勢是讓摩擦片壓緊在摩擦輪上。在輪轂I上還具有兩個限位結(jié)構(gòu)10，兩個限位結(jié)構(gòu)分別對應兩個摩擦減速件，限位結(jié)構(gòu)10的殼體11固定在輪轂上，殼體11上開設有長盲孔12，在長盲孔12中插設有定位柱13，定位柱13的一端伸出殼體11，在長盲孔12的內(nèi)端設置有驅(qū)動壓簧14，驅(qū)動壓簧14彈性頂壓在定位柱13的內(nèi)端頭上。在殼體11的側(cè)壁上開設有定位孔15，定位孔15與長盲孔12垂直連通，在定位孔15內(nèi)滑動設置有滾珠16，滾珠16由復位簧17推壓著，復位簧17處在定位孔15中，在定位孔15的外端口上封設有螺釘18，復位簧17頂壓在螺釘18上。在定位柱13的外周面上開設有定位環(huán)槽19，在復位簧17的作用下滾珠16會卡入定位環(huán)槽19中，定位環(huán)槽19的槽口尺寸大于槽底尺寸，也就是說定位環(huán)槽19是個擴口槽，其槽壁具有一定的斜度，這樣，當定位柱13受到一定的力時，滾珠會由定位環(huán)槽中脫出，對定位柱的定位作用解除，定位柱可以內(nèi)移。定位柱13的外端與長形基件7沒有設置摩擦片的另一端頂壓配合，在定位柱13處于外伸狀態(tài)時會壓緊長形基件使摩擦片遠離摩擦輪。在定位柱上固定有撥桿20，撥桿20垂直固定在定位柱13上，撥桿20與重力錘2滑動壓緊配合，在殼體11上開設有長形滑孔21，撥桿由長形滑孔21中伸出，在重力錘張開推動撥桿移動的時候，撥桿沿著長形滑孔的孔壁滑動。
[0016]這里的摩擦輪為橡膠摩擦輪，摩擦片為橡膠摩擦片。
[0017]本實施例中的重力錘為一對，也可以為一個，這時，重力錘與輪轂之間的彈性受壓結(jié)構(gòu)也可以是扭簧。
[0018]本實施例中的定位卡件為滾珠，也可以是具有錐形頭部的柱體。
【主權(quán)項】
1.一種具有減速裝置的車輪，其特征在于:包括輪轂，輪轂上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動裝配有重力錘，重力錘的錘柄端與輪轂之間設置有使重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向輪轂中心位置的彈性受壓結(jié)構(gòu)，輪轂上設有摩擦減速件，摩擦減速件包括轉(zhuǎn)動裝配在輪轂上的長形基件，長形基件的一端設置有用于與車架上固定的柱狀的摩擦輪配合的摩擦片，長形基件與輪轂之間設有驅(qū)動長形基件轉(zhuǎn)動使摩擦片壓緊在摩擦輪上的扭簧，輪轂上設有限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)包括固定在輪轂上的殼體，殼體上開設有長盲孔，長盲孔中插設有定位柱，定位柱的內(nèi)端與長盲孔的底部之間設置有驅(qū)動壓簧，殼體的側(cè)壁上開設有與長盲孔垂直連通的定位孔，定位孔內(nèi)滑動設置有定位卡件，定位卡件在定位柱外移后卡入定位柱上開設的定位環(huán)槽中，定位環(huán)槽的槽口尺寸大于槽底尺寸，定位孔內(nèi)設置有向內(nèi)推壓定位卡件的復位簧，定位孔的外端口上封設有頂緊復位簧的螺釘，定位柱的外端與長形基件的另一端頂壓配合使摩擦片遠離摩擦輪，定位柱上垂直固定有與重力錘滑動壓緊配合的撥桿，撥桿由殼體上開設的長形滑孔伸出并與長形滑孔的孔壁滑動配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減速裝置的車輪，其特征在于:所述的輪轂上設置有兩個重力錘，兩重力錘中心對稱設置，輪轂上具有分別與兩重力錘對應的長形基件與限位結(jié)構(gòu)，兩長形基件上的摩擦片均與所述的摩擦輪配合，所述的彈性受壓結(jié)構(gòu)包括兩端分別滑動穿過兩重力錘錘柄的穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿的兩端伸出重力錘錘柄的部分上分別固定有分別與對應的重力錘錘柄擋止配合的防脫件，穩(wěn)定桿上套設有兩端分別與兩重力錘錘柄頂壓配合的保持彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有減速裝置的車輪，其特征在于:所述的定位卡件為滾珠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減速裝置的車輪，其特征在于:所述的摩擦片為橡膠摩擦片，所述摩擦輪為橡膠摩擦輪。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有減速裝置的車輪，其輪轂上的重力錘與輪轂之間設有彈性受壓結(jié)構(gòu)，輪轂上轉(zhuǎn)動設有長形基件，長形基件的一端設有用于與車架上固定的柱狀的摩擦輪配合的摩擦片，長形基件與輪轂之間設有使摩擦片壓緊在摩擦輪上的扭簧，輪轂上設有限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)的殼體上開設有長盲孔，長盲孔中插設有定位柱，長盲孔中設置有頂壓在定位柱上的驅(qū)動壓簧，殼體的側(cè)壁上開設有與長盲孔垂直連通的定位孔，定位孔內(nèi)滑動設置有卡入定位柱上的定位環(huán)槽中的定位卡件，定位孔內(nèi)設置有復位簧，定位柱的外端與長形基件的另一端頂壓配合，定位柱上具有撥桿，隨著輪轂的轉(zhuǎn)動重力錘會推壓撥桿，定位柱內(nèi)移，摩擦片會壓緊摩擦輪，起到減速的作用。
【IPC分類】B60T1-06
【公開號】CN204383435
【申請?zhí)枴緾N201420813665
【發(fā)明人】崔松華, 王小飛, 高巍
【申請人】河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學院, 崔松華
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月12日