一種混合動力客車輔助裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車輔助裝置設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種混合動力客車輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]客車按總體結(jié)構(gòu)可分為單車和列車。單車是基本車型，按客車總重或設(shè)置座位數(shù)常分為大、中、小型。中國規(guī)定單體客車的長度一般不超過13.7米。客車列車的車廂和車架分為前后兩節(jié)。兩節(jié)車架用鉸接盤連接，兩節(jié)車廂用活動褶篷連接，使車廂前后相通，故又稱為鉸接式或通道式客車。中國規(guī)定客車列車的長度一般不超過18米。然而，現(xiàn)有的混合動力客車專用輔助裝置上缺少有助于實(shí)現(xiàn)分度盤分度功能的裝置，不能滿足人們的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種混合動力客車輔助裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種混合動力客車輔助裝置，包括本體，所述本體的下端對稱設(shè)有固定座，所述固定座的下端安裝有分度盤，所述固定座的上端鉸接有旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板的下端安裝有弧形制動板，所述旋轉(zhuǎn)板的中部與固定座的中部固結(jié)有彈簧，旋轉(zhuǎn)板的下端還設(shè)有弧形塊，本體的兩端對稱設(shè)有凸塊，所述凸塊上安裝有調(diào)節(jié)螺釘；所述本體的左端設(shè)有異形板，本體的上端設(shè)有安裝孔，本體上設(shè)有月牙形槽，所述月牙形槽上設(shè)有弧形腰孔。
[0006]現(xiàn)場使用時(shí)，操作人員將月牙形槽通過弧形腰孔連接到客車上合適位置處，再將固定螺釘安裝在安裝孔內(nèi)，即可進(jìn)行緊定工作。
[0007]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過設(shè)置帶有弧形制動板及弧形塊的旋轉(zhuǎn)板及帶有調(diào)節(jié)螺釘?shù)耐箟K有助于實(shí)現(xiàn)分度盤分度功能，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、本體；11、固定座；12、凸塊；121、調(diào)節(jié)螺釘；13、異形板；14、安裝孔；15、月牙形槽；151、弧形腰孔；2、分度盤；3、旋轉(zhuǎn)板；31、弧形制動板；32、弧形塊；4、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0011]請參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]所述一種混合動力客車輔助裝置，包括本體1，所述本體I的下端對稱設(shè)有固定座11，所述固定座11有四個(gè)，且對稱分布在本體I的下端，所述固定座11的下端安裝有分度盤2，所述固定座11的上端鉸接有旋轉(zhuǎn)板3，所述旋轉(zhuǎn)板3的下端安裝有弧形制動板31，帶有弧形制動板31及弧形塊32的旋轉(zhuǎn)板3及帶有調(diào)節(jié)螺釘121的凸塊12有助于實(shí)現(xiàn)分度盤2分度功能。
[0013]所述旋轉(zhuǎn)板3的中部與固定座11的中部固結(jié)有彈簧4，旋轉(zhuǎn)板3的下端還設(shè)有弧形塊32，本體I的兩端對稱設(shè)有凸塊12，所述凸塊12上安裝有調(diào)節(jié)螺釘121，本體I的左端設(shè)有異形板13，本體I的上端設(shè)有安裝孔14，異形板13和安裝孔14有助于本體I定位和固定，本體I上設(shè)有月牙形槽15，所述月牙形槽15上設(shè)有弧形腰孔151帶有弧形腰孔151的凸塊有助于實(shí)現(xiàn)本體I的固定。
[0014]現(xiàn)場使用時(shí)，操作人員將月牙形槽15通過弧形腰孔151連接到客車上合適位置處，再將固定螺釘安裝在安裝孔14內(nèi)，即可進(jìn)行緊定工作。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混合動力客車輔助裝置，其特征在于:包括本體(I)，所述本體(I)的下端對稱設(shè)有固定座(11)，所述固定座(11)的下端安裝有分度盤(2)，所述固定座(11)的上端鉸接有旋轉(zhuǎn)板(3)，所述旋轉(zhuǎn)板(3)的下端安裝有弧形制動板(31)，所述旋轉(zhuǎn)板(3)的中部與固定座(11)的中部固結(jié)有彈簧(4)，旋轉(zhuǎn)板(3)的下端還設(shè)有弧形塊(32)，本體(I)的兩端對稱設(shè)有凸塊(12)，所述凸塊(12)上安裝有調(diào)節(jié)螺釘(121);所述本體(I)的左端設(shè)有異形板(13)，本體(I)的上端設(shè)有安裝孔(14)，本體(I)上設(shè)有月牙形槽(15)，所述月牙形槽(15)上設(shè)有弧形腰孔(151)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種混合動力客車輔助裝置，包括本體，所述本體的下端對稱設(shè)有固定座，所述固定座的下端安裝有分度盤，所述固定座的上端鉸接有旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板的下端安裝有弧形制動板，所述旋轉(zhuǎn)板的中部與固定座的中部固結(jié)有彈簧，旋轉(zhuǎn)板的下端還設(shè)有弧形塊，本體的兩端對稱設(shè)有凸塊，所述凸塊上安裝有調(diào)節(jié)螺釘，本體的左端設(shè)有異形板，本體的上端設(shè)有安裝孔，本體上設(shè)有月牙形槽，所述月牙形槽上設(shè)有弧形腰孔。本實(shí)用新型通過設(shè)置帶有弧形制動板及弧形塊的旋轉(zhuǎn)板及帶有調(diào)節(jié)螺釘?shù)耐箟K有助于實(shí)現(xiàn)分度盤分度功能，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【IPC分類】B60D5-00, B60D1-58
【公開號】CN204398782
【申請?zhí)枴緾N201520000533
【發(fā)明人】彭劍
【申請人】彭劍
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月2日