一種車門密封膠塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車門密封領(lǐng)域，特別是涉及一種車門密封膠塞。
【背景技術(shù)】
[0002]由于汽車車門內(nèi)安裝功能件和線束，因此要求車門能夠防塵，避免灰塵進(jìn)入車內(nèi)而影響車門內(nèi)的設(shè)備。同時(shí)，下雨天和洗車時(shí)進(jìn)入車門的水，也要及時(shí)從車門底部排出到車夕卜。目前，車門的密封方式主要通過密封膠條、貼片、膠塞和安裝零件的防塵墊等。密封膠條適用于車門框的密封，貼片和膠塞可用于車門內(nèi)板的工藝孔的密封，但對于車門內(nèi)板底部的排水工藝孔，因其不在一個(gè)平面內(nèi)，普通的膠塞無法使用。目前，大多數(shù)車型此處均沒有密封，存在進(jìn)灰風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)導(dǎo)致不能滿足揚(yáng)灰試驗(yàn)的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種有效排出車門內(nèi)部的積水，防止了生銹，延長了使用壽命；并且防止了灰塵從排水孔進(jìn)入車內(nèi)的車門密封膠塞。
[0004]本實(shí)用新型一種車門密封膠塞的技術(shù)方案是:
[0005]一種車門密封膠塞，包括底座和膠塞體，所述底座向內(nèi)凹進(jìn)形成凹腔，所述凹腔外壁的頂部與所述門板外壁緊密貼合；所述膠塞體設(shè)置在所述凹腔的中間位置，所述膠塞體與門板上孔位的形狀和尺寸一致；所述膠塞體的上部設(shè)有向外延伸的凸起，所述凸起的底部與所述門板內(nèi)壁卡接，所述膠塞體上設(shè)有凹槽，所述底座上設(shè)有豁口，所述凹槽、所述凹腔和所述豁口形成了排水通道。
[0006]本實(shí)用新型一種車門密封膠塞的技術(shù)方案還可以是:
[0007]所述膠塞體的前后兩側(cè)向內(nèi)凹進(jìn)形成所述凹槽，所述豁口設(shè)置在所述凹腔外壁與所述凹槽對應(yīng)的位置處。
[0008]所述豁口的兩側(cè)壁呈朝向所述豁口內(nèi)側(cè)彎曲的圓弧形。
[0009]所述膠塞體的頂部向下凹進(jìn)形成腔室，所述凹槽在靠近所述腔室的側(cè)壁底部設(shè)有通槽，所述凹槽和所述腔室通過所述通槽聯(lián)通。
[0010]所述腔室的頂部設(shè)有向內(nèi)圓弧過渡的圓角。
[0011]所述凸起的頂部向下傾斜形成過渡倒角，所述凸起的底部向上傾斜形成安裝面，所述安裝面與所述門板內(nèi)壁相抵。
[0012]所述豁口的兩側(cè)壁呈朝向所述豁口內(nèi)側(cè)彎曲的圓弧形。
[0013]所述凹腔的側(cè)壁向外傾斜，所述側(cè)壁與底面之間形成鈍角。
[0014]本實(shí)用新型的一種車門密封膠塞，包括底座和膠塞體，所述底座向內(nèi)凹進(jìn)形成凹腔，所述凹腔外壁的頂部與所述門板外壁緊密貼合；所述膠塞體設(shè)置在所述凹腔的中間位置，所述膠塞體與門板上孔位的形狀和尺寸一致；所述膠塞體的上部設(shè)有向外延伸的凸起，所述凸起的底部與所述門板內(nèi)壁卡接，所述膠塞體上設(shè)有凹槽，所述底座上設(shè)有豁口，所述凹槽、所述凹腔和所述豁口形成了排水通道。在裝配過程中，將膠塞體穿入到門板孔位內(nèi)，凸起與門板內(nèi)壁卡接固定，凹腔外壁與門板外壁貼合固定。這樣，通過膠塞體穿入到門板孔位內(nèi)，將門板孔位密封。此時(shí)，車門內(nèi)的積水可以通過膠塞體上的凹槽流至底座，再通過底座上的凹腔流至豁口，由豁口排出到車門外部。這樣，凹槽、凹腔和豁口之間形成了可供水流通過的排水通道，有效的使得車門內(nèi)的積水順利的流出，避免了由于積水而引起的車門零件生銹的問題，從而提高了使用壽命。同時(shí)，通過凹腔外壁與門板外壁的緊密貼合，達(dá)到了對門板上孔位的密封作用，有效防止了灰塵的進(jìn)入，進(jìn)而避免了由于灰塵的進(jìn)入給車內(nèi)乘客帶來的不適，并滿足了揚(yáng)塵試驗(yàn)的要求。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型一種車門密封膠塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型一種車門密封膠塞的左視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型一種車門密封膠塞的俯視圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型一種車門密封膠塞的主視圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型一種車門密封膠塞與門板的裝配示意圖；
[0020]圖號說明:
[0021]I…底座2…凸起3…凹槽4…豁口 5…腔室6…通槽7…膠塞體8…過渡倒角9…安裝面10…門板
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型一種車門密封膠塞進(jìn)行進(jìn)一步說明。以附圖中前后方向?yàn)槟z塞體的兩側(cè)方向，以附圖中的上下方向?yàn)橥蛊鸬纳舷路较颍愿綀D中膠塞體的凹腔和腔室內(nèi)部為向內(nèi)的凹進(jìn)方向進(jìn)行描述。
[0023]如圖1-5所示，一種車門密封膠塞，包括底座I和膠塞體7，所述底座I向內(nèi)凹進(jìn)形成凹腔，所述凹腔外壁的頂部與所述門板10外壁緊密貼合；所述膠塞體7設(shè)置在所述凹腔的中間位置，所述膠塞體7與門板10上孔位的形狀和尺寸一致；所述膠塞體7的上部設(shè)有向外延伸的凸起2，所述凸起2的底部與所述門板10內(nèi)壁卡接，所述膠塞體7上設(shè)有凹槽3，所述底座I上設(shè)有豁口 4，所述凹槽3、所述凹腔和所述豁口 4形成了排水通道。在裝配過程中，將膠塞體7穿入到門板10孔位內(nèi)，凹腔外壁與門板10外壁貼合固定。這樣，通過膠塞體7穿入到門板10孔位內(nèi)，將門板10孔位密封。此時(shí)，車門內(nèi)的積水可以通過膠塞體7上的凹槽3流至底座I，再通過底座I上的凹腔流至豁口 4，由豁口 4排出到車門外部。這樣，凹槽3、凹腔和豁口 4之間形成了可供水流通過的排水通道，有效的使得車門內(nèi)的積水順利的流出，避免了由于積水而引起的車門零件生銹的問題，從而提高了使用壽命。同時(shí)，通過凹腔外壁與門板10外壁的緊密貼合，達(dá)到了對門板10上孔位的密封作用，有效防止了灰塵的進(jìn)入，進(jìn)而避免了由于灰塵的進(jìn)入給車內(nèi)乘客帶來的不適，并滿足了揚(yáng)塵試驗(yàn)的要求。進(jìn)一步的技術(shù)方案可以是:所述膠塞體7的前后兩側(cè)向內(nèi)凹進(jìn)形成所述凹槽3，所述豁口 4設(shè)置在所述凹腔外壁與所述凹槽3對應(yīng)的位置處。這樣，在膠塞體7的兩側(cè)開設(shè)凹槽3用于排水，膠塞體7側(cè)面空間較大可以是的凹槽3面積足夠大，可以快速有效的排出積水，并且增加了排水量。同時(shí)，在凹槽3的相應(yīng)位置設(shè)置豁口 4，可以使得由凹槽3流出的水直接從豁口 4流出，水流距離短，節(jié)省時(shí)間，提高效率。進(jìn)一步的技術(shù)方案還可以是:所述豁口 4的兩側(cè)壁呈朝向所述豁口 4內(nèi)側(cè)彎曲的圓弧形。這樣，相比垂直的兩側(cè)壁，可以加大積水的排出量，提高效率。
[0024]參見附圖1-5，本實(shí)用新型的一種車門密封膠塞在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述膠塞體7的頂部向下凹進(jìn)形成腔室5，所述凹槽3在靠近所述腔室5的側(cè)壁底部設(shè)有通槽6，所述凹槽3和所述腔室5通過所述通槽6聯(lián)通。這樣，在膠塞體7上設(shè)置了腔室5，節(jié)省了膠塞體7的用料；同時(shí)避免了膠塞體7的壁過厚，而與其它外壁厚度相差過大，而造成的受力不均勻。而且，凹槽3和腔室5通過通槽6聯(lián)通，這樣也可是起到排出積水的作用，即車門板10內(nèi)的積水可以流入到腔室5內(nèi)，再通過通槽6流出到凹槽3部位，接著由底座I豁口 4流出到車門外部。這樣，腔室5可以配合凹槽3同時(shí)起到排水的作用，增大了排出積水的容量，并提高了排水的效率。進(jìn)一步的技術(shù)方案可以是:所述腔室5的頂部設(shè)有向內(nèi)圓弧過渡的圓角。這樣，由于圓角的過渡相對于直角增大了水流在腔室5頂部經(jīng)過的面積，進(jìn)而增大了排水量和排水效率。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還可以是:所述凸起2的頂部向下傾斜形成過渡倒角8，所述凸起2的底部向上傾斜形成安裝面9，所述安裝面9與所述門板10內(nèi)壁相抵。這樣，在將膠塞體7裝入到門板10孔位時(shí)，凸起2頂部設(shè)置成過渡倒角8便于凸起2的裝入；傾斜的安裝面9在凸起2頂部裝入到門板10孔位內(nèi)后，凸起2底部的尺寸向下縮小，方便凸起2的底部的裝配到位；同時(shí)傾斜的安裝面9也可以方便積水沿著與門板10內(nèi)壁的縫隙流出；采用傾斜設(shè)置的安裝面9，在取出膠塞時(shí)方便操作。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案可以是:所述凹腔的側(cè)壁向外傾斜，所述側(cè)壁與底面之間形成鈍角。這樣，鈍角與車門外板面的曲面的弧度能夠相匹配，可以有效的防止外部的灰塵進(jìn)入到車門內(nèi)，對車門外板的密封效果更好。
[0025]上述僅對本實(shí)用新型中的一種具體實(shí)施例加以說明，但并不能作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾，均應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車門密封膠塞，其特征在于:包括底座和膠塞體，所述底座向內(nèi)凹進(jìn)形成凹腔，所述凹腔外壁的頂部與門板外壁緊密貼合；所述膠塞體設(shè)置在所述凹腔的中間位置，所述膠塞體與所述門板上孔位的形狀和尺寸一致；所述膠塞體的上部設(shè)有向外延伸的凸起，所述凸起的底部與所述門板內(nèi)壁卡接，所述膠塞體上設(shè)有凹槽，所述底座上設(shè)有豁口，所述凹槽、所述凹腔和所述豁口形成了排水通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門密封膠塞，其特征在于:所述膠塞體的前后兩側(cè)向內(nèi)凹進(jìn)形成所述凹槽，所述豁口設(shè)置在所述凹腔外壁與所述凹槽對應(yīng)的位置處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車門密封膠塞，其特征在于:所述豁口的兩側(cè)壁呈朝向所述豁口內(nèi)側(cè)彎曲的圓弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門密封膠塞，其特征在于:所述膠塞體的頂部向下凹進(jìn)形成腔室，所述凹槽在靠近所述腔室的側(cè)壁底部設(shè)有通槽，所述凹槽和所述腔室通過所述通槽聯(lián)通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車門密封膠塞，其特征在于:所述腔室的頂部設(shè)有向內(nèi)圓弧過渡的圓角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種車門密封膠塞，其特征在于:所述凸起的頂部向下傾斜形成過渡倒角，所述凸起的底部向上傾斜形成安裝面，所述安裝面與所述門板內(nèi)壁相抵。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種車門密封膠塞，其特征在于:所述凹腔的側(cè)壁向外傾斜，所述側(cè)壁與底面之間形成鈍角。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車門密封膠塞，包括底座和膠塞體，所述底座向內(nèi)凹進(jìn)形成凹腔，所述凹腔外壁的頂部與所述門板外壁緊密貼合；所述膠塞體設(shè)置在所述凹腔的中間位置，所述膠塞體與門板上孔位的形狀和尺寸一致；所述膠塞體的上部設(shè)有向外延伸的凸起，所述凸起的底部與所述門板內(nèi)壁卡接，所述膠塞體上設(shè)有凹槽，所述底座上設(shè)有豁口，所述凹槽、所述凹腔和所述豁口形成了排水通道。達(dá)到了可以有效排出車門內(nèi)部的積水，防止了生銹，延長了使用壽命；并且防止了灰塵從排水孔的效果。
【IPC分類】B60J10-08
【公開號】CN204398833
【申請?zhí)枴緾N201420801455
【發(fā)明人】吳雪燕, 和麗梅, 韋春萍, 李卉, 廖毅
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月16日