一種新型礦用自卸汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種新型礦用自卸汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的礦用自卸汽車只在一個側(cè)面具有2凳供司機上下車的腳踏臥槽，由于腳踏臥槽之間距離比較高，并且第一凳的腳踏臥槽距離地面的距離比較高致使司機在上下車時很容易出現(xiàn)事故，造成傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種腳踏板之間的距離可調(diào)節(jié)的使用安全的新型礦用自卸汽車。
[0004]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種新型礦用自卸汽車，其組成包括:礦用自卸汽車，所述的礦用自卸汽車的駕駛室的一側(cè)具有平臺，所述的平臺的底部的左側(cè)和右側(cè)均連接空心圓筒，所述的空心圓筒開有通孔，所述的空心圓筒插入圓桿，所述的圓桿開有半通孔，所述的半通孔連接彈簧，所述的彈簧連接插桿，所述的插桿彈出插入所述的通孔定位，所述的圓桿垂直連接左側(cè)護板和右側(cè)護板，所述的平臺開有長方形口，所述的左側(cè)護板連接左直角梯形擋板，所述的右側(cè)護板連接右直角梯形擋板，所述的左直角梯形擋板垂直連接2條相互平行的左連接板，所述的左連接板連接左斜支板，所述的右直角梯形擋板垂直連接2條相互平行的右連接板，所述的右連接板連接右斜支板，所述的左斜支板開有一組左斜插孔，所述的右斜支板開有一組右斜插孔，所述的左斜支板與所述的右斜支板的外側(cè)面均連接一組磁板，所述的磁板與所述的左斜插孔、所述的右斜插孔的中心在一條直線上，所述的左斜插孔與所述的右斜插孔之間插入腳踏板，所述的腳踏板的左側(cè)連接左固定板，所述的腳踏板的右側(cè)連接右固定板，所述的左固定板與所述的右固定板均連接磁片，所述的磁板與所述的磁片。
[0006]所述的一種新型礦用自卸汽車，所述的左直角梯形擋板連接所述的長方形口的一偵U，所述的右直角梯形擋板連接所述的長方形口的另一側(cè)，所述的左直角梯形擋板與所述的右直角梯形擋板均連接所述的平臺，所述的腳踏板連接外擋條，所述的腳踏板連接內(nèi)擋條，所述的腳踏板連接橡膠墊，所述的平臺連接橡膠墊。
[0007]所述的一種新型礦用自卸汽車，所述的右側(cè)護板連接前護板，所述的內(nèi)擋條的兩端分別連接所述的左斜支板和所述的右斜支板，所述的左直角梯形擋板連接左扶手，所述的右直角梯形擋板連接右扶手。
[0008]有益效果:
[0009]1.本實用新型采用的內(nèi)擋條、外擋條能夠限制住腳踏上腳踏板時既不能夠串到前面，也不會滑到后面，腳踏上腳踏板安全，不會出現(xiàn)踩脫的現(xiàn)象。
[0010]本實用新型在腳踏板和平臺上都裝有橡膠墊，即使在寒冷的冬天使用也能夠防滑，上下腳踏板安全。
[0011]本實用新型通過磁板與磁片的連接使腳踏板插入左斜插孔和右斜插孔中時被很好的固定，不會出現(xiàn)腳踏板插入左斜插孔和右斜插孔時出現(xiàn)分離的現(xiàn)象，使用安全。
[0012]本實用新型采用的左扶手和右扶手能夠保證司機在上、下車時都有手把握的地方，上、下車安全。
[0013]本實用新型將腳踏板、左斜支板、右斜支板都安裝在長方形口內(nèi)，沒有突出礦用自卸汽車車體外的部分，使礦用自卸汽車行駛時更安全。
[0014]【附圖說明】:
[0015]附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖2是附圖1的俯視圖。
[0017]附圖3是附圖1中空心圓筒與圓桿之間的連接示意圖。
[0018]【具體實施方式】:
[0019]實施例1:
[0020]一種新型礦用自卸汽車，其組成包括:礦用自卸汽車I，所述的礦用自卸汽車的駕駛室的一側(cè)具有平臺2，所述的平臺的底部的左側(cè)和右側(cè)均連接空心圓筒25，所述的空心圓筒開有通孔26，所述的空心圓筒插入圓桿27，所述的圓桿開有半通孔28，所述的半通孔連接彈簧30，所述的彈簧連接插桿29，所述的插桿彈出插入所述的通孔定位，所述的圓桿垂直連接左側(cè)護板3和右側(cè)護板4，所述的平臺開有長方形口 5，所述的左側(cè)護板連接左直角梯形擋板6，所述的右側(cè)護板連接右直角梯形擋板7，所述的左直角梯形擋板垂直連接2條相互平行的左連接板8，所述的左連接板連接左斜支板9，所述的右直角梯形擋板垂直連接2條相互平行的右連接板10，所述的右連接板連接右斜支板11，所述的左斜支板開有一組左斜插孔12，所述的右斜支板開有一組右斜插孔13，所述的左斜支板與所述的右斜支板的外側(cè)面均連接一組磁板14，所述的磁板與所述的左斜插孔、所述的右斜插孔的中心在一條直線上，所述的左斜插孔與所述的右斜插孔之間插入腳踏板15，所述的腳踏板的左側(cè)連接左固定板16，所述的腳踏板的右側(cè)連接右固定板17，所述的左固定板與所述的右固定板均連接磁片18，所述的磁板與所述的磁片。
[0021]空心圓筒、圓桿、插桿配合使用使平臺與左側(cè)護板、平臺與右側(cè)護板之間的連接穩(wěn)定、方便。
[0022]實施例2:
[0023]實施例1所述的一種新型礦用自卸汽車，所述的左直角梯形擋板連接所述的長方形口的一側(cè)，所述的右直角梯形擋板連接所述的長方形口的另一側(cè)，所述的左直角梯形擋板與所述的右直角梯形擋板均連接所述的平臺，所述的腳踏板連接外擋條19，所述的腳踏板連接內(nèi)擋條20，所述的腳踏板連接橡膠墊21，所述的平臺連接橡膠墊。
[0024]實施例3:
[0025]實施例2所述的一種新型礦用自卸汽車，所述的右側(cè)護板連接前護板22，所述的內(nèi)擋條的兩端分別連接所述的左斜支板和所述的右斜支板，所述的左直角梯形擋板連接左扶手23，所述的右直角梯形擋板連接右扶手24。
【主權(quán)項】
1.一種新型礦用自卸汽車，其組成包括:礦用自卸汽車，其特征是:所述的礦用自卸汽車的駕駛室的一側(cè)具有平臺，所述的平臺的底部的左側(cè)和右側(cè)均連接空心圓筒，所述的空心圓筒開有通孔，所述的空心圓筒插入圓桿，所述的圓桿開有半通孔，所述的半通孔連接彈簧，所述的彈簧連接插桿，所述的插桿彈出插入所述的通孔定位，所述的圓桿垂直連接左側(cè)護板和右側(cè)護板，所述的平臺開有長方形口，所述的左側(cè)護板連接左直角梯形擋板，所述的右側(cè)護板連接右直角梯形擋板，所述的左直角梯形擋板垂直連接2條相互平行的左連接板，所述的左連接板連接左斜支板，所述的右直角梯形擋板垂直連接2條相互平行的右連接板，所述的右連接板連接右斜支板，所述的左斜支板開有一組左斜插孔，所述的右斜支板開有一組右斜插孔，所述的左斜支板與所述的右斜支板的外側(cè)面均連接一組磁板，所述的磁板與所述的左斜插孔、所述的右斜插孔的中心在一條直線上，所述的左斜插孔與所述的右斜插孔之間插入腳踏板，所述的腳踏板的左側(cè)連接左固定板，所述的腳踏板的右側(cè)連接右固定板，所述的左固定板與所述的右固定板均連接磁片，所述的磁板與所述的磁片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型礦用自卸汽車，其特征是:所述的左直角梯形擋板連接所述的長方形口的一側(cè)，所述的右直角梯形擋板連接所述的長方形口的另一側(cè)，所述的左直角梯形擋板與所述的右直角梯形擋板均連接所述的平臺，所述的腳踏板連接外擋條，所述的腳踏板連接內(nèi)擋條，所述的腳踏板連接橡膠墊，所述的平臺連接橡膠墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型礦用自卸汽車，其特征是:所述的右側(cè)護板連接前護板，所述的內(nèi)擋條的兩端分別連接所述的左斜支板和所述的右斜支板，所述的左直角梯形擋板連接左扶手，所述的右直角梯形擋板連接右扶手。
【專利摘要】一種新型礦用自卸汽車。本產(chǎn)品其組成包括:礦用自卸汽車具有平臺，平臺連接空心圓筒，空心圓筒開有通孔，空心圓筒插入圓桿，圓桿開有半通孔，半通孔連接插桿，插桿彈出插入通孔定位，圓桿垂直連接左側(cè)護板和右側(cè)護板，左側(cè)護板連接左直角梯形擋板，右側(cè)護板連接右直角梯形擋板，左直角梯形擋板垂直連接左連接板，左連接板連接左斜支板，右直角梯形擋板垂直連接右連接板，右連接板連接右斜支板，左斜支板開有左斜插孔，右斜支板開有右斜插孔，左斜支板與右斜支板均連接磁板，左斜插孔與右斜插孔之間插入腳踏板，腳踏板的左側(cè)連接左固定板，腳踏板的右側(cè)連接右固定板，左固定板與右固定板均連接磁片，磁板與磁片。本實用新型用于礦用自卸汽車。
【IPC分類】B60R3-00
【公開號】CN204399004
【申請?zhí)枴緾N201520007192
【發(fā)明人】蘇允平, 張博, 李新, 高洪一
【申請人】蘇允平, 張博, 李新, 高洪一
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月7日