電動(dòng)自行車的防扎輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛配件，具體涉及一種能抵抗異物穿扎的電動(dòng)自行車輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車作為一種家喻戶曉的交通工具，其技術(shù)已經(jīng)趨于成熟。在今后將向著智能化方向發(fā)展。如，智能化操作系統(tǒng)、智能化動(dòng)力系統(tǒng)、智能化操控系統(tǒng)、智能化人機(jī)界面、智能化防盜系統(tǒng)、智能化安全系統(tǒng)。智能化動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括:SIM同步變頻芯片，能提升動(dòng)力30%、IRS智能修復(fù)，可以實(shí)現(xiàn)一鍵故障排除、BPC智能充電器，相當(dāng)于設(shè)置了一道充電保護(hù)墻。且在操控系統(tǒng)上，在現(xiàn)有的技術(shù)中也開發(fā)出諸如智能中控，即無(wú)鑰匙遙控、電動(dòng)中撐，即智能助力、智能調(diào)速，即自動(dòng)巡航、納米科技等技術(shù)。這些智能系統(tǒng)之間以“蜂巢式”科技研發(fā)擴(kuò)展。
[0003]基于上述技術(shù)，多方面對(duì)電動(dòng)自行車的性能進(jìn)行全面的提升，當(dāng)時(shí)在電動(dòng)車長(zhǎng)期使用的過程中，不管是其操作系統(tǒng)多么智能，或者是其人機(jī)界面多么完善，或者是其安全防護(hù)系統(tǒng)多么完備，還是其動(dòng)力系統(tǒng)多么的強(qiáng)勁。當(dāng)電動(dòng)車在行駛過程中遇到異物時(shí)，會(huì)造成輪胎破損，盡管有上述優(yōu)勢(shì)。但是在輪胎破損，無(wú)法行駛的情況下，上述優(yōu)勢(shì)不再體現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供了一種新型的電動(dòng)自行車輪胎，該輪胎的外胎能抵抗路面異物的穿刺破壞，有效的預(yù)防該輪胎的內(nèi)胎不受到損壞，減少了補(bǔ)胎的次數(shù)，提高了電動(dòng)自行車整體的可靠性。
[0005]本實(shí)用新型提供了下述技術(shù)方案，電動(dòng)自行車的防扎輪胎，包括外胎、內(nèi)胎，所述外胎包括胎圈，所述胎圈設(shè)有壓緊鉤。所述壓緊鉤與所述胎圈之間圍成壓緊空腔。
[0006]所述防扎輪胎還包括胎墊，所述胎墊的結(jié)構(gòu)為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述胎墊設(shè)有環(huán)形邊緣，所述環(huán)形邊緣置于所述壓緊空腔內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步，所述胎墊的數(shù)量為一只。
[0008]優(yōu)選，所述胎墊的數(shù)量為兩只，所述胎墊包括第一胎墊、第二胎墊，所述第一胎墊外壁與所述第二胎墊的內(nèi)壁相匹配。所述外胎的內(nèi)壁固定連接有胎墊。
[0009]采用上述技術(shù)方案本實(shí)用新型具有這樣的有益效果:將外胎的內(nèi)壁粘接有高強(qiáng)度的氯丁二烯與玻璃纖維組成的復(fù)合材料，保護(hù)了內(nèi)胎，有效的預(yù)防該輪胎的內(nèi)胎不受到損壞，減少了補(bǔ)胎的次數(shù)，提高了電動(dòng)自行車整體的可靠性，增加了輪胎的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述電動(dòng)自行車的防扎輪胎的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型所述電動(dòng)自行車的防扎輪胎的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1中的附圖標(biāo)記:外胎1、胎圈la、壓緊鉤lb、壓緊空腔lc、內(nèi)胎2、胎墊3、環(huán)形邊緣3a。
[0014]圖2中的附圖標(biāo)記:外胎1、胎圈la、壓緊鉤lb、壓緊空腔lc、內(nèi)胎2、環(huán)形邊緣3a、第一胎墊3b、第二胎墊3c。
[0015]實(shí)施例一:如圖1所示，電動(dòng)自行車的防扎輪胎，包括外胎1、內(nèi)胎2，所述外胎I包括胎圈la，所述胎圈Ia設(shè)有壓緊鉤lb。所述壓緊鉤Ib與所述胎圈Ia之間圍成壓緊空腔Ic0
[0016]如圖1所示，所述防扎輪胎還包括胎墊3，所述胎墊3的結(jié)構(gòu)為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述胎墊3設(shè)有環(huán)形邊緣3a，所述環(huán)形邊緣3a置于所述壓緊空腔Ic內(nèi)。通過上述方案對(duì)所述胎墊3實(shí)施壓緊固定，使得所述胎墊3能夠襯于所述外胎I的胎體內(nèi)壁，對(duì)外胎I形成有效的保護(hù)。所述胎墊3的數(shù)量在本實(shí)施例中采用一只。
[0017]所述胎墊3的成分采用氯丁二烯與玻璃纖維組成的復(fù)合材料。
[0018]實(shí)施例二:如圖2所示，電動(dòng)自行車的防扎輪胎，包括外胎1、內(nèi)胎2，所述外胎I包括胎圈la，所述胎圈Ia設(shè)有壓緊鉤Ib ;所述壓緊鉤Ib與所述胎圈Ia之間圍成壓緊空腔Ic0
[0019]所述防扎輪胎還包括胎墊3，所述胎墊3的結(jié)構(gòu)為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述胎墊3設(shè)有環(huán)形邊緣3a，所述環(huán)形邊緣3a置于所述壓緊空腔Ic內(nèi)。
[0020]所述胎墊3的數(shù)量為兩只，所述胎墊3包括第一胎墊3b、第二胎墊3c，所述第一胎墊3b外壁與所述第二胎墊3c的內(nèi)壁相匹配。這樣能使得所述第一胎墊與所述第二胎墊完成疊加，進(jìn)一步增加所述防扎輪胎的防扎保護(hù)強(qiáng)度。
[0021]所述外胎I的內(nèi)壁固定連接有胎墊3，所述胎墊3的成分采用氯丁二烯與玻璃纖維組成的復(fù)合材料。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)自行車的防扎輪胎，包括外胎(1)、內(nèi)胎(2)，其特征在于，所述外胎(I)包括胎圈(la)，所述胎圈(Ia)設(shè)有壓緊鉤(Ib);所述壓緊鉤()與所述胎圈(Ia)之間圍成壓緊空腔(Ic); 所述防扎輪胎還包括胎墊(3)，所述胎墊(3)的結(jié)構(gòu)為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述胎墊(3)設(shè)有環(huán)形邊緣(3a)，所述環(huán)形邊緣(3a)置于所述壓緊空腔(Ic)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車的防扎輪胎，其特征在于，所述胎墊(3)的數(shù)量為一只。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車的防扎輪胎，其特征在于，所述胎墊(3)的數(shù)量為兩只，所述胎墊(3)包括第一胎墊(3b)、第二胎墊(3c)，所述第一胎墊(3b)外壁與所述第二胎墊(3c)的內(nèi)壁相匹配。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種能抵抗異物穿扎的電動(dòng)自行車的防扎輪胎，包括外胎、內(nèi)胎，所述外胎包括胎圈，所述胎圈設(shè)有壓緊鉤；所述壓緊鉤（1b）與所述胎圈之間圍成壓緊空腔。本實(shí)用新型的有益效果在于，減少了補(bǔ)胎的次數(shù)，提高了電動(dòng)自行車整體的可靠性，增加了輪胎的使用壽命。
【IPC分類】B60C19-12
【公開號(hào)】CN204432264
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520056516
【發(fā)明人】張力
【申請(qǐng)人】南通迅達(dá)橡塑制造有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日