一種汽車座椅靠背鎖止裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體是一種汽車座椅靠背鎖止裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車座椅靠背放平裝置，多采用直接放平但未鎖止的方式。采用這種方法有以下缺陷:靠背放平后未鎖止，靠背自然放在坐墊上，靠背可以上下運(yùn)動(dòng)，上面放置的物品不能保持水平，如果放置的是水杯，會(huì)出現(xiàn)水灑出的問題，另外，目前汽車座椅靠背基本采用硬質(zhì)背板，再鋪設(shè)適合人體背部曲線的軟泡沫，汽車長(zhǎng)期運(yùn)行顛簸，泡沫失去彈性，從而加速人體背部肌肉的疲勞，更容易引發(fā)背部脊椎的損傷或彎曲。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車座椅靠背鎖止裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車座椅靠背鎖止裝置，包括座椅靠背和安裝支架，所述座椅靠背通過安裝支架安裝于座椅的后方，座椅靠背的側(cè)壁設(shè)有把手，把手與設(shè)置于座椅靠背側(cè)壁內(nèi)部的放平鎖止機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，在所述的座椅靠背上裝設(shè)有座椅靠背網(wǎng)格，所述座椅靠背網(wǎng)格包括外框鋼絲、橫向鋼絲、連接鋼絲和彈性塑料管，橫向鋼絲為凹凸相間彎折設(shè)置，彈性塑料管上均勻布置有小孔，橫向鋼絲穿設(shè)在小孔內(nèi)，橫向鋼絲與外框鋼絲兩側(cè)相連，在橫向鋼絲上還鋪設(shè)有縱向鋼絲，橫向鋼絲與縱向鋼絲各交接點(diǎn)處通過連接座相連，在連接座上設(shè)有十字形鋼絲卡接位述連接座下部開設(shè)凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有連接彈簧，連接彈簧通過卡接露設(shè)在凹槽內(nèi)，在外框鋼絲兩側(cè)繞設(shè)連接鋼絲，連接鋼絲的前端設(shè)有彎鉤，連接鋼絲與外框鋼絲成一定角度，外框鋼絲采用涂塑鋼絲制造；所述放平鎖止機(jī)構(gòu)包括按壓卡片、旋轉(zhuǎn)鎖止塊和靜鎖止塊，所述按壓卡片的上端連接一彈簧，下端頂住旋轉(zhuǎn)鎖止塊的上部，在按壓卡片的中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，按壓卡片與把手聯(lián)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)鎖止塊的一端通過轉(zhuǎn)軸與座椅靠背側(cè)壁連接，另一端的上部設(shè)有凹口，按壓卡片的下端頂住凹口，在旋轉(zhuǎn)鎖止塊另一端的下部設(shè)有鎖止卡齒，所述靜鎖止塊的一端與所述靠背安裝支架緊固連接，另一端通過轉(zhuǎn)軸與座椅靠背的側(cè)壁連接，靜鎖止塊的側(cè)面分別設(shè)有一組上卡齒和一組下卡齒。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述連接鋼絲與外框鋼絲成60度夾角。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述連接座為圓柱體，其下部凹槽為圓柱形槽。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型操作方便，既能很好的使座椅靠背放平后鎖止保持靠背水平狀態(tài)的，同時(shí)能夠穩(wěn)妥的使用靠背帶有的置物功能，并且，在座椅靠背上設(shè)置座椅靠背網(wǎng)格，對(duì)司乘人員腰部及脊柱提供大面積支撐，舒適性好、降低疲勞，對(duì)脊柱起到保護(hù)作用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型座椅靠背放平后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為本實(shí)用新型中座椅靠背網(wǎng)格的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5為本實(shí)用新型中連接座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6為本實(shí)用新型中連接座俯視的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1-安裝支架、2-座椅靠背、3-把手、4-按壓卡片、5-彈簧、6-轉(zhuǎn)軸、7-旋轉(zhuǎn)鎖止塊、9-凹口、10-鎖止卡齒、11-靜鎖止塊、13-上卡齒、14-下卡齒、15-連接鋼絲、16-縱向鋼絲、17-橫向鋼絲、18-連接座、19-外框鋼絲、20-彈性塑料管、21-連接彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1?6，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種汽車座椅靠背鎖止裝置，包括靠背安裝支架1，座椅靠背2通過靠背安裝支架I安裝于座椅的后方，座椅靠背2的側(cè)壁設(shè)有把手3，把手3與設(shè)置于座椅靠背2側(cè)壁內(nèi)部的放平鎖止機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，在所述的座椅靠背2上裝設(shè)有座椅靠背網(wǎng)格，所述座椅靠背網(wǎng)格包括外框鋼絲19、橫向鋼絲17、連接鋼絲15和彈性塑料管20，橫向鋼絲17為凹凸相間彎折設(shè)置，彈性塑料管20上均勻布置有小孔，橫向鋼絲17穿設(shè)在小孔內(nèi)，橫向鋼絲17與外框鋼絲19兩側(cè)相連，在橫向鋼絲17上還鋪設(shè)有縱向鋼絲16，橫向鋼絲17與縱向鋼絲16各交接點(diǎn)處通過連接座18相連，連接座18為圓柱體，其下部凹槽為圓柱形槽，與連接彈簧21相匹配，方便卡接，節(jié)省材料，在連接座18上設(shè)有十字形鋼絲卡接位述連接座18下部開設(shè)凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有連接彈簧21，連接彈簧21通過卡接露設(shè)在凹槽內(nèi)，在外框鋼絲19兩側(cè)繞設(shè)連接鋼絲15，連接鋼絲15的前端設(shè)有彎鉤，連接鋼絲15與外框鋼絲19成一定角度，連接鋼絲15與外框鋼絲19成60度夾角，外框鋼絲19采用涂塑鋼絲制造，框鋼絲與橫向鋼絲17、連接鋼絲15纏繞固定，彈性塑料管20對(duì)橫向鋼絲17能夠起到整體回彈和歸位作用以及保持橫向鋼絲17間的距離使之不易變形，且不會(huì)影響靠背的舒適性，連接鋼絲前端設(shè)有彎鉤并附帶一定角度，使得用戶可以直接掛接裝配，而該角度優(yōu)選為60度角，即連接鋼絲15向上傾斜，在掛接后使用時(shí)，掛接承受度大，靠背不易下移，且不會(huì)因?yàn)榻嵌冗^小而難以掛接，縱向鋼絲16的設(shè)置使得靠背網(wǎng)格受力更加均勻，符合力學(xué)的受力標(biāo)準(zhǔn)；縱向鋼絲16與橫向鋼絲17分別卡入連接座18表面的十字形卡接位內(nèi)，連接座18下部設(shè)有連接彈簧21，連接彈簧21另一端可與靠背板相抵觸，連接彈簧21的設(shè)置提高了網(wǎng)格的彈性、舒適度，且使網(wǎng)格受力均衡，延長(zhǎng)使用壽命；所述放平鎖止機(jī)構(gòu)包括按壓卡片4、旋轉(zhuǎn)鎖止塊7和靜鎖止塊11，所述按壓卡片4的上端連接一彈簧5，下端頂住旋轉(zhuǎn)鎖止塊7的上部，在按壓卡片4的中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸6，按壓卡片4與把手3聯(lián)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)鎖止塊7的一端通過轉(zhuǎn)軸6與座椅靠背側(cè)壁連接，另一端的上部設(shè)有凹口 9，按壓卡片4的下端頂住凹口 9，在旋轉(zhuǎn)鎖止塊7另一端的下部設(shè)有鎖止卡齒10，所述靜鎖止塊11的一端與所述靠背安裝支架I緊固連接，另一端通過轉(zhuǎn)軸6與座椅靠背2的側(cè)壁連接，靜鎖止塊11的側(cè)面分別設(shè)有一組上卡齒13和一組下卡齒14，座椅靠背2未放下時(shí)，鎖止卡齒10與所述上卡齒13嚙合，座椅靠背2放下后，鎖止卡齒10與下卡齒14嚙合，通過旋轉(zhuǎn)位于座椅靠背2側(cè)壁的把手，帶動(dòng)按壓卡片4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，按壓卡片4的下端頂住凹口 9的左邊，將其向上頂起，旋轉(zhuǎn)鎖止塊7逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖止卡齒10與上卡齒13脫離嚙合狀態(tài)，則座椅靠背2可繞轉(zhuǎn)軸6繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，當(dāng)座椅靠背2的上表面旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時(shí)，鎖止卡齒10剛好與下卡齒嚙合，將座椅鎖緊。
[0018]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅靠背鎖止裝置，包括座椅靠背和安裝支架，其特征在于，所述座椅靠背通過安裝支架安裝于座椅的后方，座椅靠背的側(cè)壁設(shè)有把手，把手與設(shè)置于座椅靠背側(cè)壁內(nèi)部的放平鎖止機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，在所述的座椅靠背上裝設(shè)有座椅靠背網(wǎng)格，所述座椅靠背網(wǎng)格包括外框鋼絲、橫向鋼絲、連接鋼絲和彈性塑料管，橫向鋼絲為凹凸相間彎折設(shè)置，彈性塑料管上均勻布置有小孔，橫向鋼絲穿設(shè)在小孔內(nèi)，橫向鋼絲與外框鋼絲兩側(cè)相連，在橫向鋼絲上還鋪設(shè)有縱向鋼絲，橫向鋼絲與縱向鋼絲各交接點(diǎn)處通過連接座相連，在連接座上設(shè)有十字形鋼絲卡接位述連接座下部開設(shè)凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有連接彈簧，連接彈簧通過卡接露設(shè)在凹槽內(nèi)，在外框鋼絲兩側(cè)繞設(shè)連接鋼絲，連接鋼絲的前端設(shè)有彎鉤，連接鋼絲與外框鋼絲成一定角度，外框鋼絲采用涂塑鋼絲制造；所述放平鎖止機(jī)構(gòu)包括按壓卡片、旋轉(zhuǎn)鎖止塊和靜鎖止塊，所述按壓卡片的上端連接一彈簧，下端頂住旋轉(zhuǎn)鎖止塊的上部，在按壓卡片的中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，按壓卡片與把手聯(lián)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)鎖止塊的一端通過轉(zhuǎn)軸與座椅靠背側(cè)壁連接，另一端的上部設(shè)有凹口，按壓卡片的下端頂住凹口，在旋轉(zhuǎn)鎖止塊另一端的下部設(shè)有鎖止卡齒，所述靜鎖止塊的一端與所述靠背安裝支架緊固連接，另一端通過轉(zhuǎn)軸與座椅靠背的側(cè)壁連接，靜鎖止塊的側(cè)面分別設(shè)有一組上卡齒和一組下卡齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅靠背鎖止裝置，其特征在于，所述連接鋼絲與外框鋼絲成60度夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅靠背鎖止裝置，其特征在于，所述連接座為圓柱體，其下部凹槽為圓柱形槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅靠背鎖止裝置，包括座椅靠背和安裝支架，所述座椅靠背通過安裝支架安裝于座椅的后方，座椅靠背的側(cè)壁設(shè)有把手，把手與設(shè)置于座椅靠背側(cè)壁內(nèi)部的放平鎖止機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，在所述的座椅靠背上裝設(shè)有座椅靠背網(wǎng)格，所述座椅靠背網(wǎng)格包括外框鋼絲、橫向鋼絲、連接鋼絲和彈性塑料管，橫向鋼絲為凹凸相間彎折設(shè)置，彈性塑料管上均勻布置有小孔，橫向鋼絲穿設(shè)在小孔內(nèi)。本實(shí)用新型操作方便，既能很好的使座椅靠背放平后鎖止保持靠背水平狀態(tài)的，同時(shí)能夠穩(wěn)妥的使用靠背帶有的置物功能，并且，在座椅靠背上設(shè)置座椅靠背網(wǎng)格，對(duì)司乘人員腰部及脊柱提供大面積支撐，舒適性好、降低疲勞，對(duì)脊柱起到保護(hù)作用。
【IPC分類】B60N2-44, B60N2-22, B60N2-64
【公開號(hào)】CN204432438
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520081262
【發(fā)明人】曹鳳萍
【申請(qǐng)人】山東交通學(xué)院
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年2月5日