一種載重汽車平衡懸架總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及的是一種載重汽車平衡懸架總成。
【背景技術】
[0002]原有載重汽車平衡懸架總成，包括平衡懸架、軸承轂、壓蓋，軸承轂安裝于平衡懸架的平衡軸上，軸承轂可繞著平衡軸旋轉，壓蓋通過螺栓緊固于平衡軸上，防止軸承轂脫出；平衡懸架總成在使用中，軸承轂會繞著平衡軸轉動，導致軸承轂內端面會與平衡懸架支座端面摩擦，軸承轂外端面會與壓蓋端面摩擦，平衡懸架、軸承轂及壓蓋由于使用技術要求其硬度低，在使用中極易磨損、松動，導致其使用壽命減短，配件更換頻率大，這也是提高整個平衡懸架總成使用壽命，有待解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以防止平衡懸架支座、軸承轂、壓蓋磨損的載重汽車平衡懸架總成。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種載重汽車平衡懸架總成，包括平衡懸架、軸承轂、壓蓋，所述平衡懸架由支座、平衡軸及平衡梁組成，所述軸承轂安裝于平衡懸架的平衡軸上，軸承轂可繞著平衡軸旋轉，所述壓蓋通過螺栓緊固于平衡軸上，所述平衡懸架與軸承轂之間安裝防磨墊圈，所述軸承轂與壓蓋之間安裝防磨墊圈。
[0006]所述的平衡懸架與軸承轂之間安裝的防磨墊圈為兩個，其中一個防磨墊圈通過定位銷固定于平衡懸架的支座端面上，另一個防磨墊圈通過定位銷固定于軸承轂內端面上。
[0007]所述軸承轂與壓蓋之間安裝的防磨墊圈為兩個，其中一個防磨墊圈通過定位銷固定于壓蓋端面上，另一個防磨墊圈通過定位銷固定于軸承轂外端面上。
[0008]所述的防磨墊圈厚度為4?8mm，防磨墊圈經過調質處理，調質硬度為HRC30?45 ο
[0009]所述的防磨墊圈上有兩個安裝定位銷的通孔。
[0010]所述的定位銷為直徑為Φ6?Φ8的圓柱銷，定位銷經過調質處理，調質硬度為HRC30 ?45。
[0011]作為改進，所述的防磨墊圈材質采用45號鋼。
[0012]作為優(yōu)選，所述的防磨墊圈材質采用40Cr。
[0013]本實用新型采用以上技術方案，由于平衡懸架與軸承轂之間及軸承轂與壓蓋之間安裝有防磨墊圈，將原平衡懸架與軸承轂之間的旋轉磨損，軸承轂與壓蓋之間的旋轉磨損，轉換成防磨墊圈與防磨墊圈的磨損，因防磨墊圈經調質處理硬度更高，不易造成磨損。本實用新型設計制造簡單，能防止平衡懸架、軸承轂、壓蓋在使用中磨損，提高產品整體使用壽命O
【附圖說明】
[0014]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明。
[0015]圖1為本實用新型一種載重汽車平衡懸架總成的結構示意圖。
[0016]圖2為本實用新型一種載重汽車平衡懸架總成的圖1 A處的放大視圖。
[0017]圖3為本實用新型一種載重汽車平衡懸架總成的圖1 B處的放大視圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1至圖3所示，一種載重汽車平衡懸架總成，包括平衡懸架3、軸承轂2、壓蓋1，所述平衡懸架3由支座301、平衡軸302及平衡梁303組成，所述軸承轂2安裝于平衡懸架3的平衡軸302上，所述壓蓋I通過螺栓6緊固于平衡軸302上，所述支座301的端面上設計有兩個Φ6孔，孔中心距為143mm;所述軸承轂2的內、外端面均設計有兩個Φ6孔，孔中心距為143mm ;所述壓蓋I的端面上設計有兩個Φ 6孔，孔中心距為143mm ;
[0019]如圖1或圖2所示，平衡懸架3與軸承轂2之間安裝防磨墊圈4，軸承轂2與壓蓋I之間安裝防磨墊圈4，所述的平衡懸架3與軸承轂2之間安裝的防磨墊圈4為兩個，其中一個防磨墊圈4通過2個定位銷5固定于平衡懸架3的支座301端面上，使防磨墊圈4相對于平衡懸架3不轉動，另一個防磨墊圈4通過2個定位銷5固定于軸承轂2內端面上，使另一防磨墊圈4相對于軸承轂2不轉動；工作時軸承轂2繞著平衡懸架3的平衡軸302轉動時，軸承轂2內端面上的防磨墊圈4與平衡懸架3上的防磨墊圈4進行磨擦，不會使軸承轂2的內端面與平衡懸架3直接磨擦。
[0020]如圖1或圖3所示，軸承轂2與壓蓋I之間安裝防磨墊圈4，所述的軸承轂2與壓蓋I之間安裝的防磨墊圈4為兩個，其中一個防磨墊圈4通過2個定位銷5固定于軸承轂2的外端面上，使防磨墊圈4相對于軸承轂2不轉動，另一個防磨墊圈4通過2個定位銷5固定于壓蓋I的端面上，使另一防磨墊圈4相對于壓蓋I不轉動；工作時軸承轂2繞著平衡懸架3的平衡軸302轉動時，軸承轂2外端面上的防磨墊圈4與壓蓋I上的防磨墊圈4進行磨擦，不會使軸承轂2的外端面與壓蓋I直接磨擦。
[0021]所述的防磨墊圈4上設計有兩個Φ6通孔，孔中心距為143mm，防磨墊圈4的厚度為4?8mm，材質為40Cr材質，經過調質處理，調質硬度為HRC30?45上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種載重汽車平衡懸架總成，包括平衡懸架、軸承轂、壓蓋，所述平衡懸架由支座、平衡軸及平衡梁組成，所述軸承轂安裝于平衡懸架的平衡軸上，軸承轂可繞著平衡軸旋轉，所述壓蓋通過螺栓緊固于平衡軸上，其特征在于:所述平衡懸架與軸承轂之間安裝有防磨墊圈，所述軸承轂與壓蓋之間安裝有防磨墊圈。
2.根據權利要求1所述的一種載重汽車平衡懸架總成，其特征在于:所述的平衡懸架與軸承轂之間安裝的防磨墊圈為兩個，其中一個防磨墊圈通過定位銷固定于平衡懸架的支座端面上，另一個防磨墊圈通過定位銷固定于軸承轂內端面上。
3.根據權利要求1所述的一種載重汽車平衡懸架總成，其特征在于:所述軸承轂與壓蓋之間安裝的防磨墊圈為兩個，其中一個防磨墊圈通過定位銷固定于壓蓋端面上，另一個防磨墊圈通過定位銷固定于軸承轂外端面上。
4.根據權利要求1至3之一所述的一種載重汽車平衡懸架總成，其特征在于:所述的防磨墊圈經過調質處理，調質硬度為HRC30?45。
5.根據權利要求1至3之一所述的一種載重汽車平衡懸架總成，其特征在于:所述的防磨墊圈上有兩個安裝定位銷的通孔。
6.根據權利要求2至3之一所述的一種載重汽車平衡懸架總成，其特征在于:所述的定位銷為直徑為Φ6?Φ8的圓柱銷，定位銷經過調質處理，調質硬度為HRC30?45。
【專利摘要】本實用新型公開了一種載重汽車平衡懸架總成，包括平衡懸架、軸承轂、壓蓋，所述平衡懸架與軸承轂之間安裝有防磨墊圈，所述軸承轂與壓蓋之間安裝有防磨墊圈。本實用新型采用以上技術方案，由于平衡懸架與軸承轂之間及軸承轂與壓蓋之間安裝有防磨墊圈，將原平衡懸架與軸承轂之間的旋轉磨損，軸承轂與壓蓋之間的旋轉磨損，轉換成防磨墊圈與防磨墊圈的磨損。本實用新型設計制造簡單，能防止平衡懸架、軸承轂、壓蓋在使用中磨損，提高產品整體使用壽命。
【IPC分類】B60G21-05
【公開號】CN204451919
【申請?zhí)枴緾N201520040603
【發(fā)明人】余榕榕
【申請人】余榕榕
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月21日