一種多cng氣瓶固定裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于重卡燃氣供給配件領域，尤其涉及一種CNG雙氣瓶固定裝置。
【背景技術】
[0002]隨著CNG重卡市場需求多樣化，按照車輛對續(xù)航里程的現實要求，CNG氣瓶具有多種布置形式，出于車輛整體空間的因素，時常需要在車輛部分區(qū)域同時布置多個CNG氣瓶。
[0003]現有重卡其多CNG氣瓶的布置占用大量空間，并且固定部件復雜、種類多樣。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型旨在提供一種結構簡單、部件種類少、節(jié)省容置空間的多CNG氣瓶固定裝置。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型所述多CNG氣瓶固定裝置包括:立板、護圈、緊固帶，其中，
[0006]立板采用高強度鋼板制作而成，立板的斜邊具有多個弧形槽，立板的豎邊具有彎折面；
[0007]護圈由高強度鋼板制作而成，包括:彎部、平部，彎部的數量與立板弧形槽數量相等，平部分布于護圈兩端及彎部之間；護圈與立板焊接，其中，護圈彎部與立板弧形槽焊接，護圈平部與立板的斜邊焊接，護圈平部設有安裝孔；
[0008]緊固帶由高強度鋼板制作而成，具有:彎部，平部，彎部的數量與立板弧形槽數量相等，平部分布于緊固帶兩端及彎部之間；緊固帶平部設有安裝孔，用于將緊固帶與護圈固定連接。
[0009]本實用新型所述多CNG氣瓶固定裝置，優(yōu)選地，護圈、緊固帶彎部的弧度小于180°，此種結構時，該裝置對氣瓶外徑的適應性強，緊固效果好。
[0010]本實用新型所述多CNG氣瓶固定裝置，優(yōu)選地，立板設有減重孔，保持了支撐性能，降低了生產、使用成本。
[0011]本實用新型所述多CNG氣瓶固定裝置，優(yōu)選地，緊固帶設有筋板，筋板底邊與緊固帶平部焊接，筋板側邊與緊固帶彎部焊接，使緊固帶結構更穩(wěn)固。
[0012]本實用新型所述多CNG氣瓶固定裝置，優(yōu)選地，立板設有加強筋，加強筋一端與立板焊接，另一端與護圈焊接，使護圈與立板結構更穩(wěn)固。
[0013]本實用新型所述多CNG氣瓶固定裝置，優(yōu)選地，護圈上面、緊固帶下面，分別設有墊帶，該墊帶宜采用橡膠材質，使用時可以增強緊固效果，降低噪音。
[0014]本實用新型所述多CNG氣瓶固定裝置，優(yōu)選地，所述立板用立板組替代，立板組包括2個立板，護圈與立板組即2個立板焊接，固定效果更好，承重力更強。
[0015]本實用新型所述多CNG氣瓶固定裝置，更優(yōu)選地，所述立板組、護圈、緊固帶數量為多個，每個立板組與一個護圈焊接后，再與一個緊固帶固定連接，采用多組立板，固定效果更好，承重力更強。
[0016]本實用新型所述多CNG氣瓶固定裝置，更優(yōu)選地，還包括橫梁，每兩個立板組之間設置一橫梁，橫梁與立板組采用焊接、螺栓連接等方式固定，整個多CNG氣瓶固定裝置固定效果更好，承重力更強。
[0017]本實用新型所述多CNG氣瓶固定裝置，結構簡單、緊湊，可以布置在車架兩側，對整車的空間占用小，工藝性好、通用性強，拆卸方便，固定可靠。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型所述多CNG氣瓶固定裝置安裝氣瓶的立體圖
[0019]圖2為本實用新型的主視圖
[0020]圖3為本實用新型的立板主視圖
[0021]主要元件符號說明:
[0022]I多CNG氣瓶固定裝置
[0023]2 CNG 氣瓶
[0024]3 車架
[0025]4 立板
[0026]41弧形槽
[0027]42彎折面
[0028]43減重孔
[0029]44加強筋
[0030]5 護圈
[0031]51護圈彎部
[0032]52護圈平部
[0033]6緊固帶
[0034]61緊固帶彎部
[0035]62緊固帶平部
[0036]63 筋板
[0037]7立板組
[0038]8 橫梁
[0039]9 墊帶
【具體實施方式】
[0040]為了便于本領域一般技術人員理解和實現本實用新型，現結合附圖及具體實施例進一步描述本實用新型所述多CNG氣瓶固定裝置。
[0041]如圖2所示，多CNG氣瓶固定裝置I包括:立板4、護圈5、緊固帶6，
[0042]如圖2、圖3所示，立板4采用高強度鋼板制成，立板4根據放置空間的形狀，可以是銳角形、鈍角形，本實施例中，立板4為直角形，立板4的斜邊具有2個弧度小于180°的弧形槽41用于安裝CNG氣瓶，根據要安裝的CNG氣瓶數量該弧形槽41數量可以調整為I個或者多個，以達到節(jié)省空間的目的；
[0043]立板4的豎邊具有彎折面42，彎折面42上設有多個安裝孔，立板通過彎折面42的安裝孔與車架固定連接，彎折面42也可以與車架焊接；
[0044]為了保持立板4的支撐性能，同時降低生產、使用成本，立板4上設有多個減重孔43 ο
[0045]如圖2所示，護圈5由高強度鋼板制成，包括:護圈彎部51、護圈平部52，護圈彎部51的數量與立板弧形槽41數量相等，護圈平部52分布于護圈兩端及彎部之間；護圈5與立板4焊接，其中，護圈彎部51與立板弧形槽41焊接，護圈平部52與立板的斜邊焊接，護圈平部52設有安裝孔。
[0046]緊固帶6由高強度鋼板制成，具有:緊固帶彎部61，緊固帶平部62，緊固帶彎部61的數量與立板弧形槽41數量相等，緊固帶平部62分布于緊固帶兩端及彎部之間；緊固帶平部62設有安裝孔，用于將緊固帶6與護圈4固定連接；
[0047]緊固帶6設有筋板63，筋板63底邊與緊固帶平部62焊接，筋板63側邊與緊固帶彎部61外面焊接，使緊固帶結構更穩(wěn)固。
[0048]為了提升本裝置對氣瓶外徑的適應性及緊固效果，護圈、緊固帶彎部51、61的弧度小于180° ；
[0049]如圖3所示，立板4還設有加強筋44，加強筋44 一端與立板4焊接，另一端與護圈彎部51外面焊接，使護圈5與立板4結構更穩(wěn)固。
[0050]為了加強多CNG氣瓶固定裝置的固定效果，提升承重能力，如圖1所示，多CNG氣瓶固定裝置包括:立板組7、護圈5、緊固帶6各2個，每個立板組7包括2個立板4，立板組7與護圈5焊接，緊固帶6與護圈5固定連接，每兩個立板組7之間設置一橫梁8，橫梁8與立板組7采用焊接、螺栓連接等方式固定，整個多CNG氣瓶固定裝置固定效果更好，承重力更強。
[0051]護圈5上面、緊固帶6下面，分別設有墊帶9，該墊帶9宜采用橡膠等彈性材質，使用時可以增強緊固效果，降低噪音。
[0052]本實用新型所述多CNG氣瓶固定裝置，結構簡單、緊湊，可以布置在車架兩側，對整車的空間占用小，工藝性好、通用性強，拆卸方便，固定可靠。
【主權項】
1.一種多CNG氣瓶固定裝置，包括:立板、護圈、緊固帶，其特征在于， 立板采用高強度鋼板制作而成，立板的斜邊具有多個弧形槽，立板的豎邊具有彎折面； 護圈由高強度鋼板制作而成，包括:彎部、平部，彎部的數量與立板弧形槽數量相等，平部分布于護圈兩端及彎部之間；護圈與立板焊接，其中，護圈彎部與立板弧形槽焊接，護圈平部與立板的斜邊焊接，護圈平部設有安裝孔； 緊固帶由高強度鋼板制作而成，具有:彎部，平部，彎部的數量與立板弧形槽數量相等，平部分布于緊固帶兩端及彎部之間；緊固帶平部設有安裝孔，用于將緊固帶與護圈固定連接。
2.如權利要求1所述多CNG氣瓶固定裝置，其特征在于，所述護圈、緊固帶彎部的弧度小于180。ο
3.如權利要求1所述多CNG氣瓶固定裝置，其特征在于，所述立板設有減重孔。
4.如權利要求1所述多CNG氣瓶固定裝置，其特征在于，緊固帶設有筋板，筋板底邊與緊固帶平部焊接，筋板側邊與緊固帶彎部焊接。
5.如權利要求1所述多CNG氣瓶固定裝置，其特征在于，立板設有加強筋，加強筋一端與立板焊接，另一端與護圈焊接。
6.如權利要求1所述多CNG氣瓶固定裝置，其特征在于，所述護圈上面、緊固帶下面，分別設有墊帶。
7.如權利要求1至6任一所述多CNG氣瓶固定裝置，其特征在于，所述立板用立板組替代，立板組包括2個立板，護圈與立板組焊接。
8.如權利要求7所述多CNG氣瓶固定裝置，其特征在于，所述立板組、護圈、緊固帶數量為多個，每個立板組與一個護圈焊接后，再與一個緊固帶固定連接。
9.如權利要求8所述多CNG氣瓶固定裝置，其特征在于，還包括橫梁，每兩個立板組之間設置一橫梁，橫梁與立板組固定連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種多CNG氣瓶固定裝置包括：立板、護圈、緊固帶，其中，立板采用高強度鋼板制作而成，立板的斜邊具有多個弧形槽，立板的豎邊具有彎折面；護圈包括：彎部、平部，彎部的數量與立板弧形槽數量相等，平部分布于護圈兩端及彎部之間；護圈與立板焊接，其中，護圈彎部與立板弧形槽焊接，護圈平部與立板的斜邊焊接，護圈平部設有安裝孔；緊固帶具有：彎部，平部，彎部的數量與立板弧形槽數量相等，平部分布于緊固帶兩端及彎部之間；緊固帶平部設有安裝孔。本實用新型所述多CNG氣瓶固定裝置，結構簡單、緊湊，可以布置在車架兩側，對整車的空間占用小，工藝性好、通用性強，拆卸方便，固定可靠。
【IPC分類】B60K15-07
【公開號】CN204452016
【申請?zhí)枴緾N201520121453
【發(fā)明人】郭宇
【申請人】陜西重型汽車有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月2日