帶尾氣加熱系統(tǒng)的乳膠基質(zhì)配送車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于乳化炸藥生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及一種帶尾氣加熱系統(tǒng)的乳膠基質(zhì)配送車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)場混裝炸藥技術(shù)在國外已經(jīng)非常普及，廣泛采用地面制備站集中生產(chǎn)乳化基質(zhì)等配送車(補(bǔ)給車)遠(yuǎn)程物流配送、裝藥車現(xiàn)場敏化、混合、裝藥的一體化服務(wù)模式，形成“一站多點(diǎn)”的服務(wù)體系，這種作業(yè)模式有利于穩(wěn)定乳膠基質(zhì)產(chǎn)品質(zhì)量，有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，有利于減少生產(chǎn)點(diǎn)重復(fù)布置(地面制備站達(dá)到每年幾萬噸甚至幾十萬噸的炸藥生產(chǎn)規(guī)模)；作業(yè)體系開放度高，遠(yuǎn)程配送提高了區(qū)域輻射面積，并便于現(xiàn)場作業(yè)點(diǎn)的靈活拓展；生產(chǎn)作業(yè)全過程不涉及成品炸藥生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存，基質(zhì)安全度高。
[0003]國內(nèi)民爆行業(yè)近幾年也在大力推廣應(yīng)用現(xiàn)場混裝炸藥生產(chǎn)爆破一體化服務(wù)模式，在“技術(shù)進(jìn)步指導(dǎo)意見”和“十二五發(fā)展規(guī)劃”中已將該項技術(shù)列為民爆行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向。但目前在我國現(xiàn)場混裝炸藥技術(shù)的應(yīng)用中缺少乳膠基質(zhì)等的配送環(huán)節(jié)，尚采取“一點(diǎn)一站”的服務(wù)模式，即地面制備站生產(chǎn)的乳膠基質(zhì)直接裝入混裝炸藥車或裝藥車，混裝炸藥車或裝藥車再開至爆破現(xiàn)場混合、敏化和裝藥的生產(chǎn)模式，為固定的一個工程項目提供現(xiàn)場混制、裝填、爆破服務(wù)，沒有形成乳膠基質(zhì)遠(yuǎn)程物流配送體系。地面制備站生產(chǎn)規(guī)模多為每年幾千噸，致使地面站規(guī)模小、數(shù)量多、技術(shù)和安全水平較低，人均勞動生產(chǎn)率低，不利于企業(yè)人才資源和技術(shù)資源的集中，也給行業(yè)管理帶來困難。
[0004]乳膠基質(zhì)配送車的出現(xiàn)為現(xiàn)場混裝炸藥車爆破一體化服務(wù)模式提供了較好的解決方案，但由于乳膠基質(zhì)的特殊性質(zhì)，特別是對溫度的嚴(yán)格要求加大了配送車的研制難度。如何解決乳膠基質(zhì)配送車運(yùn)輸過程中物料的保溫問題，是行業(yè)內(nèi)亟待解決的技術(shù)難題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種帶尾氣加熱系統(tǒng)的乳膠基質(zhì)配送車。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種帶尾氣加熱系統(tǒng)的乳膠基質(zhì)配送車，包括半掛車底盤(I)，在半掛車底盤(I)上安裝乳膠基質(zhì)罐(2)，所述半掛車底盤(I)的前方設(shè)有拖車底盤(3)，在拖車底盤(3)上設(shè)有排氣系統(tǒng)(4)，其特征在于:所述乳膠基質(zhì)罐(2)內(nèi)壁上設(shè)置有水加熱管道(5)，所述水加熱管道(5)的進(jìn)水口(5a)和出水口(5b)均伸到乳膠基質(zhì)罐⑵外，所述水加熱管道(5)的進(jìn)水口(5a)通過第一水管(6)與水泵(7)的出口連接，所述水泵(7)的進(jìn)口與水箱(8)的出口連接，所述水箱(8)的進(jìn)口通過第二水管出’)與水加熱管道(5)的出水口(5b)連接；在所述水箱(8)內(nèi)設(shè)有尾氣加熱管(9)，該尾氣加熱管
(9)的出氣口與水箱(8)上的排氣口(8a)連通，所述尾氣加熱管(9)的進(jìn)氣口通過輸送管
(10)與排氣系統(tǒng)(4)的出口相連。
[0007]采用上述方案，在乳膠基質(zhì)罐內(nèi)布置加熱管道，該加熱管道通過水管與水泵及水箱形成循環(huán)回路。拖車底盤運(yùn)行的時候，發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的尾氣從排氣系統(tǒng)排出，尾氣通過輸送管進(jìn)入尾氣加熱管，將熱量傳遞給水箱中的水以后，從排氣口排出水箱外。水泵提供動力，將水箱中加熱后的熱水抽出，使熱水通過第一水管流入加熱管道，熱水在加熱管道內(nèi)流動的過程中，將熱量傳遞給乳膠基質(zhì)罐內(nèi)的物料，對物料進(jìn)行加熱、保溫，從加熱管道流出的水經(jīng)第二水管流向水箱，被尾氣再次加熱后流向加熱管道。
[0008]本實(shí)用新型在水的循環(huán)流動過程中，能夠通過加熱管道對物料進(jìn)行持續(xù)加熱，滿足了乳膠基質(zhì)對溫度的嚴(yán)格要求，可適應(yīng)較嚴(yán)寒地區(qū)乳膠基質(zhì)的遠(yuǎn)程運(yùn)輸，并且加熱持續(xù)時間長，加熱過程安全可控，從根本上解決了乳膠基質(zhì)運(yùn)輸過程中的保溫難題。本實(shí)用新型利用拖車底盤的尾氣作為加熱源，一方面不影響尾氣的正常排放，另一方面，不會額外增加能耗，有利于節(jié)能。
[0009]在上述方案中:所述乳膠基質(zhì)罐(2)的底部呈“V”形結(jié)構(gòu)，不僅造型美觀，而且有利于快速下料。
[0010]作為優(yōu)選:乳膠基質(zhì)罐底部“V”形的夾角過大，則乳膠基質(zhì)罐底部較平坦，會影響下料速度；乳膠基質(zhì)罐底部“V”形的夾角過小，會減小乳膠基質(zhì)罐的容量，使乳膠基質(zhì)罐的裝載量減小。因此，所述乳膠基質(zhì)罐⑵底部“V”形結(jié)構(gòu)的夾角(a)為140-160°。能夠兼顧乳膠基質(zhì)罐的下料速度及容量。
[0011]作為優(yōu)選:所述水箱(8)安裝在拖車底盤(3)上，并靠近拖車底盤(3)的車頭，這樣水箱的布置空間充足，易于裝配操作；水箱距離排氣系統(tǒng)較近，與排氣系統(tǒng)的連接管路短，成本更低。
[0012]為了簡化結(jié)構(gòu)，方便管路布置，所述水泵(7)安裝在水箱(8)的頂部。
[0013]作為優(yōu)選:所述尾氣加熱管(9)在水箱(8)內(nèi)呈螺旋形分布。這樣能夠延長尾氣通過尾氣加熱管的時間，使尾氣能夠與水箱內(nèi)的水進(jìn)行充分熱交換，有效提高了尾氣的利用率。
[0014]有益效果:本實(shí)用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施容易，利用尾氣作為加熱源，從根本上解決了乳膠基質(zhì)遠(yuǎn)程運(yùn)輸?shù)募訜犭y題，并且加熱持續(xù)時間長，安全可控，尤其適合于較嚴(yán)寒地區(qū)使用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的管路連接圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0018]如圖1-2所示，本實(shí)用新型的帶尾氣加熱系統(tǒng)的乳膠基質(zhì)配送車由半掛車底盤1、乳膠基質(zhì)罐2、拖車底盤3、排氣系統(tǒng)4、水加熱管道5、第一水管6、第二水管6 ’、水泵7、水箱8、尾氣加熱管9、輸送管10等部件組成。
[0019]半掛車底盤I為現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)在此不作贅述。在半掛車底盤I上設(shè)置有乳膠基質(zhì)罐2，該乳膠基質(zhì)罐2的底部呈“V”形結(jié)構(gòu)，且乳膠基質(zhì)罐2底部“V”形結(jié)果的夾角a優(yōu)選為140-160°，乳膠基質(zhì)罐2的前后部均由半掛車底盤I上設(shè)置的多個支座支撐。在半掛車底盤I的前方設(shè)有拖車底盤3，該拖車底盤3與半掛車底盤I相連接，拖車底盤3能帶動半掛車底盤I 一起行進(jìn)。拖車底盤3上設(shè)有排氣系統(tǒng)4，拖車底盤3為現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)在此不作贅述。
[0020]在乳膠基質(zhì)罐2內(nèi)設(shè)置有水加熱管道5，水加熱管道5安裝在乳膠基質(zhì)罐2的內(nèi)壁上，水加熱管道5呈回形分布，水加熱管道5的進(jìn)水口 5a和出水口 5b均伸出乳膠基質(zhì)罐2的前端。
[0021]在拖車底盤3上安裝水箱8，水箱8位于拖車底盤3車頭的后方，水箱8靠近拖車底盤3的車頭以及拖車底盤3自帶的排氣系統(tǒng)4。在水箱8內(nèi)裝有尾氣加熱管9，該尾氣加熱管9在水箱8內(nèi)呈螺旋形分布，尾氣加熱管9的下端為進(jìn)氣端，也就是說，尾氣加熱管9為盤管，該進(jìn)氣端通過輸送管10與排氣系統(tǒng)4的出口相連，尾氣加熱管9的上端為出氣端，該出氣端與水箱8上端的排氣口 8a連通。在水箱8的頂部安裝水泵7，水泵7的出口通過第一水管6與水加熱管道5的進(jìn)水口 5a連接，水泵7的進(jìn)口通過短管與水箱8頂部的出口連接，水箱8下端的進(jìn)口通過第二水管6’與水加熱管道5的出水口 5b連接。
[0022]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0023]拖車底盤3運(yùn)行的時候，發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的尾氣從排氣系統(tǒng)4排出，尾氣通過輸送管10進(jìn)入尾氣加熱管9，將熱量傳遞給水箱8中的水以后，從排氣口 8a排出水箱8外。水泵7提供動力，將水箱8中加熱后的熱水抽出，使熱水通過第一水管6流入水加熱管道5，熱水在水加熱管道5內(nèi)流動的過程中，將熱量傳遞給乳膠基質(zhì)罐2內(nèi)的物料，對物料進(jìn)行加熱、保溫，從水加熱管道5流出的水經(jīng)第二水管6’流向水箱8，被尾氣再次加熱后流向水加熱管道5，如此循環(huán)往復(fù)。
[0024]盡管以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】，上述【具體實(shí)施方式】僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如更改加熱管道的布置方式，或者改變水泵的安裝結(jié)構(gòu)，或者改變水箱的位置及結(jié)構(gòu)等，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶尾氣加熱系統(tǒng)的乳膠基質(zhì)配送車，包括半掛車底盤(I)，在半掛車底盤(I)上安裝乳膠基質(zhì)罐(2)，所述半掛車底盤(I)的前方設(shè)有拖車底盤(3)，在拖車底盤(3)上設(shè)有排氣系統(tǒng)(4)，其特征在于:所述乳膠基質(zhì)罐(2)內(nèi)壁上設(shè)置有水加熱管道(5)，所述水加熱管道(5)的進(jìn)水口(5a)和出水口(5b)均伸到乳膠基質(zhì)罐(2)外，所述水加熱管道(5)的進(jìn)水口(5a)通過第一水管(6)與水泵(7)的出口連接，所述水泵(7)的進(jìn)口與水箱(8)的出口連接，所述水箱(8)的進(jìn)口通過第二水管(6’ )與水加熱管道(5)的出水口(5b)連接；在所述水箱(8)內(nèi)設(shè)有尾氣加熱管(9)，該尾氣加熱管(9)的出氣口與水箱(8)上的排氣口(8a)連通，所述尾氣加熱管(9)的進(jìn)氣口通過輸送管(10)與排氣系統(tǒng)(4)的出口相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶尾氣加熱系統(tǒng)的乳膠基質(zhì)配送車，其特征在于:所述乳膠基質(zhì)罐⑵的底部呈“V”形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶尾氣加熱系統(tǒng)的乳膠基質(zhì)配送車，其特征在于:所述乳膠基質(zhì)罐⑵底部“V”形結(jié)構(gòu)的夾角(a)為140-160°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶尾氣加熱系統(tǒng)的乳膠基質(zhì)配送車，其特征在于:所述水箱(8)安裝在拖車底盤(3)上，并靠近拖車底盤(3)的車頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶尾氣加熱系統(tǒng)的乳膠基質(zhì)配送車，其特征在于:所述水泵(7)安裝在水箱(8)的頂部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶尾氣加熱系統(tǒng)的乳膠基質(zhì)配送車，其特征在于:所述尾氣加熱管(9)在水箱(8)內(nèi)呈螺旋形分布。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶尾氣加熱系統(tǒng)的乳膠基質(zhì)配送車，在半掛車底盤上安裝乳膠基質(zhì)罐，半掛車底盤的前方設(shè)有拖車底盤，該拖車底盤上設(shè)有排氣系統(tǒng)，其特征在于：在乳膠基質(zhì)罐內(nèi)設(shè)置有水加熱管道，該水加熱管道的進(jìn)水口和出水口均伸到乳膠基質(zhì)罐外，水加熱管道的進(jìn)水口通過第一水管與水泵的出口連接，水泵的進(jìn)口與水箱的出口連接，水箱的進(jìn)口通過第二水管與水加熱管道的出水口連接；在水箱內(nèi)設(shè)有尾氣加熱管，該尾氣加熱管的出氣口與水箱上的排氣口連通，尾氣加熱管的進(jìn)氣口通過輸送管與排氣系統(tǒng)的出口相連。本實(shí)用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施容易，利用尾氣作為加熱源，從根本上解決了乳膠基質(zhì)遠(yuǎn)程運(yùn)輸?shù)募訜犭y題。
【IPC分類】B65D88-74, B60P3-22, F02G5-02
【公開號】CN204452172
【申請?zhí)枴緾N201420859966
【發(fā)明人】苗濤, 周宇, 安振偉, 張小勇
【申請人】葛洲壩易普力股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月30日