一種尾掛型車載自行車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種尾掛型車載自行車架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟水平的提高，家用汽車的普及率也大大增加。許多家庭在外出旅游或運動時，往往會在汽車上安裝行李架，用來攜帶一些行李、運動設(shè)備等。現(xiàn)有車載自行車架一般是通過連接管固定在汽車的拖車接頭上，當(dāng)需要打開后備箱時，需要將車載自行車架卸下來才行，特別是SUV或兩廂車等不帶后備箱的車型，不卸下車載自行車架其后備箱蓋根本無法打開。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種打開車后備箱方便的尾掛型車載自行車架。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種尾掛型車載自行車架，包括彎折成U型的下支撐管，兩條分別安裝在下支撐管上部的上支撐管，每條上支撐管的中部安裝在下支撐管上并且其一端設(shè)有多個托盤和綁帶，另一端設(shè)有連接兩條上支撐管端部的橫管，所述上支撐管與下支撐管之間設(shè)有支撐鐵線，所述下支撐管下部的內(nèi)側(cè)連接有U型的連接管，所述下支撐管的上部和下部分別設(shè)有上、下固定拉帶。
[0006]在本實用新型中，所述上固定拉帶安裝在下支撐管與上支撐管的連接處。
[0007]在本實用新型中，所述支撐鐵線的一端鉸接在下支撐管上，另一端插接在上支撐管內(nèi)。
[0008]在本實用新型中，所述上固定拉帶分別位于下支撐管的兩側(cè)。
[0009]在本實用新型中，所述上、下固定拉帶的端部均設(shè)有倒鉤。
[0010]在本實用新型中，所述橫管與連接管上設(shè)有減震海綿。
[0011]在本實用新型中，所述上支撐管上橫管所在的位置向下彎折，所述橫管的中部朝內(nèi)彎折形成“M”型。
[0012]在本實用新型中，所述連接管的一端向上彎折，其彎折位置位于連接管與下支撐管底部的接觸位。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過上、下固定拉帶固定在SUV或兩廂車的后備箱蓋上，當(dāng)需要打開后備箱蓋時，自行車架可以隨后備箱蓋一起運動，不影響后備廂的正常使用。進一步，所述上支撐管和連接管分別鉸接在下支撐管的上下部，上支撐管和連接管可以往下支撐管中部旋轉(zhuǎn)折疊，減少存儲占用的空間，攜帶方便。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明:
[0015]圖1為本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的主視圖；
[0017]圖3為兩條上支撐管及橫管的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]參照圖1至圖3，本實施例所提供的一種尾掛型車載自行車架，包括彎折成U型的下支撐管1，兩條分別安裝在下支撐管I上部的上支撐管2，每條上支撐管2的中部安裝在下支撐管I上并且其一端設(shè)有兩個托盤3和綁帶，另一端設(shè)有連接兩條上支撐管端部的橫管4，每條上支撐管2平行于水平位置放置，所述上支撐管2上橫管4所在的位置向下彎折，所述橫管4的中部朝內(nèi)彎折形成“M”型，橫管4上套設(shè)有減震海綿，當(dāng)整個車架安裝到后備箱蓋時，橫管4頂在后備箱蓋的外表面，彎折的上支撐管2橫管4和“M”型的橫管4使其受力更加均勻，承重效果更好。所述上支撐管2與下支撐管I之間設(shè)有支撐鐵線5，所述支撐鐵線5的一端鉸接在下支撐管I上，另一端插接在上支撐管2內(nèi)。當(dāng)支撐鐵線5插在上支撐管2內(nèi)時，支撐鐵線5與上支撐管2中部、下支撐管I中部圍成直角三角形，使上支撐管2固定在下支撐管I上，當(dāng)需要折疊時，只需將支撐鐵線5從上支撐管2內(nèi)取出，然后轉(zhuǎn)動上支撐管2即可。進一步，所述下支撐管I下部的內(nèi)側(cè)連接有U型的連接管6，連接管6上設(shè)有減震海綿，該連接管6與橫管4同時形成頂在后備箱蓋的支撐腳。為方便折疊，所述連接管6鉸接在下支撐管I下部的內(nèi)側(cè)，所述連接管6的一端向上彎折，其彎折位置位于連接管6與下支撐管I底部的接觸位，由于連接管6與下支撐管I之間的夾角為鈍角，在拉帶的作用下，下支撐管I底部起到連接管6的限位功能，使連接管6固定在下支撐管I上。所述下支撐管I的上部和下部分別設(shè)有上、下固定拉帶7、8，所述上固定拉帶7有兩條且分別位于下支撐管I的兩側(cè)，上固定拉帶7安裝在下支撐管I與上支撐管2的鉸接處，通過螺栓固定。為方便固定，所述上、下固定拉帶7、8的端部均設(shè)有倒鉤，倒鉤鉤在后備箱蓋的邊緣，以達到固定的作用。
[0019]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，只要以基本相同手段實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種尾掛型車載自行車架，其特征在于:包括彎折成U型的下支撐管(1)，兩條分別安裝在下支撐管(I)上部的上支撐管(2)，每條上支撐管(2)的中部安裝在下支撐管(I)上并且其一端設(shè)有多個托盤(3)和綁帶，另一端設(shè)有連接兩條上支撐管端部的橫管(4)，所述上支撐管(2)與下支撐管(I)之間設(shè)有支撐鐵線(5)，所述下支撐管(I)下部的內(nèi)側(cè)連接有U型的連接管(6)，所述下支撐管(I)的上部和下部分別設(shè)有上、下固定拉帶(7、8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾掛型車載自行車架，其特征在于:所述上固定拉帶(7)安裝在下支撐管(I)與上支撐管(2)的連接處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾掛型車載自行車架，其特征在于:所述支撐鐵線(5)的一端鉸接在下支撐管(I)上，另一端插接在上支撐管(2)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾掛型車載自行車架，其特征在于:所述上固定拉帶(7)分別位于下支撐管(I)的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾掛型車載自行車架，其特征在于:所述上、下固定拉帶(7,8)的端部均設(shè)有倒鉤。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾掛型車載自行車架，其特征在于:所述橫管(4)與連接管(6)上設(shè)有減震海綿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾掛型車載自行車架，其特征在于:所述上支撐管(2)上橫管(4)所在的位置向下彎折，所述橫管(4)的中部朝內(nèi)彎折形成“M”型。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾掛型車載自行車架，其特征在于:所述連接管(6)的一端向上彎折，其彎折位置位于連接管(6)與下支撐管(I)底部的接觸位。
【專利摘要】本實用新型公開了一種尾掛型車載自行車架，包括彎折成U型的下支撐管，兩條分別安裝在下支撐管上部的上支撐管，每條上支撐管的中部安裝在下支撐管上并且其一端設(shè)有多個托盤和綁帶，另一端設(shè)有連接兩條上支撐管端部的橫管，所述上支撐管與下支撐管之間設(shè)有支撐鐵線，所述下支撐管下部的內(nèi)側(cè)連接有U型的連接管，所述下支撐管的上部和下部分別設(shè)有上、下固定拉帶。本實用新型通過上、下固定拉帶固定在SUV或兩廂車的后備箱蓋上，當(dāng)需要打開后備箱蓋時，自行車架可以隨后備箱蓋一起運動，不影響后備廂的正常使用。進一步，所述上支撐管和連接管分別鉸接在下支撐管的上下部，上支撐管和連接管可以往下支撐管中部旋轉(zhuǎn)折疊，減少存儲占用的空間，攜帶方便。
【IPC分類】B60R9-10
【公開號】CN204452245
【申請?zhí)枴緾N201520009233
【發(fā)明人】袁國基, 陳熾棠, 劉喜明, 蔡尚偉, 李柱凱, 梁炳強
【申請人】佛山市勁雄機械有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月4日