一種帶鏈條驅(qū)動的貨車車廂密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種帶鏈條驅(qū)動的貨車車廂密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全國各地城市化進程及經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各地城市規(guī)模持續(xù)擴大、城市人口迅速增長。伴隨而來的城市生活垃圾、建筑垃圾以及城市建設(shè)產(chǎn)生的余泥渣土運輸也空前增長?，F(xiàn)在的城市貨車沒有加蓋，只是用一塊蓋土網(wǎng)簡單的遮蓋，但因密閉不嚴，遮擋效果不佳，貨車沿途揚塵和泄漏拋灑現(xiàn)象嚴重，對城市環(huán)境造成了二次污染和破壞，因此給貨車加蓋是必須的。同時，對類似渣土車等運輸貨車，其裝貨時同時是用挖掘機直接裝載，必然導致最后車廂內(nèi)貨物中間高兩端低的情況，現(xiàn)在一些車輛有安裝車廂封閉裝置的，還不得不再次費時間的將貨物抹平。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題做出改進，即本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶鏈條驅(qū)動的貨車車廂密封裝置，不僅能夠自動控制對車廂頂部的覆蓋，而且還能形成拱頂。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種帶鏈條驅(qū)動的貨車車廂密封裝置，包括籠罩整個車廂頂部的篷布，所述篷布底部均勻間隔連接有若干個橫跨車廂的支架，所述車廂的兩外側(cè)壁頂部均設(shè)置有弦長與車廂長度相等的弧形導軌，所述弧形導軌上設(shè)置有數(shù)量與支架相等的滑板，所述滑板在弧形導軌上滑動，所述支架的兩端分別設(shè)置在車廂兩側(cè)相對應(yīng)的滑板上，該弧形導軌的下側(cè)設(shè)置有鏈條，所述車廂的前端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別與車廂兩側(cè)的鏈條傳動連接，所述轉(zhuǎn)軸驅(qū)使鏈條轉(zhuǎn)動，所述車廂前端還設(shè)置有驅(qū)使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的電機，所述鏈條上鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端與位于車廂最后端處的支架端部相鉸接，以使鏈條來回運動時，通過伸縮桿帶動全部支架沿弧形導軌收縮或展開。
[0005]進一步的，所述電機與轉(zhuǎn)軸的連接為鏈傳動連接、帶傳動連接或齒輪傳動連接。
[0006]進一步的，所述滑板上均布有三個滾輪，該些滾輪將弧形導軌卡夾在內(nèi)，且?guī)踊逖鼗⌒螌к壔啤?br>[0007]進一步的，所述弧形導軌的上下兩端的橫截面呈弧形，所述滾輪的圓周側(cè)面上設(shè)置有與弧形導軌上下端咬合的環(huán)形凹槽，以使滑板卡夾住弧形導軌。
[0008]進一步的，所述滑板上設(shè)置有容納支架端部的插孔。
[0009]進一步的，所述車廂前端頂部設(shè)置有容納篷布和支架的收納箱。
[0010]進一步的，所述弧形導軌兩端均設(shè)置有防止滑板脫落的擋板。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:本裝置通過一弧形導軌以及在該導軌上滑移的滑板，并用一伸縮桿鉸接位于車廂最后端的滑板，展開時，通過篷布帶動所有的支架沿導軌展開，收回時，通過最后一個滑板將所有的支架送回收納箱；而且弧形導軌還能形成拱頂，結(jié)構(gòu)簡單巧妙，操作便捷，維修容易，不易出問題。
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的構(gòu)造示意圖。
[0014]圖2為本實用新型實施例中支架和滑板的構(gòu)造示意圖。
[0015]圖3為本實用新型實施例中弧形導軌與滑板的裝配示意圖。
[0016]圖中:1_車廂，11-收納箱，2-篷布，3-支架，4-弧形導軌，5-滑板，51-滾輪，6-鏈條，7-伸縮桿，8-電機，9-帶傳動。
【具體實施方式】
[0017]實施例一:如圖1~3所示，一種帶鏈條驅(qū)動的貨車車廂密封裝置，包括籠罩整個車廂I頂部的篷布2，所述篷布2底部均勻間隔連接有若干個橫跨車廂的支架3，所述車廂I的兩外側(cè)壁頂部均設(shè)置有弦長與車廂長度相等的弧形導軌4，所述弧形導軌4上設(shè)置有數(shù)量與支架3相等的滑板5，所述滑板5在弧形導軌4上滑動，所述支架3的兩端分別設(shè)置在車廂兩側(cè)相對應(yīng)的滑板5上，該弧形導軌4的下側(cè)設(shè)置有鏈條6，所述車廂I的前端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別與車廂兩側(cè)的鏈條6傳動連接，所述轉(zhuǎn)軸驅(qū)使鏈條6轉(zhuǎn)動，所述車廂I前端還設(shè)置有驅(qū)使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的電機8，所述鏈條6上鉸接有伸縮桿7，所述伸縮桿7的另一端與位于車廂最后端處的支架端部相鉸接，以使鏈條6來回運動時，通過伸縮桿7帶動全部支架沿弧形導軌4收縮或展開。
[0018]本實施例中，所述電機8與轉(zhuǎn)軸的連接為帶傳動9連接。
[0019]本實施例中，所述滑板5上均布有三個滾輪51，該些滾輪51將弧形導軌4卡夾在內(nèi)，且?guī)踊?沿弧形導軌4滑移。
[0020]本實施例中，所述弧形導軌4的上下兩端的橫截面呈弧形，所述滾輪51的圓周側(cè)面上設(shè)置有與弧形導軌上下端咬合的環(huán)形凹槽，以使滑板5卡夾住弧形導軌。
[0021]本實施例中，為便于支架安裝和拆卸，所述滑板5上設(shè)置有容納支架端部的插孔。
[0022]本實施例中，所述車廂I前端頂部設(shè)置有容納篷布和支架的收納箱11。
[0023]本實施例中，所述弧形導軌4兩端均設(shè)置有防止滑板脫落的擋板。
[0024]在不使用時，支架3和篷布2收縮在收納箱11內(nèi)，當使用時，驅(qū)動電機8帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，進而通過鏈條6帶動伸縮桿7擺動，將滑板5 —個個相繼的沿弧形導軌4展開，滑板5通過篷布依次帶出，從而將車廂I籠罩；收回時，繼續(xù)驅(qū)使電機帶動伸縮桿擺動，在最后端的滑板作用下，將所有的滑板推進車廂前端的收納箱內(nèi)，進而將篷布和支架送入收納箱，該伸縮桿的來回擺動如一扇子開合般的運轉(zhuǎn)。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項】
1.一種帶鏈條驅(qū)動的貨車車廂密封裝置，包括籠罩整個車廂頂部的篷布，其特征在于:所述篷布底部均勻間隔連接有若干個橫跨車廂的支架，所述車廂的兩外側(cè)壁頂部均設(shè)置有弦長與車廂長度相等的弧形導軌，所述弧形導軌上設(shè)置有數(shù)量與支架相等的滑板，所述滑板在弧形導軌上滑動，所述支架的兩端分別設(shè)置在車廂兩側(cè)相對應(yīng)的滑板上，該弧形導軌的下側(cè)設(shè)置有鏈條，所述車廂的前端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別與車廂兩側(cè)的鏈條傳動連接，所述轉(zhuǎn)軸驅(qū)使鏈條轉(zhuǎn)動，所述車廂前端還設(shè)置有驅(qū)使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的電機，所述鏈條上鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端與位于車廂最后端處的支架端部相鉸接，以使鏈條來回運動時，通過伸縮桿帶動全部支架沿弧形導軌收縮或展開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鏈條驅(qū)動的貨車車廂密封裝置，其特征在于:所述電機與轉(zhuǎn)軸的連接為鏈傳動連接、帶傳動連接或齒輪傳動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鏈條驅(qū)動的貨車車廂密封裝置，其特征在于:所述滑板上均布有三個滾輪，該些滾輪將弧形導軌卡夾在內(nèi)，且?guī)踊逖鼗⌒螌к壔啤?br>4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨車車廂密封的裝置，其特征在于:所述弧形導軌的上下兩端的橫截面呈弧形，所述滾輪的圓周側(cè)面上設(shè)置有與弧形導軌上下端咬合的環(huán)形凹槽，以使滑板卡夾住弧形導軌。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鏈條驅(qū)動的貨車車廂密封裝置，其特征在于:所述滑板上設(shè)置有容納支架端部的插孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鏈條驅(qū)動的貨車車廂密封裝置，其特征在于:所述車廂前端頂部設(shè)置有容納篷布和支架的收納箱。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鏈條驅(qū)動的貨車車廂密封裝置，其特征在于:所述弧形導軌兩端均設(shè)置有防止滑板脫落的擋板。
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶鏈條驅(qū)動的貨車車廂密封裝置，包括籠罩整個車廂頂部的篷布，所述篷布底部均勻間隔連接有若干個橫跨車廂的支架，所述車廂的兩外側(cè)壁頂部均設(shè)置有弦長與車廂長度相等的弧形導軌，所述弧形導軌上設(shè)置有數(shù)量與支架相等的滑板，所述滑板在弧形導軌上滑動，所述支架的兩端分別設(shè)置在車廂兩側(cè)相對應(yīng)的滑板上，該弧形導軌的下側(cè)設(shè)置有鏈條，所述車廂的前端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別與車廂兩側(cè)的鏈條傳動連接，所述轉(zhuǎn)軸驅(qū)使鏈條轉(zhuǎn)動，所述車廂前端還設(shè)置有驅(qū)使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的電機，所述鏈條上鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端與位于車廂最后端處的支架端部相鉸接。本裝置結(jié)構(gòu)簡單巧妙，不僅可以將整個車廂頂部覆蓋，還能形成拱頂。
【IPC分類】B60P7-04
【公開號】CN204488623
【申請?zhí)枴緾N201520057678
【發(fā)明人】夏澤斌, 吳龍, 王星星, 李召文, 劉建軍
【申請人】三明學院
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年1月28日