一種輕量化重卡平衡軸懸掛總成的分體式支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車用零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種輕量化重卡平衡軸懸掛總成的分體式支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，重卡平衡軸懸掛總成大多采用斯太爾結(jié)構(gòu)，而對于輕量化自卸車一般采用斷開式平衡軸懸掛。不管是哪種結(jié)構(gòu)的平衡軸懸掛，其支架基本都是采用整體式的。這種整體式支架容易導(dǎo)致軸和支架不能分離，一旦出現(xiàn)故障，需換整個平衡軸總成，導(dǎo)致服務(wù)成本高。另外，支架和車架大梁之間的接觸面為一個大平面，平衡軸總成和車架大梁之間的連接可靠性不高，易產(chǎn)生支架或連接螺栓斷裂的風(fēng)險。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種維修簡便、無需更換總成的輕量化重卡平衡軸懸掛總成的分體式支架。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種輕量化重卡平衡軸懸掛總成的分體式支架，包括分別與車架大梁、車體中后橋推力桿連接的上支架、下支架，所述上支架和下支架之間用于安裝軸的位置設(shè)置有組合式內(nèi)孔，該組合式內(nèi)孔的外側(cè)設(shè)置有若干個對稱布置的安裝孔，通過安裝在該安裝孔上的若干個螺栓將上支架和下支架連接。
[0005]該輕量化重卡平衡軸懸掛總成的分體式支架中，組合式內(nèi)孔的外側(cè)還設(shè)置有墊板，螺栓穿過該墊板將上支架和下支架連接。
[0006]該輕量化重卡平衡軸懸掛總成的分體式支架中，所述上支架呈L形，其具有兩個與車架大梁連接的安裝平面。
[0007]該輕量化重卡平衡軸懸掛總成的分體式支架中，所述組合式內(nèi)孔的內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)狀突出鍵，該環(huán)狀突出鍵與設(shè)置在軸上的環(huán)狀凹鍵槽相配合以限制軸沿其軸向移動。
[0008]本實用新型的輕量化重卡平衡軸懸掛總成的分體式支架，其有益效果表現(xiàn)在:
[0009]支架分為上、下體，便于鑄造成型，提高鑄造效率。上支架設(shè)計成L型，增加了其與車架大梁之間的接觸面，提高平衡軸總成與車架連接的可靠性。當(dāng)平衡軸總成出現(xiàn)質(zhì)量問題時，松開螺栓，就能及時更換相應(yīng)單件，避免更換整個總成，降低服務(wù)成本。該分體式支架能夠滿足中、重型公路運輸自卸卡車承載要求、性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)和裝配容易。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型輕量化重卡平衡軸懸掛總成的分體式支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為分體式支架與軸之間的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為進(jìn)一步描述本實用新型，下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1所示的一種輕量化重卡平衡軸懸掛總成的分體式支架，包括分別與車架大梁、車體中后橋推力桿連接的上支架4、下支架1，上支架4和下支架I之間用于安裝軸5的位置設(shè)置有組合式內(nèi)孔8，該組合式內(nèi)孔8的外側(cè)設(shè)置有若干個對稱布置的安裝孔，通過安裝在該安裝孔上的若干個螺栓2將上支架4和下支架I連接。
[0013]另外，組合式內(nèi)孔8的外側(cè)還設(shè)置有墊板3，螺栓2穿過該墊板3將上支架4和下支架I連接。墊板3主要起調(diào)節(jié)軸5與支架之間裝配間隙的作用，螺栓2能有效的將下支架1、墊板3、上支架4和軸5鎖死。
[0014]上支架4呈L形，其具有兩個與車架大梁連接的安裝平面9，從而提高了平衡軸總成與車架連接的可靠性。
[0015]請一并參閱圖2，組合式內(nèi)孔8的內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)狀突出鍵6，該環(huán)狀突出鍵6與設(shè)置在軸5上的環(huán)狀凹鍵槽7相配合以限制軸5沿其軸向移動。
[0016]以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型的構(gòu)思所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種輕量化重卡平衡軸懸掛總成的分體式支架，其特征在于:包括分別與車架大梁、車體中后橋推力桿連接的上支架(4)、下支架(I)，所述上支架⑷和下支架⑴之間用于安裝軸(5)的位置設(shè)置有組合式內(nèi)孔(8)，該組合式內(nèi)孔(8)的外側(cè)設(shè)置有若干個對稱布置的安裝孔，通過安裝在該安裝孔上的若干個螺栓(2)將上支架(4)和下支架(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化重卡平衡軸懸掛總成的分體式支架，其特征在于:組合式內(nèi)孔⑶的外側(cè)還設(shè)置有墊板(3)，螺栓⑵穿過該墊板(3)將上支架⑷和下支架(I)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化重卡平衡軸懸掛總成的分體式支架，其特征在于:所述上支架(4)呈L形，其具有兩個與車架大梁連接的安裝平面(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化重卡平衡軸懸掛總成的分體式支架，其特征在于:所述組合式內(nèi)孔⑶的內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)狀突出鍵(6)，該環(huán)狀突出鍵(6)與設(shè)置在軸(5)上的環(huán)狀凹鍵槽(7)相配合以限制軸(5)沿其軸向移動。
【專利摘要】本實用新型涉及車用零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種輕量化重卡平衡軸懸掛總成的分體式支架。包括分別與車架大梁、車體中后橋推力桿連接的上支架、下支架，上支架和下支架之間用于安裝軸的位置設(shè)置有組合式內(nèi)孔，該組合式內(nèi)孔的外側(cè)設(shè)置有若干個對稱布置的安裝孔，通過安裝在該安裝孔上的若干個螺栓將上支架和下支架連接。分體式支架的上支架設(shè)計成L型，增加了其與車架大梁之間的接觸面，提高平衡軸總成與車架連接的可靠性。當(dāng)平衡軸總成出現(xiàn)質(zhì)量問題時，松開螺栓，就能及時更換相應(yīng)單件，避免更換整個總成，降低服務(wù)成本。該分體式支架能夠滿足中、重型公路運輸自卸卡車承載要求、性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)和裝配容易。
【IPC分類】B60G21-05
【公開號】CN204506401
【申請?zhí)枴緾N201520168179
【發(fā)明人】陳金岳, 劉言言, 唐曉兵, 尹會華, 陳飛
【申請人】安徽安凱金達(dá)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月23日