一種油門踏板支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種油門踏板支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在行駛過程中常常需要通過油門控制車速，而不同駕駛員對油門踏板的高度使用習(xí)慣不同，但傳統(tǒng)油門踏板調(diào)整踏板高度麻煩，使用時不方便。而且傳統(tǒng)的油門踏板支架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，影響油門踏板工作的可靠性，連接安裝也常常采用焊接，安裝連接十分不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種油門踏板支架，克服了傳統(tǒng)油門踏板支架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低、使用壽命短，踏板高度調(diào)整困難，安裝不便的缺陷。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種油門踏板支架，包括踏板安裝支架、連接桿、安裝套、安裝板、支撐板，所述安裝板通過固定螺栓與所述踏板安裝支架固定在一起，所述連接桿通過所述安裝套安裝在所述踏板安裝支架上，且所述連接桿可靈活上下擺動，所述連接桿的一端上固定設(shè)有腳踏板，所述踏板安裝支架靠近所述腳踏板的一端上通過固定螺栓固定安裝有所述支撐板，且所述支撐板位于所述連接桿的正下方，所述連接桿靠近所述腳踏板的一端通過連接螺栓與所述支撐板連接，所述連接螺栓上套設(shè)有彈黃。
[0005]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單安裝方便，強(qiáng)度大、使用壽命長，同時有利于調(diào)整腳踏板的高度，通用性更強(qiáng)。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步，所述連接桿上設(shè)有通孔，所述支撐板上也設(shè)有通孔，所述連接螺栓依次穿過所述連接桿的通孔、所述彈簧、所述支撐板的通孔后將連接桿與所述支撐板連接起來。
[0008]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過連接螺栓使得連接桿和支撐板直接連接，連接牢固穩(wěn)定，使用更方便。
[0009]進(jìn)一步，所述踏板安裝支架的邊沿設(shè)有向外的翻邊。
[0010]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:設(shè)置翻邊在提高油門踏板支架的強(qiáng)度同時也防止邊沿廳碰造成損傷。
[0011 ] 進(jìn)一步，所述踏板安裝支架上設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0012]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:提高踏板安裝支架的強(qiáng)度，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種油門踏板支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0015]1、踏板安裝支架，2、翻邊，3、加強(qiáng)筋，4、連接桿，5、安裝套，6、固定螺栓，7、腳踏板，8、連接螺栓，9、彈簧，10、支撐板，11、安裝板。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0017]如圖1所示，本實用新型一種油門踏板支架，方便調(diào)整腳踏板7的高度，同時該油門踏板支架的結(jié)構(gòu)簡單，但強(qiáng)度較大，安裝方便的同時保證了使用壽命以及運行的穩(wěn)定。本實用新型包括踏板安裝支架1、連接桿4、安裝套5、安裝板11、支撐板10，所述安裝板11通過固定螺栓6與所述踏板安裝支架I固定在一起，同時也通過該固定螺栓6將踏板安裝支架I安裝在汽車指定位置。所述踏板安裝支架I的邊沿設(shè)有向外的翻邊2，設(shè)置翻邊2避免輕易磕碰造成損傷，所述踏板安裝支架I上設(shè)有加強(qiáng)筋3，設(shè)置加強(qiáng)筋3有利于提高踏板安裝支架I的強(qiáng)度，延長使用壽命。所述連接桿4通過所述安裝套5安裝在所述踏板安裝支架I上，且所述連接桿4可靈活上下擺動，所述連接桿4的一端上固定設(shè)有腳踏板7，所述踏板安裝支架I靠近所述腳踏板7的一端上通過固定螺栓6固定安裝有所述支撐板10，且所述支撐板10位于所述連接桿4的正下方。所述連接桿4上設(shè)有通孔，所述支撐板10上也設(shè)有通孔，所述連接螺栓8依次穿過所述連接桿4的通孔、所述彈簧9、所述支撐板10的通孔后將連接桿4與所述支撐板10連接起來。所述連接桿4靠近所述腳踏板7的一端通過連接螺栓8與所述支撐板10連接，所述連接螺栓8上套設(shè)有彈簧9。
[0018]其工作過程為:通過固定螺栓6將踏板安裝支架I安裝在汽車上，調(diào)整連接螺栓8的松緊從而控制彈簧9的形變量，當(dāng)踩下腳踏板7時，彈簧9變形壓縮，當(dāng)腳踏板7未受壓力時，彈簧9恢復(fù)，腳踏板7復(fù)位。長期使用后，彈簧9的變形復(fù)位性能減弱，松動連接螺栓8更換新的彈簧9即可，操作簡單方便，同時經(jīng)濟(jì)成本低，有利于根據(jù)開車習(xí)慣調(diào)整腳踏板7的高度，踏板安裝支架I的結(jié)構(gòu)有利于安裝在拆卸，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，延長了使用壽命。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種油門踏板支架，其特征在于，包括踏板安裝支架(I)、連接桿(4)、安裝套(5)、安裝板(11)、支撐板(10)，所述安裝板(11)通過固定螺栓(6)與所述踏板安裝支架(I)固定在一起，所述連接桿(4)通過所述安裝套(5)安裝在所述踏板安裝支架(I)上，且所述連接桿(4)可靈活上下擺動，所述連接桿(4)的一端上固定設(shè)有腳踏板(7)，所述踏板安裝支架(I)靠近所述腳踏板(7 )的一端上通過固定螺栓(6 )固定安裝有所述支撐板(10 )，且所述支撐板(10)位于所述連接桿(4)的正下方，所述連接桿(4)靠近所述腳踏板(7)的一端通過連接螺栓(8)與所述支撐板(10)連接，所述連接螺栓(8)上套設(shè)有彈簧(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油門踏板支架，其特征在于，所述連接桿(4)上設(shè)有通孔，所述支撐板(10)上也設(shè)有通孔，所述連接螺栓(8)依次穿過所述連接桿(4)的通孔、所述彈簧(9 )、所述支撐板(10 )的通孔后將連接桿(4 )與所述支撐板(10 )連接起來。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油門踏板支架，其特征在于，所述踏板安裝支架(I)的邊沿設(shè)有向外的翻邊(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的一種油門踏板支架，其特征在于，所述踏板安裝支架(I)上設(shè)有加強(qiáng)筋(3)。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種油門踏板支架。包括踏板安裝支架、連接桿、安裝套、安裝板、支撐板，所述安裝板通過固定螺栓與所述踏板安裝支架固定在一起，所述連接桿通過所述安裝套安裝在所述踏板安裝支架上，且所述連接桿可靈活上下擺動，所述連接桿的一端上固定設(shè)有腳踏板，所述踏板安裝支架靠近所述腳踏板的一端上通過固定螺栓固定安裝有所述支撐板，且所述支撐板位于所述連接桿的正下方，所述連接桿靠近所述腳踏板的一端通過連接螺栓與所述支撐板連接，所述連接螺栓上套設(shè)有彈簧。本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單安裝方便，強(qiáng)度大、使用壽命長，同時有利于調(diào)整腳踏板的高度，通用性更強(qiáng)。
【IPC分類】B60K26-02
【公開號】CN204506558
【申請?zhí)枴緾N201420842975
【發(fā)明人】鐘光均
【申請人】重慶市三千金汽車零部件有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年12月27日