車輛管線夾、車輛管線安裝結(jié)構(gòu)及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛管線固定技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛管線夾、車輛管線安裝結(jié)構(gòu)及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，位于車身或底盤的鈑金上的管線(例如進油管、回油管和制動液管)，通常是通過帶卡扣結(jié)構(gòu)的硬塑料管線夾來固定。該管線夾包括一體成型的管線安裝槽座及管線夾固定槽座，該管線夾固定槽座為形成在管線安裝槽座上的螺紋孔，通過該螺紋孔與車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓之間的約束力，并通過管線安裝槽座的托架托起油管，從而將管線固定在車身或底盤的鈑金上。
[0003]現(xiàn)有的管線夾通常為管線安裝槽座及管線夾固定槽座不可拆分的一體化結(jié)構(gòu)，考慮的是整體管線夾結(jié)構(gòu)的平臺化，而不是考慮管線夾結(jié)構(gòu)細分化和平臺化。在實際的管線夾選型中，可能會經(jīng)常遇到管線夾局部不滿足要求而被放棄，或者需要重新進行設(shè)計，如此，成本會有相應(yīng)的增加，設(shè)計周期會有所延長。另外，維修或試驗需要重復(fù)拆裝油管線夾時，一般是用工具將管線夾與固定螺栓撬開，使兩者分離，如此容易損壞管線夾固定槽座(螺紋孔)，可見，常規(guī)的管線夾重復(fù)利用率低，并且增加了換裝成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有的管線夾重復(fù)利用率低、換裝成本高的缺陷，提供一種車輛管線夾。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]提供一種車輛管線夾，包括分離設(shè)置的管線安裝槽座及管線夾固定槽座，所述管線安裝槽座包括托住車輛管線的至少一托架及與所述托架固定連接的基座，所述基座上形成有通孔，所述管線夾固定槽座插接在所述通孔中，所述管線夾固定槽座與車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓固定連接。
[0007]進一步地，所述管線夾固定槽座呈柱狀。
[0008]進一步地，所述管線夾固定槽座的中部形成有裝配孔，所述裝配孔中形成有向車輛下方傾斜的卡齒，所述卡齒與車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓卡接。
[0009]進一步地，所述管線夾固定槽座的中部形成有裝配孔，所述裝配孔中形成有內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋與車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓螺紋連接。
[0010]進一步地，所述基座的相對的兩側(cè)端面上設(shè)置有加強筋。
[0011 ] 進一步地，所述加強筋包括H形加強筋和連接在所述H形加強筋底部的一字形加強筋。
[0012]進一步地，所述管線夾固定槽座的底端為方形頭，所述基座的底面上靠近所述通孔的開口位置設(shè)置有止轉(zhuǎn)筋，所述止轉(zhuǎn)筋貼合在所述方形頭的外周面上，所述方形頭的外端面上設(shè)置有一字槽。
[0013]進一步地，所述管線安裝槽座包括排布在所述基座兩側(cè)的多個托架。
[0014]根據(jù)本實用新型的車輛管線夾，管線安裝槽座及管線夾固定槽座設(shè)計成兩個分離的部分，通過共用管線安裝槽座或管線夾固定槽座，實現(xiàn)不同組合，以更能滿足平臺化的技術(shù)要求，使產(chǎn)品多樣化，樣件利用率高，節(jié)約設(shè)計成本，縮短設(shè)計周期；另外，該車輛管線夾在拆卸時，只需將管線夾固定槽座從車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓上旋下或拔出即可，管線夾固定槽座不容易損壞，并且，即使管線夾固定槽座損壞，管線安裝槽座也不會損壞，更換新的管線夾固定槽座即可，而不需要更換整個管線夾，重復(fù)利用率高，降低了換裝成本。
[0015]另外，本實用新型還提供了一種車輛管線安裝結(jié)構(gòu)，其包括車身或底盤上的鈑金、車輛管線及上述的車輛管線夾，所述鈑金上設(shè)置有安裝螺栓，所述車輛管線夾的管線夾固定槽座與所述鈑金上的安裝螺栓固定連接。
[0016]另外，本實用新型還提供了一種車輛，其包括上述的車輛管線安裝結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型一實施例提供的車輛管線夾的立體圖；
[0018]圖2是本實用新型一實施例提供的車輛管線夾的正視圖；
[0019]圖3是本實用新型一實施例提供的車輛管線夾的后視圖；
[0020]圖4是本實用新型一實施例提供的車輛管線夾的仰視圖；
[0021]圖5是本實用新型一實施例提供的車輛管線夾的俯視圖；
[0022]圖6是沿圖5中A-A方向的剖視圖。
[0023]說明書附圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0024]100、車輛管線夾；1、管線安裝槽座；11、托架；12、基座；13、加強筋；131、H形加強筋；132、一字形加強筋；121、通孔；122、端面；123、基座的底面；124、止轉(zhuǎn)筋；2、管線夾固定槽座；21、裝配孔；22、卡齒；23、方形頭；231、方形頭的外周面；232、方形頭的外端面；233、一字槽。
【具體實施方式】
[0025]為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0026]如圖1至圖6所示，本實用新型一實施例提供的車輛管線夾，包括分離設(shè)置的管線安裝槽座I及管線夾固定槽座2，所述管線安裝槽座I包括托住車輛管線的至少一托架11及與所述托架11固定連接的基座12，所述基座12上形成有通孔121，所述管線夾固定槽座2插接在所述通孔121中，所述管線夾固定槽座2與車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓固定連接。
[0027]本實施例中，如圖6所示，所述管線夾固定槽座2呈柱狀。
[0028]本實施例中，如圖6所示，所述管線夾固定槽座2的中部形成有裝配孔21，所述裝配孔21中形成有向車輛下方傾斜的卡齒22，所述卡齒22與車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓卡接，以此實現(xiàn)所述管線夾固定槽座2與車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓固定連接。
[0029]當(dāng)然，在其它未圖示的實施例中，所述裝配孔中也可以是形成有內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋與車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓螺紋連接，以此實現(xiàn)所述管線夾固定槽座2與車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓的固定連接。
[0030]當(dāng)然，除上式兩種固定方式之外，所述管線夾固定槽座2與車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓的固定連接還可以有其它形式。
[0031]本實施例中，如圖1至圖3所示，所述基座12的相對的兩側(cè)端面122上設(shè)置有加強筋13。優(yōu)選地，所述加強筋13包括H形加強筋131和連接在所述H形加強筋底部的一字形加強筋132。
[0032]本實施例中，如圖1所示，所述管線夾固定槽座2的底端為方形頭23，所述基座12的底面123上靠近所述通孔121的開口位置設(shè)置有止轉(zhuǎn)筋124，所述止轉(zhuǎn)筋124貼合在所述方形頭23的外周面231上，這樣，在車輛行駛中，管線夾固定槽座2不會相對管線安裝槽座I旋轉(zhuǎn)，避免了管線夾的松動。另外，所述方形頭23的外端面232上設(shè)置有一字槽233。這樣，在拆卸時，能夠使用一字起將管線夾槽座如松螺栓一樣很快旋下，使之與車身或底盤上的鈑金分離，管線夾槽座不易損壞，可以重復(fù)使用。
[0033]本實施例中，如圖1所示，所述管線安裝槽座I包括排布在所述基座12兩側(cè)的兩個托架11。
[0034]當(dāng)然，在其它實施例中，所述管線安裝槽座也可以包括排布在所述基座兩側(cè)的三個以上托架，三個以上的托架呈直線排布。
[0035]根據(jù)本實用新型上述實施例的車輛管線夾，管線安裝槽座及管線夾固定槽座設(shè)計成兩個分離的部分，通過共用管線安裝槽座或管線夾固定槽座，實現(xiàn)不同組合，以更能滿足平臺化的技術(shù)要求，使產(chǎn)品多樣化，樣件利用率高，節(jié)約設(shè)計成本，縮短設(shè)計周期；另外，該車輛管線夾在拆卸時，只需將管線夾固定槽座從車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓上旋下或拔出即可，管線夾固定槽座不容易損壞，并且，即使管線夾固定槽座損壞，管線安裝槽座也不會損壞，更換新的管線夾固定槽座即可，而不需要更換整個管線夾，重復(fù)利用率高，降低了換裝成本。
[0036]另外，本實用新型一實施例還提供了一種車輛管線安裝結(jié)構(gòu)，其包括車身或底盤上的鈑金、車輛管線及上述的車輛管線夾，所述鈑金上設(shè)置有安裝螺栓，所述車輛管線夾的管線夾固定槽座與所述鈑金上的安裝螺栓固定連接。
[0037]另外，本實用新型一實施例還提供了一種車輛，其包括上述的車輛管線安裝結(jié)構(gòu)。
[0038]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車輛管線夾，其特征在于，包括分離設(shè)置的管線安裝槽座及管線夾固定槽座，所述管線安裝槽座包括托住車輛管線的至少一托架及與所述托架固定連接的基座，所述基座上形成有通孔，所述管線夾固定槽座插接在所述通孔中，所述管線夾固定槽座與車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛管線夾，其特征在于，所述管線夾固定槽座呈柱狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛管線夾，其特征在于，所述管線夾固定槽座的中部形成有裝配孔，所述裝配孔中形成有向車輛下方傾斜的卡齒，所述卡齒與車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓卡接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛管線夾，其特征在于，所述管線夾固定槽座的中部形成有裝配孔，所述裝配孔中形成有內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋與車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛管線夾，其特征在于，所述基座的相對的兩側(cè)端面上設(shè)置有加強筋。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛管線夾，其特征在于，所述加強筋包括H形加強筋和連接在所述H形加強筋底部的一字形加強筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛管線夾，其特征在于，所述管線夾固定槽座的底端為方形頭，所述基座的底面上靠近所述通孔的開口位置設(shè)置有止轉(zhuǎn)筋，所述止轉(zhuǎn)筋貼合在所述方形頭的外周面上，所述方形頭的外端面上設(shè)置有一字槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項所述的車輛管線夾，其特征在于，所述管線安裝槽座包括排布在所述基座兩側(cè)的多個托架。
9.一種車輛管線安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車身或底盤上的鈑金、車輛管線及權(quán)利要求1-8任意一項所述的車輛管線夾，所述鈑金上設(shè)置有安裝螺栓，所述車輛管線夾的管線夾固定槽座與所述鈑金上的安裝螺栓固定連接。
10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的車輛管線安裝結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型提供一種車輛管線夾、車輛管線安裝結(jié)構(gòu)及車輛，該車輛管線夾包括分離設(shè)置的管線安裝槽座及管線夾固定槽座，所述管線安裝槽座包括托住車輛管線的至少一托架及與所述托架固定連接的基座，所述基座上形成有通孔，所述管線夾固定槽座插接在所述通孔中，所述管線夾固定槽座與車身或底盤的鈑金上的安裝螺栓固定連接。根據(jù)本實用新型的車輛管線夾，更能滿足平臺化的技術(shù)要求，使產(chǎn)品多樣化，樣件利用率高，節(jié)約設(shè)計成本，縮短設(shè)計周期；且重復(fù)利用率高，換裝成本低。
【IPC分類】B60T17-04, B60R16-08
【公開號】CN204506797
【申請?zhí)枴緾N201520009606
【發(fā)明人】葉志剛, 龍書成
【申請人】廣州汽車集團股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年1月4日