汽車驅(qū)動(dòng)軸中間支撐軸的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車部件的安裝結(jié)構(gòu)，更具體的說(shuō)涉及一種汽車驅(qū)動(dòng)軸中間支撐軸的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在前置前驅(qū)車輛的驅(qū)動(dòng)軸設(shè)計(jì)時(shí)，為解決驅(qū)動(dòng)軸的布置問(wèn)題，通常會(huì)在右驅(qū)動(dòng)軸上加設(shè)一個(gè)中間支撐，參見圖4和圖5所示，現(xiàn)有的中間支撐都是通過(guò)螺栓I直接將軸承支架2固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體3上，該結(jié)構(gòu)的中間支撐與缸體之間的位置關(guān)系沒(méi)有進(jìn)行精確定位，車輛在使用過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)異響、軸承燒蝕、軸承壽命低等故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車驅(qū)動(dòng)軸中間支撐軸的安裝結(jié)構(gòu)，其能夠提高安裝精度，既能夠滿足支撐要求，又能避免軸承異響、軸承燒蝕，提高軸承壽命。
[0004]本實(shí)用新型所述汽車驅(qū)動(dòng)軸中間支撐軸的安裝結(jié)構(gòu)，包括軸承支架和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，所述軸承支架上開設(shè)有兩個(gè)第一沉頭定位孔，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體開設(shè)有與第一沉頭定位孔相對(duì)應(yīng)的第二沉頭定位孔，中空定位銷的一端壓裝在第一沉頭定位孔內(nèi)，另一端壓裝在第二沉頭定位孔內(nèi)，螺栓穿過(guò)中空定位銷的中心孔將軸承支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。
[0005]進(jìn)一步，中空定位銷與第一沉頭定位孔和第一沉頭定位孔均為過(guò)盈配合。
[0006]本實(shí)用新型所述汽車驅(qū)動(dòng)軸中間支撐軸的安裝結(jié)構(gòu)，由于具有上述結(jié)構(gòu)，在螺旋連接之前通過(guò)高精度的空心定位銷來(lái)實(shí)現(xiàn)軸承支架與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的定位，提高了零件與零件之間的位置精度，既滿足了支撐要求，又避免了軸承異響、軸承燒蝕，提高了軸承壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1中沿AA線的剖面圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型中軸承支架與空心定位銷的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4為現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)軸中間支撐軸的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖5為圖4中沿BB線的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)結(jié)合附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0013]參見圖1至圖3所示，該汽車驅(qū)動(dòng)軸中間支撐軸的安裝結(jié)構(gòu)，包括軸承支架2和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體3，所述軸承支架2上開設(shè)有兩個(gè)第一沉頭定位孔，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體3開設(shè)有與第一沉頭定位孔相對(duì)應(yīng)的第二沉頭定位孔，中空定位銷4的一端壓裝在第一沉頭定位孔內(nèi)，與第一沉頭定位孔過(guò)盈配合，另一端壓裝在第二沉頭定位孔內(nèi)，與第二沉頭定位孔過(guò)盈配合，螺栓I穿過(guò)中空定位銷4的中心孔將軸承支架2固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體3上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車驅(qū)動(dòng)軸中間支撐軸的安裝結(jié)構(gòu)，包括軸承支架(2)和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(2)，其特征在于:所述軸承支架上開設(shè)有兩個(gè)第一沉頭定位孔，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體開設(shè)有與第一沉頭定位孔相對(duì)應(yīng)的第二沉頭定位孔，中空定位銷(4)的一端壓裝在第一沉頭定位孔內(nèi)，另一端壓裝在第二沉頭定位孔內(nèi)，螺栓(I)穿過(guò)中空定位銷的中心孔將軸承支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車驅(qū)動(dòng)軸中間支撐軸的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中空定位銷(4)與第一沉頭定位孔和第一沉頭定位孔均為過(guò)盈配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車驅(qū)動(dòng)軸中間支撐軸的安裝結(jié)構(gòu)，包括軸承支架和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，軸承支架上開設(shè)有兩個(gè)第一沉頭定位孔，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體開設(shè)有與第一沉頭定位孔相對(duì)應(yīng)的第二沉頭定位孔，中空定位銷的一端壓裝在第一沉頭定位孔內(nèi)，另一端壓裝在第二沉頭定位孔內(nèi)，螺栓穿過(guò)中空定位銷的中心孔將軸承支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。該安裝結(jié)構(gòu)提高了安裝精度，既滿足了支撐要求，又避免了軸承異響、軸承燒蝕，提高了軸承壽命。
【IPC分類】B60K17-24
【公開號(hào)】CN204526825
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520187572
【發(fā)明人】李春強(qiáng)
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日