用于大型客車的帶報警功能的破窗器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及用于大型客車的破窗器，尤其涉及一種用于大型客車的帶報警功能的破窗器。
【背景技術(shù)】
[0002]公交客車、長途客車、校車等大型客車必須配備破窗器，破窗器是關(guān)系到乘客生命安全的重要逃生設(shè)備，其使用的可靠性是重中之重。目前常見的破窗器有手持式安全錘、固定設(shè)置在封閉式車窗上的破窗器等，其中，手持式安全錘一般懸掛于客車車廂內(nèi)，任何人都可以很方便地將其取出，因而手持式安全錘很容易丟失；另外大型客車上的封閉式車窗玻璃一般由鋼化玻璃制成，鋼化玻璃十分牢固，其抗沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的3-5倍，抗彎強(qiáng)度是普通玻璃的5-10倍，而鋼化玻璃最薄弱的位置一一四角及邊緣均被粘結(jié)在車身骨架上，因而在發(fā)生緊急情況時，使用者無法通過使用手持式安全錘敲碎鋼化玻璃的四角及邊緣來快速敲碎鋼化玻璃，使用手持式安全錘一般需要經(jīng)過多次大力地敲擊才有可能將鋼化玻璃擊碎，老人和小孩要將鋼化玻璃敲碎則更是難上加難，這樣在發(fā)生緊急情況時，乘客就無法通過快速敲碎鋼化玻璃逃生。而固定設(shè)置在封閉式車窗上的破窗器，如專利號為201420537138.0的中國實用新型專利文獻(xiàn)中公開的按鈕式破窗器，遇到緊急情況時，使用者只需按下按鈕就能觸發(fā)按鈕式破窗器，擊碎封閉式車窗玻璃。由于往按鈕上施加一定的按壓力即可觸發(fā)按鈕式破窗器，因而容易出現(xiàn)不小心操作或者誤碰撞而觸發(fā)該類破窗器的現(xiàn)象，其它類型的破窗器同樣存在上述問題，從而造成財產(chǎn)損失，存在一定的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所需解決的技術(shù)問題是:提供一種安全使用性能好、能有效避免出現(xiàn)因誤操作或誤碰撞而觸發(fā)破窗器現(xiàn)象的用于大型客車的帶報警功能的破窗器。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:所述的用于大型客車的帶報警功能的破窗器，包括:破窗器和防護(hù)罩，破窗器的底座固定設(shè)置在封閉式車窗玻璃上，防護(hù)罩能將破窗器罩蓋在防護(hù)罩內(nèi)，還包括報警裝置，報警裝置固定設(shè)置在封閉式車窗玻璃上，所述的報警裝置包括:報警器，報警器中設(shè)置有啟動報警器發(fā)出警報的觸發(fā)組件，在防護(hù)罩側(cè)壁還固定設(shè)置有能觸發(fā)觸發(fā)組件從而啟動報警器發(fā)出警報的觸發(fā)元件；當(dāng)防護(hù)罩完全罩蓋在破窗器上時，觸發(fā)元件不會通過觸發(fā)組件而使報警器發(fā)出警報；當(dāng)防護(hù)罩位置發(fā)生變動而不完全罩蓋在破窗器上時，觸發(fā)元件會觸發(fā)觸發(fā)組件，從而啟動報警器發(fā)出警報。
[0005]進(jìn)一步地，前述的用于大型客車的帶報警功能的破窗器，其特征在于:所述的觸發(fā)組件為干簧管，所述的觸發(fā)元件為固定設(shè)置在防護(hù)罩側(cè)壁的磁鐵；當(dāng)防護(hù)罩完全罩蓋在破窗器上時，磁鐵會觸發(fā)干簧管內(nèi)的二根簧片相互吸引導(dǎo)通，此時報警器不會發(fā)出警報；當(dāng)防護(hù)罩不完全罩蓋在破窗器上時，磁鐵遠(yuǎn)離干簧管使其內(nèi)的二根簧片相互斷開，從而觸發(fā)報警器發(fā)出警報。
[0006]進(jìn)一步地，前述的用于大型客車的帶報警功能的破窗器，其中，在報警裝置中還設(shè)置有與報警器相連接的開關(guān)，開關(guān)能將處于報警狀態(tài)的報警器關(guān)閉。
[0007]進(jìn)一步地，前述的用于大型客車的帶報警功能的破窗器，其中，在破窗器的底座的外側(cè)壁上設(shè)置有外螺紋段，在防護(hù)罩的內(nèi)壁上設(shè)置有與外螺紋段相配合的內(nèi)螺紋段，防護(hù)罩通過內(nèi)螺紋段與底座外側(cè)壁上的外螺紋段連接。
[0008]進(jìn)一步地，前述的用于大型客車的帶報警功能的破窗器，其中，所述的破窗器為按鈕式破窗器。
[0009]本實用新型的有益效果是:當(dāng)防護(hù)罩完全罩蓋在破窗器上時，觸發(fā)元件不會通過觸發(fā)組件而使報警器發(fā)出警報；當(dāng)防護(hù)罩不完全罩蓋在破窗器上時，觸發(fā)元件會觸發(fā)觸發(fā)組件從而啟動報警器發(fā)出警報，這樣就能及時發(fā)現(xiàn)因不小心操作或誤碰撞而使防護(hù)罩脫離破窗器的情景，從而能夠及時避免因破窗器處于裸露環(huán)境而被誤觸發(fā)，避免造成財產(chǎn)損失，提高了破窗器的安全使用性能，而且該帶報警功能的破窗器結(jié)構(gòu)比較簡單，使用也十分方便。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型所述的用于大型客車的帶報警功能的破窗器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及優(yōu)選實施例對本實用新型所述的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]本實施例以按鈕式破窗器2為例進(jìn)行說明，其他類破窗器也可適用，如圖1所示，所述的用于大型客車的帶報警功能的破窗器，包括:按鈕式破窗器2和防護(hù)罩3，按鈕式破窗器2的底座21固定設(shè)置在封閉式車窗玻璃I上，防護(hù)罩3能將按鈕式破窗器2罩蓋在防護(hù)罩3內(nèi)，還包括報警裝置4，報警裝置4固定設(shè)置在封閉式車窗玻璃I上，所述的報警裝置4包括:報警器42，報警器42中設(shè)置有啟動報警器42發(fā)出警報的觸發(fā)組件，在防護(hù)罩3側(cè)壁還固定設(shè)置有能觸發(fā)觸發(fā)組件從而啟動警器42發(fā)出警報的觸發(fā)元件；當(dāng)防護(hù)罩3完全罩蓋在按鈕式破窗器2上時，觸發(fā)元件不會通過觸發(fā)組件而使報警器42發(fā)出警報；當(dāng)防護(hù)罩3被擰松或拔脫而不完全罩蓋在按鈕式破窗器2上時，觸發(fā)元件會觸發(fā)觸發(fā)組件，啟動報警器42發(fā)出警報。在實際使用過程中，底座21及報警裝置4可以固定黏貼在封閉式車窗玻璃I上，也可以采用其他連接方式固定設(shè)置在封閉式車窗玻璃I上。本實施例中，所述的觸發(fā)組件為干簧管41，所述的觸發(fā)元件為固定設(shè)置在防護(hù)罩3側(cè)壁的磁鐵5，磁鐵5可以制作成能緊貼防護(hù)罩3側(cè)壁的片狀；在實際生產(chǎn)中，可以根據(jù)需要將磁鐵5設(shè)置在防護(hù)罩3的內(nèi)側(cè)壁或外側(cè)壁上，本實施例中，將磁鐵5設(shè)置在防護(hù)罩3的內(nèi)側(cè)壁上。當(dāng)防護(hù)罩3完全罩蓋在按鈕式破窗器2上時，磁鐵5會觸發(fā)干簧管41內(nèi)的二根簧片相互吸引導(dǎo)通，此時報警器42不會發(fā)出警報；當(dāng)防護(hù)罩3被擰松或拔脫而不完全罩蓋在按鈕式破窗器2上時，磁鐵5遠(yuǎn)離干簧管41使其內(nèi)的二根簧片相互斷開，從而觸發(fā)報警器42發(fā)出警報。本實施例中，在報警裝置4中還設(shè)置有與報警器42相連接的開關(guān)43，開關(guān)43能將處于報警狀態(tài)的報警器42關(guān)閉。本實施例中，在按鈕式破窗器2的底座21的外側(cè)壁上設(shè)置有外螺紋段，在防護(hù)罩3的內(nèi)壁上設(shè)置有與外螺紋段相配合的內(nèi)螺紋段，防護(hù)罩3通過內(nèi)螺紋段與底座21外側(cè)壁上的外螺紋段連接。當(dāng)防護(hù)罩3旋緊在底座21上時，磁鐵會觸發(fā)干簧管41內(nèi)的二根簧片相互吸引導(dǎo)通，此時，報警器42不會發(fā)出警報；在旋出防護(hù)罩3的過程中，只要磁鐵5偏移后使干簧管41內(nèi)的二根簧片相互斷開，就會啟動報警器42發(fā)出警報。這樣，在防護(hù)罩3尚未被完全旋出時就能啟動報警器42發(fā)出警報，從而能及時發(fā)現(xiàn)并判斷否為誤操作，進(jìn)一步提高了破窗器的安全使用性能。
[0013]本實用新型的優(yōu)點是:當(dāng)防護(hù)罩3完全罩蓋在破窗器上時，觸發(fā)元件不會通過觸發(fā)組件而使報警器42發(fā)出警報；當(dāng)防護(hù)罩3不完全罩蓋在破窗器上時，觸發(fā)元件會觸發(fā)觸發(fā)組件從而啟動報警器42發(fā)出警報，這樣就能及時發(fā)現(xiàn)因不小心操作或誤碰撞而使防護(hù)罩3脫離破窗器的情景，從而能夠及時避免因破窗器處于裸露環(huán)境而被誤觸發(fā)，避免造成財產(chǎn)損失，提高了破窗器的使用安全性能，而且該帶報警功能的破窗器結(jié)構(gòu)比較簡單，使用也十分方便。
【主權(quán)項】
1.用于大型客車的帶報警功能的破窗器，包括:破窗器和防護(hù)罩，破窗器的底座固定設(shè)置在封閉式車窗玻璃上，防護(hù)罩能將破窗器罩蓋在防護(hù)罩內(nèi)，其特征在于:還包括報警裝置，報警裝置固定設(shè)置在封閉式車窗玻璃上，所述的報警裝置包括:報警器，報警器中設(shè)置有啟動報警器發(fā)出警報的觸發(fā)組件，在防護(hù)罩側(cè)壁還固定設(shè)置有能觸發(fā)觸發(fā)組件從而啟動報警器發(fā)出警報的觸發(fā)元件；當(dāng)防護(hù)罩完全罩蓋在破窗器上時，觸發(fā)元件不會通過觸發(fā)組件而使報警器發(fā)出警報；當(dāng)防護(hù)罩位置發(fā)生變動而不完全罩蓋在破窗器上時，觸發(fā)元件會觸發(fā)觸發(fā)組件，從而啟動報警器發(fā)出警報。
2.按照權(quán)利要求1所述的用于大型客車的帶報警功能的破窗器，其特征在于:所述的觸發(fā)組件為干簧管，所述的觸發(fā)元件為固定設(shè)置在防護(hù)罩側(cè)壁的磁鐵；當(dāng)防護(hù)罩完全罩蓋在破窗器上時，磁鐵會觸發(fā)干簧管內(nèi)的二根簧片相互吸引導(dǎo)通，此時報警器不會發(fā)出警報；當(dāng)防護(hù)罩不完全罩蓋在破窗器上時，磁鐵遠(yuǎn)離干簧管使其內(nèi)的二根簧片相互斷開，從而觸發(fā)報警器發(fā)出警報。
3.按照權(quán)利要求1所述的用于大型客車的帶報警功能的破窗器，其特征在于:在報警裝置中還設(shè)置有與報警器相連接的開關(guān)，開關(guān)能將處于報警狀態(tài)的報警器關(guān)閉。
4.按照權(quán)利要求1、2或3所述的用于大型客車的帶報警功能的破窗器，其特征在于:在破窗器的底座的外側(cè)壁上設(shè)置有外螺紋段，在防護(hù)罩的內(nèi)壁上設(shè)置有與外螺紋段相配合的內(nèi)螺紋段，防護(hù)罩通過內(nèi)螺紋段與底座外側(cè)壁上的外螺紋段連接。
5.按照權(quán)利要求1、2或3所述的用于大型客車的帶報警功能的破窗器，其特征在于:所述的破窗器為按鈕式破窗器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于大型客車的帶報警功能的破窗器，包括：破窗器和防護(hù)罩，破窗器的底座固定設(shè)置在封閉式車窗玻璃上，防護(hù)罩能將破窗器罩蓋在防護(hù)罩內(nèi)，還包括報警裝置，報警裝置固定設(shè)置在封閉式車窗玻璃上，所述的報警裝置包括：報警器，報警器中設(shè)置有啟動報警器發(fā)出警報的觸發(fā)組件，在防護(hù)罩側(cè)壁還固定設(shè)置有能觸發(fā)觸發(fā)組件從而啟動報警器發(fā)出警報的觸發(fā)元件。本實用新型的優(yōu)點是：能有效避免出現(xiàn)因誤操作或誤碰撞而觸發(fā)破窗器現(xiàn)象，使用安全、方便、可靠。
【IPC分類】B60R21-02, B60Q5-00
【公開號】CN204527100
【申請?zhí)枴緾N201520105323
【發(fā)明人】曹大剛
【申請人】曹大剛
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年2月13日