一種汽車遙控鑰匙接收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車遙控鑰匙接收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前汽車電子的趨勢向著安全性與舒適性的方向發(fā)展，隨之帶來的是對汽車更多 的性能要求，本實(shí)用新型將車身遙控接收功能給獨(dú)立出來，單獨(dú)作為一個裝置安裝在汽車 上，使得PCB布局更加簡潔，減少了元器件之間的潛在干擾。而且該獨(dú)立接收裝置本身的安 裝位置更加靈活，可以在車身尋找到一個最佳的放置點(diǎn)，大大提高了接收靈敏度，使得射頻 距離可以更遠(yuǎn)，滿足車主對于遙控距離更遠(yuǎn)的要求，同時模塊的獨(dú)立化對安全性與可靠性 也有了很大的提升。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車遙控鑰匙接收裝置，通過將 遙控鑰匙接收裝置與汽車中的其它ECU等電子器件獨(dú)立出來，避免其它電子器件的電磁干 擾，提高遙控鑰匙接收靈敏度，和接收距離。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種汽車遙控鑰匙接收裝置，包括RF射頻接收模塊、 射頻信號處理模塊和通信模塊，所述RF射頻接收模塊將接收到汽車遙控鑰匙的RF無線信 號發(fā)送到射頻信號處理模塊，射頻信號處理模塊進(jìn)行驗證后轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)信號，通過通信模 塊發(fā)送至汽車的車身控制器。該汽車遙控鑰匙接收裝置獨(dú)立于車身控制器，汽車遙控鑰匙 接收裝置與車身控制器連接的通信模塊采用LIN總線。該汽車遙控鑰匙接收裝置支持ASK、 FSK信號的接收。該汽車遙控鑰匙接收裝置還包括存儲器，所述存儲器用于存儲數(shù)據(jù)和汽車 遙控鑰匙ID。
[0005] -種汽車遙控鑰匙接收方法，該方法包括以下步驟：步驟一、汽車遙控鑰匙接收裝 置處于輪詢模式，按照每打開RF射頻接收模塊IOms再關(guān)閉RF射頻接收模塊200ms的模式 定時輪詢汽車遙控鑰匙的RF射頻信號，直到接收到RF射頻信號切換到工作模式；步驟二、 汽車遙控鑰匙接收裝置處于工作模式，RF射頻接收模塊的RF接收通道接收汽車遙控鑰匙 的RF射頻信號，直到接收完畢；步驟三、射頻信號處理模塊驗證RF射頻信號的正確性進(jìn)行 處理，處理的數(shù)據(jù)信號通過通信模塊發(fā)送至車身控制器；步驟四、車身控制根據(jù)數(shù)據(jù)信號進(jìn) 行控制汽車的設(shè)防和解防，處理完成后發(fā)送信號至射頻信號處理模塊，射頻信號處理模塊 控制RF射頻接收模塊回到輪詢模式。所述步驟三包括以下步驟：步驟一、射頻處理模塊接 收RF射頻信號后，對射頻信號進(jìn)行解析；步驟二、根據(jù)解析后的數(shù)據(jù)信號與汽車遙控鑰匙 ID進(jìn)行配對；步驟三、如果配對成功后，喚醒車身控制器，并將解析的數(shù)據(jù)信號通過通信模 塊發(fā)送至車身控制器。當(dāng)需新配對汽車遙控鑰匙時，汽車遙控鑰匙接收裝置啟動學(xué)習(xí)模式， 車身控制器與汽車遙控鑰匙接收裝置通信，采集擬錄入的汽車遙控鑰匙ID并存儲于車身 控制器的存儲器。當(dāng)需新配對汽車遙控鑰匙時，汽車遙控鑰匙接收裝置啟動學(xué)習(xí)模式，汽車 遙控鑰匙接收裝置采集擬錄入的汽車遙控鑰匙ID并存儲于汽車遙控鑰匙接收裝置的存儲 器。該方法還包括睡眠模式，接收裝置完全停止接收RF射頻信號。當(dāng)系統(tǒng)處于輪詢模式或 睡眠模式時，汽車處于低電流消耗狀態(tài)，等待RF射頻信號或者車身控制器的喚醒。
[0006] 本實(shí)用新型有如下積極效果：本實(shí)用新型的遙控鑰匙接收裝置與其他的電子器件 獨(dú)立，避免了彼此間的電磁干擾，另外，遙控鑰匙接收裝置有多種工作模式，輪詢模式和休 眠模式都不同程度的降低了電池能耗。
【附圖說明】
[0007] 圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的獨(dú)立遙控鑰匙接收裝置的系統(tǒng)框圖；
[0008] 圖2為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的LIN BUS接口電路；
[0009] 圖3為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的射頻接收電路。
【具體實(shí)施方式】
[0010] 下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各 構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工 藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實(shí)用新型的發(fā)明 構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0011] 針對目前整車對遙控接收距離的要求，需要對遙控鑰匙無線信號進(jìn)行采集，本實(shí) 用新型將遙控接收功能從傳統(tǒng)E⑶中獨(dú)立出來，鑰匙射頻信號通過一個接收機(jī)進(jìn)行接收， 實(shí)現(xiàn)降低環(huán)境和其他元器件對射頻電路本身干擾的目的，提高接收靈敏度。而且射頻接收 裝置獨(dú)立出來，這樣可以使RF接收芯片在汽車內(nèi)部的放置位置更加多樣性，更有利于RF無 線信號的接收。本實(shí)用新型的射頻接收裝置在不需要工作的時候自動進(jìn)入低功耗睡眠模 式，等待有效的RF射頻信號或者LIN信號的喚醒，具體的方案實(shí)施如下：
[0012] 本實(shí)用新型的遙控接收裝置，主要包括了 RF射頻接收模塊，信號處理模塊和LIN 通信模塊。獨(dú)立遙控鑰匙接收裝置收到有效的RF無線信號后，會通過LIN總線把數(shù)據(jù)發(fā)送 給BCM進(jìn)行進(jìn)一步解析處理，以實(shí)現(xiàn)對整車的設(shè)防和解防操作。LIN總線相比傳統(tǒng)汽車上使 用的CAN總線有著更低的成本，且其通信速率完全滿足應(yīng)用需要。該汽車遙控鑰匙接收裝 置還包括存儲器，存儲器用于存儲數(shù)據(jù)和汽車遙控鑰匙ID。實(shí)際使用過程中，射頻處理模塊 接收RF射頻信號后，對射頻信號進(jìn)行解析；根據(jù)解析后的數(shù)據(jù)信號與汽車遙控鑰匙ID進(jìn)行 配對；如果配對成功后，喚醒車身控制器，并將解析的數(shù)據(jù)信號通過通信模塊發(fā)送至車身控 制器。當(dāng)需新配對汽車遙控鑰匙時，汽車遙控鑰匙接收裝置啟動學(xué)習(xí)模式，車身控制器與汽 車遙控鑰匙接收裝置通信，采集擬錄入的汽車遙控鑰匙ID并存儲于車身控制器的存儲器。 如果遙控鑰匙接收裝置沒有存儲器，汽車遙控鑰匙接收裝置采集擬錄入的汽車遙控鑰匙ID 并存儲于汽車遙控鑰匙接收裝置的存儲器。
[0013] 在遙控射頻接收方面，目前遙控鑰匙的射頻信號的調(diào)制方式大多為ASK或者是 FSK信號，頻率為433. 92MHz，本實(shí)用新型使用的接收方案為Atmel的ATA5781方案，此方案 支持對433. 92MHz的ASK或者FSK信號的接收，同時根據(jù)鑰匙信號協(xié)議對射頻信號進(jìn)行解 析，將相應(yīng)的信息通過LIN總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)給BCM，BCM完成對整車的設(shè)防或解防以及后備箱開 啟。表一為接收模塊性能參數(shù)：
[0014] 表一：
[0015]
【主權(quán)項】
1. 一種汽車遙控鑰匙接收裝置，其特征在于：包括RF射頻接收模塊、射頻信號處理模 塊和通信模塊，所述RF射頻接收模塊將接收到汽車遙控鑰匙的RF無線信號發(fā)送到射頻信 號處理模塊，射頻信號處理模塊進(jìn)行驗證后轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)信號，通過通信模塊發(fā)送至汽車的 車身控制器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的接收裝置，其特征在于：該汽車遙控鑰匙接收裝置獨(dú)立于車 身控制器，汽車遙控鑰匙接收裝置與車身控制器連接的通信模塊采用LIN總線。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的接收裝置，其特征在于：該汽車遙控鑰匙接收裝置支持ASK、 FSK信號的接收。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的接收裝置，其特征在于：該汽車遙控鑰匙接收裝置還包括存 儲器，所述存儲器用于存儲數(shù)據(jù)和汽車遙控鑰匙ID。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車遙控鑰匙接收裝置,包括RF射頻接收模塊、射頻信號處理模塊和通信模塊，所述RF射頻接收模塊將接收到汽車遙控鑰匙的RF無線信號發(fā)送到射頻信號處理模塊，射頻信號處理模塊進(jìn)行驗證后轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)信號，通過通信模塊發(fā)送至汽車的車身控制器。本實(shí)用新型通過將遙控鑰匙接收裝置與汽車中的其它ECU等電子器件獨(dú)立出來，避免其它電子器件的電磁干擾，提高遙控鑰匙接收靈敏度和接收距離。
【IPC分類】B60R25-20
【公開號】CN204527122
【申請?zhí)枴緾N201420857629
【發(fā)明人】陳澤堅
【申請人】埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2014年12月30日