電控汽車座椅調節(jié)裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是電控汽車座椅調節(jié)裝置，涉及汽車電動座椅技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著人民生活水平的不斷提高和道路交通狀態(tài)的不斷改善，汽車已成為許多家庭不可或缺的交通工具，人們在享受汽車帶來的方便、快捷的同時，對汽車的安全性、舒適性提出了更高的要求。調角器作為汽車座椅的一個安全件，其質量的優(yōu)劣直接關系到乘員的人身安全。
[0003]汽車座椅調角器是汽車座椅的關鍵零件，通過調節(jié)座椅與靠背的角度來適應人體的姿態(tài)，最大地提供人體所需要的支撐力和舒適性。汽車座椅調角器是座椅靠背和底座之間的主要承力部件，人體作用在靠背的力完全是有調角器的鎖止機構承擔的?，F(xiàn)有的汽車調角器由于長時間使用在汽車發(fā)生碰撞時易發(fā)生拉脫現(xiàn)象，汽車調角器失靈現(xiàn)象，嚴重威脅到了司機和乘員的人身安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題，是針對上述存在的技術不足，提供了電控汽車座椅調節(jié)裝置，采用定位銷對汽車座椅椅背鎖止的技術方案，汽車座椅椅背將不能做旋轉運動，實現(xiàn)了對汽車座椅椅背的鎖止，與傳統(tǒng)的調角器相比，可有效避免因調角器失效而造成的椅背翻倒現(xiàn)象，提高了汽車座椅的安全性；采用支撐桿鉸接位置到定位銷鉸接位置之間的連桿長度大于支撐桿鉸接位置到操作桿鉸接位置之間的連桿長度的技術方案，通過操作桿小范圍的運動控制定位銷的運動，節(jié)省了空間，增加了操作的舒適性，更符合人性化的設計；采用永磁式電動機的技術方案，可實現(xiàn)對汽車座椅傾斜角度的調整，實現(xiàn)汽車座椅的舒適性要求。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:包括電動機，電動機一端固定安裝有齒輪；齒輪與傳動齒輪相嚙合；傳動齒輪通過軸承固定安裝在傳動軸上；傳動軸的兩端通過軸承安裝固定有內(nèi)齒輪；內(nèi)齒輪與外齒輪相嚙合；外齒輪上焊接有椅背聯(lián)接板和限位板；內(nèi)齒輪的內(nèi)側設置有椅座聯(lián)接板；椅座聯(lián)接板通過軸承與傳動軸連接；椅座聯(lián)接板上安裝固定有支撐桿；支撐桿的一端鉸接有連桿；連桿上在鉸接位置的兩側分別設置有滑塊；滑塊與操作桿鉸接；滑塊與定位銷鉸接；操作桿與椅座外殼連接；椅座外殼上設置有電動機開關。
[0006]進一步優(yōu)化本技術方案，所述的限位板的邊緣均勻設置有限位孔。
[0007]進一步優(yōu)化本技術方案，所述的支撐桿鉸接位置到定位銷鉸接位置之間的連桿長度大于支撐桿鉸接位置到操作桿鉸接位置之間的連桿長度。
[0008]進一步優(yōu)化本技術方案，所述的電動機為永磁式電動機。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:1、采用定位銷對汽車座椅椅背鎖止的技術方案，汽車座椅椅背將不能做旋轉運動，實現(xiàn)了對汽車座椅椅背的鎖止，與傳統(tǒng)的調角器相比，可有效避免因調角器失效而造成的椅背翻倒現(xiàn)象，提高了汽車座椅的安全性；2、采用支撐桿鉸接位置到定位銷鉸接位置之間的連桿長度大于支撐桿鉸接位置到操作桿鉸接位置之間的連桿長度的技術方案，通過操作桿小范圍的運動控制定位銷的運動，節(jié)省了空間，增加了操作的舒適性，更符合人性化的設計；3、采用永磁式電動機的技術方案，可實現(xiàn)對汽車座椅傾斜角度的調整，實現(xiàn)汽車座椅的舒適性要求。
【附圖說明】
[0010]圖1是電控汽車座椅調節(jié)裝置局部結構示意圖。
[0011]圖2是電控汽車座椅調節(jié)裝置整體結構示意圖。
[0012]圖中，1、電動機；2、齒輪；3、傳動齒輪；4、傳動軸；5、內(nèi)齒輪；6、外齒輪；7、椅背聯(lián)接板；8、限位板；9、支撐桿；10、連桿；11、A滑塊；12、B滑塊；13、操作桿；14、定位銷；15、椅座外殼；16、電動機開關；17椅座聯(lián)接板。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結合【具體實施方式】并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0014]【具體實施方式】一:結合圖1-2所不，包括電動機1，電動機I 一端固定安裝有齒輪2 ;齒輪2與傳動齒輪3相嚙合；傳動齒輪3通過軸承固定安裝在傳動軸4上；傳動軸4的兩端通過軸承安裝固定有內(nèi)齒輪5 ;內(nèi)齒輪5與外齒輪6相嚙合；外齒輪6上焊接有椅背聯(lián)接板7和限位板8 ;內(nèi)齒輪5的內(nèi)側設置有椅座聯(lián)接板17 ;椅座聯(lián)接板17通過軸承與傳動軸4連接；椅座聯(lián)接板上安裝固定有支撐桿9 ;支撐桿9的一端鉸接有連桿10 ;連桿10上在鉸接位置的兩側分別設置有A滑塊11和B滑塊12 ;A滑塊11與操作桿13鉸接；B滑塊與定位銷14鉸接；操作桿13與椅座外殼15連接；椅座外殼15上設置有電動機開關16 ;限位板8的邊緣均勻設置有限位孔；支撐桿9鉸接位置到定位銷14鉸接位置之間的連桿長度大于支撐桿9鉸接位置到操作桿13鉸接位置之間的連桿10長度；電動機I為永磁式電動機。
[0015]使用者在使用本實用新型時，按下操作桿13—端，A滑塊11將沿著連桿10滑動同時向椅座內(nèi)側運動，與操作桿13相連的連桿10 —端跟隨A滑塊11 一起向椅座內(nèi)側運動，與定位銷14相連的連桿10—端將向相反的方向運動，定位銷14跟隨連桿10—同向椅座外側運動直至定位銷14脫離限位孔，此時定位銷14失去限位板8約束作用；使用者通過控制電動機I的開關控制電流的方向和路線，從而可以實現(xiàn)電動機I的雙向轉動；電動機I轉動帶動傳動齒輪3 —同轉動，通過軸承安裝固定在傳動軸一端的內(nèi)齒輪5將轉動，與內(nèi)齒輪5相嚙合的外齒輪6將跟隨內(nèi)齒輪5 —同轉動，焊接在外齒輪6的椅背聯(lián)接板7轉動實現(xiàn)了對汽車座椅的傾斜程度的調節(jié)；使用者再拔出操作桿13的一端，B滑塊12將沿著連桿10滑動同時向椅座外側運動，與操作桿13相連的連桿10 —端跟隨B滑塊12 —起向椅座外側運動，與定位銷14相連的連桿10 —端將向相反的方向運動，定位銷14跟隨連桿一同向椅座內(nèi)側運動直至定位銷14完全插入限位孔和椅座聯(lián)接板上的限位孔，汽車座椅椅背將不能做旋轉運動，實現(xiàn)了對汽車座椅椅背的鎖止，與傳統(tǒng)的調角器相比，可有效避免因調角器失效而造成的椅背翻倒現(xiàn)象，提高了汽車座椅的安全性；支撐桿9鉸接位置到定位銷14鉸接位置之間的連桿10長度大于支撐桿9鉸接位置到操作桿鉸接位置之間的連桿10長度，通過操作桿13小范圍的運動控制定位銷14的運動，節(jié)省了空間，增加了操作的舒適性。
[0016]應當理解的是，本實用新型的上述【具體實施方式】僅僅用于示例性說明或解釋本實用新型的原理，而不構成對本實用新型的限制。因此，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。此外，本實用新型所附權利要求旨在涵蓋落入所附權利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【主權項】
1.電控汽車座椅調節(jié)裝置，其特征在于:包括電動機(1)，電動機(I)一端固定安裝有齒輪(2);齒輪(2)與傳動齒輪(3)相嚙合；傳動齒輪(3)通過軸承固定安裝在傳動軸(4)上；傳動軸(4)的兩端通過軸承安裝固定有內(nèi)齒輪(5);內(nèi)齒輪(5)與外齒輪(6)相嚙合；夕卜齒輪(6 )上焊接有椅背聯(lián)接板(7 )和限位板(8 );內(nèi)齒輪(5 )的內(nèi)側設置有椅座聯(lián)接板(17 );椅座聯(lián)接板(17)通過軸承與傳動軸(4)連接；椅座聯(lián)接板(17)上安裝固定有支撐桿(9);支撐桿(9)的一端鉸接有連桿(10);連桿(10)上在鉸接位置的兩側分別設置有A滑塊(11)和B滑塊(12 ) ;A滑塊(11)與操作桿(13 )鉸接；B滑塊(12 )與定位銷(14)鉸接；操作桿(13 )與椅座外殼(15)連接；椅座外殼(15)上設置有電動機開關(16)。
2.根據(jù)權利要求1所述的電控汽車座椅調節(jié)裝置，其特征在于:限位板(8)的邊緣均勻設置有限位孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的電控汽車座椅調節(jié)裝置，其特征在于:支撐桿(9)鉸接位置到定位銷(14)鉸接位置之間的連桿(10)長度大于支撐桿(9)鉸接位置到操作桿(13)鉸接位置之間的連桿(10)長度。
4.根據(jù)權利要求1所述的電控汽車座椅調節(jié)裝置，其特征在于:電動機(I)為永磁式電動機。
【專利摘要】本實用新型公開了電控汽車座椅調節(jié)裝置，涉及汽車電動座椅技術領域。包括蓄電池本體，蓄電池本體上表面長度方向上的兩側固定安裝有兩個提手；兩個提手內(nèi)側依次均勻設置有正極接線柱組和負極接線柱；蓄電池本體上表面中心線位置設有加液口螺塞組；加液口螺塞組上固定安裝有溫度探頭；溫度探頭通過電線與溫度顯示器連接；蓄電池本體側面上固定安裝有液面高度指示槽組。本實用新型采用正極接線柱組實現(xiàn)電壓的分級，實現(xiàn)一塊蓄電池可以提供多級電壓；采用溫度探頭，實時檢測蓄電池內(nèi)部電解液的溫度；采用在蓄電池本體側面上固定安裝液面高度指示槽組的技術方案，可以方便使用者觀察電解液高度。
【IPC分類】B60N2-22
【公開號】CN204547841
【申請?zhí)枴緾N201520201887
【發(fā)明人】劉文麗, 胡月
【申請人】劉文麗, 胡月
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月5日