調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了提高乘客的舒適性，或者便于充分利用車內(nèi)空間，許多汽車座椅靠背都可以調(diào)節(jié)角度。
[0003]相關(guān)技術(shù)中，座椅一般通過(guò)設(shè)置在兩側(cè)的兩個(gè)調(diào)角器來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，每個(gè)調(diào)角器分別通過(guò)各自的卷簧進(jìn)行角度調(diào)節(jié)。但由于兩個(gè)調(diào)角器分別位于座椅的兩側(cè)，因此為了保證二者能夠同步運(yùn)動(dòng)，使靠背不會(huì)向某一側(cè)傾斜，需要通過(guò)一根連桿與兩個(gè)調(diào)角器一起組成調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，使兩個(gè)調(diào)角器能夠同步運(yùn)動(dòng)。
[0004]相關(guān)技術(shù)中一般是在兩個(gè)調(diào)角器相對(duì)的一側(cè)分別設(shè)置一個(gè)連接接頭，連接接頭的結(jié)構(gòu)為一個(gè)向調(diào)角器的外部凸出的圓柱形接頭，并且與調(diào)角器的轉(zhuǎn)動(dòng)軸共軸設(shè)置。兩個(gè)連接接頭通過(guò)一根空心的圓形連桿共軸連接。連接接頭插入連桿的內(nèi)部，并通過(guò)二氧化碳保護(hù)焊焊接，以使連接接頭與連桿固定連接。
[0005]但采用這種設(shè)計(jì)時(shí)，焊接處成為了扭力的主要傳遞部位，因此在調(diào)節(jié)座椅角度時(shí)，經(jīng)常因?yàn)楹附硬焕喂潭鴮?dǎo)致連桿與連接接頭之間無(wú)法再同步轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致靠背調(diào)節(jié)時(shí)同步性差，無(wú)法正?；匚坏葐?wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，能夠改善靠背調(diào)節(jié)性的同步性差的問(wèn)題。
[0007]根據(jù)本申請(qǐng)所提供的一種調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)調(diào)角器以及一根連桿，每個(gè)所述調(diào)角器均包括轉(zhuǎn)動(dòng)部、卷簧以及連接接頭，所述連接接頭固定于所述轉(zhuǎn)動(dòng)部上，且與所述轉(zhuǎn)動(dòng)部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸共軸設(shè)置，所述卷簧圍繞在所述連接接頭的外側(cè)，且所述卷簧的內(nèi)端與所述連接接頭固定，所述連接接頭向所述調(diào)角器的外部凸出，且所述連接接頭的中部設(shè)有沿所述連接接頭的長(zhǎng)度方向延伸的內(nèi)凹部，所述內(nèi)凹部的徑向截面的外緣到所述連接接頭的軸線的距離至少存在兩種不同尺寸，所述連桿的兩端橫截面的形狀與所述內(nèi)凹部的形狀一致，且能夠嵌入所述內(nèi)凹部之中。
[0008]優(yōu)選地，所述內(nèi)凹部的徑向截面為軸對(duì)稱圖形。
[0009]優(yōu)選地，所述軸對(duì)稱圖形的對(duì)稱軸為多條。
[0010]優(yōu)選地，所述內(nèi)凹部的徑向截面為橢圓形。
[0011]優(yōu)選地，所述內(nèi)凹部的徑向截面為菱形。
[0012]優(yōu)選地，所述內(nèi)凹部的徑向截面為正多邊形。
[0013]優(yōu)選地，所述內(nèi)凹部的徑向截面為正方形。
[0014]優(yōu)選地，所述內(nèi)凹部的徑向截面為中心對(duì)稱圖形。
[0015]優(yōu)選地，所述連接接頭的外周面為圓形。
[0016]優(yōu)選地，所述連桿為實(shí)心連桿。
[0017]本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案可以達(dá)到以下有益效果:
[0018]本申請(qǐng)所提供的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)通過(guò)在連接接頭上設(shè)置一個(gè)內(nèi)凹部，同時(shí)將連桿的兩端形狀設(shè)置為與內(nèi)凹部一致，由于內(nèi)凹部的外緣到軸線的距離不等，因此在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中連桿的端部便會(huì)與連接接頭相互卡緊，不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，并且只要內(nèi)凹部以及連桿的端部不發(fā)生形變便可一直保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)，相較于焊接的方式更為牢固，因此提高了靠背調(diào)節(jié)時(shí)的同步性，同時(shí)靠背也能夠更為正常的回位。
[0019]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本申請(qǐng)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的連接接頭與卷簧的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]【附圖說(shuō)明】:
[0023]10-調(diào)角器；100-底座；102-轉(zhuǎn)動(dòng)部；104-卷簧；106-連接接頭；108_內(nèi)凹部；
[0024]12-連桿。
[0025]此處的附圖被并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，示出了符合本申請(qǐng)的實(shí)施例，并與說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本申請(qǐng)的原理。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。文中所述“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附圖中的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)的放置狀態(tài)為參照。
[0027]如圖1所示，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)調(diào)角器10以及一根連桿12。調(diào)角器10主要包括底座100以及轉(zhuǎn)動(dòng)部102兩部分。底座100固定在座椅的坐墊上，而轉(zhuǎn)動(dòng)部102則固定在座椅的靠背上。底座100以及轉(zhuǎn)動(dòng)部102兩部分轉(zhuǎn)動(dòng)連接，除此之外調(diào)角器10還包括卷簧104以及操作手柄、棘輪機(jī)構(gòu)等。卷簧104用于吸收彈性勢(shì)能，并在棘輪機(jī)構(gòu)解除限制后將彈性勢(shì)能作用于靠背，推動(dòng)靠背返回原位。為了實(shí)現(xiàn)座椅兩側(cè)的調(diào)角器10同步轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)角器10上還設(shè)置有連接接頭106，連接接頭106固定于轉(zhuǎn)動(dòng)部102上，且與轉(zhuǎn)動(dòng)部102的轉(zhuǎn)動(dòng)軸共軸設(shè)置，卷簧104圍繞在連接接頭106的外側(cè)，且卷簧104的內(nèi)端與連接接頭106固定。
[0028]下面對(duì)連接接頭106與連桿12的配合結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖2所示，連接接頭106向轉(zhuǎn)動(dòng)部102的外部凸出，且連接接頭106的中部設(shè)有沿連接接頭106的長(zhǎng)度方向延伸的內(nèi)凹部108，內(nèi)凹部108的徑向截面的外緣到連接接頭106的軸線的距離至少存在兩種不同尺寸。連桿12的兩端橫截面的形狀與內(nèi)凹部108的形狀一致，且能夠嵌入所述內(nèi)凹部之中。
[0029]由于內(nèi)凹部108的外緣到軸線的距離不等，因此在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中連桿12的端部便會(huì)與連接接頭106相互卡緊，不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，并且只要內(nèi)凹部108以及連桿12的端部不發(fā)生形變便可一直保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)，相較于焊接的方式更為牢固，因此提高了靠背調(diào)節(jié)時(shí)的同步性，同時(shí)靠背也能夠更為正常的回位。并且，這種連接方式中調(diào)角器10與連桿12之間無(wú)需再進(jìn)行焊接，直接可以通過(guò)拼裝完成，因此也更加簡(jiǎn)便。
[0030]本實(shí)施例中，對(duì)于內(nèi)凹部108的橫截面形狀可以進(jìn)行多種選擇，比如選擇對(duì)稱圖形或者非對(duì)稱圖形，但相較于對(duì)稱圖形，非對(duì)稱圖形普遍存在制作工藝較為復(fù)雜、尺寸精度難以把握、裝配難度較大等缺陷，因此優(yōu)選選擇對(duì)稱圖形。
[0031]根據(jù)對(duì)稱關(guān)系不同，對(duì)稱圖形可分為軸對(duì)稱圖形以及中心對(duì)稱圖形。中心稱圖形是關(guān)于幾何圖形的中心對(duì)稱，采用這種形狀能夠減少圖形的復(fù)雜程度，便于制作，同時(shí)也可一定程度上便于連桿與連接接頭進(jìn)行裝配。
[0032]相較于中心對(duì)稱圖形，軸對(duì)稱圖形，例如橢圓形、菱形等的優(yōu)點(diǎn)更多，隨著對(duì)稱軸數(shù)量的增加，軸對(duì)稱圖形的各個(gè)部分的結(jié)構(gòu)相似度越來(lái)越高，裝配難度也會(huì)隨之降低。但對(duì)稱軸數(shù)量如果過(guò)多也會(huì)由于圖形各部分尺寸越來(lái)越小而造成加工困難。
[0033]較為經(jīng)濟(jì)的形狀為正多邊形，例如等邊三角形、正方形、正五邊形、正六邊形等。這些形狀較為常見(jiàn)，便于加工和使用。如圖2所示，考慮到扭力的受力情況，如果頂角的角度較小則受力較為集中，容易造成頂角斷裂等。而如果角度過(guò)大則又容易造成頂角磨損，使之喪失與內(nèi)凹部的卡緊作用。因此綜合考慮，采用正方形較為適宜。
[0034]對(duì)于連接接頭106的外周面形狀，雖然其對(duì)于與連桿12的連接不會(huì)產(chǎn)生顯著影響，但由于卷簧104圍繞在連接接頭106的外側(cè)，因此為了與卷簧104之間能夠形成較好的配合，連接接頭106的外周面形狀最好為圓形。
[0035]在本實(shí)施例中，由于連桿12不再需要供其它部件插入，因此為了提高連桿12自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可以采用實(shí)心結(jié)構(gòu)。
[0036]以上所述僅為本申請(qǐng)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本申請(qǐng)，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本申請(qǐng)可以有各種更改和變化。凡在本申請(qǐng)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括兩個(gè)調(diào)角器以及一根連桿， 每個(gè)所述調(diào)角器均包括轉(zhuǎn)動(dòng)部、卷簧以及連接接頭，所述連接接頭固定于所述轉(zhuǎn)動(dòng)部上，且與所述轉(zhuǎn)動(dòng)部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸共軸設(shè)置，所述卷簧圍繞在所述連接接頭的外側(cè)，且所述卷簧的內(nèi)端與所述連接接頭固定， 所述連接接頭向所述調(diào)角器的外部凸出，且所述連接接頭的中部設(shè)有沿所述連接接頭的長(zhǎng)度方向延伸的內(nèi)凹部，所述內(nèi)凹部的徑向截面的外緣到所述連接接頭的軸線的距離至少存在兩種不同尺寸， 所述連桿的兩端橫截面的形狀與所述內(nèi)凹部的形狀一致，且能夠嵌入所述內(nèi)凹部之中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)凹部的徑向截面為軸對(duì)稱圖形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述軸對(duì)稱圖形的對(duì)稱軸為多條。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)凹部的徑向截面為橢圓形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)凹部的徑向截面為菱形。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)凹部的徑向截面為正多邊形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)凹部的徑向截面為正方形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)凹部的徑向截面為中心對(duì)稱圖形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接接頭的外周面為圓形。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連桿為實(shí)心連桿。
【專利摘要】本申請(qǐng)涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)調(diào)角器以及一根連桿，每個(gè)調(diào)角器均包括轉(zhuǎn)動(dòng)部、卷簧以及連接接頭，連接接頭固定于轉(zhuǎn)動(dòng)部上，且與轉(zhuǎn)動(dòng)部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸共軸設(shè)置，卷簧圍繞在連接接頭的外側(cè)，且卷簧的內(nèi)端與連接接頭固定，連接接頭向調(diào)角器的外部凸出，且連接接頭的中部設(shè)有沿連接接頭的長(zhǎng)度方向延伸的內(nèi)凹部，內(nèi)凹部的徑向截面的外緣到連接接頭的軸線的距離至少存在兩種不同尺寸，連桿的兩端橫截面的形狀與內(nèi)凹部的形狀一致，且能夠嵌入內(nèi)凹部之中。本申請(qǐng)所提供的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)相較于焊接的方式更為牢固，因此提高了靠背調(diào)節(jié)時(shí)的同步性，同時(shí)靠背也能夠更為正常的回位。
【IPC分類】B60N2-22
【公開(kāi)號(hào)】CN204547842
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520238708
【發(fā)明人】許林, 李瑩, 劉建軍, 王明
【申請(qǐng)人】東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月20日